Hyundai Accent 4 Türen seit 2006 Limousine

Renaissance

Was ist genau zu sehen, ob inländische Marken nicht mehr zufrieden sind und Sie nicht besonders in den Mitteln gehen? Unser Vergleichstest für ausländische Autos, die in Russland produziert werden, wird dieses Thema klären.
 
Vergleichen:
Hyundai Accent $ 11 770
Das beliebte Modell des koreanischen Anliegens wurde seit langem von vielen unserer Landsleute geliebt.
Kia Spectra $ 13 320
Zuerst erlangte Kia Spectra auf dem nordamerikanischen Markt an Popularität, und dann begann das berühmte Izhevsk -Werk es zu produzieren.
Renault Logan $ 13 989
Der russische Franzose Renault Logan, vielleicht ein Nicht -Casualist, aber dies ist ein Modell der Praktikabilität, er wird außerdem effizient gesammelt.
Die inländische Automobilindustrie wird heute dank der Produktion ausländischer Autos in russischen Fabriken wiederbelebt. Anscheinend ist dieser Weg sehr effektiv. Die Tatsache, dass wir Vergleichstests solcher Autos durchführen können, sagen viel aus.
Deshalb haben wir uns entschlossen, neben drei Vertretern der neuen russischen Automobilindustrie zu setzen. Die Teilnehmer unseres Tests sind die sogenannten Budget -Autos: Hyndai Accent, Kia Spectra und Renault Logan. Alle von ihnen werden von russischen Unternehmen produziert. Die Preise für diese Maschinen variieren je nach Sets im Bereich von 9.000 bis 14.000 US -Dollar. Wie Sie sehen können, können sie als Alternative zu den Meisterwerken von inländischen Autogiganten mit einer großen Strecke bezeichnet werden. Trotzdem sind dies eines der billigsten ausländischen Autos, wenn auch in unserem Land gesammelt.
Versuchen wir herauszufinden, was der Käufer bekommt, indem wir eines dieser Autos kaufen.
Natürlich ist das Design nicht in der Liste der Vorteile unserer Themen enthalten. Zum Beispiel sind Akzent und Spektren typische Vertreter der koreanischen Automobilindustrie zu Beginn dieses Jahrhunderts, sodass ihr Aussehen nicht als Ultra -Modern bezeichnet werden kann, obwohl sie ziemlich harmonisch aussehen. Was den Renault Logan betrifft, so sind die Winkelformen seines Körpers überproportional hoch, dass die Schöpfer vor der Aufgabe konfrontiert waren, das einfachste, praktischste und billigste Auto zu machen. Dies ist nicht überraschend, da Logan zunächst mit der Erwartung des Verkaufs in Drittländern geschaffen wurde.
Und welche internen Geräte bieten uns die Autos an? Am leersten ist der Test Hyundai -Akzent. In der Mindestkonfiguration (11.770 USD) ist dieses Auto jedoch mit Klimaanlage, einer Servolenkung und einem Kassettenradio ausgestattet. Eine Reihe von Optionen für das tägliche Fahren ist ziemlich ausreichend. Stimmt, müssen Sie Glas manuell öffnen. Die Lenksäule ist jedoch in der Höhe einstellbar, was beispielsweise in Renault Logan nicht selbst bei maximaler Ausrüstungstufe ist. Logan -Testinstanz ($ 13 989) - Dies ist am meisten, wie sie sagen, aus der gesamten Modifikationslinie dieses Modells raffiniert. Die Option hier ist ziemlich gewöhnlich: Klimaanlage, ein Audiosystem mit CD -Player, elektrischem Antrieb und Heizung der Seitenspiegel, elektrische Fenster.
Übrigens finden Sie die letzteren Steuertasten gleichzeitig. Und wenn die Front, die sich an den Rändern der zentralen Konsole befindet, leicht zu finden ist, muss das Heck nach den Vordersitzen hinter der Handbremse versteckt. Aufgrund einer ziemlich hohen Landung ist es unpraktisch, diese Schlüssel zu den hinteren Passagieren zu erreichen und vorne zu sitzen. Wie auch immer, die Bequemlichkeit von Logan hat sich anscheinend um das letzte Mal gekümmert.
Das bequemste der gesamten drei mit fast den gleichen Optionen war Spectra (13.320 USD). Ein kleiner Vorteil in externen Abmessungen und ein Radstand macht sich selbst gefühlt. Im Gegensatz zu Logan ist keine hohe Landung erforderlich, und der hohe Fahrer muss seine Beine nicht leicht drücken: In Spektren ist mehr als genug Platz in der Länge. Und die Sitze unterstützen den Körper des Sitzes gut.
Das Pflanzen in Akzent ist das gleiche wie in Spektren, nur die Orte sind etwas kleiner. Wenn Sie jedoch lange Zeit ein Akzent sind, werden Sie nicht wie in Logan müde, was für lange Bewegungen eindeutig nicht beabsichtigt ist. Und es ist schade, denn der russiger Franzose hat den größten Kofferraum: 510 Liter. Dies ist ein unglaubliches Volumen für ein so kleines Auto. Vielleicht ist dies eine Art Entschädigung für die nicht -tobiden Rückseite des Rücksitzes.
Der kleine Koffer in Kia Spectra. Obwohl, wie Sie sehen, sind auch 440 Liter viel und für lange Bewegungen dank einer weichen Federung das beste wie möglich. Accent und Logan sind auch keine steifen Suspensionen, aber dennoch hat Spectra den glattesten Zug.
