Testfahrt Honda Odyssey 2004 - 2007

Honda Odyssey Car Review

Allgemein
Für die Honda Odyssey (Odyssey) der ersten Generation (1994) wurden die Produktionslinien des Honda Accord -Limousinenmodells vorübergehend verwendet, so dass es eine ungewöhnliche Körperhöhe erhielt, die sowohl von der Limousine als auch vom Stationswagen unterscheidet. Zu dieser Zeit erhielt er sowohl lob- als auch kritische Bewertungen, machte aber sofort den Minivanmarkt in Japan. Die nachfolgende zweite Generation (2000) erschien mit einem von der ersten Generation geerbten Design gemäß der Regel: In der Maschine, die die Nachfrage hatte, sollte das Konzept erhalten werden. Die Besonderheit der zweiten Generation war ein signifikanter Anstieg der Körpersteifigkeit und die Verbesserung des Handlings. Als solche Modelle treten jedoch von anderen Herstellern inmitten von Minivans die Einzigartigkeit des Odyssey -Modells allmählich ab. Daher reagierte Honda auf weitere Herausforderungen durch die Entwicklung der Odyssee der dritten Generation. Sie verwandelte es in einen Minivan mit einer kleinen Höhe von 1550 mm, wodurch er fast jeden mehrstufigen Parkplatz in Japan betreten kann. Es sollte gesagt werden, dass die Fähigkeit, solche Parkplätze zu betreten, einen Nebenwert hat, und das ursprüngliche Ziel bestand darin, die Kontrollebarkeit für ein leichter Auto zu verleihen. Zu diesem Zweck wurde eine Plattform mit einem niedrigen Boden entworfen, ein super -dünner Gastank und eine Aufhängung einer neuen Struktur installiert. Daher reduzierte nicht nur die Höhe des Autos, was den übermäßigen Raum unter dem Boden vollständig beseitigt, sondern lieferte auch den Raum des Salons, der die Odyssee der zweiten Generation überschreitet. Dies führt zu einer weiteren Zunahme des Komforts der Minivans.
Zwei Arten von 2,4-Liter-Motoren des DOHC I-VTEC-Typs (mit einer doppelten oberen Nockenwelle und einem Gasverteilungsphasenwechselsystem). Eine übliche mit einer Kapazität von 160 PS, die mit einem riesigen Getriebe (mit einem 7-Gang-Modus) verbunden ist, und der andere zur Änderung des absoluten Sportarts mit einer Kapazität von 200 PS, die an ein 5-Gang-Automatikgetriebe angeschlossen ist. Zusätzlich zu herkömmlichen Geräten verfügt die Liste der Optionen wie ein einzigartiges Gerät wie ein adaptives Frontbeleuchtungssystem (adaptives Frontlichtsystem, AFS), das die Richtung des Lichtstrahls gemäß der Drehung des Lenkrads ändert. Das Geschwindigkeitskontrollsystem (intelligente Autobahn -Tempomat, IHCC), das die Entfernung zum vorne liegenden Auto zeigt und die gewünschte Entfernung unterstützt. sowie Anti -Suggestion -Bremsen, die zuvor die Möglichkeit einer Kollision mit IHCC -Funktionen identifizieren.
 
Außen- und Innenraum
Das größte Merkmal von Odyssey ist immer noch eine kleine Höhe. Ein bedeutender Minivanmarkt hat sich jetzt entwickelt und wie viel er zugenommen hat, so vielfältig. Und mehr als erwartet sind Stimmen gehört diejenigen, die nicht mehr nur mit der Bequemlichkeit und Funktionalität zufrieden sein können, die es ganzem Familien oder einer großen Anzahl von Passagieren ermöglichen, aber interessantes Fahren und stilvolles Design benötigen, die es Ihnen ermöglichen, die Freude an einem Auto zu spüren. Daher entwarf Honda einen mutigen Sport -Minivan und beibehalten seiner Funktionalität (wie die Dimensionen angeben). In dem Erscheinungsbild ist 180 ° von Mäßigung und Weichheit, gemeinsame Minivans, bis zu Mut und Eindrucksfähigkeit, begangen.
Im Innenraum wird kein entspanntes bequemes Design ausgedrückt, sondern Sport. Das Ergebnis war ein Sportdesign, bei dem die Nebenunterstützung der Stühle der ersten Reihe besonders betont wird. Darüber hinaus bietet die absolute Modifikation als Option auch reale Sitzplätze mit lateraler Unterstützung.
Sie können in den verringerten Boden eintreten und Ihr Bein leicht anheben. Es scheint, dass sich die Höhe des Bodens fast nicht von der üblichen Limousine unterscheidet. Die Position für die Landung nahm nicht zu sehr ab, so dass der Betrachtungspunkt zwischen Limousinen und anderen Minivanen oder etwas höher ist. Es ist zwar zu erkennen, dass es für Minivan immer noch ziemlich niedrig ist.
Alle von Minivan charakteristischen Funktionen sind verfügbar. Natürlich gibt es eine 100 -V -Batterie und flache Sitze der ersten oder zweiten Reihen. Darüber hinaus werden sie je nach Klasse standardmäßig oder in Form der Option der mechanischen hinteren Tür installiert, die von der Taste auf der Taste geöffnet und geschlossen wird, das Faltsystem der dritten Reihe, wodurch die Sitze unter dem Boden entfernt werden. usw.
 
