Testfahrt Jaguar XJ 2003 - 2007 Limousine

Geist & Seele

In der Ferne 1971 stürzte sich die Prämienwelt in die Umverteilung von Einflusskugeln. Der Schütze war der britische Jaguar, der seine Autos mit einem Motor der atemberaubenden V12 -Konfiguration ausstattete, die bisher das Vorrecht exotischer Supersportwagen wie Ferrari und Lamborghini betrachtete. 5,3-Liter-Stromeinheit von 272 Pferden beschleunigte die feste XJ12-Limousine auf 240 km/h!

 
Hier wurden sogar die Deutschen gewonnen. Mercedes-Benz konnte einen arroganten Newcomer Athlan 300 SEL 6,3 mit einem 300-PS-V8 (haha!) Und einer maximalen Geschwindigkeit von 224 km/h kontrastieren, und das Beste des BMW 2800Cs hatte eine schändliche 170-PS-Innensohle sechs unter die Haube. Die Amerikaner haben in ihrem eigenen Saft eingelegt. In Erwartung der Ölkrise auf Cadillac- und Lincoln-Autos konnten monströse Motoren wie ein 8,2-Liter-V8 V8 V8 in Eldorado immer noch für die besten Europäer unter gleichem Zustand aufgehängt werden.
 

Deutschland antwortete. Aber mit einigen, sagen wir mit einer Verzögerung. Das erste deutsche Nachkriegsauto mit V12 BMW 750i erschien 1987, Mercedes-Benz, fuhr vier Jahre später mit seinem epischen 600 SE im Se-W140 an. Aber was ist mit Jaguar? Die Unzuverlässigkeit und Stimmung des Yaguar V12 wurde zum Gleichnisse in der Zunge. Das Unternehmen erhielt mehr Probleme von diesen Motoren als Boni. Ford Motor Corporation, Kauf von Jaguar Cars Ltd. 1989 unternahm für 1,6 Milliarden Pfund eine Reihe von Versuchen, die Situation um V12 -Motoren zu verbessern. Infolgedessen wurde beschlossen, sie überhaupt aufzugeben. Der gute Name erwies sich als teurer als viele Zylinder -Prestige, und seit 1997 wurde die obere Linie der Yaguarovsky -Bewertung von Autos mit Kompressor V8 besetzt.
 

Es gibt eine solche Version in der XJ -Familie der siebten Generation. Es kann problemlos gekauft werden: In Russland kostet die 400-PS-XJ8-Aufladungskosten ab 129.000 US-Dollar. Auf den Bildern sehen Sie das Auto leichter als der Basic XJ6 mit einem Sechszylindermotor. Aber ist er schlimmer? Nein und nein wieder! Hier wird er leidenschaftlich von Fans und gut bekannten Amateuren einer niedrigen, fliegenden Silhouette auf riesigen Rädern verehrt. Hier ist es eine lange Kapuze, die mit vier Scheinwerfern gekrönt ist, alle vor dreißig Jahren. Klassisch!

   

Das Unternehmensdesign eines eindeutigen biologischen Ursprungs: Die Weichheit der Konturen steht im Einklang mit einem erhöhten Ton der Metallmuskeln.
Klassische Formen haben natürlich den Konservatismus des Designs bestimmt. Der neue XJ ähnelt seinem Vorgänger von außen und innen. Dies ist jedoch nur die Sichtbarkeit. Unter der traditionalistischen Hülle verbirgt sich ein Aufruhr der ultramoden Technologie. Jaguar XJ Das erste Auto der Welt mit Aluminiumkörpertyp Monocock! Die Schwierigkeiten bei der Vorbereitung auf die Produktion dieser Körper verursachten eine Verzögerung von fast sechs Monaten mit der Anzeige des Modells auf dem Markt. Darüber hinaus ist die Maschine eine massenpneumatische Suspension mit einem elektronischen System zur Einstellung der Steifigkeit von Stoßdämpfer.
 

