Hyundai Accent 4 Türen seit 2006 Limousine
Wie viel kostet eine Limousine für die Menschen?
Wie Sie wissen, hat der Kunde immer Recht: Er möchte bitte ein kleines Auto in einem prestigeträchtigen Körper.Hier haben Sie Renault -Symbol und Peugeot 206 Limousine. Und in der Firma zu ethnischem Franzosen luden wir den rusifizierten koreanischen Hyundai -Akzent ein.
Um die Launen der Bewohner von Entwicklungsländern zu gönnen und elegante Schräghecks im kontroversen Erscheinungsbild der Limousine zu verwandeln, lohnt es sich wahrscheinlich nicht. Aber sie streiten sich nicht über den Geschmack. Daher werden wir diplomatisch das Äußere von drei Bobbed -Babys nicht beschreiben. Wir werden besser darüber sprechen, wie bequem und praktisch sie sind.
Vielleicht der angenehmste Fahren von Hyundai -Akzent. (Obwohl die Kaserne selbst weitgehend groß ist und der dünne keine berührenden Erinnerungen an die Lada verursacht.) Richtig, eine niedrige Landung (Sie sitzen nicht auf einem Stuhl, aber Sie fallen) aufgrund der konstruktiven Merkmale dieser Limousine , kann Beschwerden von kleinen Menschen bei Menschen verursachen. Die Fähigkeit, das Sitzkissen in der Höhe einzustellen, würde sie definitiv nicht verletzen. Wie die Einstellung der Lenksäule durch Abflug wird sie von hohen Fahrern so benötigt, dass das Lenkrad die Knie nicht fällt.
Fairerweise stellen wir fest, dass Gegner dies auch nicht genießen (und im Grundsymbol ist das Lenkrad im Allgemeinen nicht reguliert). Aber beide kleinen Franzosen haben das Vorhandensein eines Fahrers (natürlich für einen Zuschlag). Die Sitze selbst sind kein Meisterwerk, aber ziemlich bequem: Der Rücken wird nicht müde. Auch im Allgemeinen ist alles in Ordnung. Und im Allgemeinen hat keiner der Teilnehmer an diesem Test schwerwiegende ergonomische Punktionen. Die Auswahl der Programme von Fahrern aller drei Autos wird höchstwahrscheinlich keine Probleme verursachen. (Außer dass das Heck beim Symbol den ersten dupliziert, einschließlich des Aufstiegs des Fixerrings am Hebel.) Die KP -Griffe haben einen großen freien Zug, aber das Getriebe wird reibungslos und ohne merkwürdige Muskelanstrengungen eingeschaltet. Die Länge und Starrheit der Haftung sind natürlich unterschiedlich, aber alle Laufwerke sind ziemlich informativ. In jedem Fall gewöhnen Sie sich schnell an und haben keine besonderen Probleme bei Staus.
Was bieten unsere Helden den Passagieren an? Hinter dem Fahrer, dessen Größe viel höher ist als der Durchschnitt, lohnt es sich nicht, in den Salons unserer Helden zu sitzen. Und der Ort in der Mitte des hinteren Sofas ist besser, um das Kind so sicherer zu lassen.
Die Budget -Limousine wird regelmäßig als LKW genutzt: Sämlinge zum Hütten zu bringen, nehmen Sie Kartoffeln von dort. Daher ist ein geräumiges Gepäckraum für den Eigentümer einer solchen Maschine eine wichtige Sache.
Und dann sind unsere Helden oben. Der Kofferraum ist sehr geräumig, und bei Bedarf kann das nützliche Volumen durch Falten des Rücksitzes erhöht werden (in Renault wird das Sofa -Rücken vollständig gefaltet und in Peugeot und Hyundai in einem Verhältnis von 60:40). Die Möglichkeiten, große, langfristige langfristige Langzeitbrenner aus dem Symbol zu transportieren, sind durch die hervorstehenden Elemente der Machtstruktur des Körpers etwas begrenzt. Die Peugeot -Limousine wird praktisch diesem Nachteil entzogen, und unter Berücksichtigung der optimalen Form des Fach in unserer Dreifaltigkeit. Obwohl das mehr als 500-Liter-Symbol-Brustvolumen natürlich beeindruckend ist.
