Testfahrt Honda Odyssey 2007 - 2010

Überprüfung der neuen Generation Honda Odyssey

Der Kampf ums Überleben auf dem Minivanmarkt
Anscheinend nähert sich das goldene Zeitalter für japanische Minivans seiner Fertigstellung. Die Mode für diese Art von Körper erreichte 2004 ihren Höhepunkt, als 1 Million 20 Tausend Autos verkauft wurden, und dann kam ein Rückgang, was zu einem Rückgang des Umsatzes um bis zu 800.000 Autos pro Jahr führte. Trotzdem beobachten wir derzeit einen verzweifelten Kampf um das Überleben in diesem Marktsegment. Denken Sie nur an, nur 800.000 Autos, und dies ist ein vierter Teil des immensen japanischen Automarkts, in dem 40 teilnehmende Modelle überfüllt sind. Die Situation erhitzt auch die Tatsache, dass zwei Tiere dieses Segments vollständig in der Leistung von 10 Modellen sind und das verbleibende ein Drittel auf 30 Wettbewerber aufgeteilt werden muss.
Welche Rolle spielt Honda Odyssey in diesem Stück? Die Geschichte des Aussehens des Modells wird uns helfen, diese Frage zu beantworten. Das Datum ihrer Geburt ist 1994. Dieses Modell kann kaum als Vorläufer von Minivan bezeichnet werden, aber sein Aussehen war jedoch der Anstoß für den Boom für solche Autos. Zunächst waren die Verkaufspläne von Odyssey mehr als nur 3.000 Autos pro Monat, aber bereits 1995 waren die Pläne überfüllt und erreichten in einem Jahr 125.000 Autos!
Vor dem Aufkommen von Odyssey waren Hondas Angelegenheiten so schlimm, dass sie in bestimmten Kreisen sogar über den Kauf von Mitsubishi sprachen, nachdem sich die Situation dramatisch verändert hatte und Honda in die Produktion von Minivans zum größten Unternehmen des Modus -Gesetzgebers des Modus wurde.
Leider nahm das Interesse am Odyssey -Modell nach der zweiten Generation des Autos allmählich ab. Und je weiter der trauriger ist. Wenn im Jahr 2004, als der Jahresumsatz der Minivans in Japan ihr historisches Maximum erreichte, die Verteidigung von Odyssey (es ist erwähnenswert Jahr der Umsatz betrug 32.000 Autos nur 4% des Marktes. Daher war die Geschwindigkeit der Verringerung der Odyssey -Verkäufe höher als die Geschwindigkeit, um den gemeinsamen Minivanmarkt zu verringern. Auch die Ursache des Rückgangs war die Ablehnung des 6-Zylinder-V-förmigen Motors in der Odyssee der dritten Generation und der Freigabe des Konkurrenten des Luxus-Minivans von Honda Elysion. Natürlich nähern sich trotz aller Schwierigkeiten die Gesamtmengen von Odyssey -Verkäufen unaufhaltsam einer Million Einheiten, aber Sie können Ihre Augen nicht danach schließen, dass die Zeiten nicht gleich sind. Und bei solchen, um es leicht auszudrücken, nicht der richtige Moment, erscheint ein neuer Odyssey -Spieler der vierten Generation in der Arena.
Durch Analogie mit VW Golf
Das Modell der neuen, vierten Generation, wie Sie selbst selbst überzeugt werden können, erbte das Konzept seines Vorgängers, der eine Mini-Revolution in der Geschichte von Honda Odyssey arrangiert hat. Die nicht standardmäßige Körperhöhe, ein niedriger Boden und den Schwerpunkt dank dieser Anzeichen von Odyssey nahmen eine besondere Position an der Grenze zwischen Minivans und Stationswagen ein. Optimisten können nicht ohne Grund sagen, dass der Verkauf vor dem Hintergrund der Elysion Minivan sehr gut für den neuen Helden war. Wenn Sie jedoch von der anderen Seite aus schauen, von dem Nachfolger der Dynastie mit dem stolzen Namen Odyssey wurden höhere Ergebnisse erwartet. Wie wird sich Honda in Bezug auf das neue Modell der vierten Generation manifestieren, kann es den aktuellen Zustand wenden? Die Intrige ist noch erhalten.
Was für ein wunderbarer Zufall! Vollständige Modernisierung und Wiedergutschule Bei der Aufrechterhaltung des Grundkonzepts wurde zuvor ein ähnlicher Weg vom Volkswagen Golfmodell gelangt. Odyssey für Honda sowie Golf für Volkswagen ist das Gesicht und Stolz des Unternehmens. Der Unterschied zwischen den beiden Modellen besteht darin, dass der sechste Golf ein Lebensjahr spendete, um die Effizienz der Produktion und den Beitrag der Umwelt zu erhöhen, während Honda im Gegenteil diesen Zeitraum für genau ein Jahr erhöhte, dh. Odyssey wurde ursprünglich gekocht, eine Trump -Karte und ein Kabel, um einen Bestseller aus diesem Modell zu machen.
