Testlaufwerk Hyundai Veracruz 2006 - 2010

Familienresort

Die größte und reichste Crossover Höndai wird für den Ozean verkauft, wo das Essenz seines geografischen Namens niemandem notwendig ist. Wenn der Veracrus in unseren Breitengängen erscheint, wird es nicht so sehr der Name sein, wie viel das Wesen des Autos.
Unterhaltsame Geographie.
Globus ist ein unerschöpfliches Lagerhaus für Vermarkter. Warum schätzen, schrieb Sonic und schöne Worte, wenn alles lange erfunden wurde? Sie müssen nur verstehen, welche Assoziationen auf dem Käufer beim Anblick des Namens im Kopf auftreten müssen, und drehen Sie das große Modell der Welt und OP-LA! Wählen Sie einen geeigneten Punkt am Körper der Erde. Sportcoupé? Dodge Diton zu Ehren der Rennstrecke ist die amerikanische Version. Und in Europa, Opel-Monza. Benötigen Sie einen Hauch von Glamour? Chevrolet Monte Carlo ohne Kommentar. Usw. Koreaner aus Höndai Globus schienen zu groß zu sein, und sie beschlossen, sich auf die Karte von Amerika zu beschränken: Santa Fe, Tussan ist alles von dort gelernt. Und jetzt gibt es auch eine Verasrus Resort-Stadt in Mexiko.
Nur voll
Das Auto sieht leicht naiv aus. Koreaner fleißig versucht, den amerikanischen Geschmack zu gefallen und daher freiwillig oder unfreiwillig einen Cocktail aus bewährten Lösungen vernetzt. Es ist schwierig, für das ursprüngliche Design des Autos anwenden und einzelne Elemente nicht von jemandem anderer Kreativität gegeben. Sprich, die Scheinwerfer machen Sie Porsche Cayenne erinnern und Blick auf das Auto in das Profil und das Lichtbild von Subaru-tribek erscheinen in Speicher. Gerechtigkeit zum Wohle Ich werde sagen, dass Hyundai, trotz einiger Kreditaufnahme, die nicht an die Applikation Kinder sieht, aber auch nicht scheint ganz besonderen Charme. Und warum? Da gibt es keine einzigen wirklich Originalteil oder ein Stück Phantasie. Das Auge ist das Festhalten nicht zu glatt für alles.
Vollzeit Einführung in Veracruz auf der Insel Jeju ausgesetzt, die wahren Dimensionen des Crossover: Live-Maschine sieht viel größer als auf dem Foto. Entlang der Umfang des Körpers verläuft die Schürze aus mattem Kunststoff, die als die Lackbeschichtung metallisch wo treu möglichen mechanischen Stress ist. By the way, weil dieser Rock, der an der Unterseite der Tür kommt, so scheint es, dass die Bodenfreiheit von Veracruz noch mehr als der angegebenen 205 mm.
Trotz der Anwesenheit eines vollen Laufwerks ist es jedoch unmöglich, das koreanische Ganzgelände zu nennen: Es gibt keine geringere Übertragung, Nächte sind hübsch, und der Gummi ist vollständig Asphalt. Darüber hinaus hat Höndai in der grundlegenden amerikanischen Konfiguration nur an den Vorderrädern ein Laufwerk. Aber auch in der Allradantriebsversion zieht das Auto den meisten Zeiten an, und die Hinterachse geht in der Stufe nur in den seltenen Minuten auf die Bühne, wenn die Vorderseite in den Slip strömt. Im Winter wird es nützlich sein, aber wieder zum größten Teil der Stadt.
Die Vorderradantriebs-Versionen in Russland sind jedoch unwahrscheinlich, dass sie anliefern. In den Staaten spart der Ablehnung der Vollständigkeit 1700 $.
Fast bus, fast van
Sobald Veracrus großartig ist, dann sollte es sehr ziemlich groß sein, es ist. Kapazität, vielleicht eines der wichtigsten Argumente für große Überkreuzung, und Hyundai in diesem Sinne ist äußerst gut. Zunächst einmal schaute ich in den Kofferraum, der in teuren Geräten mit einem Servo ausgestattet ist: Drückte die Taste an der Schlüsselkette und warten Sie auf mich, bis die Tür nach oben steigt. Schließt genau dieselbe Schaltfläche. Sehr bequem, obwohl es leicht phlegmatisch ist. Aber es ist besser besser als: Meine Hände sind nicht notwendig.
Das ist nur, wenn der Vierter das Stanzrad wechseln muss, und halten Sie Ihre Hände in Reinheit sauber: Die Reserve hängt direkt auf der Straße unter dem Boden. Aber der Kofferraum ist alles, was mir selbst zivil ist, und von den Beinen zum Kopf wird mit dem Teppich getrennt. Im Gegenfeld gibt es ein kleines Unterfeld, das einen einfachen Toolkit und verschiedene kleine Dinge im Ermessen des Eigentümers verbirgt. Außerdem wird die dritte Sitzreihe ausprobiert, und wenn Sie nicht wissen, dass es dort ist, können Sie im Leben nicht erraten: Der Boden des Kofferraums ist absolut sogar, und nur die Griffe, die sich dabei montiert, zeigen sich auf den Landebonus . Die Stühle werden von der elementaren Wege entfaltet und erweisen sich trotz der scheinbar Kindheit, sich selbst für meine vollständige Person (dh nicht der größte) Komplex zu erweisen.
 