Apropos Suspension. In Peugeot und Renault ist es sehr komfortabel und fast undurchdringlich: gibt es in Form von Schlaglöchern, fehlgeschlagenen Luken und Straßenbahnschienen, Moskauer Richtungen, fälschlicherweise als Straßen und Wege genannt, für diese Kinder nichts. Es ist nicht überraschend, da beide Franzosen an schwierige Straßenbedingungen angepasst sind, können wir genetisch sagen: Symbol wird in der Türkei und in der Peugeot 206 -Limousine im Iran produziert.
Die koreanische Suspendierung, wenn auch für häusliche Realitäten angepasst, kann sich möglicherweise nicht mit solchen Festigkeit rühmen. Was jedoch keinen Akzenthub für seine Klasse und Preiskategorie angibt, ist die Maschine ziemlich komfortabel.
Es wäre seltsam, von einen bescheidenen, kleinen dynamischen Eigenschaften zu erwarten. Die Helden dieses Tests überraschten uns und demonstrierten uns für ihr Segment akzeptabler. Hyundai war besonders zufrieden mit dem echten Auto gegen den Hintergrund der Rivalen. Dies ist jedoch mit dem leistungsstärksten im Trinity 1,5-Liter-102-PS-Motor und ist nicht überraschend. Beide Franzosen sind mit Motoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,4 Litern ausgestattet. Wenn die relativ moderne Einheit Renault 98 PS produziert, beträgt der archaische 8-Ventil-Peugeot nur 75.
Wenn Sie den Motor drehen, können Sie mit 206 ständig hohe Geschwindigkeiten unterstützen. Zum Beispiel gelang es dem Autor, am Schwanz eines Autos zu bleiben, das doppelt so viel wie Peugeot -Strom.
Das hat zwar nicht viel Vergnügen gemacht. Das Lenkrad des iranischen Franzosen ist weder akut noch informativ. In der nervigen Zone ist es absolut leer. Gleichzeitig hat das Auto bei hoher Geschwindigkeit einfach keine Zeit, angemessen auf die Arbeit am Lenkrad zu reagieren. Und mit der geringsten Provokation strebt es sich bemüht, in das Skid einzubrechen. Dass dies eine Folge von übermäßigen unbezahlten Massen ist, die sich infolge der Umwandlung des Fließheckbacks in eine Gear -Limousine (ein schwerer Arsch entlädt die vordere Achse ab) oder die Probleme einer bestimmten experimentellen Stichprobe, kann ich nicht beurteilen. Im Vergleich zum klassischen 3/5-Tür-206. verliert das Auto jedoch offen.
Die Wettbewerber von Peugeot können sich jedoch nicht mit idealer Kontrollierbarkeit rühmen. Sowohl das Symbol als auch der Akzent haben nicht immer Zeit, eindeutig auf schnelle Arbeiten eines Lenkrads zu reagieren. Sie sind in Ecken ziemlich rollen und fordern aufgrund einer klaren Tendenz zum Driften eine erhöhte Aufmerksamkeit auf die rutschige Beschichtung.
Andererseits können Sie ein kostengünstiges Auto für jeden Tag nach einem Supersportwagen nicht für jeden Tag bewerten. Ja, am Steuer unserer Dreifaltigkeit bei Autobaste -Geschwindigkeiten wird es unangenehm (außerdem sind die Motoren mit hohen Geschwindigkeiten laut). Aber in der Stadt, vor allem mit einer ruhigen Fahrt, verhalten sich Autos sehr angemessen. Und was wird von einem Budgetauto sonst noch verlangt?
Richtig, damit das Paket reicher ist und billiger kostet. Natürlich passieren Wunder nicht (besonders in unserer Zeit der verrückten Ölarler, wenn zehn zum Rubel ohne Gewissensnacken zehn gefragt werden). Trotzdem werden wir versuchen, die erschwinglichsten Versionen unserer Helden zu vergleichen.
