Testlaufwerk Hyundai Coupe (Tiburon) seit 2007

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Coupe nicht für alle

Zum ersten Mal sah ich dieses Auto in Fotos des letztjährigen Frankfurter Autohaushändlerns und sagen, dass er mich beeindruckt hat, würde nichts sagen, nichts zu sagen. Atemberaubendes Gerät! Niedrig schnelle Silhouette, tadellose Proportionen, exquisiter Körperkunststoff war fasziniert und fasziniert. Das Auto schien mir kein seelenloses Metallobjekt, sondern ein animiertes Wesen, direkt von den Bildern, die lebhafte Energie emittierte.

Es war schwer zu glauben, dass dies ein Wunder ist, das nicht an allen Konzeptwagen ist, sondern ein serielles Auto, und dass es eine ausreichend bescheidene Marke von Hyundai trägt. Das Recht, ich wage, anzunehmen, dass der letztere Umstand nicht zu einer Offenbarung für unsere Leser: Koreanische Autos regelmäßig fallen sie für Tests an uns und sind regelmäßig überrascht von einem stetig wachsenden Technischen Kultur. Modelle wie Santa Fe, Terracan und XG sehen bereits ausreichend vor dem Hintergrund ihrer herausragenden Konkurrenten aus, und nach zwei Automobilgenerationen können ihre Nachkommen Schlüsselpositionen erheben. Wenn natürlich die Entwicklung der südkoreanischen Industrie und wird das gleiche Tempo fortsetzen. Es wird fair sein, um zu sagen, dass ein neues Coupé zu einer unerwarteten Überraschung geworden ist, obwohl sein Erscheinungsbild und das Erwartung erwartet.

Dann gab es ein flüchtiges Treffen mit einem Auto auf der Straße, und sie belebte nur ihre alten Emotionen. Die Hauptnachrichten war, dass die Realität der Coupe nicht schlechter aussieht als in Zeitschriften. Das ist nur kompromittiertere Abmessungen. Ja, es ist eine böse Maschine mit einem athletisch geprägten Körper, bereit, jeden Gegner zu brechen. In einem Moment nagte Hyundai Militito in den Stadtstrom, und ließ mich die Wochen in Erwartung unserer Bekanntschaft berücksichtigen.
Endlich passiert Der ganzen Tag des Coupés steht Ihnen zur Verfügung, und den ganzen Tag werden wir es bewundern, wie der Vollblut-Hop bewundert. Um das einwandfreie Biegen seiner Gürtellinie zu bewundern, lernen Sie begeistert das Spiel der Gesichter an seinen Seiten, um alle Details seines Erscheinungsbildes mit Kollegen zu lösen. Schauen Sie sich die Kiemen der Vorderflügel an, die das Auto atmet, betrachten die genauen Antiquitäten, schätzen Sie die mutige Form der äußeren Spiegel und die Dynamik der Seitenröcke. Und mit welcher Gründlichkeit wird der Hals des Kraftstofftanks durchgeführt! Die Bolzen, mit denen es an dem Körper befestigt ist, am echtsten und das gesamte Element ist perfekt mit einem Rädernmuster harmonisiert. Im Allgemeinen sollten Koreaner mit der erfolgreichen Leistung der Aufgabe gratuliert werden, die sich als nicht auf der Schulter des Japaners selbst erstellt, nämlich die Schaffung eines wirklich stilvollen kompakten Coupés. Mit Erfolg doppelt, da sich im Inneren des Coupés nicht weniger bemerkenswert und unvergesslich als außerhalb herausstellte!

Schwarze Innendekoration und ein großzügiges Pseudo-Aluminium-Dekor sind gezwungen, das Auto das Auto mit aller Ernsthaftigkeit wahrzunehmen. Hier konfiguriert hier viel auf Kampfausleger und Pads auf Pedalen aus perforiertem Metall, und die Düsen der zentralen Belüftungsdeflektoren, fast genau der wiederholenden Abmessungen und der relativen Position des Tachometers und des Tachometers. Eine Gruppe zusätzlicher Geräte an der zentralen Konsole wurde jedoch zu diesem Offenbarung. Die Wegweiser des sofortigen Kraftstoffverbrauchs, der Spannung im Bordnetz und der Aufmerksamkeit (!) Motordrehmoment werden hier gemacht. Das ist nicht auf allen Supercar! Übrigens, Askese, Charakteristik, charakteristisch für Rennorientierungsmaschinen, Coupe Alien: Das Auto ist mit der Klimatisierung und einer beispiellosen akustischen Akustik ausgestattet. Die Dynamik der JBL-Marke aller Kaliber finden Sie in der Kabine in jedem Schritt, und der Subwoofer ist auch im Kofferraum installiert. So den Klang, das das Gerücht streichelte oder universelle Aufmerksamkeit auf sich zieht (je nach dem, was Sie in der Autos brauchen) zur Verfügung gestellt haben.

