Probefahrt Hyundai Grandeur seit 2005 Seit 2005

Konfliktnamen

Der Toyota Camry der letzten sechsten Generation in Russland ist unbemerkt. In dem Sinne, dass es keine laute Präsentation gab, eine massive Werbekampagne. Nur eines Tages rannten so viele dieser Autos durch die Straßen der Stadt, was immer in den Salons immer neuer Camry in den Salons schien.

Erfolgreicher Marktangriff ohne Kunstvorbereitung des Merit-Modells der bisherigen Generation, das der Verkaufsführer in seiner Klasse von mehreren Jahren war. In dieser Hinsicht ist Camry nicht nur interessant, nicht nur von selbst, und selbst im Vergleich zu den nächsten Wettbewerbern, zumal Hyundai Grandeur Korean Vertreter einer Junior-Business-Klasse auf dem Markt erschien. Darüber hinaus wird Nissan Teana ein direkter Wettbewerber Camry sein. Dieses Auto stieg erst erst in den Test, weil es für ihr offizielles Debüt in Russland ein paar Tage später stattfand.

Toyota behauptet, regiert zu werden, aber Hyundai verursacht viel Interesse. Ein großes schwarzes Auto mit tief getönten Gläsern zahlt ein Rätsel. Es ist dieses Format für die koreanische Marke sehr geschnitten. Grandeur (als großartig gelesen, aber Händler, die sich hartnäckig auf seinen Grander mit einem) Namen genannt, namens buchstäblich, übersetzt aus dem Englischen, bedeutet Abstufung, Größe, und sieht in der Limousine wirklich signifikant. Designer scheinen ausschließlich auf das Thema Solidität durch die Augen eines mittleren Managers phantasiert zu sein. Nur in der Konstruktion des Rückens erlaubten sie sich, ein Tuch frivoöser Laternen mit LEDs zu tragen, die durch Jumper verbunden sind, ungewöhnlich aussehen.

Camrys-Schöpfer waren eindeutig mit mehr Freiheit ausgestattet und erfunden sogar einen neuen pulsierenden Klarheitsstil, der flatternde Transparenz. Daher stellte sich das Auto als denkwürdig heraus. Das Design von Masinhchansky ist reich und böse. Aber in der Gesamtmasse des Dekors ist die Kreditaufnahme von Lexus insbesondere bei der Lösung der Rückanbeleuchtung. In dem Wunsch nach der Identität des Erfolgs, im Allgemeinen, wurde der Stil aus irgendeinem Grund übermäßig herrliche Formen angepasst. Konvexer Kofferraumdeckel und mollige Stoßstangen geben dem Autosempfindlichkeit nicht. Obwohl es andere Meinungen gibt

Das Design der Kabine in beiden Fällen erfüllt das Erscheinungsbild. In Camry ist dies eine erfolgreiche Kombination von glatten Oberflächen und scharfen Ecken. Einfach aussehender silberner Kunststoff für Metall- und hochwertige Nachahmung von Holzeinsätzen schaffen eine Raffination der Raffinesse, die erneut nach Lexus gezeigt wird. Unerwartete Note. Frische blaue Farbe an der Mittelkonsole. Mutige und mehrdeutige Kombination.

Grandeur volles gegenüberliegend. Alles ist streng hier, wenn nicht sagen, dass es streng ist. Es sind auch metallisierte Paneele und Holzelemente vorhanden, aber unkomplizierte Lösungen befestigen sich, aber es fügt sich mit unkomplizierten Lösungen schnell an Ein ähnlicher Artikel ist auf Mercedes S-Klasse ein anständiges Beispiel für Nachahmung. Layout-Geräte von dort. Die Waagen sind bescheiden ausgelegt, aber dank heller Kontrastbeleuchtungen, die leicht zu jeder Tageszeit lesen.

Camry Dashboard hat eine viel ausdrucksstarke dünne Zahl der Zahlen, die Waage und der Shooter gefällt dem Auge. Es ist bequem für die stärkste Anzeige des Seitencomputers. Leider beeinträchtigt das Bild tagsüber die schwache Beleuchtung der Geräte.

Ergonomische Fehlkalkulation Hyundai überwältigt mit leichten Tasten und großen Inschriften Central Console. Verwalten Sie Audio- und Klimatisierung (es ist auf beiden Maschinen getrennt) ist nicht sehr bequem. Und mehr überraschendere Ausdauer, mit der Koreaner (in diesem Fall in diesem Fall in diesem Fall die Infinity-Marke) auf ihren Maschinen mit einem Kassett-Deck bereitgestellt werden. Andererseits stellte sich ein musikalischer Mähdrescher heraus. Es gibt ähnliche Geräte und Camry. Echtes asiatisches Musikzentrum mit vielen Funktionen und Kupplungsdesign. Ein solches Bild ist verzweifelt sinnvoller Inschrift Plasmacluster in der prominentesten Stelle. Nein, dies ist keine neue Marke aus Audio und Video, sondern nur die Technologie der Luftplasmabionisierung, die in der Klimaschutzinstallation verwendet wird. Übrigens, und die Installation und das Audiosystem in Camry verwenden es sehr praktisch, und die Wirksamkeit der ersten Sommerwärme ist im Vergleich zu Grandeur höher.

