Hyundai Grandeur Test Drive Seit 2005 Limousine

Hyundai Grandeur. Wir können ohne Gold verzichten

Bei der ersten Hyundai Grandeur wurde 1986 das Licht und war eine lizenzierte Kopie von Mitsubishi Debonair.

Hyundai Grandeur. Preis: von 1.569.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit 2012

Oleg Kalaushin, 42 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung 23 Jahre alt, persönliches Auto - Renault Logan.

Nach einem Vierteljahrhundert wird die fünfte Generation einer Business -Class -Limousine auf unserem Markt debütiert. Die Entwicklung der Größe 2012 des Modelljahres wurde 415 Millionen US -Dollar investiert. Mal sehen, wie berechtigt solche großzügigen Investitionen sind.

Heute ist die Großhaube nicht mehr ein vergoldeter Brief H, wie es vor 15 Jahren war. Dann begeisterte es sich und zog Hunderte von Augen zum Flaggschiff des Unternehmens. Dies ist nicht notwendig. Ein anderes Auto wurde zum Flaggschiff, und Größe wurde einfach zu einem anderen Status. Dies ist eine solide Geschäftslimousine der Luxusklasse. Im Vergleich zum Vorgänger war die Nachfrage nach, dass er leider klein war, viel größer, mächtiger und vor allem komfortabel.


Ja, die Größe des Autos ist wirklich beeindruckend. Wenn wir Daten mit Wettbewerbern vergleichen, können wir mit Sicherheit sagen, dass die Größe eines der größten E-Segment-Autos ist. Gleichzeitig sieht der Koreaner nicht schwer aus. Im Gegenteil, es gibt eine Eleganz in seinem Aussehen, die es uns ermöglicht, zu sagen, dass im Allgemeinen das Aussehen des Autos eleganter als solide ist. Es sieht sogar eher wie ein Sportfach als eine klassische Limousine aus: Die Rückseite des Daches rollt bereits schmerzhaft. Der weltweite Trend der Limousinenkonstruktion ist jedoch wie folgt, und Koreaner werden anscheinend nicht hinter Konkurrenten zurückbleiben. Unserer Meinung nach wurde unserer Meinung nach nur ein wenig mit einer Kopfoptik vergossen, die es mit LEDs füllte, die die Rolle der Gesamtlichter spielten und die Tageslampen vollständig vergessen. Es ist seltsam, ist es nicht so, zumal seit 2011 alle Autos, die auf den europäischen Markt geliefert wurden, sie haben sollten.


Das enge Licht von Xenon, aber das FAR ist bereits ein gewöhnlicher Halogen. Und aus irgendeinem Grund sparen sie die Lauflichter

Ich drehte einen ziemlich eleganten Schlüssel in meinen Händen und schicke ihn in meine Tasche. Der Zugriff auf den Salon ist bereits in der grundlegenden Konfiguration. Öffnen Sie durch Drücken der Taste an der Außenseite des Griffs die Tür. Fest. Auf jeden Fall sollte das Business -Class -Auto aus unserer Sicht aussehen. Und der Punkt hier ist nicht einmal in der Haut. Sie können den Logan -Salon mit der Haut ziehen, aber er wird nur in der Tat teurer und nicht in den Empfindungen. Hier betonen Materialien nur den Status eines Autos, der Rest der Wahrnehmung wird dem Design zugeordnet. Übrigens mussten sich die Designer sehr anstrengen, um Elitismus zu geben und gleichzeitig das Auto des Unternehmensstils nicht zu berauben. Und obwohl es keine absolut identischen mit anderen Elementenmodellen gibt, ist die Kontinuität erraten.


Sie selbst haben keine Belüftungssitze, aber es gibt Heizung. Wie individuelle Beleuchtung jedoch

Wie es sich einem Auto dieser Klasse entscheidet, ist die Größe großzügig mit verschiedenen Arten von Luxusartikeln mit Autos gewürzt. Insbesondere haben unsere Station den Fahrer mit einer Anpassung in 10 Richtungen und Massagen zur Verfügung gestellt. Zum Zeitpunkt des Starts des Motors dauerte es eine der beiden erinnerten Einstellungen und bewegte den Fahrer zum Lenkrad. Der Beifahrer vor Ort wurde auch nicht von Vorteilen entzogen, aber er hatte keine Erinnerung mehr. Und die Vorderseite des Sitzes wurde nicht durch Abflug geregelt. Heizung und Belüftung stehen ihm aber auch zur Verfügung. Die hinteren Passagiere haben sich nur erhitzt. Als Ausgleich in der maximalen Konfiguration erhielten sie jedoch die Möglichkeit, die Landschaften oder die Architektur direkt durch das Dach zu bewundern. Und natürlich gibt es viele Beine für die Beine. Von den Mängel stellten wir nur fest, dass die Steuerung der hinteren Fenster keine automatische Funktion hat. Es werden einige Einsparungen bei Spielen erzielt.

