Testantrieb Honda Odyssey seit 2011 Minivan

Bewertung Honda Odyssey Neue Generation. Familienauto?

Der Führer des Verkaufs von Honda in der Klasse von Seven-Bett-Autos Odyssey übergab die Verstärkung der neuen vierten Generation. Was für das neue, was uns dieses Modell angibt, dessen Erscheinungsbild, dessen Erscheinungsbild von 5 Jahren vorausgingten. Webgg Condo und SECK erzählten uns davon.
Echte Marke?
C (sek): Magst du gute Autos?
K (Condo): Nun, natürlich wie jeder echte Mann.
C: Nun, wie gefällt Ihnen der neue Odyssey, wie es?
Zu: Bisher waren wir noch nicht einmal dabei. Obwohl ich extern, dachte ich wirklich, dass ich dachte, dass er nicht anders als der vorherige.
 
C: Nun, ja, die Schöpfer haben uns versprochen, dass wir Odyssee auf einen Blick lernen. Neben der Größe des Modells blieb fast unverändert.
An: auf den ersten Blick unmerklich und gleichzeitig große Änderungen ja, das Vertrauen der Hersteller kann beneiden sein. Alles, was verbessert werden könnte, wurde im vorherigen Modell verbessert, wir haben bereits den Markt als solche lauten Aussagen gewonnen?
C: Nun, übrigens sieht der neue Odyssey sehr zuversichtlich aus. Der vordere Teil davon wurde aggressiver, obwohl der Standort der Optik grundsätzlich nicht viel änderte.
An: Ja, und im Allgemeinen erhielt das Modell deutlich, dass die Flügel mehr geprägte Umrisse nahmen, sie wurden wie gut gepumpte Bizeps.
C: Es scheint mir immer noch, dass das Modell nicht aufgetragen wurde, obwohl der Unterschied vom dritten Körper tatsächlich nur 5 mm beträgt. Im Allgemeinen wird es immer mehr, ein echtes Familienauto zu werden. Oh, übrigens erinnerst du dich an die Werbung der Odyssee, die vor 10 Jahren verdreht war? Gibt es eine andere Familie von Adams in der Führungsrolle?
An: Seit langer Zeit war es und jetzt George Clooney, um die Person zu besitzen! Odyssee wuchs in allen Artikeln spürbar. Und er ist seine eigene Solidität geworden, um einem Power Universal zu ähneln.
 
C: Die Hersteller reagierten schnell auf die Kritik der dreieckigen kombinierten Lampen, die auf der vorherigen Odyssee standen, und sie änderte sie in eng. Nun werden die Verbraucher nicht wagen, das modell ausdrucksfähig zu nennen.
Zu: Aber jetzt gibt es einen Grund für Kritik an der neuen Gestaltung des Kühlergitters: Irgendwie zu hart für einen Amateur, diese stille silberne Farbe.
C: Und im Gegenteil, es scheint, dass es erfolgreich mit weißer Pearl kombiniert wird, und mit einer silbernen Version des Rumpfes, ganz zu schweigen von dem klassischen Schwarz. Nun, für die anriefendsten Benutzer in den Optionen gibt es eine Airbamper in der Farbe des Gehäuses.
K: wahr? Für 49 350 Yen (540 $) ganze Stoßstange? Das ist Honda!
 
C: Neu absolut, übrigens, auch auf dem Ansatz, aber die Standardänderung von Odyssey (M, L, Li) verursacht diesmal den Eindruck eines ausreichenden Sportwagens, so dass so starke Unterschiede wie in der früheren Generation dort ist nein
An: Am meisten, vielleicht der Hauptunterschied zwischen 18-Zoll-absoluten Discs, werde ich über die Macht schweigen. Die Innenarchitektur ist übrigens auch anders. Was wir alle stehen, lass uns endlich versuchen, diesen gutaussehenden Mann im Geschäft auszuprobieren.
Unbemerkter Luxussalon
An: Und in der Innenraumdesign ist der Effekt des Vorgängers ziemlich wesentlich betroffen.
C: Oder ich bin schon früher oder wirklich der Salon ist nicht mehr so \u200b\u200brauchen auf dem Raumfahrzeug? Aber nein, es sieht aus wie! Man kann sagen, der SALON der dritten Generation wurde in der vierten in den Sinn gebracht.
K: Alle diese Wölbungen, Unregelmäßigkeiten, können nicht glauben, dass der 47-jährige Clooney all dies entspricht!
C: Neue Odyssee ist in der Lage, Kundenwünsche aus verschiedenen Altersgruppen und nicht nur 30-40-Jährigen zu befriedigen.
 
