Testantrieb Honda Accord US-Limousine seit 2008 Seit 2008

Testlaufwerk Honda Accord Typ S: Aggressive Gnade

Äußerer, Honda Accord Typ S, insbesondere in der schwarzen Ausführung, verursacht Assoziationen mit einer riesigen Räuberkatze, gedrückt ihre Ohren und vorbereitet für einen Wurf. Der Effekt wird durch klare stromlinienförmige Scheinwerfer und Sportset ergänzt, was ein Gefühl der Machtgefühle in aggressiver Gnade der Maschine erzeugt.
Das Auto mit seinem gesamten Erscheinungsbild drückt das Vertrauen aus, etwas sogar arrogant. Wenn es der Zweck seiner Schöpfer war, dann können sie stolz sein: Der Rest des Straßenverkehrs auf das Auto bezieht sich auf Respekt, um das Drehen beim ersten Signal zu überspringen und ohne extreme Notwendigkeit zu vermeiden, das Abkommen zu trimmen.
Es ist erwähnenswert, die beeindruckenden Abmessungen des Autos zu bemerken. Mit der ersten Landung im Auto fühle man das Gefühl, dass das Wachstum von 159 cm wirklich sehr wenig ist. Die Einstellung des Sitzsitzes, in Längsrichtung und Kippen macht es jedoch sehr angenehm, in den Stuhl mit seitlicher Unterstützung zu gelangen, der auch durch die mechanische Unterposition des unteren Rückens gefördert wird, in langen Fahrten ist es einfach unerlässlich. Außerdem kann der Passagier des Vordersitzes aufgrund der beeindruckenden Abmessungen der Maschine leicht die Beine ziehen. Sitze, übrigens sind mit Leder und einem Tuch eingerichtet, das es erlaubt, wenn Sie in einem kalten Auto landen, unangenehm auf ihr Aufwärmen warten. Internes Design tritt nicht von einem allgemeinen Trend des arroganten Vorteils auf. Verschiedene Fächer für Kleinigkeiten, die im Auto eingestellt sind, versteckt durch Stecker in der Farbe der Kabine, die ein Sensation von Monolith erzeugt, was die Aristokarkation der Zieloberfläche betont. Im Allgemeinen gibt es keine große Anzahl von Knöpfen, Vorsprüngen und Hebeln. Die gesamte Funktionalität der Maschine ist so weit wie möglich von den Augen verborgen. Gleichzeitig ist selbst die Hintergrundbeleuchtung, vorzugsweise in Weiß hergestellt, nicht aus dem Gesamtsaugen für den Minimalismus geklebt, der nicht hier sein kann. Wahrscheinlich könnte ein solches Design fachlos sein, aber Expression und Individualität fügt ihm die rote Beleuchtung von Geräten und Pedalen hinzu, das entgegen den Erwartungen noch ein Tropfen nicht von der Straße ablenkt und das Auge nicht beleidigt.
Apropos Pedale ist es unmöglich, keine Aluminium-Auskleidungen anzunehmen, die das Gefühl schaffen, das Sie das Auto der Zukunft verwalten. Übrigens über die Zukunft: Das Management ist so unauffällig, unauffällig und gleichzeitig eng mit dem Computer verbunden, der die Gedanken über künstliche Intelligenz anstrebt. Insbesondere danach, um auf den Ausbruch der Kamera zu reagieren, ist das Auto von den Windschutzscheibenjamitoren peinlich.
Und aus nützlicher und weniger mystischer Merkmale ist es erwähnenswert, dass das Autofahren unter der Brücke unabhängig voneinander die Hintergrundbeleuchtung des Armaturenbretts und das Nahe Licht beinhaltet. Und wenn die Straße durch Gründung bedeckt ist, zeigt der Bordcomputer eine Schneeflocke auf dem Display an, und das Auto geht in den Wintersteuerungsmodus. Darüber hinaus ist das Modell mit dem VSA-Stabilisierungssystem ausgestattet, das von einer großen Taste links unter der Lenkung getrennt werden kann.
Mit ihren beeindruckenden Größen ist das Auto übrigens verglichen mit den angemeldeten ACCORD-Optionen überraschend manövrierbar, und dank des hervorragenden Panoramas von Spiegeln gibt es keine Blondine mit Parkschwimmern. Seitenspiegel, übrigens, werden aufgewärmt, was bei den Bedingungen des russischen Winters sehr relevant ist, und auf dem Parkplatz können sie mit einem Hauch von einem Knopf gefaltet werden. Ein Panoramischerspiegel ist mit einem Lichtsensor ausgestattet, und falls nötig, in den Nachtmodus und den Augen des Fahrers schützen.
