Testlaufwerk Great Wall Hover H6 seit 2011 SUV

Great Wall Hover H6. Außerirdisches Territorium

Great Wall Hover H6. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: ab Anfang 2012

Die tolle Mauer eröffnete seine vierte Fabrik in China. In dem Unternehmen, das 100 km von Peking in Tianjin entfernt gelegen, wird das größte ökonomische Zentrum des Landes Nord des Landes den neuesten Crossover-Hover H6 produzieren, den wir gelassen haben, ohne von der Registrierkasse abzuweichen

Testpilot
Maxim Fedorov, 33 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 7 Jahre, Personal Auto - Ford Focus II

Tianjin Die viertgrößte Metropole des Nahkammers mit einer Bevölkerung von 12 Millionen Menschen. Es ist eine Hafenstadt und eine Stadtfabrik, in der sich die Haupttore von China und der leistungsstärkste Produktionscluster befinden. Am Eingang der Stadt werden wir durch Häufigkeit von Flaggen von Dutzenden von Unternehmen mit Weltnamen erfüllt, die hier ihre Produktion eröffnet haben: Coca-Cola, Pepsi, Samsung, Motorola, Honda, Toyota, Volkswagen und jetzt wird es eine andere Flagge geben, Verziert mit einem tollen Wandzahn mit einer großen Logowand.

Die von der tolle Mauer in der Sonderwirtschaftsfläche TEDA (Tianjin-Wirtschaftsentwicklungsbereiche in Tianjin-Entwicklungsbereich) in Tianjin-Economic Development in Tianjin-Economic Development, in der Lage ist, bis zu 400.000 Autos im Jahr in der Lage zu produzieren, um alle Unternehmen der Gesellschaft zusammen zu machen! Dies geschieht jedoch nicht früher als 2015, wenn alle drei Anlagen der Anlage in Betrieb genommen werden. Die aktuelle Macht des Unternehmens ist doppelt so hoch wie etwa 200.000 Autos pro Jahr, aber auch zu solchen Mengen ist es notwendig, immer noch erforderlich. Bisher sind weder ausländische Märkte noch der Binnenmarkt in China nicht in der Lage, eine solche Menge Wollov-Menge groß zu verdauen.

Die Zeit des schnellen Wachstums des chinesischen Fahrzeugmarktes ist vergangen. Seit Beginn dieses Jahres ist der Umsatz von neuen Maschinen nur um 6% gestiegen, und viele lokale Automobilhersteller, die ehrgeizige Pläne für die Erhöhung des Produktionsvolumens aufbauen, sind bereits auf die Überproduktkrise aufgetreten.

Aber vor dem Hintergrund anderer chinesischer Unternehmen hat die Brandmarke der Great Wall eine vorteilhaftere Position, so dass sie exportorientiert ist. Die größten Märkte für ihre Produkte von Chile, Australien, Italien sowie Russland, die den ersten Platz auf den Umsatz von Hover-SUVs ergeben.

Inner ist eines der beliebtesten Chinesen in unserem Land. Dauerhafter Rahmendesign, unprätentiöse MITSUBISHI-lizenzierte Motoren, Allradantrieb und akzeptable Qualität, multipliziert von einer robusten Ausrüstung und einem attraktiven Preis, sofern Modelle gute Nachfrage: auf Roman H3 / H5 Russische Käufer müssen sogar in der Warteschlange aufgenommen werden! Aber wartet es auf denselben Erfolg einer neuen Crossover?

Hover H6 hat mit seinen Vorgänger wenig gemeinsam. Es basiert auf dem Körper, der den Schwerpunkt senken ließ, und den Salon geräumiger und komfortabler machen, der von Rahmenmodellen ist. Der Motor befindet sich hier nicht entlang, aber über das Motorraum, daher die monolarifizierte Version H6 führende Räder vorne. Die Suspension ist völlig unabhängig, fixiert auf einzelnen Subframes. Scheibenbremsen an beiden Achsen und die Liste der Sicherheitssysteme umfassen nicht nur ABS- und Front-Airbags, sondern auch seitliche Kissen und Sicherheitsvorhänge und sogar ESP!

Das Design der Crossover ist völlig neu, aber Sie nennen es nicht das Original: Es ist hier, dann kommen die Ohren verschiedener Modelle da draußen. Der vordere Teil wird deutlich mit Mercedes-Benz ML gezogen, während die Nebelnischen mit Kia Sorento neu gezeichnet werden. Das Profil erraten die BMW X3-Merkmale und die Rückkompilierung der VW-Touareg-Motiven und des Porsche Cayenne. Der Salon ist die gleiche Geschichte: Die Vorderseite des Sodans mit Mercedes em em, und die Flut unter dem KP-Hebel und das Lenkrad ähneln ähnliche Details des Honda CR-V ...

