Hyundai Elantra 4 Türen für 2007 Limousine

Hyundai in Amerikaner

Der neue Hyundai Elantra gab sein Debüt in Russland im vergangenen Herbst auf dem Moskauer Autosalon, aber der Verkauf von Limousinen begann kürzlich im Dezember. Die wichtigste qualitative Veränderung, die in einem Auto mit der letzten Generationsänderung stattgefunden hat, ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass das Vorgängermodell mit dem Ziel für Europa und die aktuelle für Amerika geschaffen wurde. Außerdem war das Schrägheck in der Aufstellung vorhanden, deren Ersatz noch nicht vorbereitet wurde.
Vor ungefähr vier Jahren wurde ich von ihrem Innenraum vor Ort getroffen. Auf der Vorderseite war es möglich, vier verschiedene grüne Hintergrundbeleuchtung zu zählen. Dies ärgerte sich seine Augen und machte den Eindruck eines extrem billigen Autoes, das der Besitzer stundenlang und andere ähnliche Geräte unabhängig gefüllt hat. Seitdem hat Hyundai merklich fortgeschritten und aufgrund der aggressiven Preispolitik einen bedeutenden Teil des amerikanischen Marktes erobert. Das neue Elantra mit einem 2,0-Liter-Motorkosten in den USA von 13.395 US-Dollar, eine Version mit einer automatischen Maschine, ist für genau 1000 teurer Die charakteristische Entwicklung von Hyundai Engineering and Design Denk.
Das neue Elantra wird in einem Bio -Design hergestellt, der die Maschine visuell erhöht und sie solide macht als es wirklich ist. Das ist nur der vordere Stoßfänger, der sich fast auf dem gleichen Niveau mit einem Kühlergrill befindet, kutsy. Die komplexe Form der Scheinwerfer a la Volkswagen, ein ovaler Kühlergrill und eine wellige Seitenlinie mit starken Runden um die vorderen und hinteren Radkästen fanden ihre Fortsetzung im Innenraum. Die konvexe zentrale Konsole im Subaru Tribeca Subaru SUV ist in zwei funktionale Blöcke unterteilt: ein Audiosystem und eine Klimaregelung, und leistungsstarke Gezeiten an den Türen führen zu einem Massive der Maschine. Es gibt jedoch noch drei separate Displays auf der zentralen Konsole: eine Uhr, ein Radio und ein Klima, um die Messwerte aufgrund der lila Hintergrundbeleuchtung unpraktisch zu lesen: Sie müssen Ihre Augen belasten. Das Instrumententafel glänzt mit vier verschiedenen Farben und ähnelt eher wie ein Neujahrsbaum, und hier werden hier nicht ein Element der Maschine aus einem unverständlichen Grund gesammelt. Lila, weiße, rote und grüne Farben werden gesammelt. Obwohl alle Informationen ganz einfach gelesen werden, was durch große Anzahl und große Skalen unterstützt wird.
Der Tachometer ist bis zu 220 km/h optimistisch, obwohl die deklarierte maximale Geschwindigkeit der Limousine nur 183 km/h beträgt. Der Motor eines bescheidenen Volumens von 1,6 Litern ist auf 122 PS gezwungen. Ohne Vorbereitung ist es sogar schwierig, leistungsstärkere atmosphärische Motoren eines ähnlichen Volumens zu erinnern, außer dass der legendäre Honda VTEC -Motor, der 160 Pferde ausgibt. In Kombination mit einer 4-Gang-Automatik erwies sich Elantra als nicht zu shustro in der Stadt, sondern kann nur mit inländischen Bünden und Modellen der Golfklasse mit ähnlichen Motoren konkurrieren.
Auf der Autobahn ist eine begrenzte Auswahl an Zahnrädern und ein bescheidenes Arbeitsvolumen noch stärker betroffen .
Der letzte Elantra -Test wurde auch daran erinnert, dass das Auto bei Schneefällen in regulären Sommerreifen und das Handling als zu einfach herausstellte. Am Eingang zu jeder Kurve streckte die Hand mechanisch in die Handbremse aus, um zumindest irgendwie unzureichende Rotation zu überwinden. Der neue Elantra landete auf den bedeutenden französischen Reifen Michelin X-Rei North und zeigte den hervorragenden Gehorsam gegenüber der Limousine in den coolsten Kurven. Wenn Sie es mit Geschwindigkeit übertreiben, dann rutscht Elantra die Kurve heraus, aber davor macht es alle Anstrengungen, um in die Kurve zu passen. In dieser Maschine können Sie das Fahren genießen, der Vorteil seiner Kontrollierbarkeit wird durch eine Fülle von elektronischen Kragen nicht verdorben (unsere Maschine in maximaler Konfiguration für 22.290 USD ist nur durch ABS ausgestattet, und das ESP-Stabilisierungssystem und die Anti-Tests sind nur verfügbar zu einer 2,0-Liter-Version). Das einzige, was für das Glück des Fahrers fehlt, ist eine informative Lenkung mit einem kürzeren Gangverhältnis. Machen Sie mehr als drei Wellen vom Stopp bis zum modernen Auto.
