Testfahrt Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Neoklassica

Typischerweise werden Autos dieser Art als Zwischenklasse bezeichnet. Er war jedoch vollständig geformt. Einer seiner hellsten Vertreter ist Infiniti FX.
Vielleicht ist das Snobismus. Aber ich möchte wirklich, dass Nissan zumindest einige seiner in Amerika verkauften Modelle unter der Marke Infiniti nach Europa oder nach Russland beginnt. Wahrscheinlich sind wir den Amerikanern im Geschmack sehr nahe. Es ist kein Zufall, dass ihre Fans einen hellen Stil als Hauptvorteil amerikanischer Autos betrachten. Und wenn dieser Stil auch mit japanischer Qualität verkörpert ist ... ist es nicht verwunderlich, dass Infiniti FX zu einem der beliebtesten Modelle geworden ist, die von inoffiziellen Händlern importiert werden
Schön und klug. Natürlich ist der Punkt hier nicht nur in Stil. An sich eine Kombination in einem Auto mit allen Radfahrten, stilvollem Erscheinungsbild und hohen dynamischen Eigenschaften des russischen Käufers. Ein solches Kreuz wird häufiger und häufiger gefunden - es scheint, dass diese Zwischenklasse bereits ihren Platz auf dem Markt gewonnen hat. Der grundlegende Unterschied zu klassischen SUVs besteht in einem Design, das sich eindeutig auf Qualitätsbeschichtungen konzentriert. Zum Beispiel ist Infiniti FX auf der FM -Plattform entwickelt, die Nissan auch für die Limousine und die Infiniti G35 und die Nissan Skyline Limousine verwendet. Die Plattform besteht aus einem klassischen Layout: einem längs gelegenen Motor und Antrieb zur Hinterachse. Die teure Version des FX45 ist nur mit einem vollständigen Radtour -Getriebe ausgestattet. Eine etwas bescheidenere FX35 verfügt über eine Version mit einer 4x2 -Radformel, die natürlich nicht in Russland importiert wird.
In der 4x4-Version ist die Verteilung des Drehmoments das Elektroniksystem Attesa E-TS-Advanced Total Traction Engineering System für die Split mit vollelektronischer Drehmoment, so etwas wie ein fortgeschrittenes Vollrad-Antriebssystem mit einer vollständig elektronischen Verteilung des Augenblicks. Unter normalen Bedingungen wird das gesamte Moment an die Hinterachse übertragen, und wenn die Antriebsräder unter Verwendung einer elektromagnetischen Kopplung geschoben werden, sind die vorderen angeschlossen, so dass das Drehmomentverhältnis entlang der Achsen auf ein Verhältnis von 50 gebracht werden kann: 50. Wenn gewünscht, kann das Allradantrieb eingeschaltet und gewaltsam - die Taste auf dem Instrumentenfeld, aber dieser Modus funktioniert mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h. Das Getriebe ist eine gewöhnliche hydromechanische Maschine, aber fünf schwanger und die Möglichkeit, sich manuell auszuwählen.
Attesa E-Ts arbeitet in Zusammenarbeit mit dem System der dynamischen Kontrolle der Stabilitäts-VDC (Fahrzeugdynamiksteuerung) zusammen, die den Motor bei Bedarf erwürgen und eines der Räder bremsen können. Es gibt auch ein System der Notbremsung, ganz zu schweigen von Banalitäten wie ABS und elektronischer Verteilung der Bremskraft. Es gibt auch eine automatische Blockierung von Differentialen (unter Verwendung der Radbremsen), die sich bei Geschwindigkeiten von mehr als 80 km/h ausschaltet.

