Hyundai Terracan 2001 Test Drive - 2004 SUV

Der Herr der Erde

Autos haben lange Zeit nicht mehr eine Sache oder, wie die Klassiker sie nannten, ein Bewegungsmittel. Jetzt ist das Auto fast alles: eine Freundin der Familie, eine unverzichtbare Assistentin, nur ein Lieblingsspielzeug von Männern und Frauen. Und es ist ganz natürlich, dass jeder einen Freund zu einem Preis für seinen Geschmack wählt, jemand nach der Genealogie, und jemand ist im Allgemeinen streng nach finanziellen Fähigkeiten mit einem Taschenrechner in der Hand. Es gibt diejenigen, die zunächst das Aussehen betrachten und die Fähigkeiten des Autos bewerten und erst dann an dem Preis interessiert sind. Sehr wenige sind jedoch solche Autos, von denen das Äußere solche positiven Emotionen verursacht, dass der Preis in den Hintergrund einfließt. Sehr wenige, aber sie sind es, und wir werden Ihnen heute von ihnen erzählen.

Zu Beginn seiner Aktivitäten war das südkoreanische Unternehmen eher eine Abteilung der Mitsubishi Motors Corporation als ein unabhängiges Unternehmen. Fast alle seine Modelle wurden entweder modernisiert und Autos der obigen Marke neu gestaltet, die durch Vereinbarung hergestellt oder mit Stromeinheiten und vielen anderen Produktionsknoten derselben MMS ausgestattet wurden. Im Prinzip hatte eine solche Politik ihre positiven Momente, die zumindest in der Tatsache ausgedrückt wurden, dass solche Autos ursprünglich keine Kindheitserkrankungen hatten. Die negativen waren auch - ein solches Auto konnte sich nicht wesentlich vom Bestrahlungsmodell in Form und Design im Allgemeinen unterscheiden. Die Khundaevite würden diese Idee jedoch lange nicht ausnutzen. Es gab aktive Arbeiten zu neuen Modellen, Konzeptshows wurden fast jährlich ausgestellt. Und es ist nicht verwunderlich, dass Mark Hyundai am Ende der achtziger Jahre eine führende Position auf seinem Markt einnahm und seine Autos fast auf der ganzen Welt sehr gut verkauft wurden. Unser Markt war keine Ausnahme - hohe und modische Autos, die zu akzeptablen Preisen angeboten wurden, wurden sowohl im benachbarten Russland als auch von uns sehr gut gekauft. Sie können sogar sagen, dass es in einigen Bereichen des Hyundai-Marktes eine führende Position einnimmt, da die beliebte Sonate-Limousine und der Galoper-SUV nach dem Preis-Qualität-Kriterium die beste Wahl sind.

Die Erweiterung von Hyundai wird fortgesetzt, und nach dem beliebten Santa Fe stellte das Unternehmen einen völlig neuen General -Purple -SUV mit dem Namen Terracan ein, der von Grund auf neu gestaltet wurde. Dies ist der erste Hyundai -SUV, weil die Modelle Santa Fe und Galoper nicht zählen - das erste ist nur ein SUV, und die zweite ist eine Reinkarnation von Mitsubishi Pajero, die Mitte -achter produziert wird. Und ich muss sagen, dass trotz der mangelnden Erfahrung, weil es eine Sache ist, zu veröffentlichen und sogar zu modernisieren, und Design völlig anders ist, der erste Pfannkuchen von Hyundai alles andere als klumpig war.

Ehrlich gesagt, als ich mir die Spionagebilder ansah, konnte ich nicht davon ausgehen, dass der Serial Hyundai Terracan so schön ausgehen würde. Schön und stilvoll - eine schicke Beleuchtungstechnik mit vielen kleinen Scheinwerfern und einem immensen falschen Kühlergitter macht ein Auto massiver und teurer. Delants werden Terracan sicher als amerikanisches Auto definieren, obwohl diejenigen, die in dieser Angelegenheit ein wenig Kopenhagen sind, den Hundaevsky -Stammbaum genau bestimmen werden - nach außen ähnelt die Maschine günstig Galoper. Ja, und Chrom für einen Amerikaner wird klein sein - ein getestetes Auto, das in einem zweifestigen Metallic gemalt wurde, hatte eine solche Beschichtung nur für Marken -Embleme und Abzeichen. Er hat jedoch sogar davon profitiert: Das Auto sieht aus wie eine Business-Klasse für Unpasabilität und nicht nur ein Fahrzeug mit Vollrad. Das Profil hat auch nicht enttäuscht, weit entfernt von einem kleinen Terrakan, wenn es von der Seite schaut, noch immer masserbarer, insbesondere dies gilt für Autos, die in leichten Farben gemalt wurden. Aber hinter dem neuen Hyundai Terracan ähnelt allen SUVs gleichzeitig, aber vor allem seine jüngsten - Hyundai Galoper. Die Rücklichter und ein Plastikkörper -Kit um den Umfang beider Modelle haben eine gemeinsame Form. Unternehmensstil, verstehen Sie ...