Auf Direktstraßen, die hauptsächlich in Amerika herrschen, fliegt Hyundai wie ein Pfeil. Der stromlinienförmige Körper hat keine Angst vor Böen des seitlichen Windes, und das Chassis, das sogar auf relativ breiten Werten der Dimension von 205/55 R16 installiert ist, ist leicht mit der RUT fertig. Die nachdenklichen Stromlinien der Maschine werden auch in fast dem vollständigen Abwesenheit von aerodynamischem Rauschen ausgedrückt. Aber dann singen Motor und Reifen auf Ruhm. Es ist schwierig zu identifizieren, welche von ihnen Soles, aber zusammen erzeugen sie eine edle Kakophonie, um die Stimme zu erhöhen oder das Volumen des Radios zu erhöhen. Es ist notwendig, die Umgebung nach 150 km/h und nach 150 km/h zu untersuchen, und nur im Notfall miteinander zu kommunizieren. Vielleicht liegt die empfohlene Durchschnittsgeschwindigkeit deshalb von 100 bis 120 km/h. In diesem Modus arbeitet der Motor in der Kabine mit einem minimalen Kraftstoffverbrauch (ca. 7,5 Liter pro Hundert) und das Lenkrad kann mit einer Hand gehalten werden, die eine wunderschöne Landschaft und eine familiäre Idylle genießt.
In der Mitte des Rücksitzes auf dem Kinderstuhl kann ein Kind bequem sitzen und an den Seiten von ihm ein liegender Großeltern. Elantra wird sie wahrscheinlich an die gute alte Wolga erinnern. In einem geräumigen Kofferraum können Sie leicht einen Schneeflow und viele Taschen platzieren. Die Nachteile umfassen nur eine schmale Öffnung und das Fehlen eines Griffs im Inneren. Und noch eine Sache: Genau wie die Wolga ist Hyundai für den Transport von Langzeiten fast unmöglich. Ja, die Rückseite des Rücksitzes faltet sich in Teilen, aber der Boden wird mit einem großen Buckel erhalten, und die Öffnung hat kleine Größen. Für den Transport von Skiern oder Snowboarden müssen Sie also auf jeden Fall einen Kofferraum auf dem Dach kaufen.
Die Menschen wählten in der Regel das vorherige Endra mit ihren Köpfen, nicht mit ihren Herzen. Leider konnte der neue Elantra nicht in diese Richtung vordringen oder haben vielleicht sogar einen Schritt zurückgetreten, weil der Appetit der Händler ernsthaft zugenommen hat. Immerhin wird die getestete Version auf 22.290 cu geschätzt (mit 26,90 Rubel für 1 Cu), und das sind genau 600.000 Rubel.
Wenn ein großes Familienauto für Vorstadtreisen erforderlich ist, ist es besser, sich für die Taganrog -Sonate zu entscheiden. Für dasselbe Geld (596.700 Rubel) wird es mit einem leistungsstärkeren 2,0-Liter-Motor von 133 PS angeboten und verfügt über ein deutlich geräumigeres Innenraum und eine ähnliche Option. Das neue Elantra ist auch für veraltetes Design weit entfernt von dem Ideal entfernt
Bei der Auswahl eines Familienautos für die Stadt und nicht häufig entfernten Reisen ist es besser, Kompaktwaps zu achten, z. B. Hyundai Matrix. Mit kompakten externen Abmessungen verfügt es über ein bequemeres und geräumigeres Interieur mit umfangreichen Transformationsfähigkeiten. Außerdem gepaart mit einem 1,8 -Liter -Motor (123 PS) und es kostet billiger (19.490 Cu oder 524 Tausend Rubel), und das Design von Pininfirina ist immer noch sehr attraktiv.
Der Grundpreis von Hyundai Elantra in 17 790 Cu zieht nicht besonders an, was trotz der soliden Liste der Optionen (Klimaanlage, elektrisches Glas, ABS, ein Paar Airbags und Heizungssitze) mehr als viele japanische Golfklassen -Limousinen und Limousinen und Limousinen und Limousinen und Heizplätze) anzieht Sie, um im Wort, Hyundai verliert nicht so sehr in der Größe der Kabine. Top-Elantra mit einem 2,0-Liter-Motor mit einer Kapazität von 143 PS und wird automatisch auf 24 890 Cu geschätzt
 