Der Erbe von Traditionen. Die klassische Plattform ist nicht die einzige FX -Funktion, die als Tribut für Traditionen bezeichnet werden kann. Die Form des Körpers basiert so deutlich auf den jahrzehntelangen Ideen, die einer wiederbelebten Illustration aus einem fantastischen Roman vor fünfzig Jahren ähneln. Nur erheblich verbessert: Im Gegensatz zu Illustratoren erstellen Designer echte Maschinen und sind gezwungen, viele Lebensfaktoren zu berücksichtigen - dies lässt sie sorgfältiger funktionieren. Eine lange Motorhaube, abgerundete leistungsstarke Seitenwände, große Räder - diese traditionellen Anzeichen von Kraft in genau ausgewählten Proportionen erzeugen ein Bild eines bequemen, schnellen und soliden Autos. Jeder, der sagt, dass die aktuellen Autos gesichtsloser Waschen sind, hat einfach nie Infinity FX gesehen.
Das Avant -Gart -Design, basierend auf traditionellen Proportionen, hörte nicht auf, einen Salon mit ausreichend Komfort zu schaffen. Nicht ohne futuristische Anmerkungen: Das Instrumententafel wird in Form eines separaten Blocks hergestellt, der zusammen mit der Lenksäule entlang des Neigungswinkels einstellbar ist. Und der allgemeine Stil des Innenraums als Ganzes stimmt ziemlich überein mit dem Aussehen. Hochwertige Finishing -Materialien sowohl im Aussehen als auch zum Berührung erinnern sich daran, dass Infiniti die Luxuseinheit des Nissan -Problems ist, die den Hund jedoch in der Dekoration aß. Was sind mindestens Aluminium (echte Metall!) Paneele auf den Konsolen und Pedalen aus demselben Material (sie werden auf FX45 oder als Option auf FX35 platziert).
Natürlich sind elektrische Laufwerke von Sitzen, Spiegeln und Seitenfenstern in der grundlegenden Konfiguration enthalten, wie Klimaregelung und Bose-Audiosystem mit Sechs-Disc-Ketten, Kassetten und 13 Lautsprechern.
Avantgarde unter der Motorhaube. Das jüngste Modell der Familie ist mit einem V-förmigen Sechs-L-Volumen von 3,5 Litern ausgestattet, das auf vielen Nissan- und Infiniti-Modellen platziert ist ändern. Im Allgemeinen ein normaler und hoher Tech -Motor, der für Nissan üblich ist. FX45 hat gemäß dem Index einen 4,5 -Liter -Motor - diese acht mit Titanventilen finden Sie auch bei vielen anderen Modellen beider Marken. Beide Motoren unterscheiden sich in den Eigenschaften ihrer Kollegen, die auf Autos installiert sind ). Dies verhindert nicht, dass letztere sogar ein wenig schneller auf hundert beschleunigt als Porsche Cayenne. Vielleicht hilft eine Aerodynamik, die für Maschinen hervorragend ist, hier: CX beträgt nur 0,35.
Text Valery Chusov, Foto Dmitry Lebedev
 
 
Modell/Modifikation Infiniti FX35
Hersteller/Land Nissan Motors Unternehmen/Japan
 
MOTOR
Typ/Anzahl/Standort von Benzinzylinder/6/V-förmig
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3498
Power (kW (l.s.) at ungefähr./min.) 206 (280) bei 6200
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 366 bei 4800
ÜBERTRAGUNG
Hinterradantrieb automatisch angeschlossen
Getriebefünf -Geschwindigkeits -Automatik
Bremsen, Sicherheit
Front/Heckbremsen belüftete Scheibe/Beatmungsscheibe
Assistering Electronic Systems of ABS, elektronische Verteilung von Bremskräften, Bremsassistent, VCD
Vorder- und Seitenairbags vorne, schmollende Vorhänge
Abmessungen/Masse
Länge/Breite/Höhe (mm) 4803/1925/1674
Rad Basis/Clearance (MM) 2850/195
Reifen 265/60 R18
Massage von ausgestatteten/kompletten (kg) 1917/2430
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 82
Maximale Geschwindigkeit (km/h) keine Daten
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) Keine Daten
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 14,3/10,0
Preis in Moskau $ 66 700

 

Quelle: "Autopilot"