Aber dies ist das einzige, was sie verbindet. Obwohl es Gerüchte gibt, dass Terracan einen beliebten SUV auf dem Förderer ersetzen wird, scheint es mir, dass es einfach die Aufstellung des Unternehmens ergänzt. Was auch immer man sagen mag, und die Autos sind in allem unterschiedlich, beginnend von den Kosten. Die Neuheit ist viel größer und wird unter Berücksichtigung der neuesten Entwicklungen im Bereich Ergonomie, Sicherheit und Produktionserzeugungsorganisation konzipiert. Und das ist schon viel. Sie selbst könnten eine solche Tendenz bemerken, dass moderne Autos, während sie frühere externe Dimensionen beibehalten, im Inneren viel geräumiger sind.

Es stimmt, Hyundai hatte immer noch keinen SUV solcher Größen, daher gibt es einfach nichts zu vergleichen. Aber es kann sicher mit jedem anderen, noch viel größeren Größe vergleich Designmerkmale des koreanischen Autos können sagen, dass er nicht weit hinter den oben genannten Kameraden und außerhalb der Straße zurückbleiben wird. In Terracan gibt es auch seinen Ursprung nicht aus. In Bezug auf das Innenarchitektur ähnelt die Maschine gleichzeitig japanischer, amerikanischer und sogar englischer SUVs. Das monumentale Panel und ein angenehmes Lenkrad und ein Getriebehebel, die dunklen Töne der Polsterung - in Terracan wurde ich von der Hyundai Centennial Limosine, die wir letztes Jahr durchgeführt haben, erinnert. Das einzige, was ich nicht mochte: auf dem vorderen Stuhl zu sitzen, es gibt absolut nichts, an dem ich festhalten kann. Der Türgriff bleibt unter dem Ellbogen, und wenn Sie den Handlauf für SUVs auf dem Windschutzscheibenregal traditionell einnehmen, blockieren Sie den rechten Spiegel.

Die Landung hinter dem Lenkrad erinnerte mich an den Toyota Land Cruiser 100, es ist vertikaler als in anderen SUVs, aber es ist sehr bequem zu sitzen, und Sie beziehen sich nicht von den Bremsen vom Stuhl. Eine einstellbare Lenksäule ist in Standardausrüstung enthalten, sodass eine Person in jedem Teint eine optimale Pose finden kann. Und die hinteren Passagiere sind im Allgemeinen eine Sünde zu beschweren: Aufgrund der gleichen vertikalen Landung war der Ort dahinter nur mit Übermaß. Ehrlich gesagt, ich werde nicht sehr überrascht sein, wenn jemand Terrakan als Limousine benutzt: Breite Türen und hohe Decken ermöglichen es Ihnen, sich hinzusetzen und mehr würdevoller als aus einem Auto auszugehen. Ja, und Hyundai Terracan sieht viel solide aus. Sie können den genauen Preis des Händlers herausfinden. Ich werde von Ihnen selbst sagen, dass die grundlegenden Terrakaner so viel wie das übliche Schrägheck der europäischen oder japanischen Produktion mit einem 2,0-Liter-Motor und weit entfernt von der schicksten Konfiguration kostet. Im Allgemeinen bekommen Sie viel Auto für Ihr Geld. Aufgrund des Terrakan -Layouts erhielt er erneut ein sehr großes Gepäckraum - trotz des dort befindlichen Sparelight und der Dimension der Räder dieses Autos ist nichts mehr Platz im Rumpf.