Ich befürchte, dass die Bemühungen der Ingenieure nicht vollständig geschätzt werden. Jaguar ist so feierlich, dass ich ihn nicht mit Rauch unter den Rädern fahren möchte. Im Gegenteil, ich möchte eine autark machen, um die Stadtwege zu verunreinigen. Es ist dumm, jemandem die Kraft dieser Maschine zu beweisen, es ist intuitiv offensichtlich. Und es wird nicht in gewöhnlichen LS, sondern in völlig unterschiedlichen Einheiten gemessen. Es ist im Klang des Wortes Jaguar zu hören, wenn die faule Eindrucksfähigkeit mit einem bedrohlichen Knurren abbricht. Es wird von einem faszinierenden anmutigen Dschungel -Raubtier geerbt, der alleine, aber genau und damit tödlich angreifen kann. Das Unternehmensdesign eines eindeutigen biologischen Ursprungs: Die Weichheit der Konturen steht im Einklang mit einem erhöhten Ton der Metallmuskeln. Jaguar wird die Fans erfreuen, in den Archiven zu lauern, nicht weniger als verzweifelte Ästhetik: Sieben Siege in 24 Stunden LE-Man sind eine bedeutende wert!

  

Heute hören Kenner der Reinheit der Rasse nicht auf zu stöhnen und zu schnappen: Nicht diejenige, so sagen sie, ist heute Jaguar gegangen. Und wirklich nicht dasselbe. Die Unabhängigkeit riecht nicht, im Produktionsprogramm finden Sie vorne -Radantrieb, vier Zylindermotor, Stationswagen und oh, Gott! Turbodiesel. Eine solche genetische technische stolze Katze wird jedoch beigebracht, in der modernen Welt zu überleben. Und wer braucht einen toten Jaguar aus blauem Blut? Es ist einfacher aufzugeben als zu kämpfen. Was die Dieselmotoren betrifft, oder es wird: aktive Tests von Motoren auf Dieselkraftstoff werden jetzt von Ferrari und Porsche durchgeführt! Gibt es danach Fragen an die Jaguare?

  

Leichte Haut, lackierter nussiger Baum, weicher Kunststoff, Chrom ist viel, aber die Kombination wird mit einem hervorragenden Geschmack ausgewählt.
Öffnen Sie die Autotür und kann Sie trösten. Hier staubt alles mit Snobber und antikem Luxus. Leichte Haut, lackierter nussiger Baum, weicher Kunststoff, Chrom ist viel, aber die Kombination wird mit einem hervorragenden Geschmack ausgewählt. Die Atmosphäre hier ist komfortabel, entspannend. Ein auffälliger Kontrast zum seelenlosen technokratischen Reichtum deutscher Autos! Sogar die zentrale Konsole mit einfachen Tasten und verblassten Displays verursacht keinen internen Protest. Jaguar zeigt aus irgendeinem Grund seine Unvollkommenheit auf diese Weise und kommt aus irgendeinem Grund näher und wärmer. Ein weiteres Beispiel für einen charmanten unregelmäßig unregelmäßig unregelmäßigen Schlitz des Maschinengewehrs in Form des Buchstabens J. ist unpraktisch, aber stilvoll.

  

Moderne Jaguar -Autos haben reale Chancen, ein beeindruckendes Stück russischer Prämienmarkt abzureißen. Insbesondere unter Bedingungen des anhaltenden Umsatzwachstums in diesem Segment. Sie haben einen erkennbaren Stil, Technologie und etwas mehr, das allgemein nicht Geist, sondern ihre Seelen genannt wird. Um jedoch nicht die Wahl einer Reihe von Informellen zu bleiben, braucht die Marke als Luftkompetent. Mit der Institution des russischen Repräsentantenbüros von Jaguar erhielt die britische Marke eine lang erwartete Chance.
 

Jaguar XJ (Serie VII)
Motoren: 4
Übertragungen: 1
Körperblumen: 17
Salondekorationsoptionen: 12
Optionen: 38
Preis: ab $ 86900
Top-Version, es ist die einzige: 400 PS/0-100 km/h 5.3 s
Unter den Grundausrüstung:
adaptive pneumatische Suspensionskatzen
dSC -Stabilisierungssystem
elektrische Laufwerke der Lenksäule und der Pedaleinheit
elektromechanische Feststellbremse
Unter den Optionen:
langzeitkörper
sport Premium Sportpaket
navigationssystem mit TV -Tuner
vier-Zonen-Klimatisierung
hecksitze elektrische Laufwerke
zwei hinterher gefärbter LCD -Monitor
erhitzen des Lenkrads
telefon an Bord
fernbedienung des Garage -Tors
wollteppiche des Schafs
 
Jaguar
Es ist Teil von: Ford Motor Company
Hauptquartier: Coventry, Großbritannien
Markenregistrierung: 1935
Gründer: Lyons
Jahre: 1935-39 und seit 1945
Produktionsbereich: 4 Modelle
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 91/2005]