Leistung
Der Beginn der Bewegung überraschte ebenfalls. Trotz eines solchen Betriebs wie dem Lenkrad und der Abfahrt vom Parkplatz wurde klar, dass die Bewegung des Autos eindeutig anders war. Beim Drehen gibt es fast keine Rolle, und es scheint, dass der vordere Teil beim sofort die Richtung die Richtung ohne Verzögerung ändert. Sie reagiert gehorsam auf die Bewegung des Lenkrads. Und am Eingang zur kurvenreichen Straße wird ein solcher Eindruck deutlicher.
Das Treue des Trinkhauses wurde auf der Sportversion von Absolute durchgeführt, und dies war nicht mehr die Minivanbewegung. Dies ist vielmehr die Bewegung einer Limousine oder eines Sportwagens. Beim Drehen des Lenkrads fehlt die Rolle fast. Wenn Sie die vorherige Generation mit dem Odyssey-Absolute-Modell vergleichen, können Sie sogar das Gefühl haben, dass sich der Schwerpunkt deutlich niedriger befindet und ein Gefühl der Stabilität besteht. Darüber hinaus ist es auch bequem zu fahren.
Bei dieser Modifikation werden 17-Zoll-abgeflachte Reifen 215/55R17 installiert, aber dennoch gibt es absolut fehlende Schocks, und der Komfort beim Fahren ist sehr weich. Der Motor, der 200 PS ausgibt, ist wirklich leistungsstark, mit einem wirklich außergewöhnlichen Spielraum bei hohen Geschwindigkeiten. Das Gewicht der Maschine übersteigt 1700 kg. Ehrlich gesagt scheint es, dass ich bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas mehr Drehmoment wünsche. Aber dies sollte wahrscheinlich Ihre Augen schließen, wenn Sie über das Motorvolumen von 2,4 Litern nachdenken.
Ich habe auch Modifikationen mit einer Standardkapazität von 160 PS und dem Gefühl der Kraft wie erwartet eine Größe unten gewählt. Das milde, nicht berücksichtigte Getriebe kombiniert mit ihm sehr gut, was bewundernswert ist. Es gibt eine Funktion des kurzfristigen Lernens, und wenn beim Fahren des Sports, die Beschleuniger tief und lange Zeit drücken, fallen die Motorgeschwindigkeiten nicht unmittelbar nach der Veröffentlichung des Gaspedisators und bleiben hoch. Auch nach dem Ausschalten des Gaspedal in einer Kurve bleiben hohe Geschwindigkeiten bestehen. Wenn Sie ihn also beim Anheben in einer Biegung erneut drücken, tritt sofort eine starke Beschleunigung auf. Anscheinend wurde dies aufgrund von Leistungsproblemen für einen Motor für 200 PS nicht verwendet, aber ich möchte definitiv ein solches Getriebe auf Absolute setzen. Mit anderen Worten, es ist einer so großen Übertragung zu verdanken, dass die Bewegung der Modifikation mit einer Kapazität von 160 PS. Es stellte sich besser als erwartet heraus. Die Reifen hinterlassen jedoch einen etwas schlechten Eindruck, der auf dem Gewicht der Maschine basiert, und das Fehlen einer lateralen Stabilität führt zu Bedauern. Ich möchte mehr Sportreifen einrichten, die anscheinend aufgrund von Problemen mit Komfort, Lärm oder Kosten gescheitert sind. In diesem Fall ist die Bewegung der Modifikation mit einem Motor von 160 PS. Es wird wirklich eine Größenordnung besser. Gleiches gilt für die Modifikation von Absolute. Ich denke, wenn es den Wunsch nach Sport fahren, wird sich das Bewegungsgefühl erheblich verbessern, wenn die Größe der Reifen gleich bleibt und die Marke nur durch Sport ersetzt. In jedem Fall war der Eindruck der Odyssey -Bewegung so frisch und scharf, dass ich in diesem Artikel nicht einmal auf Details eingehen wollte.
 
 
 

Eine Quelle: Carview.co.jp