Text: Leonid Pavlov. Foto des Autors.
 
+
Gutes Handling
Geräumiger Salon
 
-
Mittelmäßige Dynamik
Preis
 
   
 

Der Preis für das getestete Auto beträgt 599 601 Rubel.

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Abs
Ebd
elektrische Servolenkung
wegfahrsperre
fahrer und Beifahrerairbag
zentralverriegelung
einstellung der Vordersitze in Längsrichtung und auf der Rückseite des Rückens
im Verhältnis von 6: 4 Rücken des Rücksitzes gestapelt
isofix Kindersitz Reittiere
kopfstütze in der Höhe einstellbar
rundfunkgurte
zentrale Beleuchtung des Salons
handschuh
taschen in der vorderen und hinteren Türen
tassenhalter und ein Behälter für die kleinen Dinge zwischen den Vordersitzen
spiegel in Anti -Linen -Visoren mit Hintergrundbeleuchtung
fahren Sie nach links
elektrischer Antrieb des Kofferraums
schwarze Spiegel mit mechanischer Einstellung
digitaluhr
luftkanäle für hintere Passagiere
einstellbarer intermittierender Windows -Modus
vorder- und hintere Scheibenbremsmechanismen
reserverhead - Docace
klimakontrolle
kabinenfilter
regulierung der Kopfbeleuchtung
erhitzen der Heckscheibe
geräuschisolierung der Motorhaube
kofferraum und Beleuchtung
stoßfänger in der Farbe des Körpers
schwarze Türen
schwarze Seitenformungen
blockierung des Entsperrens der hinteren Türen
ein Aschenbecher mit Hintergrundbeleuchtung
zigarettenlichter anzünden
die hinteren Nebellichter leuchten
rückgratantenne
zusätzliches Stoppsignal
sprühten
externe Spiegel in der Farbe des Körpers + Elektrikantrieb und Heizung
einstellbare Neigung und eine Lenksäule.
einstellen auf die Höhe des Fahrerssitzes
erhitzen der Vordersitze
auslöste
punktbeleuchtungslampen
elektrische Fenster pro+Arsch.
Reisecomputer
zentrale Armlehne
Seitenairbags
aufblasbare Sicherheitsvorhänge
aktive Kopfbeschränkungen
radio mit 6 Lautsprechern + Lenkradsteuerung
lederpolsterung des Lenkrads
Nebelscheinwerfer
Cast Discs 16
gummi 205/55R16
ferneröffnung des zentralen Exekutivkomitees
Automatische Übertragung
Technische Eigenschaften

Körper
4-Türer-Limousine des Körpers
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 402
Ausgestattete Masse, kg 1156
Volle Masse, KG 1680
Länge, MM 4505
Breite, MM 1775
Höhe, MM 1480
Radbasis, MM 2650
Straßenfreiheit, MM 160
Motor
Geben Sie Benzin ein
Frontort, quer
Ort und Anzahl der Zylinder R4
Arbeitsvolumen, CM 1591
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 77/85,4
Der Grad der Komprimierung beträgt 10,5
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, L.S./RPM 122/6200
Maximales Drehmoment, NM/U/min 153/4200
Übertragung
Getriebe 4-Gang, automatisch
Vorderantrieb
McPherson Front Suspension mit einem Reptilienstabilitätsstabilisator
Die Hinterradaufhängung ist mehrfarbig, mit einem Reptilienstabilisator
Frontbremsenscheibe, belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 215/50R17
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 183
Beschleunigungszeit 0-100 km/h ab 10
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
gemischter Zyklus 7.25
Kraftstofftankkapazität, L 53
Kraftstoff AI-95 Benzin
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Carclub.ru