Hyundai Coupé (Tiburon) Testfahrt seit 2007

Seoul Remix

Vier Jahre sind vergangen, seit die Koreaner der Welt ihr Hyundai Coupé vorgestellt haben. Heute erlebt dieser Massensportwagen einen zweiten Jugendlichen. Das Hyundai Coupé 2000 sieht anders aus, aber sein Wagemut bleibt gleich.

Unser Treffen mit Hyundai Coupé näherte sich dem Finale. Nach den vielen Stunden des Dialogs mit dem Auto war es schade, ein gemütliches Cockpit zu hinterlassen. Ich wollte den Gaspedal erneut drücken und ein Dutzend Drehungen unter einem kriegerischen Schrei des Motors schreiben. Oder ein Pfeil stürzt in den Horizont. Gehen Sie dann von vorne.

Vor dreieinhalb Jahren hatte ich bereits solche Gefühle erlebt, als ich das ehemalige Hyundai Coupé getroffen hatte, das von einem absurden Erscheinungsbild etwas verwirrt war, aber angenehm überraschte Schlittenqualitäten. Und hier ist die Rückkehr von Erinnerungen. Es scheint, dass das Auto anders ist, aber die Empfindungen sind sehr ähnlich.

Es gibt jedoch nichts Seltsames. Drei Wale, auf denen sich ein Auto befindet, eine verkürzte Plattform der Hyundai Lantra-Limousine, einen zweifachen 16-PS-16-Ventil-Motor und die von Porsche Spezialisten festgeklemmte Aufhängung. Das Fach sieht jedoch anders aus, da das vordere und hintere Körperteile tief überdacht wurde. Im Profil unterscheidet sich das Auto nicht so stark von seinem Vorgänger, aber im Allgemeinen sieht die aktualisierte Version des Hyundai Coupés (übrigens hat das Modell jetzt einen zweiten Vornamen Tiburon) besser und vorteilhafter aus.

Trotzdem bedeutet es nicht perfekt einwandfrei. Das Erscheinungsbild der Maschine, etwas mit Details überlastet, für einen Amateur. Darüber hinaus fällt es wie zuvor auf den starken Einfluss des Stils von Toyota Celica der letzten Generation.

Es gibt jedoch nur wenige Plagiate. Und diejenigen, die sich nicht über das Aussehen des Koreanisch freuen, werden wahrscheinlich mit seinem Salon zufrieden sein.

Das gemütliche vierer -Nest des aktualisierten Hyundai Coupés ist größtenteils Kopien des Vorgängersalons. Gleichzeitig wurde das Innenraum dank der Frontplatte im modernen technischen Speicher erheblich transformiert. Leichtes Kunststofffinish für Aluminium, Originalstifte, Knöpfe und andere kleine Details erzeugen den Eindruck von absoluter Neuheiten.

Hyundai Coupé blieb in der vorherigen Gewichtskategorie, d.h. In den alten Größen behielt er die wertvolle Qualität der nächsten Praktikabilität der nächsten Vorfahren bei. Die beiden Personen werden ziemlich erträglich in den Rücken platziert. Die einzigen Unannehmlichkeiten, mit denen Sie sich mit einer niedrigen überhängenden Decke abfinden müssen. Es ist nicht schwierig, auf den Rücksitz zu gelangen (es sei denn natürlich, die Bindungsbesatzung für die gesamte Crew aufgrund eines niedrigen Körpers zu berücksichtigen) ein Hauch.

Seltsamerweise ist das Hyundai Coupé gut an die Gepäckverkleidung angepasst. Hinter der großen Formattür befindet sich ein ziemlich geräumiges Frachtfach, in dem ein volles Reserverad geschützt ist. Wenn Sie den Rücksitz falten, wird das Auto so etwas wie eine schnelle Abholung. Hier haben Sie Sportkup!