An: Es scheint mir, dass die Biegungen des Bedienfelds genau die Entlastung des Kühlergitters kopieren. Der reibungslose Neigungswinkel erweitert den Salon visuell.
C: Siehe, Klimatisierungssteuerknöpfe befinden sich auf der rechten Seite, und auf der linken Seite können Sie Ihre Temperatur unabhängig von der Hälfte der Hälfte konfigurieren. Alles ist auf die kleinsten Funktionen optimiert!
 
An: Nun, was ist mit uns mit Passagiersitzen? Meiner Meinung nach hat sich nichts geändert.
C: Der Radstand blieb gleich, und die Länge stieg um 60 mm. Auch in den neuen Odyssee-Hebeln des Faltens und des Bewegens der zweiten Sitzreihe sind die zweite Reihe von Sitzen bequem an einem Ort ausgerichtet. Kurz gesagt, die Verbesserungen sind nicht besonders auf das bloße Auge wahrnehmbar, dies jedoch nicht wenigstens von ihrer Bedeutung.
An: und der Boden unter den Sitzen der zweiten Reihe ist absolut glatt, ohne Vorsprünge. Oh, absolut hat einen unebenen Boden.
C: Absolut, der tatsächlich von einem typischen Verfahren für Allrad-Antriebsmodelle entworfen wurde, unter dem Boden anstelle der Getriebewelle, passiert das Abgasrohr. Achten Sie besser auf die dritte Sitzreihe. Dies ist übrigens eine der Hauptmerkmale des neuen Körpers!
Zu: Fiktion! Auf der dritten Reihe können Sie bekommen, nicht einmal die Passagiere der zweiten Reihe zu stören. Etwas aus einer Reihe von outgoing.
C: Die Schöpfer bewegten, um den puff Füllstoff für Seiten-Airbags aus dem hinteren Gepäckträger auf dem Dach, also 40 mm Platz freigibt. Sehr komfortabel für die Rücksitze.
 
An: Auf den ersten Blick hat Odyssey nicht einen geräumigen Innenraum haben, aber wenn man in ihm sitzen, wird die Sprache nicht schalten Sie ihn nahe nennen.
C: Das ist alles dank der organischen Gestaltung der Sitze. Und in diesem Aspekt von Honda eine nach der anderen minimiert alle negativen Faktoren.
 
Um: Übrigens wurde die Idee einer breiten Armlehne für die zweite Reihe von Subaru Exiga entlehnt. Dies ist ein sehr ernster Schritt für Honda. Und was ist das Glasdach? Ist es in den Optionen zur Verfügung gestellt?
C: Wenn nur eine sehr kleine Größe. Besitzer von Odyssey Fokus auf Geschwindigkeit, sie haben keine Zeit, um sich umzusehen. Und die Leichtigkeit des Autos ist überflüssig Glas wird nicht hinzufügen. Oder vielleicht war es in diesem Moment zeigte Honda Samurai Großzügigkeit gegenüber Subaru Exiga des Gegners.
An: Genug lyrischen Exerzitien, Boot-Motor!
Die Wahl Macht oder Wirtschaft
An: Um in einem Wort zu sagen, die semire Limousine. Ein Auto, das schön zu Kontrolle.
C: Die Breite der Überprüfung ist sehr beeindruckend. Besonders voll ist es möglich, vom Fahrersitz aus zu genießen.
To: Es wird durch die Tatsache beeinflusst, dass die Schöpfer der Zahnstange des dreieckigen Seitenfenster und reduziert die vordere Säule des Körpers zu einem Drittel verlassen. By the way, warum rund um die Landschaft uns auf dem Display reflektieren?
C: A, das ist das Mehrfachkamerasystem, das mit Hilfe von 4 gespiegelten Kammern, der Fahrer ermöglicht, die zuvor nicht gezeigte Winkel zu sehen. Diese Option ist für alle Änderungen zur Verfügung. Zunächst wurde dieses System erfolgreich auf Nissan Elgrand angewendet.
An: Ja, das ist das System einfach unverzichtbar Bedingungen in den großen Städten fahren, vor allem beim Einparken, und wenn die Räder so sind, fallen die allgegenwärtigen Radfahrern wie.
 
S: Viele der harten Landung von Odyssey zu feiern, haben wir bereits Honda Fit und Honda Freed beobachtet.
To: Dieser Trend von Honda kürzlich charakteristisch gewesen. Steifigkeitsgefühl sitzt auch auf dem Rücksitz. Ich weiß nicht, über das Verhalten eines Auto auf High-Speed-und kurvige Straßen, aber jetzt auch kleine Stäbe sind zu spüren.
C: By the way, in der dritten Reihe ist sehr komfortabel. Was ist das, eine eigentümliche Brechen von Klischees?
An: Und im Allgemeinen ist die Anwesenheit der dritten Reihe praktisch kein Gefühl so ein und schweigt von Odyssey. Geringes Wachstum und niedriger Kraftstoffverbrauch. Wenn der Preis war niedrig
 
C: Die absolute Modifikationsleistung ist im Vergleich zum üblichen Modell, jedoch nur 33 Pferden, erhöht. Ehrlich gesagt würde ich nicht einmal bemerken, ob sie nicht gesagt haben.
K: Es stellt sich heraus, dass es absolute Macht genau richtig ist. Ja, es gibt auch einen Unterschied zwischen einem stufenlosen Variator und automatisch. Wenn Sie, wenn Sie ständig ein Auto in städtischen Umgebungen fahren, werden diese Exzesse nicht besonders benötigt.
 