Die Designer der neuen Generation haben kontinuierlich an der Schaffung günstiger Bedingungen für den erfolgreichen Verkauf des Modells gearbeitet , der aufgrund der automatischen Steuerung des Motors und des ungünstigen Steuervariators einen geringeren Kraftstoffverbrauch beibehält. Darüber hinaus verfügt die neue Odyssey über ein proprietäres Multi -View -Kamerasystem, mit dem Sie das Auto oben betrachten und das Parken erleichtern können. Infolgedessen stehen wir mit einem vollständigen Satz moderner Automobilglocken und Pfeifen an. Der modernisierte Motor ergänzt das Gesamtbild und lässt potenzielle Käufer in Erwartung des schnellen Fahrens schwachen!
Grundlegender Ausrüstungskomfort auf der Straße
Wenn Sie an meiner Meinung über die vierte Generation von Odyssee interessiert sind, hat Honda das Modell versucht und erheblich verbessert, seine Überlegenheit gegenüber seinem Vorgänger ist mit dem bloßen Auge zu sehen. Zu sagen, dass dieses Auto jedoch aus dem Feld der Fantasie stammt, dreht sich die Zunge irgendwie nicht. Es gibt kein solches Gefühl, ich werde es nicht gegen irgendetwas austauschen, was Sie erleben, zum Beispiel hinter dem Golfrad.
Auf der neuen Odyssey befindet sich ein modernisierter 4-Zylinder-Motor (2,4 l), speziell für Monster wie American Accord und Acura TSX entwickelt. Im Basismodell erreicht die Leistung 173 PS und das Drehmoment 22,6 kg-m. Eine Vorderradantriebsmodifikation mit einem Variator (alle Radtour -Versionen sind mit einem Maschinengewehr ausgestattet), der sich in einem gemischten Zyklus bewegt, kann 13,2 km auf einem Liter (7,6 Liter pro 100 km) laufen. Trotz der Tatsache, dass die Leistung des Modells im Vergleich zum Vorgänger um 13 PS stieg, stimmt es den Standards von 2010 in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch vollständig überein (und sogar um ein Viertel übersteigt). Gleichzeitig erzeugt die Sportversion von Odyssey Absolute die maximale Leistung von 206 PS, Drehmoment 23,7 kg-m, wobei der Kraftstoffverbrauch in einem gemischten Zyklus von 11,4 km/l (8,8 Liter pro 100 km) ist.
Ich hatte die Gelegenheit, beide Modifikationen zu fahren, und in Bezug auf den Motorbetrieb mochte ich das Basismodell mehr. Absolute ist eine wundervolle Sportoption mit einem schnellen Schalter und einem geringen Geräusch, aber für meinen Geschmack kombiniert die Basisausrüstung während der Beschleunigung Glattheit und Leichtigkeit, und es folgt offensichtlich dem Besitzer.
Die Tatsache, dass der Hauptteil meines Weges auf der neuen Odyssee in der Stadtlinie lief, konnte auch mein Mitgefühl für das Basismodell nicht beeinflussen. Die Suspension bietet eine minimale Änderung der Freigabe und des Rollens und bringt dem Fahrer und den Passagieren ein Gefühl des vollständigen Komforts! Die absolute Suspendierung wird so verbessert, dass die Unregelmäßigkeiten auf den Straßen fast nicht zu spüren sind, aber meiner Meinung nach ist die Rückkehr manchmal zu schwierig.
Quantitatives und qualitatives Wachstum, ist es wirklich so?
Tatsächlich ist die Aufmerksamkeit der Designer und Entwickler auf die kleinsten Details sehr beeindruckend. Die Fakten sprechen für sich selbst: Hier haben Sie eine fortgeschrittene Überprüfung, die durch die Erleichterung der vorderen Strebe des Körpers mit 30% mithilfe von Hydraulic Hood -Technologien erreicht wird. und eine Erhöhung der Größe des Passagierkompartiments um 60 mm, obwohl die Gesamtlänge nur um 30 mm gewachsen ist; und eine Abnahme der vollen Höhe der Maschine um 5 mm (bis zu 1.545 mm) mit einer konstanten Größe der Innenseite.
Es scheint mir, dass die neue Odyssee im Vergleich zum Modell der dritten Generation sowohl qualitativ als auch quantitativ gewachsen ist. Das neue Modell, in dem mit einer Änderung der Generationen eine gründliche, gut durchdachte Veränderungen eingeführt wurden, ist sehr charismatisch. Ein mäßiger 2,4-Liter-Motor-Appetit überzeugt besonders 13,2 km pro 1 Liter Benzin.
In jüngster Zeit verändern sich das Verhalten und der Geschmack der Verbraucher von Autos allmählich. Die führenden Positionen auf dem Minivanmarkt wollen nun einen 1,5-Liter-Kompakt-Minivan befreit, der übrigens dieselbe Honda selbst veröffentlichte! Als Honda die dritte Generation Odyssey auf den Markt gebracht hat, zogen viele Subaru Legacy Wagon -Fahrer darauf zurück, was zu einer der Kautionen eines guten Verkaufs wurde. Jetzt ist jedoch eine dreistöckige Sieben -Größe -Subaru -Exiga auf dem Markt erschienen, und es besteht keine Notwendigkeit, die vorherigen Aktivitäten von Legacy -Eigentümern zu erwarten. Darüber hinaus wird die Situation durch die Tatsache des kontinuierlichen Erscheinungsbilds neuer Modelle kompakter Minivans auf dem Markt kompliziert: Toyota Noah, Toyota Voxy, Nissan Serena, Toyota Alphad und Nissan Elgrand.