Und es ist nicht ganz klar, warum der umgekehrte Camcorder in Abhängigkeit von der Drehung der Räder nicht mit dynamischen Grafiken ausgestattet ist. Der Heckscheibenvorhang, wenn das hintere Gang eingeschaltet wird, wird gesenkt und zurückgegeben, nachdem das Manöver fertiggestellt wurde, und die Kamera zeichnet keine sichere Flugbahn. Seltsam.

Da es zum zentralen Monitor gekommen ist, ist es sinnvoll, das Navigationssystem des Autos zu erwähnen. Grandeur hat Navitel, und obwohl die Version nicht die neueste ist, ist sie immer noch schön. Er kennt Russland nicht nur in Moskau und St. Petersburg.

Die Größe wird in drei Ausstattungsvarianten auf unseren Markt geliefert. Und alle von ihnen implizieren nur einen V-förmigen Motor von 250 Pferden. Es funktioniert zusammen mit einer 6 -Geschwindigkeits -Automatikbox. Dieses Tandem kann die Größe in 8,4 Sekunden auf Hunderte verteilt und eine maximale Geschwindigkeit von 223 km/h erreichen. Leider werden Sie auch bei solchen Indikatoren kein Laufwerk spüren. Große Klangisolierung und gute Aufhängungseinstellungen entziehen Ihnen einen Teil der Empfindungen. Natürlich können Sie mit dem Auto verflucht werden, aber ich möchte das überhaupt nicht tun. Nicht durch Status oder so.

Aber ich würde wirklich gerne auf einer langen Reise zur Größe gehen. Denn unter solchen Bedingungen wird dieses Auto sein gesamtes Potenzial offenbaren. Ja, und es wird keine Rechnung sein. Trotz des ziemlich leistungsstarken Motors liegt der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn, gemessen an den Angaben des Routencomputers, 8 Liter nicht. Aber in der Stadt nimmt es fast das Doppelte zu. Wen interessiert es jedoch? In jedem Fall wird derjenige, der ein Auto für anderthalb Million kaufen kann, ein paar Tausends für einen vollen Tank finden.


Unser Urteil
Die vorherige Hyundai Grandeur hat nicht viel Popularität gewonnen. Zu einer Zeit haben sie sogar aufgehört, ihn dem russischen Markt zu versorgen. Ob der Anfänger das Schicksal seines Vorgängers wiederholen wird, ist es schwierig zu sagen, schmerzlich starke Konkurrenz. Aber alle Chancen, sich nicht unter anderem zu verlieren, hat dieses Auto.
 
VORTEILE UND NACHTEILE
+
Dynamik, Kontrollierbarkeit, Geräte, Geräuschisolierung, Bremsen, Hausnavigation, bequeme Federung, Panoramablickdach.
-
Die Schnittfunktionen der Rückansichtskamera.

Fahren
Das Auto wurde geschaffen, um das Fahren aufzuzwingen, aber bei Bedarf hat es alle Möglichkeiten, den Täter zu bestrafen.

Salon
Geräumig und bequem, unabhängig davon, ob Sie sich auf der Stelle des Fahrers befinden oder in der zweiten Reihe sitzen. Gleichzeitig wurde das Volumen des Kofferraums nicht verletzt.

Kompfort
Der Komfort ist ziemlich hoch. Eine umfassende Option und eine hervorragende Klangisolierung sowie eine kompetente Sperre tragen dazu bei.

Sicherheit
ABS, ESP, 6 Airbags.

Preis
Vergleichbar mit dem Preis der Wettbewerber.

Wir lieben nicht
Deutlich
Die Sitze sind so deutlich gemacht. Die Lösung ist nicht neu. Aber es ist bequem!
Pathos
Ein Panoramadach mit einer Luke verleiht einem Auto einen Status.
Schön
Der Sitz des Massagegeräts ist wunderschön!

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen 4910x1860x1480mm
Basis 2840 mm
Ausgestattete Masse 1700 kg
Volle Masse
2120 kg
Clearance 151 mm
Kofferraumvolumen 546 l
Kraftstofftankvolumen 70 Liter
Benzinmotor, v6,
2999cm3, 250/6400L.S./Min-1, 284/5000 nm/min ---- 1
Getriebe automatisch., 6 -t., Vorderantrieb
Dynamik 223 km/h; 8.4cdo100 km/h
Kraftstoffverbrauch 9,6/14/7,1 Liter pro 100 km
Wettbewerber Audi A6, Mercedes-Benz E-Klasse, Nissan Teana, Volvo S80
 

Quelle: Magazin 5 Rad [August 2012]