Testlaufwerk Hyundai Sonata i45 seit 2009 Seit 2009

Nur gamma.

Es klingt seltsam, aber Ingenieure und Designer von Hyundai wurden im Automobilpfad wiederholt, in dem der Pfad des Komponisten Salieri, als sie eine neue Sonate IV erstellten.
Der ewige Rivale und das Neid des brillanten Mozarts in Pushkin gab zu: Ich glaubte Algebra Harmony. Die SONATA der vierten Generation wurde auch sorgfältig algebra geprüft. Diese Wissenschaft ist genau und impliziert das Vorhandensein einer bewährten Formel. In diesem Fall wurde die Formel zum Aufbau eines repräsentativen Fahrzeugs angewendet.
SCHWARZER MANN. Auf den ersten Blick auf Sonata IV scheint es, dass die Designer von Hyundai als Mozart einen schwarzen Mann jagen. Der große Komponist erkannte den Namen des Besuchers nicht, der ihm von Requiem bestellt hat, und der Black Man Hyundai war definitiv Lexus ES 300.
Äußerlich wiederholt Sonata, besonders wenn Sie ihre Front ansehen, seine Funktionen fast wiederholt. Leider ist es schlecht. Das Auto war einfach langweilig und verlor die charmante asymmetrische Form der vorderen Scheinwerfer, die eine Sonate III-Visitenkarte war. Offensichtlich wurde die Fabrik in Betracht gezogen, dass das Executive Car nicht spielerische Formen haben sollte. Als Ergebnis der Suspendierten nahmen die vorderen Scheinwerfer und das Gesicht des Kühlers absolut sogar klassische Formen auf.
 
