Infiniti QX56 Testfahrt seit 2010 SUV

Die Testfahrt der neuesten Infiniti QX56 von Drom.ru oder wozu können das wilde Mammut fähig ist?

Vielleicht sind die Infiniti QX56 -SUVs unter all ihren Klassenkameraden der stärkste Eindruck. Das Design dieses Autos versucht, in einer ungewöhnlichen Sprache mit dem Beobachter zu sprechen. Gleichzeitig haben sie das Auto so gemalt, dass seine Größe nur betont wird.

Der quadratische Vorgänger war nicht so schneit. Alles trifft auf die neue Richtung, die die Infiniti -Designer eingenommen haben und die in Form der neuesten Modelle deutlich gelesen wird, diesen Maschinen einen besonderen erkennbaren Stil. Und QX und M und FX heben sich von der Menge ab. Mehr ruhige G und Ex ein bisschen älter.

QX56 Leiter des Infiniti -Clans für dieses Auto hat das Unternehmen einen Sonderpreis. Es sollte schick und tadellig sein. Wie können Sie sich nicht an das Vorgängermodell erinnern? Obwohl sie Respekt für ihre Größe inspirierte, beeindruckte sie das Ding nicht ausschließlich im Luxus. Es war in ihr eine amerikanische Unbekämpfung zu spüren. Ja, und der Salon, obwohl er in diesem Moment nach der letzten Mode gestopft wurde, gab es auch dem Amerikanismus. Daher reagierten die Japaner viel genauer auf die Entwicklung und Schaffung der zweiten Generation des Autos. Tatsächlich haben sie ein neues Auto geschaffen.

Erstens wurde die Produktion des Modells von den Vereinigten Staaten nach Japan übertragen. Dennoch bedeutet das Stigma von Made in Japan immer noch etwas. Die Plattform, auf der die aktuelle Generation aufgebaut ist, ist ernsthaft fertig. Die Struktur wurde aufgrund der erhöhten Breite der Abschnitte der Räume härter und verbessert die Verbindungen der Längs- und Querstrahlen des Rahmens. Die Befestigung der Kabine wurde ebenfalls härter, ein besonderes Design der Hintertüröffnung wurde verwendet. Dank des neuen geleckten Designs war es möglich, einen sehr guten Lappenwiderstandskoeffizienten von 0,37 zu erreichen. Auch bei hoher Geschwindigkeit wirkt keine Hebekraft auf das Auto.

Die zweite wichtige Nachrichten können als das Erscheinungsbild unter der Motorhaube des Riesen des neuen Motors angesehen werden. Mit den alten Liths begann dieser V8 viel effizienter zu arbeiten. Die Leistung hat von 325 auf 405 PS und Drehmoment von 533 auf 560 nm erhöht. Trotz der Tatsache, dass der Motor nur 10 Prozent mehr Kraftstoff verbraucht als der Vorgänger.

Die Zunahme der Indikatoren wird aufgrund des Anpassungssystems der Gasverteilung und des Öffnungsgrades der VVL -Ventile sowie des DIG -Kraftstoffdirekteinspritzsystems erreicht. Eine neue 7-Gang-Maschine mit einem blockierten Transformator wurde in ein Paar in den Motor gebracht. Die Vorteile einer solchen Box sind offensichtlich für die beste Beschleunigung und den Kraftstoffeinsparung durch kurze Zahnräder. Die Maschine ist mit einer funktionierenden Flüssigkeitserwärmung bei kaltem Start ausgestattet, was auch den Kraftstoffverbrauch verringert.

Es gibt Neuigkeiten in der Suspension. Der neue QX56 hat jetzt keine Hinterachse, es gibt eine völlig unabhängige Aufhängung mit pneumatischen Elementen, die die konstante Straßenfreigabe unterstützen. Das Auto wird so vertraut wie Reptilienstabilisatoren entzogen. Anstelle von ihnen kämpft ein interessanter hydraulischer Körperbewegungskontrollkontrolle. Die Essenz seiner Arbeit ist wie folgt: Bei jedem Stoßdämpfer befindet sich nach dem hydraulischen Zylinder (die miteinander verbunden und mit Akkumulatoren durch Autobahnen sind). Das System funktioniert aufgrund des Flüssigkeitsflusss abhängig von der Last eines bestimmten Stoßdämpfers. Die hydraulische Körperbewegungskontrolle reduziert den Aufhängungblas, da die Möglichkeit der separaten Regulierung vertikaler und transversalierter Schwingungen separat reguliert wird. Sie können feststellen, dass ein ähnliches Prinzip auf dem Audi RS6 der vorherigen Generation implementiert wurde.