Nun, über die Pflanzung, weil dieses Problem war die krank. Erstens würde Ich mag die Lederstühle für ihr gutes Profil loben und gut durchdachten Seitenhalt. Und zugeben dann die traurige Tatsache: Der Fahrer größer als 180 cm ist nicht zu Ergonomie es wird einfach mit dem Kopf Decke zurück. Das Dach des Autos und so niedrig, und das Glasdach mit elektrischem Antrieb verbraucht kostbare Zentimeter Platz. Und das getan wird, obwohl die Stuhllehne sogar verschoben wird, um die Rückenlehne keine Wirkung zurückzulehnen. So große Menschen haben eine harte Zeit im Coupe. Jedoch, wie diejenigen, die unter Klaustrophobie leiden, da die Werkstatt offen beengt. Daher sind die Tatsache, dass die Rücksitze für Kinder Falten gemacht, müssen auf die Pluspunkte zugeschrieben werden. Mit jedem Wunsch nicht ein gutes Wort über die Sicht durch die Heckscheibe zu sagen. Um ehrlich zu sein, es ist nicht existent, und beim Rückwärtsfahren nur auf den Außenspiegel zu verlassen. Auf der anderen Seite sind solche Probleme, das sportliche Coupé. Die Hauptsache ist, dass ein Auto Nervenkitzel geliefert während der Fahrt. Wie dieser Zustand bei Hyundai? Es zeigte sich folgendes.

Automatische Shiftronix (migriert ZF Tiptronic) ist ein ausgezeichnetes Paar von zwei-Liter-Motor. Feststoffreserve von Drehmoment, glatt und logische Schalter jeden Besitzer eines Familienlimousine erfreuen. Aber die Low-Profile-Gummi und schreckliche Spoiler weltweit Plankenparket viel höher angehoben! Wenn Sie auf diesen Streifen konzentrieren, müssen Sie zugeben, dass die Maschine beginnt mit dem faulen, ohne Traktionskontrolle verlassen arbeitet bis zu 3500 U / min Motor dreht vyalovato und eilte manuellen Maschine Schaltmodus erstellt. Glücklicherweise ist diese Situation durchaus lösbare Zweiliter-Coupé mit einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung steht, und noch besser zu entscheiden sich für die Top-Version mit einem V6-Motor und Mechanik der sechs Stufen. Aber die Bremsen Upgrade benötigt keine Betriebsnullstellung Tachometer stellt keine Schwierigkeiten.

Maschine verlässt die positivsten Eindrücke Handhabung. Die Reaktionen sind genau, verständlich und unzweideutig, die Lenkung in allen Situationen optimal Aussage beibehält. Abwechselnd, das Auto ist tot mit einem toten Griff über die Straße, in der Grenze eine Tendenz zur leichten Abriss der Vorderachse zu demonstrieren. Coupe verhält sich so zuverlässig, dass Sie mehr zu wollen, beginnen zu und reagiert auf die Autolenkaktionen sind noch schneller, und dass die hintere Aufhängung Arbeit mehr aktiv auf den Windungen. Es ist jedoch ohne Frage vollständig alle Teams des Eigentümers zu erfüllen, hat Hyundai nicht übermäßige Emotionalität fördern. Es stellt sich heraus, dass durch die Art der Steuerbarkeit, dieses Auto näher an exemplarischen deutschen hatchbecks ist als expressive Mitschülern. Suspension? Struggly, natürlich, aber auch die Entlastung der Straße zu wiederholen, wird das Auto nicht das Schütteln ermüdet.

Ja, Hyundai Coupe ist nicht eindeutig, aber hat mich enttäuscht? Nein. Ich beneide nur den weißen Neid auf Menschen, die für dieses helle Auto geeignet sind. Und sogar gewagt, sie zu empfehlen gewissenhaft bei der Auswahl des Motors und dem Feld zu sein.

Das Auto wird von dem Ost-Auto zur Verfügung gestellt.
Zum Zeitpunkt des Tests wird das Auto versichert von Trust ASK.

Text: Leonid Klyuev
Foto: römisches Stunnin