Die Landung des Fahrers und Hyundai und bei Toyota ist hoch, ergonomisch und mit erschöpfenden Anpassungsbereiche. Ergrärstestühle mochten sie jedoch weicher, haben effektiver seitliche Unterstützung und Erinnerung für zwei Positionen. Camrys Vordersitze haben aufgrund des Bildes des Sitzes einen sportlicheren Blick. Eine Spezies reicht jedoch nicht aus: Fast das völlige Abwesenheit der seitlichen Unterstützung nervigem Umstand.

Die Hecksofas sind auf dieselbe Weise fast gleich, in jedem Auto gibt es drei Leute, die dort angenehm sind. Das Toyota-Sofa-Rücken ist mit Neigung einstellbar, aber der Platzbestand in den Knien und über dem Kopf in Hyundai ist etwas mehr. Darüber hinaus wird neben den Becherhaltern und Ablenkern das koreanische Auto die Passagiere als 12-Volt-Nest begeistern.

Die Möglichkeit der Umwandlung der Kabine in dieser Klasse ist ein sekundärer Wert. Was können Maschinen im Anteil von 60/40 Sofa-Backs anbieten können, um etwas weniger animiertes Transport zu transportieren als der Chefbuchhalter, und mehr in Übersee als seine Box vom Xerox. Wenn Sie übrigens offizielle Daten glauben, gewinnt Camry im Volumen des Kofferraums mit einer Punktzahl von 504: 470, aber der visuell-Kofferraum ist großartig.

Seltsam genug, in der statischen Bühne konnte Grandeur Camry für einige Indikatoren umgehen, und am wichtigsten ist vor allem auf einem gleichwertigen Wettbewerb in Bezug auf die Qualität der Ausführung! Beachten Sie, dass der Raum auf dem hinteren Sitz des koreanischen Autos eine Folge beeindruckenderer Abmessungen ist. Sobald die Motoren unter den Hauben zum Leben erweckt, fällt alles in Position. Jetzt haben große Größen und Gewicht Hyundai bereits Nachteile, da der 3,5-liter japanische Priori-Motor ernster ist als 3,3-Liter-Koreanisch. Motor Camry NEUE V6, das nur auf Lexus RX 350 erschien. Die elektrische Leistung des Motors Hyundai 71 PS / L von der japanischen Einheit 79.

In der Natur sind die Motoren in beiden Fällen in beiden Fällen der Bestand der Traktion und ihre gleichmäßige Verteilung während des gesamten Umdrehungsbereichs, der angenehm und zuversichtlich reitet. Aber Camry ist wesentlich leistungsfähiger und beschleunigt, Sie können sogar sagen, Glücksspiele. Darüber hinaus ist es 277 PS entsorgt Dank einer gut abgestimmten 6-Gang-Maschine, die Sport- und manuelle Modi verfügt. Um zum Handbuch zu gelangen, muss der Hebel in sich selbst verschoben werden, und dann geht er in der Hand gut. Die automatische Camdry-Übertragung ist einer der wenigen, in dem der manuellen Modus und angenehm und effektiv verzögert, in der Umschaltung sehr klein ist.

Grandeur Derselbe Ruhen kann nicht von der 5-Gang-Box ableiten, und der Sportmodus ist manuell, in dem die Maschine selbst vor dem Geschwindigkeitsgrenze wechselt. Darüber hinaus wird die Bewegung in dem aktiven Handbetrieb durch das Umschalten des Schalt- und flachen Anhaltspunkts der Übertragung auf der Instrumententafel kompliziert. Es verhindert auch ein stark angesammeltes Gaspedal. Aber wenn Sie es am Ende verkaufen und ein paar Sekunden warten, springt die Maschine in ein paar Schritte nach unten, und die Größe von Grandeur stürzt mit dem Enkelkind nach vorne. Bei der Übertaktung von bis zu 100 km / h verliert er zu einem stärkeren Gegner von nur 0,4 Sekunden, und in der Höchstgeschwindigkeit übertrifft es auch ein wenig.

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei Grandeur lautet laut Computer fast 18 Liter pro 100 km. Das Volumen des Tanks ist beeindruckend, und um einen Pfeil des Fettomometers der lebensbejahenden vertikalen Position zu ergeben, sind große Benzin-Finanzinjektionen erforderlich. Mehrer fragt die Position des Treuemotors zu dem 92nd Benzin-Toyota, übrigens ist der Appetit auch nicht beleidigt, und der Kraftstoff erfordert teurer.

Erwarten Sie, dass der Umgang mit diesen Autos in der Ernährung des Fahrers ein raffiniertes Gericht sein wird, es war unlogisch. Das passierte nicht. Eigenschaften Die Chassis und Lenkeinstellungen werden mit einem Komfort auf Komfort ausgewählt. Und in diesem Plan sieht Camry mit Vorteil der Suspension, ist nicht schlecht mit Unregelmäßigkeiten und sorgt für ein sicheres Verhalten in Umdrehungen. Grandeur ist stärker so sehr, dass es mit einer schnellen Fahrt auf einer schlechten Straße einfach den Fahrer erschreckt, und wiederum strebt er immer noch, aus der Flugbahn zu springen. Aber auf einem glatten Cover verhält sich Koreaner viel besser. Es sei darauf hingewiesen, dass Autos mit einer starren Suspension Europas und Russlands geliefert werden als auf dem Inlandsmarkt in den Vereinigten Staaten. Vielleicht sollten Sie die Hauptoption ausprobieren?