Auf den Fotos sieht dieses Auto groß aus und es scheint ein riesiger Riesenlive zu sein. Eine solche Stadt zu fahren, hat eine bemerkenswerte Geschicklichkeit des Fahrers. Natürlich können um View -Monitor -Kameras helfen, aber bei schmutzigem Wetter müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass sie ständig abgewischt werden müssen.

Das Design des Riesen mag gemocht werden oder nicht, aber er kann sicherlich nicht gleichgültig bleiben. Die Umrisse dieses riesigen Wales oder des Bashmak sind sehr charakteristisch und erkennbar, und das mit Chrom beschnittene Körper auf spektakulären 22-Zoll-geschmiedeten Scheiben aus Aluminiumlegierungen ruft einfach über, was für ein Pathos und ein reichhaltiges Auto es ist. Es ist unwahrscheinlich, dass eine bescheidene Person eine so klare Demonstration seines Status auswählt.

Innen ist noch luxuriöser. Vertreter des Unternehmens vergleichen den QX -Salon mit einem Business Jet Salon. Ja, es ist schwer zu streiten. Ein riesiger schneeweißer Raumumschlag von allen Seiten. Die Stühle sind mit zarter perforierter halbaniliner Haut bedeckt. Der Fahrersitz wird durch 10 Positionen reguliert. Es gibt Heizung und Belüftung. Das multi-rol aus Holzootuern ist auch mit einer Elektroregulation in zwei Flugzeugen und Heizungen. Die symmetrische zentrale Konsole ist großzügig mit Holz fertiggestellt. Es gibt Metallelemente. Luxus, nicht vulgär, aber hübsch schreiend. Deluxe Touring -Paket.

Es ist Zeit, sich zurückzuziehen. Glücklicherweise befindet sich das Auto in maximaler Konfiguration, und auf der Rückseite befinden sich zwei Stühle für die VIP-Person, die durch ein massives Boxen getrennt sind. In Bezug auf den Platz des Weltraums gibt es keine Fragen, ob gewünscht auf das Bein geworfen werden kann. Es gibt auch eine Mikroklima -Steuereinheit, Becherhalter und Heizung. Monitore des Multimedia-Systems mit hervorragendem Sound etwa 13 Lautsprecher sind ordentlich in die Kopfstützen der Vordersitze eingebaut, von denen zwei niederfrequent sind. Möchten Sie die Konsole verbinden, möchten Sie einen Film drehen.

Und Sie können noch weiter sortieren. Business Jet, was auch immer man sagen kann. Der Zugang zur dritten Reihe erfolgt über gefaltete Stühle der 2. Reihe, für die es eine spezielle Taste gibt. Sie drei können dort nominell sitzen. Aber zwei in der dritten Reihe sind nicht besonders geräumig. Orte für Kinder.

Übrigens können Sitze direkt aus dem Kofferraum mit einer einfachen Schlüsselschlüssel gefaltet werden. Ein ziemlich flacher Boden und ein guter Kubat des Raums werden gebildet, die für verschiedene Zwecke verwendet werden können. Die fünfte Tür hat einen elektrischen Antrieb und öffnet sich nur vollständig.

Der Motor im Leerlauf funktioniert reibungslos und völlig unhörbar und erst nach dem Erreichen von 3000 Revolutionen schneidet der Motor eine gut gefütterte, zufriedene, angenehm rumpelnde Stimme. Nun, näher am Limiter, der Motor intelligent heftig, verteilt das Auto sehr zuversichtlich. Um bis zu hundert mit einem Betrug von 2.654 kg zu beschleunigen, sind nur 6,5 Sekunden erforderlich! Die hektische Beschleunigung dauert bis zu 180 bis 200 km/h, und die maximale Geschwindigkeit eines riesigen Stationwagens beträgt 210 km/h. Und die Empfindungen daraus sind nachdenklich, ein Business -Jet, der abheben wird, verliert in dieser Hinsicht ernsthaft QX56! Der Riese beschleunigt sich mit der Leichtigkeit eines Flusens, was unnatürlich erscheint und von diesen überrascht noch mehr!