Die Ebene der grundlegenden Konfiguration als Ganzes ist vergleichbar mit dem leeren Autos als schamanischer Tamburin. In der Liste der Akzentgeräte (11.300 USD oder 293.700 Rubel), die GUR -Erwähnung (übrigens, die einzige Option, die sicherlich in allen drei Autos vorhanden ist), einer einstellbaren Lenksäule und einem Drehzahlmesser. Das Grundsymbol für 11.999 US -Dollar (311.900 Rubel) kann nur über ein Fahrerkissen und ein zentrales Verriegelungsschloss verfügen. Vor ihrem Hintergrund von Peugeot im Wert von 329.000 Rubel. ($ 12.650) ist fast in einem Korolevski ausgestattet: 2 Airbags, Haustürfenster und sogar ein Standardradio (kein Gott, der die Nachricht, die Clarion, aber immer noch kein Antediluvian -Kassetten -Ural wie ein Akzent). Aber für eine Person, die nicht von der inländischen Autoindustrie verwöhnt wird (nämlich solche Menschen sind die Zielgruppe von Teilnehmern an diesem Test), und dies ist Glück.
In den fortschrittlichsten Versionen können Sie sich auf die Optionen eines Gentleman zählen: ABS, Klimaanlage (oder sogar Klimakontrolle!), Ein Full Electric -Paket. Jedes der drei Autos ist auch mit einem automatischen Getriebe erhältlich. Solche Autos werden zwar viel mehr kosten. Zum Beispiel bitten die Händler für die Spitzenversion von Accent mit einem Automat nach 386.700 Rubel. ($ 14 870). Und der iranische Franzose mit einem 1,6-Liter-110-PS-Motor und einem Automatikgetriebe kostet 470.500 Rubel. ($ 18.100). Und hier, richtig, lohnt es sich, auf das Symbol zu achten: In der maximalen Ausdruckskonfiguration+ mit dem Automatikgetriebe, das mit allem gefüllt ist, was möglich ist, erleichtert dieses Auto Ihre Brieftasche für nur 429.000 Rubel. ($ 16.500). Oder suchen Sie nach einem Auto mit einer Klasse oben.
Hyundai Accent Crashtest
Das Modelljahr von Hyundai Accent 2002 hat eine Reihe von Tests der American Association NHTSA bestanden. Infolge des Frontaltests erhielt das Auto 4 Sterne für die Sicherheit des Fahrers und des Beifahrers. Das Auto testete das Auto schlechter: Der Schutz der vorderen und hinteren Fahrer wurde auf 3 bzw. 2 Sterne geschätzt. Die Wahrscheinlichkeit eines Umkippens betrug 20 bis 30 Prozent, was dem Indikator für 4 Sterne entspricht.
Peugeot 206 Limousinen -Crash -Test
Es gibt keine Informationen über die Crash -Tests der iranischen Limousine, daher kann der Sicherheitsniveau nur anhand der Ergebnisse der gleichnamigen Tests der französischen Versammlung der von Euroncap durchgeführten französischen Versammlung im Jahr 2000 beurteilt werden. Infolgedessen verdiente der Kompakt 25 Punkte (4 Sterne), 11 von ihnen im Frontaltest und 14 in der Seite. Im ersten Fall stellten Experten die mögliche Gefahr einer Verletzung der Fahrerbeine mit starren Cockpitelementen und einem Pedalknoten fest. Die zweite Testphase wurde ohne ernsthafte Kommentare abgehalten.
Renault Clio -Symbol -Absturztest
Das Front-Line-Crash-Test Renault Clio-Symbol gemäß der EuronCap-Methode wurde 2002 von einem der russischen Automobilmedien durchgeführt. Infolgedessen erzielte die Limousine 11 von 16 möglichen Punkten. Aufgrund der hohen Festigkeit des Körpers blieb das Innenraum des Autos fast ganz, die Passagiere erhielten keine schweren Verletzungen, aber infolge des Schlags stellte sich heraus, dass die Fahrertür durch begeisterte Machtelemente blockiert wurde.
Text: Andrey Tsybulsky
Foto: Alexander Polunin, Yan Segal
Quelle: Mkobil [09.04.2007]
