Testlaufwerk Hyundai Lantra 1998 - 2000 Limousine

Hyundai Lantra (1996-1997 Jahre Freigabe)

Diese Anzahl von Namen neid jeden Spion. Zu Hause, in Korea, ist sein Name Avante hinter dem Ozean - Elantra und in Europa und Russland - Lantra.
Die zweite Generation von Hyundai Lantra Car (J2) wurde im Oktober 1995 geboren und ersetzte das vorherige Lantra-Modell (J1), das in der engen technischen Zusammenarbeit mit Mitsubishi-Motoren erstellt wurde. Das Modell wurde als preiswert und einfach, aber gleichzeitig geräumig und komfortabel konzipiert. Ein Jahr später, 1996, in der Lantra-Familie gab es eine Modifikation mit dem Körper eines Wagens. Das Volumen des Kofferraums mit einem gefalteten Rücksitz erreicht 1260 l, was fast das dreifache des Volumens der Gepäcktrennung der Limousine - 390 Liter ist. Die Verlegung von sperrigen Dingen im Rumpf der Limousine ist übrigens aufgrund der hart einschränkenden Öffnung der Rücklichter und der niedrigen Kante des Heckfensters sehr unangenehm.
Im Allgemeinen existiert Hyundai Lantra II in sechs Modifikationen, die durch verschiedene Kombinationen von zwei Arten von Körpertypen gebildet werden - Limousinen- und Stationswagen, drei Motoren mit Volumen 1,6, 1,8 und 2,0 Liter sowie zwei Übertragungsoptionen - mechanisch und automatisch. Es gibt auch einen vierten Motor, ein 1,5-Liter, das seit 1996 hergestellt wurde, aber außerhalb des Inlandsmarktes von Korea ist nicht bekannt.
Für drei Buchstaben. Der Export von Lantra kam in zwei GL- und GLS-Versionen. Neben Unterschieden in den Materialien und der Farbe der Kabinenpolsterung ist der letztere, verglichen mit dem GL, mit einem ABS, einem kompletten Elektroauto, einer Vielzahl von Fahrersitzeinstellungen sowie den Einstellen des Neigungswinkels der Lenksäule Alloy-Räder mit breiten (195 mm) Reifen, getönten Seitenfenstern und vorderen elektrischen Fenstern werden häufig in beiden Versionen gefunden. Die Rückseite des hinteren Sitzes auf den GLS-Limousinen ist jedoch auch in zwei Teile unterteilt. Der GL ist fest und gesichert.
Das Armaturenbrett, jedoch, wie das gesamte Innere der Maschine, wird aufgerundet ausgeführt. Schön, aber es gibt ein solches Innere und seine Nachteile. Glatte Übergänge geben an allen nicht an einem Ort, um zusätzliches Zubehör und Geräte zu installieren, manchmal notwendig. Zum Beispiel ist es auf der Instrumententafel sehr schwierig, einen Ort zum Anbringen eines Mobiltelefons oder des Joysticks des Radios zu finden, sodass sie nicht ausfallen und die gesamte Harmonie unterbrochen haben.