Grandeur ist mehr schöner als Camry am Helm ist stärker ausgeprägterer und verständlicherer, reaktiverer Anstrengung. Und die Baranca Toyota stört die Leere in der Okolonul-Zone. Das Anpassen des Verstärkers ist unnötig bequem.

Autos variieren je nach Ansatz zur aktiven Sicherheit. Das Hyundai-Stabilisierungssystem ist strenger konfiguriert, es erlaubt fast nicht, die Folien mit scharfen Hochgeschwindigkeitsmanöver nicht zu erlauben, das Toyota-System kann das Fahren ermöglichen, aber auf eine bestimmte Grenze zur Korrektur der Fahrsteuerung ist einfach, und die Elektronik ist alarmiert. Es ist für beide unklublich. Und das koreanische ESP kann vollständig deaktiviert werden. Dies sollte jedoch nicht genossen werden, anders, anders als Missbrauch über dem Beschützer, wird es nicht gelingen.

Beide Maschinen haben ein negatives Merkmal, das sich in extremen Modi manifestiert, einen gefährlichen Schritt des Aufwands mit einer schnellen Drehung des Lenkrads. Es stört mit zeitnahen stabilisierenden Aktionen, und bei Camry trägt auch bei der Rutschen der Hände auf den hölzernen Teil der Felge bei, den er dünn ist.

Wie für die Bremsen ist der Hauptunterschied der Anstrengung auf den Pedalen. In Grandeur, mit intensivem Bremsen, ist es ungewöhnlich groß, und in Camry, am Anfang des Pedals, gibt es eine unangenehme Leere.

Die Wettbewerber gingen nahezu die gesamte Entfernung des Nasenlochs in der Nasenlöcher an, die Wettbewerber gingen in die Ziellinie, und die Preise sollten eine entscheidende Rolle spielen. Aber sie sind nahe beieinander. Toyota Camry ist teurer, aber nur 700 US-Dollar, und die Pakete sind fast gleich. Und doch geben wir dem japanischen Auto den Sieg, unter Berücksichtigung der Individualität, des Namens, 277 PS Da es leicht ist, auf den Straßen zu bemerken, stimmen viele mit uns einverstanden. Und achten Sie auf Hyundai Grandeur, wir beraten Sie diejenigen, die ihre eigene Meinung ohne die Mehrheit bilden.

Autos, die von Toyota Motor- und Motorenblock bereitgestellt werden

Konfiguration und Preise.

Toyota Camry.
Das billigste Camry ist 2,4 Liter. Sie können für 30900 $ kaufen. Für dieses Geld erhalten Sie ein 5-Gang-Schaltgetriebe, Leichtmetallräder R16, Velour-Salon, Audiosystem mit MP3 und Wechsler, Airbags (Vorderseite, Seite, Vorhänge), separate Klimatisierung, Luftionierer. Camry mit automatischen Papieren und Scheinwerferwascher kostet 1600 US-Dollar teurer. Mit einem 2,4-Liter-Motor werden vier verschiedene Konfigurationen angeboten. Für die teuersten Camry-Händler, die $ 43200 fragen. Es ist mit einem Motor V6 von 3,5 Litern ausgestattet. und 6-Gang-Automatikgetriebe. Neben der Grundausstattung umfasst seine Konfiguration: Parksensoren, Ledersitze mit elektrischem Antrieb, Xenon-Scheinwerfer, Kursstabilitätssystem, Kreuzfahrtsteuerung, Lenkrad mit Holzeinsätzen und vieles mehr.

Hyundai Grandeur.
Hyundai Grandeur wird in einer einzigen Konfiguration angeboten. Aber Sie nennen es nicht. Es umfasst ABS, EBD, TSC, ESP, 8 Airbags, Lederlenkrad mit elektrischem Regeln und Steuern von Funkband-Recorder, Lederinnenraum mit Einsätzen unter Holz und Aluminium, Vordersitze mit Gedächtnis, hintere Parksensoren, Beleuchtungssensor, Regensensor, CZ Mit Wegfahrsperre, Kreuzfahrtsteuerung, 17-Zoll-Leichtmetall-Rädern, Xenon, elektrischen Luke, Optimile-Armaturenbrett, Heckscheibenvorhang mit elektrischem Antrieb und High-End-Audiosystem mit einem externen Verstärker und 8 Infinity-Lautsprechern, sodass Sie MP3- und Kassetten hören können. All dieser Luxus ergänzt den Motor 3,3 Liter und das 5-Gang-Automatikgetriebe. Mit einem solchen Satz wird die Maschine auf 43900 $ geschätzt.
 

Text: Sergey Zamensky

 
 
 

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [Juli 2006]