Während der Bewegung wird klar, dass ein Sportzentrum aus dem Fernen Osten in ausgezeichnetem Zustand ist. Koreanische Ausbilder, die eindeutig mit der Trainingsmethodik ihrer Stationen befördert werden. Wie oft haben wir den Charakter des Coupés mit hohen Geschwindigkeiten, Umlagerungen und scharfen Bremsung und bei nassem Asphalt erlebt, alles ist nichts für ihn! Selbst in den Super -Codes des Virage, bei denen während der Entladung von Gas einen Hinweis auf den Abriss der Hinterachse gab, stabilisierte sich das Auto in wenigen Augenblicken im Raum und erliegt nicht dem Druck der heimtückischen Zentrifugalkräfte.

Der Schweregrad der Lenkung ist so, dass die Maschine ohne Verzögerung auf die Rotation des Lenkrads reagiert und der Fahrer die erforderlichen Informationen über die Position der Vorderräder erhält. In der Biegung wird das Lenkrad leicht hartnäckig sein, aber trotzdem könnte sein Durchmesser kleiner sein.

Aber die Anstrengung des Hebels einer Handschaltkiste im Gegenteil, im Gegenteil, möchte sie erhöhen, um besser zu wechseln. Das Getriebe ist übrigens mit dem Motor gut ausbalanciert. Es wird kompetent die Energie des Motors erkennen und trägt zu einer besseren Akzeptanz während der Beschleunigung bei. Bis 3500-4000 min1, hyundai, als würde man analysieren, was sie von ihm wollen, und dann mit der Aufregung eines vorübertrageten Pferdes springen und mit voller Geschwindigkeit bis etwa 7000 min1 eilt. Egal wie einfallsreich der Motor ist, sein Moment in der anfänglichen Bewegungsphase reicht ausreichend. Sie werden das Gaspedal leicht drücken und möglicherweise befürchten nicht, dass das Auto zum Stillstand kommt.

Mit intensiver Beschleunigung erfreut sich der Motor die Anhörung mit einer gut geprägten Stimme. Die elastische Suspension von Hyundai Coupé ist fleißig (und mit unterschiedlichem Erfolg) von den Schlaglöchern ab, die es angreift und die Rolle kämpft, um die Stabilität der Bewegung zu gewährleisten. Aufgrund der tiefen Pflanzung ist die hintere Überprüfung begrenzt, die Vorder- und Seiten- und seitlich ist normal.

Die Neuheit erfordert Opfer und in erster Linie finanziell. Zu einem Preis von 20975 amerikanischen Dollars ist das neue Hyundai Coupé etwa viertausend Grün mehr als sein Vorgänger. Die Kosten für Autos dieser Art, die zu einem edleren Nachlass gehören, sind jedoch auf jeden Fall viel höher.

Technische Merkmale von Hyundai Coupé 2.0 FX

Körper 3-Türer-Fach
Anzahl der Orte, Menschen. vier
Ausgestattete Masse, KG 1250
Volle Masse, kg 1600
Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), MM 4345/1730/1303
Basis, MM 2475
Maximale Geschwindigkeit, km/h 200
Beschleunigungszeit bis 100 km/h von 9,2
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadtzyklus 11.4
- Landzyklus 7.3
- gemischter Zyklus 8.8
Motor:
-Typ ist quer gelegen., In Ordnung, 4 Zylinder, 16 Ventile
- Arbeitsvolumen, CM3 1976
- Power, L.S. bei min-1 138/6000
- Drehmoment, NM bei min-1 182/4900
- Stromversorgungssystem für mehrere Injektionen
Übertragungsmechan
Reifengröße 205/50R15
Kraftstofftankkapazität, L 55
Radaufhängung (vorne/hinten) McPherson/Multi -Link mit einer Reptilienstabilitätsstabilisator
Bremsen:
- Frontscheibe, Belüftung., mit ABS
- Heckscheiben mit ABS
Lenkungsausrüstentyp mit hydraulischer Servolenkung
Preis, $ 20975

Text: Igor Kuznetsov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [08/2000]