Das Gerät des Standardtyps enthält ein großartiges Audiosystem: 9 Lautsprecher, Subwoofer, CDDVD-Player auf 6 Festplatten sowie ein integrierter USB-Adapter, sodass Sie eine Verbindung zu einem iPod-Audiosystem oder einem anderen Spieler herstellen können. Die Gesamtleistung des Tons erreicht 360 W.
Der Hauptfokus in Honda Accord Type ist jedoch Steuerung. Beginnen Sie mit der Tatsache, dass meine Bekanntschaft mit der manuellen Übertragung eher kurz, oberflächlich und nicht am angenehmsten war: Training in einer Fahrschule auf einem Regierungswagen und einer kleinen Erfahrung mit der Kommunikation mit VAZ 2105. Nichts gegen die Russische Automobilindustrie, ich möchte sagen, dass die Haltung danach, die mechanische Box, die ziemlich vorsichtig war. Accord konnte jedoch meine Ansichten in ein paar Tagen vollständig umdrehen. Die mechanische Übertragung des japanischen Autoherstellers vergisst die Mängel, die in den Jahren der Kommunikation mit dem Automatikgetriebe erschienen, außerdem, dass sich der Aufwärtsanzeiger am Tachometer befindet, und der Aufforderung des Fahrers, wenn das Auto bereit ist, zum nächsten zu gehen Übertragung. Darüber hinaus bietet Honda Accord, ausgestattet mit einem 6-Gang-Getriebe, um 40 km in die 5. Geschwindigkeit zu gehen. Nach den Computer-Tipps kann der Kraftstoffverbrauch dadurch minimiert werden, und wenn das Fahrzeug durchschnittlich 11,9 Liter in der Stadt verbraucht, ist der rustikale Spurverbrauch leicht auf sieben Liter reduziert.
Das Problem mit der Mechanik erschien nur einen Schritt, wenn das Schalten der Geschwindigkeit völlig klein ist, und beim Umschalten von der 5. Geschwindigkeit bis zum 6. Umschalten ist eine Gefahr, auf den 4. Springen zu springen.
Bei hohen Geschwindigkeiten verhält sich Honda Accord perfekt. Auf der 160kmmch bewegt sich das Auto entlang der Autobahn, ist auch sicher und reibungslos als Kreuzer in ruhigem Gewässern. Gleichzeitig ermöglicht es Ihnen, dass die weiche Suspension keine Anhängeheit und kleine Kommissionierung auf der Straße bemerken kann, und eine gute Geräuschisolierung ermöglicht es, auf dem Rücksitz aufzunehmen, auf dem Rücksitz zu sitzen, leicht zu zerlegen fahrerwörter. Und selbst wenn der Pfeil 200 km nähert, fühlen sich keine Vibrationen oder Unsicherheit. Und nur der Fahrer beginnt zu bemerken, dass das Auto hart wird. Es ist erwähnenswert, der I-VTEC-Motor ermöglicht Ihnen, dass Sie bis zu 225 km ohne zusätzliche Tricks beschleunigen können.
Separat ist es wert, über die Kreuzfahrtkontrolle zu sprechen. Der an dem Lenkrad angezeigte Taste ermöglicht es Ihnen, jede Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten, sei es 40km oder 140 km h.
Um die Pferde zu drücken, Koi an den Accord Type S, zweihundert, für zweihundert eine ziemlich zarte Note an das Bremspedal. Zunächst erscheinen die Bremsen sogar ein bisschen scharf, aber Sie gewöhnen sich ziemlich schnell an sie. Es sei auch darauf hingewiesen, dass die Maschine zusätzlich zu dem bereits bekannten Anti-Lock-ABS-System mit einem EBD-Bremskraftverteilungssystem ausgestattet ist, das die Unwucht der Kupplung der Räder mit der Straße kompensiert.
Im Allgemeinen ist das Problem mit dem Accord nur eins: Das Auto, aufgrund des Verhältnisses des Preises und der Konfiguration, nahm nicht nur die obersten Zeilen der Ratings von Automotive-Magazinen an, sondern wurden auch zum Anführer der Zusammenfassung der Verkehrspolizei in der Hijakel. So wurden seit Anfang 2008 nur in der Hauptstadt rund Hunderten von Autos in der Hauptstadt betrübt, was Honda Accord auf dem 12. Platz in der Gesamtbewertung der Entführung in Moskau setzte.
Die Redakteure der Business AutoCluba danke Honda Motor Rus LLC für das bereitgestellte Auto.
Gepostet von: Anastasia Shablovskaya, Beobachter

 
 

 

Eine Quelle: Business Autoclub.