Testlaufwerk Hyundai Coupe (Tiburon) seit 2007
Koreanischer "Hai"
Hyundai Coupe-Auto für diejenigen, die lernen möchten, wie man schnell reitetWenn ein ernstes Auto, beispielsweise ein Sportraum, langsam und sorgfältig in der rechten Zeile bewegt wird, ist es anormal. Und wenn Sie über das Rad hingen, versteckten sich ein fehlerhaftes Mädchen Geld für den Wind. Ja, sie vergeben mir Feministinnen. Weil Sie dafür bezahlen, was für das Potenzial eines nicht verwendeten Fahrzeugs niemals nützlich ist, stimme nicht zu, Unsinn. Es gibt jedoch Modelle, die eine einzigartige Nische auf dem Markt einnehmen, und sind eine Übergangsbühne von gewöhnlichen Maschinen zu teuren städtischen Autos und sehr wenig, insbesondere in Russland. Und eines dieser Hyundai Coupe-Autos. Es ist stilvoll, kraftvoll genug und relativ preiswert.
Werfen Sie einfach einen Blick auf dieses Coupé. Ist sein Raubtier nicht fasziniert? Was sind einige Haie der Kiemen an den Seiten. Und die Kapuze, verjüngen und fällt fast auf die untere Scheinwerferlinie? Etwas erinnert dies den legendären Sport-Kara im letzten Jahrhundert. Die Kombination von klaren und sogar scharfen Linien mit abgerundetem Dach und ovalen Details könnte jedoch erst geboren werden, und dabei gibt es natürlich eine Originalität und einen bestimmten Charme. Das Design wurde von koreanischen Meistern entwickelt, es fühlt sich jedoch an, dass sie europäische Unterricht, insbesondere italienische und englische Meter lernten. Wenn Sie das Auto in das Profil betrachten, ist es nicht möglich, die Originalität der Gussscheiben von 17 Zoll Durchmesser nicht zu beachten.
Die Rückseite des Autos sieht noch böse aus. Der leistungsstarke Spoiler mit dem dritten Stoppsignal hängt über dem Deckel des Kofferraums und nur sein Erscheinungsbild drückt das Coupé auf die Straße. Die Form großer Rücklichter, robuster Stoßstange und riesige verchromte Auspuffsystemdüsen haben das Bild abgeschlossen. By the way, von diesen Rohren bei hohen Motordrehzahl gießt eine angenehme Gerücht Sport Melodie. Mit einem Wort, zieht die äußere Aufmerksamkeit, was ich für ein paar Tage der aktiven Fahrt in den Ballungs Straßen überzeugt war. Und ich erkennen, dass die Anwendung der Sorge um das Image seiner Autos ändern keine leere Erklärung. Dies ist, was passiert, dass bereits gute Dividenden in vielen Märkten bringt.
Türen, wie im Vollbrot-Sportraum, haben keinen Rahmen über die Brille. Und der Salon ist in guten Traditionen gestaltet, die Sportlichkeit und Komfort verbinden. Schwarze Lederstühle haben nicht nur im hinteren Bereich, sondern auch in den Schultern seitlich unterstützt. Sie befinden sich niedrig, da es in Sport-Kare sein sollte, und keine Anpassungen in der Höhe haben. Es gibt nur eine kleine Walze, die den Neigungswinkel des unteren Teils des Sitzes in einer leichten Grenze ändert. Trotzdem reicht die mechanischen Einstellungen entlang der Länge und der Neigung des Rückens, dass der Fahrer die bequemste und korrektste Position annimmt. Mein Freund konnte übrigens in zwei Metern wachsen, nach ihm, es war sehr gut, einen Job zu bekommen und sich nicht einmal in der Decke auszuruhen. Zusätzlicher Komfort des Treibers und des Frontpassagers liefert eine lumbalische Sicherung, wodurch der spezielle Griff auf der linken Seite des Sitzes eingestellt wird. Natürlich sind die Sitze selbst ziemlich hart, aber dies ist ein Coupé, kein repräsentativer Limousine.