C: Und ich habe 173 Kräfte vorzuziehen Trotzdem beträgt der Unterschied 2 km auf einem Liter Kraftstoff in einem gemischten Zyklus ist für jede Tasche ziemlich spürbar.
An: Steal-Blütenblätter auch nicht jeden Tag, den Sie verwenden werden. Der wichtigste Faktor, in dem das neue Absolute dies wählen wird, vielleicht, internes und externe Design. Nun, weitere 18-Zoll-Scheiben, die übrigens keinen negativen Einfluss auf den Komfort auf Reisen haben.
 
C: Wir haben lange auf diese Modifikation gewartet. Und Honda selbst lag auf absolut hohen Hoffnungen von 40% der Gesamtnachfrage. Und ich habe persönlich einen hellen Salon angezogen. Es ist schade, dass es keine solche Kombination in Absolut gibt.
Zu: Lass uns dann in ein Café mit einem hellen Innenraum gehen. Stopfen Sie dort auf Unze. Oh, auf dem Parkplatz können Sie sogar mit den Clubs selbst konkurrieren. Es ist schade, dass nur im Parken.
C: Dies ist nicht mein Verdienst, es ist Multi-View-Kamerasystem. Vielleicht war das Modell in der Werbung ohne diese Funktion?
 
Technische Merkmale von Honda Odyssey Li
In voller Länge: 4 800 mm.
Vollbreite: 1 800 mm.
Volle Höhe: 1 545mm.
Radbasis: 2 830 mm.
Maschinengewicht: 1 630 kg.
Laufwerk: Front.
Motor: 2,4-Liter 4-Zylinder mit vertikaler Zylinderanordnung, 16-Ventil, DOHC-Gasverteilungsmechanismus, entwickelter Leistung 173 PS Bei 6.000 U / min beträgt das größte Drehmoment 22,6 kg-m bei 4.300 U / min.
Modell Preis: 3 380.000 Yen ($ 37.000).
Der Preis für die Testinstanz: 4 183 250 Yen ($ 45.800).
Optionen: Rundsichtsystem Multi View - Kamera - System (84.000 Yen), Honda - Navigationssystem auf einer externen Festplatte + Gruppensteuerung Schild, genannt Progressive Commander + 6 Spalten + Automatische Zahlungsvorrichtung für die Geschwindigkeit Trigger (336.000 Yen), Paket Multimedia - System Rear Entertainment System (105.000 Yen), Ledersitze (241.500 Yen), Körperfarbe Premium-White Pearl (36 750 Yen).
Technische Merkmale Honda Odyssey Absolute
In voller Länge: 4 800 mm.
Vollbreite: 1 800 mm.
Volle Höhe: 1 545 mm.
Radbasis: 2 830 mm.
Maschinengewicht: 1 630 kg.
Laufwerk: Front.
Motor: 2,4-Liter 4-Zylinder mit vertikal-Rost-Zylinderanordnung, 16-Ventil, DOHC-Gasverteilungsmechanismus, Entwicklungsleistung 206 PS Bei 7.000 U / min beträgt das größte Drehmoment 23,7 kg-m bei 4.300 U / min.
Modellpreis: 2 890 000 Yen (31.650 US-Dollar).
Preis der Testinstanz: 3 787 750 Yen (41 $ 475).
Optionen: Kreisansicht System Multi-Ansicht-Kamerasystem (84 Tausend Yen), Honda Navigationssystem auf einer externen Festplatte + Gruppensteuerungsschild, bezeichnet Progressive Commander + 6 Spalten + Automatisches Zahlungsgerät für Geschwindigkeitsauslöser (336 Tausend Yen), System sauber Überblick Komfortansicht-Paket (31.500 Yen), Dreifachzonensteuerung Vollautomatische Klimaanlage-Klimatisierung (52 500), Ledersitze (241.500 Yen), Zentralverriegelung mit einem Remote-Öffnungssystem Smart Key-Systemtüren (63 Tausend. Yen), Sitze, die elektrisch regulieren In 8 Richtungen (52.500 Yen), Körperfarbe Super Platina Metallic (36 750 Yen).
 
 

Eine Quelle: webcg.net.