Das getestete Auto war mit einem 2,5-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 100 PS, einem mechanischen 5-Gang-Getriebe und einem Allradantriebsgetriebe ausgestattet. Wie Galoper ist es ratsam, alle Radfahrten auf Terrakan zu umfassen, um sehr komplexe oder rutschige Bereiche zu überwinden, wenn es möglich ist, die Räder relativ zueinander zu schieben. In allen anderen Fällen wird empfohlen, den Heck -Rad -Antriebsmodus zu verwenden - die Dynamik ist besser und der Kraftstoff wird gespeichert. Aber jetzt muss der Fahrer die Hebel nicht bewegen, um die Getriebemodi zu wechseln, sondern nur den Regler drehen - alles andere macht elektrische Laufwerke. Eine starr verbundene vordere Brücke und das hintere Selbstverschiebungsdifferential ermöglichen es Ihnen, sich selbstbewusst zu fühlen, insbesondere dort, wo sich die lange Autobasis nicht stört. Für eine vollständige und gründliche Pflanzung von Terrakan müssen Sie sicherstellen, dass mindestens drei Räder Achse zur Achse sind - sowohl hinten als auch eines der Vorderseite! Darüber hinaus haben selbst diagonale Hängen, die für die meisten sehr guten SUVs ein großes Problem darstellen, keine Angst vor ihm mit einem solchen Set von Offoad -Balgs. Ja, ich habe fast vergessen: In extremen Fällen werden übrigens auch eine Reihe von gesenkten Programmen bereitgestellt, die von derselben Regulierungsbehörde enthalten sind. Natürlich kann Terracan mit einem solchen Arsenal einen sehr schweren Offroad anhalten, vielleicht auf Hammer-, Raupenausrüstung überwinden und speziell für die Teilnahme an einem Jeep-Trial von Autos vorbereitet sind. Auf anderen Tracks können nur wenige gewinnen, außer dass, wie Boxer sagen, nach Punkten. Übrigens, für diejenigen, die keine so hervorragenden Fähigkeiten des Autos benötigen, wird in naher Zukunft eine weitere Allradversion erscheinen, wo das OTT -System angeboten wird, was in einer wörtlichen Übersetzung in Russisch bedeutet die aktive Verteilung der Traktion. Wie Sie aus dem Namen erraten können, verfügt diese Version über ein Getriebe, mit dem Sie das Auto ständig im gesamten Radlaufmodus bedienen können. Wie unser getestetes Auto ist es zwar auch, auch wenn es auch hinten raduell ist -die vordere Brücke ist nur dann mit Multi -Disc -Kupplung verbunden, wenn die Antriebsräder rutscht werden.

Eine wichtige Rolle bei der Bereitstellung solcher Qualitäten außerhalb der Straße wurde von dem in der Grundkonfiguration gelieferten Motor gespielt. Nach der Drehmomentkurve wurde der 2,5-Liter-Turbodiesel, der von Galoper selbst bei der Geburt geerbt wurde, unter der Offroad-Fahrt geschärft, was offensichtlich wird, sobald das Auto berührt wird. Das Auto nimmt den Ort sehr zügig aus, und selbst im zweiten und dritten Getriebe wird ein guter Ruck erhalten, aber nachdem der Pfeil den Drehzahlmesser erreicht hat, muss 3.500 über die Dynamik der Beschleunigung vergessen werden - es gibt mehr Lärm als, tatsächlich, tatsächlich, tatsächlich, tatsächlich, tatsächlich , übertakte sich selbst. Die Programme sind daher sehr kurz, um einen bestimmten Geschwindigkeitsmodus der Bewegung beizubehalten. Sie müssen häufig wechseln.

Wenn Sie sich entlang eines stark gekreuzten Bereichs bewegen, ist ein solcher Motorcharakter sehr nützlich, da ein unerwünschter Umgang oder viskosen Boden vermieden werden kann und es einfacher ist, vom Ort aus zu beginnen. Die Kupplung wird wieder gerettet. Aber in einer Stadt mit einem solchen Motor muss es eng sein, insbesondere wenn Sie es gewohnt sind, immer in der ersten Reihe und in der extremen linken Spur zu gehen. Jedes Mal, wenn Sie den Motor zum Limiter und schärfen verdrehen und stark wechseln, können Sie im Kreis gute Ergebnisse erzielen, aber das Auto dieses Fahrstils scheint nicht zu akzeptieren. Dieser schwere Rahmen -SUV ist von Natur aus nicht sehr wie ein Personenwagen - etwas vertikaleres Landung, fast zwei Tonnen ausgestattete Masse, ein hoher Schwerpunkt. Daher wird der Bewegungsstil schnell geboren - schnell, aber ohne Aufhebens, um rechtzeitig zu wechseln und Traktion auf dem Boden zu verwenden. Und übrigens nicht schlecht, es stellt sich heraus. Das Festlegen von Aufzeichnungen in der Nominierungsbeschleunigung von einem Ort von bis zu 100 km/h ist mit einem 2,9-Liter-Turbodiesel mit dem für den Zuschlag eingestellten gemeinsamen Schienensystem besser. Und noch besser -mit einem Benzin 3,5 -Liter Six, der 192 PS, mit dem Terracan, wie zuvor in vielen Zeitungen vom Typ, die besten Analoga seines Marktsektors geschrieben wurde, entwickelt.