Ich muss sagen, dass der Vorgänger im Eintrag des neuen QX56 nichts mehr übrig ist. Ich erinnere mich, dass das Auto zu steif war und der Körper viel lauter war. Darüber hinaus grenzte diese Starrheit das Auto mit Unbehagen, die sich nur dann als auf einer perfekt glatten Straße herausstellten. Und auf den gebrochenen Vibrationen der ungerettten Massen verärgert.

Die neue Version ist viel besser! Die Suspension dreht Unregelmäßigkeiten, als ob sie sie schlucken würden. Die Mikroprofile der Spur wird durch eine Größenordnung besser gelöscht als die des Vorgängers. Gleichzeitig, wenn es um eine angespannte Kurve geht, scheint die Suspendierung auf wundersame Weise von den Rollen für ein Auto mit solchen Größen auf wundersame Weise festzuhalten. Gleichzeitig ist die Glätte des Kurses höher und das Handling besser.

Das All -Wheel -Antriebssystem aus der letzten Serie hat sich nicht geändert. Der Schwerpunkt liegt nach wie vor an der Hinterachse und kann nach vorne bis zu 50 Prozent der Energie übertragen. Interdaemo -Unterschiede sind kostenlos. Es ist möglich, eine Absenkung zu ermöglichen. Aber auf spektakulären 22-Zoll-Rädern auf niedrigem Gummi, auch auf Bordsteinen, müssen Sie sorgfältig anrufen. Was für ein ernsthafter Offroad ist da. Obwohl wir zugeben müssen, dass diese Rahmenmaschine theoretisch ein Stoßfänger außerhalb der Straße hat, befinden sich kleine Überhänge.

Die Art der Kontrollierbarkeit des Autos ist hinten und radnotisch und kann mit einer gewissen Vorbereitung des Fahrers zu einer guten Ladung des Adrenalins und des Vergnügens durch kontrollierte Drifts auf rutschigen Beschichtungen werden. Die Reliquien des Motors reichen immer aus, um das Auto sofort in das Rutschen zu zerreißen. Die Vorderseite ist reibungslos und angemessen angeschlossen, sodass Sie den Driftwinkel genau dosieren und entweder den Hecht drehen oder spektakuläre Rache mit dem Schwanz von Seite zu Seite mit dem Schwanz rächen können mit guter Geschwindigkeit. Die Straße dafür sollte eine sehr breite Abmessungen des Wow sein!

Natürlich hat dieses Auto alles Gute in Bezug auf Klang und Viborizolation, schützt er einfach vor der Außenwelt, und aufgrund von Dimensionen reduziert er es auch erheblich. Sogar ähnlich in der Größe SUVs aus dem QX56 -Salon scheinen fast Lilliputs zu sein. Das Auto ist mit verschiedenen Arten von Optionen überfüllt. Zum Beispiel Verfolgung von Straßenmarkierungen. Nun, die Funktion funktioniert, aber nur, wenn die Straße sauber ist und die Markierung sichtbar ist. Andernfalls liest der Scanner ihn einfach nicht.

Was den Preis betrifft, scheint es für so viele Auto, solche Qualität und Füllung mit Optionen, ziemlich gerechtfertigt. Das einzige, was ein Hindernis für die vollständige Feier von QX56 -Verkäufen zu sein scheint, ist zu pompös und Pathos. In unserem Land bevorzugen viele starke Menschen auf dieser Welt weniger eingängigen Stil.

Technische Merkmale Infiniti QX56
Benzine Motor Typ V8
Arbeitsvolumen (CM3) 5552
Power (L.S. bei Drehzahl) 405 /5800
Drehmoment (NM bei Drehzahl) 560 /4000
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe automatisch, 7-Gang
Die vordere Suspension ist unabhängig
Die Hinterradaufhängung ist unabhängig
Frontlüftete Scheibenbremsen
Bremsen der hinteren Scheiben
Länge (mm) 5290
Breite (MM) 2030
Höhe (MM) 1920
Radbasis (mm) 3075
Clearance (MM) 261
Ausgestattete Masse (kg) 2654
Kraftstoffverbrauch 20.6 - Stadt, 11 Track
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 6.5
Höchstgeschwindigkeit (km/stunden) 210
 


  

Quelle: Drom.ru