Hyundai IX55 Testfahrt seit 2009 SUV
Großer Hyundai IX55 Crossover mit Dieselmotor
Die neue Hyundai IX55-Ausrüstung mit einem Drei-Liter-Dieselmotor ... Wir haben lange auf die IX55-Ausrüstung für Dieselkraftstoff gewartet, da keiner der direkten Konkurrenten und dieselbe in unserer Klassifizierung Mazda CX-9-Crossovers mit siebensitzigem Mazda sind, Honda Pilot und Subaru Tribeca bieten keinen Dieselmotor an.
Bei großen Crossovers ist Diesel ziemlich exotisch.
Mein Lieblingsmotor
Drei -Liter -Diesel mein Favorit unter Motoren. Ich bin bereit, es mit dem Titel der Einheit aller Zeiten und der Völker zu belohnen. Wer in dem Fall einen solchen Motor ausprobiert hat, wird niemals etwas anderes wollen. Unerschöpflicher Bestandsbestand von Newton Meter. Ein wunderbarer Start von unten. Stärke, Ruhe, Missbrauch jeglicher Art von Vergnügen auf der ersten Anfrage. Wenn sie mir einen SUV mit V8 -Benzin geben, werde ich es sofort verkaufen, um ein Paket mit Diesel V6 zu kaufen.
Die Dieselversion bleibt in der Beschleunigung hinter dem Benzin zurück, aber keineswegs tödlich
Lassen Sie mich Sie daran erinnern, dass der Benzinmotor dem Koreanisch mit einem Volumen von 3,8 Litern 355 nm bei 4500 U / min und 260 Litern produziert. Mit. bei 6000 U / min. Bereitstellung einer Beschleunigung von Hunderten für 8,3 ° C und maximale Geschwindigkeit von 190 km/h. Der IX55 -Diesel verliert einen kleinen Benzinmotor in Strom (minus 21 l) und Beschleunigung (plus 2,4 s). Aber es demütigt es an der Tankstelle und gibt im Moment einen unerreichbaren Head -Start (plus 100 hm).
Ich bin kein Traktor
Newton-Meter sind jedoch nicht die Hauptsache. Der koreanische Diesel hat fast keine Traktorkomponente. Übrigens ist die Übertragung auf Asphaltrennen abgestimmt. Fans von, um Schmutz zu zitieren, werden ein so hohe Geschwindigkeitskonzept nicht mögen, aber der Crossover selbst ist nicht besonders berechnet. Er hat andere Vorteile: Zum Beispiel gibt es kein Vibrationsgeräusch.
Das maximale Moment dieses Diesels in 451 nm erreicht 3800 Revolutionen. Niedrige Freuden sind nichts für ihn
Ein Dreier IX55 -Motor mit schwerem Kraftstoff sollte ausschließlich als Ersatz für Benzin angesehen werden, um zu sparen. Es lohnt sich nicht, nach einer primitiven landwirtschaftlichen Entfernung zu suchen. Er gibt den maximalen Moment bei 3800 U / min heraus. Dies bietet ihm eine beneidenswerte Akzeptanz bei Geschwindigkeiten für 130 km/h, entzieht sich jedoch die Tiertraktion auf den Böden.
Dies ist wahrscheinlich die Aufgabe der Hyundai -Ingenieure. Machen Sie ein komplettes Set, das zweimal weniger im Gipfel von Benzin essen würde. Ich habe Folgendes überprüft: 1112 Liter reichen für hundert Kilometer selbst mit dem starrsten Modus aus, und im Verkehr isst er überhaupt nichts. Die Frau an der Tankstelle sagte mir, dass sie nicht weniger als drei Liter füllt und dass ich einen Donut besser kaufen würde. Genau das habe ich getan.
Die Federung ist optimal für raues Gelände
Die Rate für Einsparungen
Für Dessert Offroad Walk. Alle Arten von Übungen, die dem Crossover zur Verfügung stehen, wurden an vier durchgeführt. Diagonales Hängen, Abstieg und Heben zum Hügel, Schlammbäder, wenn immer noch geometrische Durchgängigkeit von einer langen Basis verwöhnt wurden! Die Größe ist jedoch ein wichtiger Marketingparameter IX55.
Es gibt keine ernsthaften Unterschiede zu der Benzinversion der Offroad. Und auf dem Asphalt ist es nur etwas weniger mürrisch. Möchten Sie auf das Speichern wetten, ohne viel Merkmale zu verlieren? Dann ist Diesel IX55 geeignet.
Autor: Dmitry Leontyev, Foto von Alexander Ortnova-Baranov
Quelle: Magazin 4x4 [Januar /2010]