Übrigens kann Terracan als eines der mächtigsten SUVs in Abwesenheit mit einem solchen Motor angesehen werden. Sogar der legendäre Mitsubishi Pajero der dritten Generation, der ebenfalls mit einem 3,5-Liter-Motor von Benzin angeboten wird, entwickelt nur neun Pferde mehr. Im Gegensatz zu Terracan hat er jedoch alle Anhänger unabhängig, aber unter unseren Bedingungen kann dies kaum als Würde angesehen werden. Im Allgemeinen wird Hyundai Terracan trotz des südkoreanischen Ursprungs manchmal als ideales Auto für unsere harten Straßenbedingungen wahrgenommen.

Beurteilen Sie sich selbst: Der Karosserie ruht auf einem starken Rahmen, undurchdringlichen Anhängern und einer einfachen, aber zur Perfektion gebrachten Übertragung können Sie mit allen Schwierigkeiten der Natur und der Tricks von Straßenarbeitern fertig werden. Die Plus enthalten das Fehlen einer Masse extrem komplexer elektronischer Schnickschnack, deren Vorteile im Gegensatz zum Preis äußerst unbedeutend sind. Es war jedoch nicht möglich, ohne einige von ihnen zu verzichten - es gibt ABS- und Luftkissen für den Fahrer und den Beifahrer. Als Standardausrüstung auf dem Hyundai Terracan werden auch eine zentrale Schloss, eine Servolenkung, eine verstellbare, dockdes Säule, elektrische Fenster und das Erhitzen der Heckscheibe installiert. Und alles andere kann separat bestellt werden, da die Optionen für Hyundai immer zu einem völlig akzeptablen Preis angeboten wurden.

Koreanische Produktionsautos, einschließlich SUVs, wurden von unseren Landsleuten immer als kostengünstige und unprätentiöse Fahrzeuge für Menschen wahrgenommen, die es gewohnt waren, Geld zu zählen. Von all dem oben genannten können wir schließen, dass der neue Hyundai -SUV nur ein Merkmal des koreanischen Produktionsautos hat - einen niedrigen Preis. Ansonsten ist es nicht viel aus einem anderen SUV gegossen, insbesondere im Vergleich zu amerikanischen Modellen. Aber das Ganze ist, dass der Vergleich von Hyundai Terracan mit anderen einfach falsch wäre. Erstens ist es einfach unrealistisch, ein ernstes Auto für dasselbe Geld zu finden, und zweitens, selbst wenn Sie etwas finden, wird es wahrscheinlich eine weitere Reinkarnation des einst beliebten Modells sein, das in Drittländern unter einem anderen Namen hergestellt wird. Aber selbst wenn Sie nicht den wichtigsten Faktor berücksichtigen, kann der Hyundai Terracan zumindest für die Tatsache geliebt werden, dass es genau das ist, was es ist. Stilvoll, kraftvoll und mutig, schön und gleichzeitig ungewöhnlich - dies ist alles andere als eine vollständige Liste von Beinamen, die das Auto über dieses Auto passiert war. Und es scheint mir, wenn Sie länger mit Hyundai Terracan sprechen, werden sie mehr sein ...

(+) Hochwertige Herstellung des Innenraums und des Autos als Ganzes, ein geräumiges Innenraum, herausragendes Design, angenehmer Preis.

(-) mittelmäßige dynamische Eigenschaften, unangenehme innere Hände an den Haustüren.

Text: Pavel Kozlovsky
 

Eine Quelle: Auto -Gazeta / N 35 (338) vom 10.10.01