Wachstumskrankheiten. Angesichts der Tatsache, dass Lantra nur die Unterseite, Schwellenwerte und Räderbögen verzinkt ist, lohnt es sich, auf die Chips und Dellen zu achten, die auf den Körpertafeln gut sichtbar sind und anschließend die ersten Korrosionsbrenne werden können.
Der wesentliche Mangel an Lantra ist, dass es niedrig ist: Die Bodenfreiheit beträgt nur 170 mm plus 14-Zoll-Räder. Wenn bei einer anständigen Geschwindigkeit das Hindernis nicht bemerken und seinen Kurbelgehäuseschutz hängen, dann kostet der Ersatz des Schirms 75 US-Dollar. Die Unterkante des vorderen Stoßfängers kann leicht in der Nähe des Randes auf dem Parkplatz bleiben - sein unterer Teil ist kein Gummi und Kunststoff, wie der gesamte Stoßfänger. Beim Rennen am Hindernis ist alles sofort. Es sollte auch an Glas und alle Kunststoffteile bezahlt werden, da viele russische Besitzer ihre Frostwiderstand ernsthafte Beschwerden haben.
Ein weiterer ersserkranker Ort Lantra ist ein Abgassystem. Ihre Details unter dem Boden ziemlich schnell rosten. Eine neue Schalldämpfermontage (ohne Neutralizer) kostet ungefähr 130 US-Dollar, aber Sie können sparen, ein Non-95-Jahren einsetzen.
Nicht schlechtem Motor. Lantra II-Motoren - Zeile 16-Ventil Vier - Hyundai eigene Entwicklungen. Dank des Injektors können 114 PS aus 1,6 Litern gedrückt werden, und vom Volumen von 1,8 Litern - 128 PS Der letzte Motor ist sehr stark bei der hohen Drehzahl der Kurbelwelle (mehr als 4000 U / min), aber er mag es nicht in der Spannung.
Der Motor von Lantra ist überraschend Racks an Überhitzungen, auch wenn plötzlich mit einer Arbeitsklimaanlage ein Thermostat (14 US-Dollar) die Fan-Kupplung (74 $) geflogen oder verklemmt. Im Frost-Lantra darf jedoch nicht wegen eines solchen Unsinns anfangen, da nicht durch den Kraftstofffilter ersetzt wird. Aufgrund der geringen Qualität von inländischen Benzin ist der Filter alle 20-30.000 km notwendig, und es kostet etwa 12 US-Dollar, während es mindestens einmal alle 50.000 km empfohlen wird, um den Injektor spülen zu lassen. Darüber hinaus empfehlen Service-Sender-Experten sorgfältig auf das Erscheinungsbild des Motors. Motorlantra mag keinen Schmutz, und es muss regelmäßig waschen. Bei Wartungsstationen argumentieren sie, dass dies sehr vorteilhaft ist, die Arbeit aller Anhänge auswirkt. Und wenn der Motor mit einer mehrjährigen Schmutzschicht bedeckt ist, sollten Sie auf Probleme vom Starter oder Generator warten.
Die Maschinengewehr auf Lantra ist die japanische KM-175, die gleiche wie auf Mitsubishi. Es wird jedoch in Russland ziemlich selten gefunden. Autos mit Automatikgetriebe sind aufgrund hoher Kosten in Reparatur und Wartung unpopulär sowie aufgrund von Hyundai-Voyage mit einer Maschinengewebe. Und der Hauptvorteil der zuverlässigen Mechanik ist ihr Unrettungsmittel des Öls, das erforderlich ist, um alle 30- bis 40.000 km zu ändern.
ACHILLESFERSE. Eines der Hauptprobleme der Lantra-Suspension ist die Verwendung von billigen Legierungen darin. Oft sind die Details, ihre Befestigungselemente und Bolzen aus heterogenen Materialien sehr korrosiv, ohne Schweißen fest gefickt. Die komplizierte Reparatur und Ersetzung solcher Teile kann vereinfacht werden, wenn die Gewindeverbindungen im Voraus verschmiert oder durch Korrosionsschutzkörper verarbeitet wurden. Von denselben Cocktails gelang es Koreanern, nicht nur Befestigungselemente zu machen - die Nabenlager der beiden Vorder- und Hinterräder gehen nicht mehr als 60- bis 70 Tausend Kilometer, und sie sind für jeden gleichzeitig 20 bis 250 bis 20,25 $. Und es ist möglich, den Hub vollständig für 78 US-Dollar zu ersetzen.
Silent Blöcke laufen durchschnittlich 80-100 Tausend Kilometer. Das Ersetzen der Vorderseite erfordert, dass Sie etwa 200 US-Dollar und die Rückseite von etwa $ 150 erfordern. Aber die Aufhängungshebel - das Detail ist aufgehoben (18 US-Dollar) und gleichzeitig sehr langlebig: Sie können leicht Hunderttausende von Kilometern austauschen.
Mysteriöse Dinge treten mit Stabilisator-Racks auf - einige Besitzer wissen nicht einmal, was es ist, und andere ändern sie regelmäßig nach 50.000 km. Gleichzeitig kostet jedes Rack etwa 70 US-Dollar sowie Buchsen für 2 US-Dollar pro Stück.
Die hinteren Stoßdämpfer leben in Lantra unwarms: Sie benötigen Ersatz nach 35000 km, die 140--177 $ kostet. Darüber hinaus aufgrund der Unbeständigkeit der Suspension Festung, platzen die hinteren Kegelfedern oft mit einem Volumen des Salons und trunk - 84 $ pro Paar.
STUNDE? NORM! Normo Stunden bei autorisierten Hyundai Dienstleistungen sind ein Durchschnitt von $ 25--35. Es ist zu beachten, dass in den Läden und Dienstleistungen in dem Ersatzteilpreis sehr groß ist. Und um nicht extra zu bezahlen, ist es nicht empfehlenswert Teile in dem ersten Handelspunkt zu kaufen. Auf der Suche nach Zeit können Sie großzügige Einsparungen belohnen.
Eine selektive Erhebung von mehreren Eigentümern von Hyundai Lantra hat gezeigt, dass die Mehrheit repräsentiert nicht einmal, was in der Liste der Werke verschiedenen Dinge enthalten ist. Und vergeblich, da sehr oft der Meister spart Zeit und geht nicht überall in der Liste. Und es ist sinnvoll, zu fragen, an der Station nach 40 und 80 Tausend km gestoppt zu haben, ob Öl im Getriebe ersetzt wurde. Da es sollte zusätzlich zu ersetzen Kerzen, Bremse und andere Flüssigkeiten durchgeführt werden.
Der größte und teuerste Service - bei der Ausführung von 70000 km. Zusätzlich zum Austausch von Verbrauchsmaterialien (Kerzen, Filter, pads), wird die Zahnriemen mit allen den Rollen zu ändern, die ein zusätzlichen $ 155, einschließlich dem Riemen und Rollen kostet. Im Durchschnitt kostet jeder 10.000 km Lantra seine Besitzer von $ 165.
Text Sergey Utchin, Foto Alexey Iljin, Zeichnung Alexander Krasnow
 