Und wie ist das Auto unterwegs? Dies haben wir während einer kurzen Testfahrt herausgefunden, fanden direkt auf dem Territorium der neuen Great-Wall-Anlage in Tianjin. Wir haben einen Party Hover H6 mit Frontantrieb und Mechanik. Und es ist schade, weil ich Allradantriebs-Versionen mit einem koreanischen Motormotor mit einem koreanischen Motormotor probieren wollte, der für Glockenträger unzugänglich ist. Es gab zwei 2,0-Liter-Benzin-Litsuhi-Mitsubishi mit einer Kapazität von 122 PS. Und der neueste Turbodiesel des gleichen Volumens, das 147 PS entwickelt, seine eigene Entwicklung der tollen Mauer.

Unterwegs war die Benzinversion nicht beeindruckt: Das Fahrzeug beschleunigt träge, und der Fuzzy-Antrieb des 5-Gang-Getriebes schlug jeden Wunsch, einen motorischen häufigen Übertragungswechsel zu spornen. Die Dieselkreuzung erwies sich jedoch als Überwachung. Energetischer Kick Nach 2000 Revolutionen werde ich Ihnen sehr sagen! Das ist gerade von Hover H6 ein wenig besser als der LKW.

Wenn wir jedoch der Meinung sind, dass der Preis einer neuen Great-Mauer mit 110.000 Yuan (ungefähr 500.000 Rubel) beginnt, kann es nicht nur diese, sondern auch andere Sünden vergeben werden, sondern auch andere Sünden, wie ein schlechter riechender Kunststoffsalon oder archaische Grafiken eines normalen Mediensystem. In Russland gibt es jedoch keine solchen Preise. Der billigste Hover H6 mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor, Frontantrieb und mechanischer Mechaniker kostet mehr als 700.000 Rubel, und dies ist bereits ein Territorium eines anderen, der an Crossover-Briefmarken beteiligt ist: Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Skoda Yeti und Ssangyong New Actyon.

Die Tiefmauerpflanze in Tianjin erwies sich als modernes und gut ausgestattetes Unternehmen. Auf dem Schweißstandort führen die verantwortlichen Operationen zwei Dutzend Roboter der schwedischen Firma ABB durch, und das Gemälde der Maschinen wird in der vollautomatischen Yaskawa-Linie hergestellt, in der auch der Lack ohne menschliche Beteiligung ausgewählt wird. Natürlich, billige handgefertigte Arbeit (das durchschnittliche Gehalt der chinesischen Arbeiten 20003.000 Yuan, für unser Geld, ist es etwa 900013 500 Rubel) in der Fabrik, sondern auch in den meisten russischen Unternehmen ausländischer Autokompanie ist noch niedriger! Es ist jedoch nicht so wichtig, wer den Autoroboter oder eine Person sammelt. Die Qualität davon hängt nicht stark davon ab, wenn der richtige Niveau seiner Kontrolle bereitgestellt wird. Wie die Dinge von den Chinesen sind, sage ich nicht, aber laut Vertretern des Great Wall Distributors in Russland ist das Unternehmen Irito, die Qualität dieser Marke, von anderen Produkten der örtlichen Automobilindustrie günstig unterscheidet.

Liebe nicht Liebe
Bauaufhängungswelle Modern. Um die unvorherzigen Massen darin zu reduzieren, wird Aluminium verwendet. Zeitgenössisch

Der Rücksitz kann an der Ecke der Rückenlehne eingestellt werden oder vollständig falten. Komfortabel

Je nach Größe und Anzahl der Booties kann das Kofferraumregal auf einem von zwei Ebenen fixiert werden. Volumen
 

Fahren
Die geringe Empfindlichkeit des Lenkrads und der erschreckenden Walzen wiederum werden mit der vagen Dynamik der Dieselversion schlecht kombiniert.
  
Salon
Sieht aus wie eine Mischung aus Designerlösungen von Honda und Mercedes-Benz nicht schlecht, aber riecht ...
  
Kompfort
Das Auto ist geräumig und nicht sehr laut, und der Dieselfondit ist sogar weniger als ein Benzinmotor.

Sicherheit
Es gibt ABS, ESP und sogar 6 (!) Airbags.

Preis
Für den chinesischen Hover H6 zu teuer.

Vorteile und Nachteile
+ Zeitgenössisches Design, echter bösartiger Motor, geräumiger Salon, geräumiger Kofferraum
- Unangenehmer chemischer Geruch in der Kabine, eklektisches Design, mittelmäßige Handhabung, hoher Preis

Technische Eigenschaften
Abmessungen - 4640x1825x1690 mm
Motor - Turbodizelel, 1996 cm3, 147 l.c. / 4000 min-1, 310 nm / 1800-2800 min-1
Getriebe - mechanisch, 6-Stupas.
Dynamik - max 180 km / h
Kraftstoffverbrauch - n.d.
Wettbewerber - Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ssangyong New Actyon

Unsere Meinung
Die Great-Mauer-Crossover übertrifft weitläufig seine Rahmenvorgänger, sondern auf das Niveau der Vollblutklassenkameraden, weniger als bewährt. Und wenn man bedenkt, dass eine solche Trumpfkarte der Chinesen als niedriger Preis in seinem Fall nicht mehr spielen, ist es nicht einfach, mit den Wettbewerbern der H6 nicht einfach zu sein.


Gepostet von: Maxim Fedorov

 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [Oktober 2011]