Ein Lenkrad eines kleinen Durchmessers kann nur nach oben bewegt werden, jedoch in einem weiten Bereich. Managementkörper sind sehr gut gruppiert. Der Instrumentenschild leuchtet rot, als würde er das dynamische Potenzial des Autos erinnern. Und was ist somit neugierig: Drei zusätzliche Fenster befinden sich auf der Mittelkonsole mit den Batterieladezeiger, dem Kraftstoffverbrauch an einem bestimmten zweiten und dem Scrollpunkt des Motors. Ein separates Gerät, das Drehmoment zeigt, treffe ich, vielleicht zum ersten Mal. Unter diesen Anzeichen befindet sich ein Funkbandrecorder mit einem CD-Player. Es klingt sehr gut, aber Sie können ein Audiosystem auswählen und besser. Sogar unten, arbeitet das CLAMY CONTROL-Systemsteuerung, das sehr effizient arbeitet. Eine Sache ist: Der Surround-Temperatursensor ist wahrscheinlich nicht zu erfolgreich, in der Nähe des Motors, also übertreffen sie in Staus offensichtlich die echten Indikatoren. Und wahrscheinlich aus diesem Grund kann das System Klimatisierung umfassen, auch wenn es nicht zu heiß auf der Straße ist.
Hintere ist überfüllt, wie in einem anderen Coupé. Trotzdem sind zwei Personen nicht zu mächtiger Körper, da sie dort passen können, vorausgesetzt, das Sitzen vor der Tür bewegt die Sitze bis zum Ende nicht. Wenn jemand mit dem Deckel des Kofferraums zurückgesetzt ist, sollte er immer noch gelacht werden, um den Kopf nicht zu überqueren, wenn der Kofferraum schließt. Aber es gibt genügend Platz für den Booster. Es gibt sogar ein spezielles Netz mit Befestigungselementen, damit kleine Dinge nicht mit aktiver Fahrt auf dem Gepäckraum hängen. Und es ist möglich, schnell zu Hyundai Coupe zu navigieren.
Übergangsstadium
Käufern von Europa und Amerika stehen drei Versionen des Fahrzeugs mit Motoren von 1,6, 2.0 und 2,7 Litern zur Verfügung. Nur die letzten beiden Versionen des Front-Rad-Antriebs-Coupés werden Russland geliefert. Ich habe passiert, um denjenigen, der mit einem 2-Liter-Motor schwächt, und sogar mit einem 4-Gang-automatischen Kontrollpunkt. Anscheinend positionieren Händler diese Version, basierend auf dem Umsatz der vorherigen Generation von Hyundai Coupe, diese Version als Auto für Frauen positionieren. Sie können mit ihnen zustimmen, aber nur teilweise.
Ich starte den Motor und markiere hervorragende Isolierung der Kabine. Vibrationen sind nicht gefühlt. Ich übersetze das Getriebe in die niedrigste Fahrposition und feige reibungslos vom Parkplatz ab. Es muss gesagt werden, dass ich in den ersten Minuten fing, dass ich mich fühlte, dass aus dem Inneren des Inneren das Auto mehr erscheint oder eher breiter als in der Tat. Anscheinend das Ganze in den breitesten und hohen Vorderflügeln. In ein paar Minuten sind echte Abmessungen jedoch ziemlich gefühlt. Es ist Zeit, mit der Brise zu fahren.
Die Bogorodskoye-Autobahn ist ziemlich verlassen, Wicklung und obwohl sie nicht Asphalt anrufen, denn der erste Bekanntschaft passt. Grünes Licht, fuhr! Das Automatikgetriebe ist leicht nachdenklich, es gibt ein paar Augenblicke zwischen der Presse auf dem Gaspedal und der Antwort. Übrigens hat das Hyundai Coupe keinen ausgeprägten Kick-Down-Modus. Gaspedale sind glatt und ziemlich weich. Sie klicken nur, bis Sie den Boden vorgeben. Der Motor zeigt, dass es erst nach 2,5 Tausend RPM fähig ist. Dies ist derselbe wie der Drehmomentsensor, der um 4500 U / min einen Wert unter 200 nm ergibt. Es ist gut, dass auf einer speziellen digitalen Anzeigetafel zwischen dem Tachometer und dem Tachometer die Stromübertragung gezeigt ist. Nicht sehr bequem. Mit intensiver Beschleunigung bewegt sich die Elektronik bei 6500 U / min von einer Stufe zur anderen, wo die rote Zone am Tachometer beginnt. Es ist jedoch etwas zurückgesetztes Gas wert, die Maschine wird sofort erhöhte Ausrüstung einschließen. Wer fragt ihn, wird gefragt? Aber gefällt jedoch gleichzeitig das Vorhandensein des manuellen Getriebemodus, für den es erforderlich ist, den Hebel nach rechts zu verschieben.
