Test Drive Hyundai Veracruz 2006 - 2010

Crossover Hyundai Veracruz.

In Korea für russische Journalisten wurde eine Präsentation des großen Crossover Hyundai Veracruz statt. Wir hoffen, dass Russland verkauft nicht nur eine Benzin-Version. Um die koreanische Autoindustrie zu verstehen, müssen Sie mindestens einmal nach Korea gehen.
Allerdings ist es sehr weit, und so, dass Sie nicht stören, ich werde dir alles selbst erzählen. Ich erwartete, auf den Straßen von Seoul, etwas zu sehen, mit Ausnahme von fünf Meter schwarzen Limousinen und SUVs Silber, aber sie trafen sie.
Wettbewerber nur eine
Südkorea kleines Land mit einer Bevölkerung von 50 Millionen Menschen. Fast kein freier Platz vorhanden ist, alles ist gesäte Reis und Kohl. Immobilien in Moskau Preisen und Benzin kostet 1 Dollar 80 Cent. Es scheint, dass unter solchen Bedingungen ist es möglich, sich ausschließlich auf den Bergbau Bugs des Matiz Art sich zu bewegen, aber es gibt nicht mehr als fünf Stücke in Seoul, und ich scheine einer von ihnen zu sein. Wir waren auf den Straßen der koreanischen Hauptstadt für eine lange Zeit getrunken, und nach zweitägigem stressigem peasement im Strom, bemerkte ich ein Hyundai Getz und einen Akzent.
Es liebt Autos senken nicht als D-Klasse. Die alte Sonata wird als kompakt. Seoul Taxi wie in New York ist eine Länge von nicht weniger als Chevrolet Caprice. Und hier diese Liebhaber von Pontovozov und Jeeps eine Sieben-Parteien-Crossover Hyundai Veracruz (übrigens, mit einem ziemlich großen dritter in der Nähe). Es ist mehr als Santa Fe, bei 190 mm und fällt in die Klasse des Full-Size-Crossover in der Firma mit solchen Maschinen, wie zum Beispiel Honda Pilot, Acura MDX, Mazda CX-9 (siehe Material in diesem Raum) . Alle von ihnen haben einen Tragekörper, Einzelradaufhängung, und sie haben keine Übertragung reduziert. Es gibt viele Modelle in dieser Klasse ist, ist die Konkurrenz akut, aber mit Ausnahme der aufgeführten alle von ihnen sind Fünfsitzer und formal mit Hyundai Veracruz im Wettbewerb nicht. Darüber hinaus liefern Acura MDX nur graue Händler. Aber Honda Pilot, Mazda CX-9 und der Held meiner Geschichte wird bald zum Verkauf erscheinen. Es wird notwendig sein, einen Triple-Test zu machen ...
Wir warten auf ein Fahrrad
Die koreanische Automobilindustrie funktioniert so: 30% aller hergestellten Maschinen werden innerhalb des Landes verkauft, von den anderen 70% halben Blättern in den USA, der Rest ist zwischen Russland und den arabischen Emiraten verteilt. Etwas geht in andere Länder, aber in kleineren Waagen.
Ich bin kein Vermarkter, aber es scheint mir, der Slogan, der gut für die USA gut ist, ist gut für Korea wird bald ertragen. Was heute mit den Kraftstoffpreisen passiert, kann sich nicht auf die Produktionsstruktur beeinflussen. Hier ist eine gestörte Tatsache: Heute werden in Russland 90% von Ssangyong Rexton SUVs mit Dieselmotoren verkauft. Dies ist jedoch der Anfang des Endes zuerst, wenden wir uns an den Dieselkraftstoff, und dann transplantieren wir auf Suzuki Jimny mit einem Pedal. Alles ist jedoch seit langem nicht einfach in den USA. Zum Beispiel gm als besonders vielversprechende Modell CHEVY AVEO (siehe Seite 10). Inzwischen bietet Hyundai uns einen 3,8-Liter-Benzinmotor an!
Anzeichen eines guten Amerikaners
Hyundai Veracruz, wie ein normales amerikanisches Auto, verlangsamt sich seltsam herunter, überraschend ein überraschendes Pedal und ihre große freie Bewegung. Es ist leicht zu verstehen, wenn Sie sich das Fahren des Crossovers eines zweihundertschwanzigen Bewohners von Texas vorstellen, der mit den Dosierungsbemühungen auf Pedalen, ernsthafte Probleme.
Was sind die Anzeichen eines echten Amerikaners? Einfach, leer und nicht an allem das scharfe Lenkrad. Gut, keine Fehler mit scharfen Bewegungen zu machen. Gültigkeit in Manöver, die in den USA in den USA als Glätte des Schlaganfalls bezeichnet wird. Gewaschene Übertragung an Automatikgetriebe. Nochmals nicht mehr als Mangel, sondern die Aggression des Fahrers ausschließen.
Hyundai Veracruz kann nicht auf dem Teil hergestellt und unter dem Mikroskop betrachtet werden. Schau ihn im Allgemeinen an. Dies ist ein großes Auto. Preiswert (Preise sind noch nicht benannt, aber es ist billiger als alle Wettbewerber). Glatt. Nicht aggressiv. Allradantriebsfamilienbus. Wir haben so wenig auf den Straßen. Vielleicht erscheint mehr, insbesondere wenn Koreaner gelöst werden, um eine unvergessliche Dieselkonfiguration zu liefern. Leider war es nicht in der Präsentation.

Matchast: Hyundai Veracruz
 

 

Schluchzend in Stoßstange
Wir reisten nach Hyundai Veracruz auf der Insel Jejudo um den Vulkan. Asphaltweg. Direkte Straßen, breit und glatt. Von der Hauptgruppe auf dem Feld läuft ich, dass ich mehrere Rundluft-Neuheitenparameter bewertet habe. Erstens die Glätte des Hubs auf der Höhe. Die Route entlang des Bugrid-Feldes brachte nur Vergnügen. Die Überprüfung auf eine diagonale Hänge zeigte jedoch die Schwäche der Anti-Kanal-Elektronik bei Off-Road-Bedingungen. Die Elektronik lässt den Umsatz nicht los, und Sie müssen ein Hindernis mit Übertakten nennen, das auf dem vorderen Stoßfänger schluchzen.
Auf dem Asphaltantrieb von Hyundai Veracruz an den Vorderrädern. Die Hinterachsverbindungskupplung kann blockiert werden. Es gibt kein reduziertes Getriebe. Alles wie die meisten Klassenkameraden. Auf dem Asphalt-Direkt-V6 beschleunigt V6 in 8,3 Sekunden auf 100 km / h. Guter Indikator in der Klasse. Nur ein Benzinmotor reicht für Nizakh nicht aus. Maximale Leistung in 260 Litern. mit. Es wird nur bei 6000 Umdrehungen erreicht, und der Gipfel des Augenblicks von 348 nm bei 4500 Umdrehungen. Im Winter wird es nicht schwierig sein, in einer Schneeverwehung stecken zu können. Für unsere Allradantriebsfreude brauchen Sie einen Diesel!
Veracruz Einer der letzten großen Überkreuzung, die in der Hoffnung geschaffen wurde, dass der Preispreis des Benzin bis zum Jahresende 50 Dollar pro Liter nicht überschreiten wird. Oder im Gegenteil, modern geräumiger Verkehr, in dem in einigen Jahren Kraftstoffelemente montiert und das Dach auf dem Sonnenkollektor ersetzen? Ich habe keine genaue Antwort, und während ich sage: Gib demsel!
Autor: Dmitry Leontyev, Foto des Autors und des Hyundai Motors
   
 


 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [August / 2008]