Wie wird der Verbraucher auf den Wunsch der vierten Generation -Odyssey reagieren, die erste Position auf dem Minivansmarkt einzunehmen? Ja, außerdem ist mit dem Arbeitsvolumen des Motors nicht alles klar. Nach den neuesten Trends haben viele beliebte Modelle jetzt bis zu 2 Liter unter der Motorhaube, und viele Minivans in voller Größe sind ebenfalls genug 2,4-Liter. Somit kann Odyssey keiner Gruppe sowohl in der Klasse der Maschine als auch im Volumen des Motors zugeschrieben werden. Oh, das ist das Auto nur für mich! Es ist unwahrscheinlich, dass sie über Odyssey denken, sie werden es lieber für eine Luxusklasse nehmen, die nicht für alle verfügbar ist. Und dann wurde der Konkurrent von Toyota Ehting in einer Hybridversion veröffentlicht. Im Allgemeinen ist die Situation nicht einfach.
Ehrlich gesagt, ich möchte wirklich, dass Honda einen Sprung über meinen Kopf macht und etwas radikal Neues über Odyssey entwickelt hat. Natürlich können Sie im Moment bereits stolz auf die neue Odyssee sein, aber ich möchte, dass das Unternehmen dort nicht aufhören soll.
Ich möchte ein wenig Rücksichtslosigkeit
Was ist, wenn Sie versuchen, den Motor für Odyssey zu wechseln? Selbst wenn Sie den Benzinmotor verlassen, ist der Nicht-Spezialist klar, dass für diese Maschine und das 1,8-2,0-Liter-Volumen ausreichend sein werden. Im Allgemeinen hat das Unternehmen, das die Einführung von Dieselmotoren in den heimischen japanischen Markt verlängerte und die Kräfte und Kapital auf die Entwicklung von Hybridmodellen konzentrierte, einfach verpflichtet, zumindest die Verwendung des Hybrids in der neuen Odyssee zu erwägen. Darüber hinaus hat der Präsident des Unternehmens Herr Fukui dies wiederholt angekündigt.
Ja, jetzt ist das Odyssee -Modell für einen abenteuerlichen Plan von entscheidender Bedeutung. Es sollte etwas überschreiten, das den Plan mit einer nicht standardmäßigen niedrigen Körperhöhe im dritten Generationsmodell überschreitet. Im Allgemeinen war Odyssey ursprünglich ein großes Abenteuer: Nur wenige sind sich bewusst, dass die Entscheidung, die erste Generation auf dem japanischen Markt zu erinnern, dem enormen Widerstand innerhalb des Unternehmens selbst widersprach. Odysseys Vater wurde zu Otagaki Kunimiti (verantwortlich für das Projekt, derzeit Präsident von Keihin). Und das erste Modell erschien erst auf dem Inlandsmarkt, nachdem der Vertrag mit der amerikanischen Filiale von Honda zum Verkauf von 5.000 Einheiten pro Monat auf dem nordamerikanischen Markt abgeschlossen wurde. Niemand vermutete, dass ein solches Modell ein großer Meilenstein in der Geschichte des Unternehmens werden würde.
Odyssey ist ein großer Erfolg für Honda, eine Idee, die gegen den gesunden Menschenverstand geboren wurde. Daher möchte ich wirklich auf die Entstehung neuer, auf den ersten Blick, verrückte Ideen hoffen, die dann mit den Ideen der Modelle der ersten und dritten Generationen gleichgesetzt werden können. Oh ja, vergessen Sie nicht, dass die bescheidene Odyssee der zweiten Generation zum Vorfahren der absoluten Modifikation geworden ist, ohne die die Geschichte des Modells nicht so hell wäre. Odyssey ist ständig am Wellenkamm und erfindet ständig etwas Neues. Ich schlage vor, auf neue Kurven in der Geschichte des Modells zu warten. Nun, bis zu diesem Zeitpunkt, wenn dies passiert, lassen Sie uns einfach die vierte Generation Odyssey genießen!

Technische Merkmale von Honda Odyssey Li
Volllänge: 4 800 mm.
Vollständige Breite: 1 800 mm.
Komplette Höhe: 1 545 mm.
Radbasis: 2 830 mm.
Maschinengewicht: 1630 kg.
Antrieb: vorne.
Motor: Ein 2,4-Liter-4-Zylinder mit einer vertikalen Zylinderanordnung, dem DOHC-Gasverteilungsmechanismus, der entwickelten Kapazität von 127 kW (173 PS) bei 6.000 U / min, dem größten Drehmoment 222 nm (22,6 kggm) bei 4.300 U / min.
Übertragung: Bestensky.
Maschinenpreis: 3 Millionen 380.000 Yen (38 USD 160).
 
 
 
 
 

Quelle: Carview.co.jp