Hyundai Lantra 1.6 1.8 2.0
Länge / Breite / Höhe (mm): 4420 (4450) * / 1700/1393 (1457)
Das Arbeitsvolumen (Würfel. Cm) 1599 1795 1976
Leistung (PS) 113 126 136
Curly / Voll Masse (kg): 1085 (1147) / 1685 (1715)
Höchstgeschwindigkeit (km / h) 193 196 202
Beschleunigung bis zu 100 km / h (c) 10,5 9,4 8,8
Kraftstoffverbrauch (mittel, l / 100 km) 8,5
Preis in Moskau (1996--1997 G. V.) $ 5,5-17.5 Tausend $ 5,5-7.5 Tausend $ 5,5-7.5 Tausend
(* - In Klammern sind die Werte für den Körper Wagen)

Kosten von Original-Ersatzteile (USD)
Stoßdämpfer 68--80
Stabilisator 2 Hülse
Stabilisator Stabilisator 70.
Bremsbeläge 24--29
Bremsscheibe (vorne) 42
Nabenlager 25.
Kosten und Verbrauchsmaterialien offiziellen Händler (USD)
Das ist normal 165.
Dann um 40 und 80 Tausend km 285
Dann 70000 km 320
Dann wurden 100 und 140 Tausend km 210
Ölfilter 4.
Luftfilter 7.
Kraftstofffilter 12.
Ignition Kerze (Stk.) 2

 

Eine Quelle: "Autopilot"