Solo auf dem Rechner. Die klassische Formel für den Bau des internen Raums des repräsentativen Autos sieht so aus: Das Elektroauto auf dem Platz, multipliziert mit dem Lederinnenraum, multipliziert mit den Holzplatten und der klimatischen Installation, plus der Luke sowie der Lautsprecher in allen technologischen Lautsprechern Löcher gleich dem luxuriösen Auto. Lassen Sie uns alle Variablen durchlaufen.
Das Elektropakel im Quadrat impliziert das Vorhandensein von nicht nur der Steuerung von Rückspiegel und Fenstern, sondern auch die elektrische Anpassung von Sitzen mit Erinnerung. In der Sonate wird eine solche Funktion nur für den Fahrersitz bereitgestellt, und die Speicherfunktion fehlt.
Salon, natürlich, Leder getrennt. Im Sinne von echtem Leder. Es gibt alles nach der Formel, aber ... Die lumbäre Unterstützung ist auf dem Fahrerstuhl vorhanden. Es ist wünschenswert, dass es in einer negativen Position überhaupt nicht fühlt, sondern er in die Wirbelsäule grub, während der Körper von einer langen Straße entsprechend der Wende des entsprechenden Griffs ausgerichtet ist. In der Sonate IV ist die Anwesenheit dieser Lordosenstütze dauerhaft dauerhaft, und seine Verschiebung im Bereich des RADBONE macht es einfach nicht möglich, das Fahren zu entspannen.
Holzplatten, klimatische Installation und Luke verlassen alleine. Sie sind in einer akzeptablen Ausführungsform anwesend, recht angemessen das Gesetz des Genres. Mit einem Rabatt auf die Tatsache, dass die Klimaanlage der Klimaanlage mit atemberaubendem Rauschen arbeitet. Und wenn Sie in einem heißen Arbeiter in das Auto gelangen, muss jede Diskussion mit dem Geschäftspartner der Kompatibilität von Genie und Bösen verschoben werden, bis die Temperatur in der Kabine in die Bestellung fällt. Nur der Ton eines guten Audiosystems kann sich nur überlappen, wodurch Sie Play und CD und CD ermöglicht. Mozart klingt nur wunderbar darauf.
SEXTETT. Ein guter Führungskreis ist mit einem mächtigen Motor verbunden, und nicht mit einem Quartett von vier Zylindern. In der Regel ist es v6.
Bis 1998 galt der Drei-Liter-4G63-Motor von Mitsubishi als führend in der Gamma von Mitsubishi mit einer Kapazität von 141 PS. Gleichzeitig mit der neuen Sonate wurde die Öffentlichkeit erneut einen neuen Motor angeboten, ein V-förmiger Sechs, jedoch mit einem kleineren Volumen von 2,5 Litern. Die Kraft des Motors erhöhte sich jedoch um 20 PS. Auf Kosten des DOHC-Gasverteilungssystems (im 4G63 SOHC-Motor) sowie durch bestimmte chirurgische Eingriffe in das Design.
Infolgedessen näherte sich Sonata den meisten seiner Klassenkameraden mit der Motorleistung, mit hoher Geschwindigkeit und dynamischen Merkmale, die in Moskau für etwa das gleiche Geld erworben werden können. Ein leicht verringerter Brennstoffverbrauch, der bei den Bedingungen der steigenden Ölpreise wichtig ist.
Die motorische Symphonie in der Kabine ist praktisch nicht zu hören Zum einen wird das Executive Car nicht erstellt, um diesen Pfeil ständig in der kritischen Zone zu halten. Auf der anderen ständig wollen. Die Getriebeverhältnisse auf dem manuellen Feld werden so ausgewählt, dass es nicht möglich ist, lange Übertragungen zu reiten. Um ein echtes Freude daran zu freuen, dieses Auto zu reiten, kann das Auto seine Vorteile erweisen, den Motor ständig in der Fläche von 3000 Umdrehungen halten und aktiv das Getriebe betreiben.
Führende Partei. Mercedes und BMW, die folgende Formel des repräsentativen Autos, stellen sicher, dass ein weiterer hinterer Hinterradantrieb einführt. Es ist historisch zu glauben, dass ein solches System dem Fahrer und den Passagieren den Komfort maximieren kann. Hyundai zog sich in diesem Fall von der klassischen Algebra zurück und macht alle SONATA-Autos vorderradantrieb. Na und? Nichts. Niemand, selbst der arrogante Kritiker, wird nicht sagen, dass Sonata IV laute Anhängergegner der Frontantrieb dieses Argumentes oft verwenden. Selbst in den extremen Beschleunigungsmodi von den Vorderrädern kommt das irritierende Ohr des Fahrers nicht. Nur ein weicher Raschel der Reifen.
Auf den Unregelmäßigkeiten von Moskauer Brücken verhält sich die SONATA-Straßenbahn in Bezug auf die Sattler ausschließlich galant. Das gute alte McPherson, das gut durchgeführt wurde, unter Berücksichtigung des Gewichts des Autos und seiner hohen Geschwindigkeitseigenschaften sowie eine erfolgreiche Welle. Und in der Kabine des Gesprächs fließt reibungslos durch Clang of Zähne an allen oder sanfteren Gruben. Und die Becherhalter können vom Bestimmungsort verwendet werden, da sich dort als Noten auf dem Pugitre, Becher des Morgenkaffees feststellen. In Sonata können Sie ruhig sein, dass dieser Kaffee nicht am Ende auf Ihrer Hose oder dem Rock ist.
Übrigens zogen all diese positiven Qualitäten von dem Auto der vorherigen Generation nach Sonate IV, und können nicht als außergewöhnliches Merkmal des neuen Autos betrachtet werden. Ist das ABS, das jetzt standardmäßig in allen Änderungen installiert ist.
Variation zum Thema. Zum Zeitpunkt des Schießens neben uns wurde der Besitzer von Sonata III völlig versehentlich angehalten. Mit einer Maschine und einem Motor von 2,0 Litern. Nachdem wir gelernt haben, dass wir mit der neuen Generation seines Autos zusammenarbeiten, tauchte er neugierig in unsere nach innen. Erprobte an einem Fahrersitz, er mit einem enttäuschten Blick kletterte in das Licht Gottes. Und dasselbe, nur acht tausend teurer, sagte, wie ich es legte. Dann veröffentlichte er auf einer langweiligen Front und trank. So!
Einmal ist Lexus fast eine Kultmaschine für diejenigen, die den Mercedes noch nicht leisten können, aber für das vage-Konzept eines ausländischen Autos, das bereits die Einhaltung einer bestimmten Marke in einer bestimmten Position in der Gesellschaft an sich selbst unterscheidet.
Autopilot geneigt dazu, anzunehmen, dass die SONATA der vierten Generation, um diesen Weg wiederholen soll. Vielleicht feiern in naher Zukunft in naher Zukunft Russische Geschäftsleute nach der Krise ihren dornigen Pfad durch die verworrenen Marktbeziehungen ungefähr solcher Meilensteine: Dies ist, als ich mit Sonate auf Lexus bewegt habe. Nun, dann, wenn es stieg und Mercedes kaufte.
 
Text Nikolay Kachurin, Foto Dmitry Novokreshchenov
 

Eine Quelle: "Autopilot"