Hyundai Elantra 4 Türen für 2007 Limousine

Voller "nächstes"!

Beeindruckend? Wir fragen uns und antworten in der Bejahung: beeindruckend! Darüber hinaus haben wir noch nicht in den Salon -Blick auf das Auto aus der Ferne gebracht, aber der Stil ist auch in der Ferne sichtbar.
 

Ja, und könnte der sich schnell entwickelnde Hyundai seine Kraft und Technologie in der beliebtesten Autoklasse nicht demonstrieren? Das neue Elantra ist in jeder Hinsicht von der Geometrie bis zum Preis gewachsen.

 

Der Vorschlag, das neue Elantra zu testen, reagierte ruhig. Einerseits wird das Auto unbestreitbar erwartet, andererseits ist es zu frisch, sagen wir, ein mehrdeutiger Eindrücke der vorherigen Neuheit des koreanischen Herstellers: Verna. Obwohl zu verstehen, wie gerechtfertigt viele in das alte Elantra verliebt waren und damit die Neuen natürlich interessant akzeptierten.
 

Allgemeiner Trend: Eine neue Generation sollte etwas größer sein als die vorherige. Also ist Elantra erwachsen geworden. Die Breite der Vorderseite der Kabine auf der Hüftebene wird um 32 mm und im Schulterbereich um 22 erhöht. Der Salon erweiterte sich hinten und lieferte den Passagieren zusätzliche 40 mm in den Schultern. Das Volumen des Kofferraums anstelle von 415 beträgt 460 Liter.
 

Trotz des Erfolgs der vorherigen Generation des Modells war Koreaner mit der Aktualisierung des Modells eindeutig spät. Das dritte Elantra sah aus wie ein Auto aus, wenn auch hell für sie, aber immer noch in der Vergangenheit. Und wenn ihr Gesicht ziemlich modern aussah, ist das Innenraum zweifellos veraltet. Die Klassenkameraden haben lange die Räume plastischer Chirurgen besucht: WER um sich der Ziehung willen und wer ist für eine tiefere Verjüngung. Und dann kam die Wende von Hyundai.
 

Die neue Modifikation unterscheidet sich so stark von der vorherigen, dass die Geschichte über das Innere und Außenbereich zu viel Platz einnehmen würde. Lassen Sie uns dies tun: Schauen Sie sich zuerst auf dem Foto an (siehe die nächste Seite) und wird viel klar. Meiner Meinung nach können wir sagen, dass die Neuheit aus Sicht des Designs keinen Schritt nach vorne gemacht hat, sondern einen Sprung. Sind Sie einverstanden?
 

Schauen Sie sich mindestens eine gut konstante zentrale Konsole an, die einen fertigen Originalstil erhielt. Natürlich wird ein wählerischer Autofahrer keine originellen Funktionen im Design des neuen Elantra finden (einer meiner Kollegen zum Beispiel hat die Ähnlichkeit mit Lexus IS250 True, ein saftiges Kompliment?) Sieht aus wie jemand.


In Ergonomie im Großen und Ganzen nur das Lenkrad enttäuscht. Erstens und die wichtigsten ist es wahnsinnig rutschig; Sie beginnen aktiv zu arbeiten, und er bemerkt, als ob er mit Fett gefettet wäre, seine Handflächen nicht. Zweitens ist es zu leicht und nicht informativ. Es dreht sich mit einem Finger, was natürlich bei niedriger Geschwindigkeit gut ist, aber wenn Sie spüren, möchte ich seine Schwere spüren.

 

Aber persönlich hatte ich keinen großen Eindruck zu einem großen Eindruck, sondern das Verhalten des Autos auf der Straße. Dank des Wetters, das einen hervorragenden Scheck organisierte, organisierte starken Schneefall am Vorabend und nachts einen Temperatursprung! Und besonders dank unserer Straßenverkehrsdienste, die nicht schnell reagiert haben: Auf dem Weg haben wir kein einziges Snowpock -Auto getroffen.
 

Preise
Elantra ist in der Datenbank bereits attraktiv: Motor 1,6 Liter, 122 Liter. C, Klimaanlage, vordere und hintere elektrische Fenster, Salonfilter, hintere Scheibenbremsen, Fahrer- und Beifahrersicherheitskissen, ABS und EBD. Für die Basis bitten sie 17.790 US -Dollar. Im Allgemeinen wird Elantra mit Motoren 1,6 und 2,0 Liter angeboten. Die letzte Option nur mit einer automatischen Maschine für $ 24 890.
 

Seltsamerweise stehen wir auf der Suche nach Elantra -Rivalen mit bestimmten Schwierigkeiten. Und alles, weil es zu viel Unterschied zwischen den unteren und oberen Preisschwellen gibt.
 

Die Händler bieten Autos von 17.000 bis 25.000 US -Dollar an. Es stellt sich heraus, dass bei Wettbewerbern Elantra und Skoda Octavia Tour (und neu) sowie Lancer, Astra und die neue Corolla. Sie können sich an den Landsmann Elantra, Kia Cerato und einen der Favoriten der Rasse um die Herzen der Russen Ford Focus erinnern. Natürlich hat jeder seine Vor- und Nachteile.

In Astra und Fokus beispielsweise gibt es viele Optionen, die gegen eine zusätzliche Gebühr bestellt werden müssen. Darüber hinaus haben die Linien Angst vor ihnen. Octavia ist gut, aber der erste ist alt und der zweite ist teuer. Corolla an einem der ersten Orte in der obersten Liste der am meisten gestohlenen Autos
 

Also arbeiteten ESP und ABS mit voller Kraft und erlaubten keine Freiheiten: Auf einer rutschigen Straße stand das Auto wie ein Handschuh. Und Beschleunigung wurde von ihr ohne Hinder und Unzufriedenheit durchgeführt. Dies ist ein großer Verdienst einer neuen Maschine, die eine hervorragende Interaktion mit einem zweier -liter -Motor bietet. Ja: Bei dem Test hatten wir ein Top-Elantra, denn die Basis dafür ist eine 1,6-Liter-Einheit von 122 PS. Es gibt 143 Pferde in einer zweier Liter, die, wie Sie sehen, für ein Auto mit nicht so herausragenden Größen anständig sind.

 

Es ist wahr, dass Elantra auch mit einem mächtigen Motor immer noch nicht den Eindruck eines Pseudo -Sportwagens erweckt. Entweder erlaubt die Maschine nicht, sich aus dem Herzen zu beschleunigen, oder die Sicherheitssysteme stimmen für die richtige Fahrt, die neue Elantra bestätigt sich eher im Rang einer relativ geringen Familienmaschine, die ziemlich komfortabel und sicher ist. Könnte richtig sein? In der Golfklasse gibt es jemanden, der Muskeln spielt.
 


Das Auto wird vom offiziellen Händler von Hyundai, dem Unternehmen East Market Motors, getestet. Während des Tests ist es von Rosno versichert.


Foto: Roman Ostanin
 
 
 

 
   
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 114/2007]