       
Alle sieben Sitze im Auto sind absolut voll
Um in die Galerie zu gelangen, müssen Sie eine der Hälften des mittleren Sofas fallen lassen

Und auf den Sitzen der zweiten Reihen-Annehmlichkeiten noch mehr: Hier und die Beine des Nachteils und der Kopf des Himmels und die Hände einer breiten Armlehne mit einem flachen Trainer und einem Paar Becherhalter. Darüber hinaus gibt es auch eine separate Steuerung der Klimatisierung und eine 12-Volt-Buchse und einen Aschenbecher.
Reiseisten nicht vorausgesehen? Dann können Sie alle Sitze mit einem genau niedrigen Fracht zersetzen. Ich werde nichts über Europdon sagen, aber Mountainbike, ich denke, es wird ganz passen. Und dann nicht eins.
Erholung
Das gemütliche Interieur ist vielleicht das größte Glück der Schöpfer des Veracrus. Und lassen Sie die Entscheidung der zentralen Konsole, sorgfältig auf Lexus-RX, sorgfältig, es ist nur zur Hand. Sie müssen nicht an den Materialien einhalten: plastisch geschwollen, Haut weich, silberne Finish. Und selbst der dunkle Baum ist ziemlich angemessen. Bequeme Stühle werden maximal elektrifiziert und mit fast sofort anpassen. Und obwohl das Lenkrad nicht durch Abreise geregelt ist, nahm ich den optimalen Ort ohne Probleme auf, die ich persönlich gerne senken möchte. Die Haut, die der RAM mit rutschig geschnitten ist, und die Koreaner kümmerten sich nicht um die Perforation. Aber die musikalischen Knöpfe, die in das Feld der Einsätze unter dem Licht gefallen sind, sehen sehr viel aus. Der Amerikanismus zeigte sich in seiner ganzen Glory Pedalchka, aber das werden wir überleben. Der Automaton-Selektor wird jedoch auf der europäischen Art des zentralen Tunnels vorgenommen.
 
  
     
Sogar das einfachste Audiosystem in Veracreus arbeitet mit Dateien im MP3-Format
Bei Autos für den russischen Markt wird die Tacho-Skala in Kilometern digitalisiert
 