Bewegen Sie es jetzt nach unten, können Sie sich leicht von einem Schritt zum anderen bewegen. In jedem Fall wird die Elektronik den Motor nicht verdreht, mittels unabhängig voneinander in den nächsten Schritt, wenn die maximalen Umdrehungen erreicht sind. Ich habe es verwendet und erreichte einen guten Effekt. Sobald der Tachometer-Pfeil die rote Zone erreichte, enthielt die Elektronik das folgende Getriebe, aber wenn die Gasentlastung keine übermäßige Unabhängigkeit aufweist, was erforderlich war. Aber noch besser, um nicht faul zu sein und den Hebel nach unten zu bewegen, wenn Sie sich auf dem Niveau halten oder den Motor verlangsamen müssen.
Die Lenkung verdient die höchsten Noten. Mit zunehmender Geschwindigkeit ist der Branca deutlich schwer und ermöglicht Ihnen, sich schön und das Auto und die Straße zu fühlen. In diesem Fall ist das Lenkrad ziemlich scharf. Die Suspension des Autos verdient Vergleiche mit einem Hocker: sehr hart, alle Unregelmäßigkeiten der Straße, die ich voll fühlte. Die Steifigkeit wird durch 17-Zoll-Gummireiben mit niedrigem Profil verschärft. Auf der anderen Seite ist es diese Einstellungen, die von echten Sport-karas auszeichnen. Schließlich ist es notwendig, dass der ganze Körper in dem Moment der Drift zu fühlen, so dass bei jeder Geschwindigkeit und in jeder Situation die Maschine nicht verlieren die Kontrolle über. Ein Paar Autobahn Kurven wurde durch offen seitlich geführt, die mir große Freude bereitet hat. Zur gleichen Zeit, das Mädchen, das eine Chance hatte, am nächsten Tag zu reiten, wie Einstellungen hatten nicht zu schmecken.
Shakes, sagt und wird schrecklich. Dies ist, nachdem das Futter an einem der angreifend gemachten Kreuzungen auf der Straße leicht abgerissen wurde. Schlecht, was abgerissen? Im Gegenteil war die Geschwindigkeit etwa 140 km / h. Übrigens, in der 2-liter-Version von Hyundai Coupé gibt es kein Stabilisierungssystem.
Bremst das Vertrauen in morgen ein. 8 Russland braucht sie nicht besonders, um zu überprüfen: Unterwegs sind auf der Straße voller Fahrer, die nicht gut sind, was vor dem Beginn des Manövers ein Umdrehungssignal aufnehmen soll. So verlangsamen sich, manchmal stark, bevor Sie das ABS einschalten, entfielen.
Im Allgemeinen fiel das Auto in die Dusche. Ich denke, es ist perfekt für diejenigen, die lernen möchten, wie man ein mächtiges Sportraum in der Stadt und darüber hinaus reitet (und nicht nur an Frauen). Das mechanische Getriebe eignet sich dafür, dass das mechanische Getriebe vieles mehr geeignet ist. Das Coupe lehrt leicht, das Lenkrad nicht zu drehen, den Moment der Drift und den Grad des Klicks auf das Pedal von Gas und Bremsen zu steuern. Und lehren Sie der Härte dieser Klasse von Autos.
Wettbewerber wenig.
Ich denke, dass die Hyundai Coupe-Marktaussichten sehr gut sind. Die Kosten eines getesteten Autos mit einem Lederinnen, Automatikgetriebe, elektrischen Fenstern und Spiegeln von 24.990 US-Dollar. Also, auf dem russischen Markt, ist er vielleicht nur ein ernsthafter Wettbewerber Opel Coupe Bertone.
Die Hyundai Coupe-Version mit einem V6-V6-Volumen von 2,7 Litern kostet $ 2.000 teurer. Dies ist jedoch völlig anderes, leistungsfähigeres und dynamisches Auto. Ich bin überhaupt nicht für Mädchen ...
Andrei oipov.
Eine Quelle: Zeitung "Auto Izvestia" [№7 (10), 2002]