Ich frage mich, wie sich Autos unterwegs verhalten. Trotz des kleineren Volumens des Hyundai Accent -Motors stellte sich heraus. Der 1,5-Liter-Motor zeigt eine hervorragende Elastizität und eine gute Traktion im gesamten Arbeitsbereich der Revolutionen. Die Motoren der beiden anderen Teilnehmer des Teigs sind 1,6-Liter, aber ihre Besitzer verleihen keinen besonderen Missbrauch. Stimmt, sind ihre Gewohnheiten unterschiedlich. Der Acht-Ventile-Logan-Motor ist also bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht zu belastet und bis zu 3.500 U / min ist ziemlich tödlich, sodass Sie aktiv als Getriebehebel arbeiten müssen, um im Bach zu bleiben. Darüber hinaus ist der Adhäsionspedalbewegung hier zu groß und die Fixierung des Getriebehebels ist unscharf. Mit einem Wort, dieses Auto erfordert eine besondere Sucht.
Nun, die dynamischen Fähigkeiten von KIA -Spektren stimmen voll und ganz mit dem komfortablen Fahren überein, dem diese Maschine hat. Der Motor zeigt eine gute Traktion von unten und das Fahren in der Stadt ärgert den Fahrer nicht mit der Notwendigkeit unnötiger Manipulationen. Durch 4000 U / min reduziert der Motor jedoch das Tempo der Revolutionen und wird auch laut. Es macht keinen Sinn, es über diese Marke zu verdrehen, mit Ausnahme des Überholens auf der Autobahn, wenn es noch notwendig ist, um hohe Geschwindigkeiten zu gewinnen.
Aber wie es passiert, gehen Autos unter Kontrolle unter Kontrolle. Und Kia -Spektren sind keine Ausnahme. Die Reaktionen auf die Drehung des Lenkrads sind ziemlich weich. Wenn Sie versuchen, schnell zu manövrieren, zeigt sich der Abbruch der vorderen Achse.
Um die Eigenschaften der Kontrollierbarkeit zu bewerten, haben wir wie üblich eine Reihe von Standardtests durchgeführt. Auf der Schlange von Spektren rollt sie merklich, und mit einer Zunahme der Durchgangsgeschwindigkeit versteckt die vordere Achse die Flugbahn. Grundsätzlich können Sie sich jedoch an dieses Verhalten der Maschine anpassen, indem Sie mit einem kleinen Handbuch arbeiten. Andernfalls ist die Kontrollierbarkeit von Spektren verständlich und vorhersehbar. Und sehr wichtig ist, dass diese Maschine eine große Randstabilität hat. Dies bestätigt die Ausführung einer scharfen Änderung in der Reihe. Die Reaktion ist der meiste Lebenstest und das Schlimmste, was es bedroht, ist ein Skid. Spectra ist mit dieser Übung mit Ehre und in der letzten Phase ist nur eine kleine Lenkradeinstellung erforderlich.
Zwei weitere Teilnehmer an unserem Testroll in einer Kurve nicht weniger als Spektren, reagieren aber bereitwilliger auf Lenkradumwinge. Hyundai -Akzent ist sehr gehorsam zwischen den Markierungszapfen der Schlange und einem leicht hinteren Achse, aber das Schleuder ist nicht kritisch. Beim Anhalten ist es notwendig, korrigiertere Aktionen am Lenkrad auszuführen, aber es gibt einen sehr unangenehmen Moment - die Kraft am Lenkrad nimmt bei der Rückkehr zu. Angesichts der nicht sehr bequemen Zwei -Speisen -Form des Lenkrads müssen Sie mit schnellem Manöver so stark wie möglich daran festhalten.
Die akutesten Reaktionen wurden von Renault Logan demonstriert. Es ist sehr berühmt die Schlange, aber Sie sollten nicht mitgerissen werden: Logan ist in der MARCE -Stabilität in Logan sehr klein. Nachdem die Neuanlage durchgeführt wurde, ist es ziemlich schwierig, ein Auto zu fangen. Logan ist mehr als alle Teilnehmer des Tests. Die Kursstabilisierung ist für keines der drei Autos vorgesehen, und in einer extremen Situation sollte sich der Fahrer nur auf seine eigene Stärke und Fähigkeiten verlassen. In der Vorderradauto löst der Additiv von Gas das Problem mit dem Begeisterung, obwohl die natürliche Reaktion des Fahrers in der Regel in einer extremen Situation der Wunsch ist, Gas zu verlieren.
Jetzt verstehen Sie, warum in unserem Fall das Verhalten von Spektren am besten vorzuziehen ist, was dieses Auto zu einem Gewinner in unserem Test macht.
Wie auch immer, alle drei Testautos verkörpern die Tendenz der Bildung, sagen wir, alternative Automobilindustrie. Bisher konkurrieren sie aufgrund eines höheren Preises nicht mit inländischen Marken, sondern dienen als hervorragende Option für diejenigen, die bereits die alte russische Autoindustrie ausgewachsen sind.
Autos für den Test werden bereitgestellt:
Hyundai Accent-Die Firma von O-Th, Tel.: (495) 000-0000;
Kia Spectra-The Company of E-Hea, Tel.: (495) 000-0000;
Renault Logan-The Company U-Gu-Gu, Tel.: (495) 000-0000.


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Text: Denis Zvolinilin, Foto von Sergey Gavrilenko
 

Quelle: Was für ein Magazin?