Die Konsole wird an der Decke entfernt, auf der wir neben den Lampen unseren früheren Schlüssel der Elektrolyka und einen Fall fanden, in dem sogar meine Sonnenbrillen platziert wurden, was in anderen Autos immer genug Platz gibt. Dort entdeckte auch ein kugelförmiger Vykuty-Spiegel, da sich dieselbenden Eltern ihren Sallopams während des Kampfes gehorchen werden.
Unser Verasrus war mit einem anständigen Audiosystem ausgestattet, das zusätzlich zu allen modernen musikalischen Formaten, die auch für Satellitenradio in Amerika anfällig ist, bereits wunderbar ist. Er schätzte jedoch den Klang der akustischen Infinity-Akustik: Um die Disc in Korea zu erfassen, wurde ich nicht erraten, und die Sendung des lokalen Tschechzhudovsky-Radios besetzte die Wortneigung von DJs, die den Salon mit unverständlichen Hieroglyphen füllten.
Ich würde lieber dem Motor hören, zumal ich den Anfang bereits die Punktzahl gab.
Und auf der langen Reise für lange Kilometer
Seit dem Fall in Korea passierte, wo sich gute Straßen schließlich schlecht enttäuschen, konnte die Glätte des Verlaufs von Veracrussa nur auf lügige Polizisten angegriffen werden. Dies ist jedoch natürlich kein Test für ein solches Auto: eine Crossover, die von Stoßdämpfern umarmt wurde, leicht mit großen Rädern getreten. Trotzdem gelang mir, von der Autobahn zu bewegen, ich konnte immer noch etwas klarstellen, nämlich: Der Reitpullover ist das Hauptmerkmal des Autos. Die Suspension löst alle Leuchten des Straßenbetts auf, sogar genug spürbar: In Russland wird es möglich sein, nicht nur um die Städte herumzuleiten, sondern auch den fernen Kampf ohne Angst zu beherrschen, die Chassis-Details irgendwo in der Nähe von Novgorod zu verlieren.
Darüber hinaus ist Veracruz genau für eine Langstreckennachricht am besten geeignet. Stehen Sie auf der Strecke und langen Stunden, um zu schneiden, ohne zu stoppen, und ermüdung ist dieser wahre Zweck. Trotz einiger Gelee der Suspendierung schwingt der Saznodnik fast nicht auf sanften Wellen, und es ist möglich, ein angenehmes Werkzeug zu steuern, wobei das leichteste Lenkrad mit einem Finger hält. Aber auf kurvenreichen Wegen müssen immer noch das Tempo reduzieren, denn es gibt eine scharfe Umdrehung der Veracrus-Abneigungen: Wenn Sie versuchen, die Windung zu legen, ist ziemlich wütender und, als würden Sie in einer Zentrifuge einweichen, Absätze mehrmals und es ist nicht leicht Gehen Sie an der Kurve am Limit!
Wie bei der Übertaktung in dieser Disziplin zeigte sich in dieser Disziplin ein hervorragender Student: ein Duett von 3,8 Liter V6 (das gleiche wie bei der Limousine Genesis, aber bis zu 260 Kräften sperre) und ein 6-Gang-Aizin-Automaton arbeitet Toll: Das Auto scheint nicht, um Ihr Gewicht zu spüren, und erschießt sich leicht auf die erste Anforderung. Und es tut es fast leise: Coole Schalldämmung!
Rundreich, komfortabel, ziemlich frisky, ein solcher Auto wäre zu vielen gekommen. Und für diejenigen, die bereits in den Santa Fe gehen, um nach Veracruz zu übertragen, wäre der logischste Schritt. Wenn natürlich das Design probieren muss.
Inzwischen verspricht der Wettbewerb in diesem Segment stark: Bald wird Mazda-CX-9 nach Russland und dem Honda Piloten kommen, mit dem der große Höndai auf dem Meer auf den Messern liegt. Und hier können die Koreaner nur eine Waffe haben. Genau das gleiche wie in den Staaten, dem Preis. Und wir werden es erst am Ende des Jahres lernen. Und dann wird alles extrem klar.
    
Will Diesel?
Debutated Veracruz an dem Detroit Salon im Januar 2007 und ab diesem Jahr zusätzlich zu den 260-köpfigen sechs ist die neueste Turbodiesel für sie zur Verfügung gestellt. Je nach den Eigenschaften, ist der Motor chic: 240 Pferde für drei Liter Arbeitsvolumen. Ich denke, dass wir auf sie zählen können: Obwohl vor einiger Zeit die Koreaner ziemlich von der Qualität der russischen Dieseltechnik erschreckt wurden, die Diesel Höndai kehrte in unserem Markt.
Natürlich ist das dringlichste Thema, wie viele Händler nach Veracrus fragen werden. In der Ukraine, es $ 13,000 teurer als Santa Fe, in Russland ist, sollte das Verhältnis ähnlich sein. Ich wage zu vermuten, dass unsere Preise mit einer Marke von 1.400.000 Rubel beginnen werden, ist es weniger wahrscheinlich.
 

Hyundai Veracruz 3,8v6 (3.0v6 Crdi)
allgemeine Daten
 
Körper, Anzahl der Orte / Türen
Universal, 7/5.
 
Bordsteingewicht, kg
1935 (1950)
 
Länge x Breite x Höhe x Base, mm
4840x1945x1750x2805.
 
Pitch / Road Clearance, mm
1670/205.
 
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
10.2 / 15,7 (nd)
 
Volumen des Kraftstofftanks, l
78.
 
Das Volumen des Kofferraums (5/2 Ort), l
1130/2460.
 
Motor
 
Standort
Vorne verlängert.
 
Entwurf
6-Zylinder, V-förmig (Turbodiesel)
 
Arbeitsvolumen, SMZ
3778 (2959)
 
Macht, HP. Bei RPM
260/6000 (240/3800)
 
Drehmoment, kgmm bei RPM
35.5 / 4500 (45,9 / 1750-3500)
 
Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern mit automatischer hinterer Anschluss
 
Übertragung
6-st. Automatisch
 
Suspension:
Unabhängig, frühling.
 
vor
Geben Sie Mac Foodson ein
 
hinter
Multi-Typ.
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Torkemose
Festplatte, belüftete Front
 
Reifen
245/60 R18.
 
+
Gute Ausrüstung; hoher Reitkomfort; Geräumiger Salon
 
-
Langweiliges Aussehen; Unzureichendes mögliches Info-Image
 
 
Kirill Brevdo, Foto Hyundai

 

Eine Quelle: Journal kaufen Autos [07/2008]