Probefahrt Geely Emgrand Siman seit 2009 Seit 2009 Limousine

Testantrieb Geely Emgrand von drom.ru. Was wird bitte "Chinesisch" für 539.000 Rubel?

Fahrten? Ja, sicher. Verlangsamt? Nun, verlangsamt sich irgendwie ab. Das Lenkrad dreht sich, die Pedale werden gedrückt, das Getriebe schaltet um. Ja, die Sitze sind Leder und Magnetol mit einem großen Bildschirm, SD-Karten- und MiniusB-Eingang. Dies ist eine Beschreibung von Geely Emgrand und Finish.

Sie wissen, mit chinesischen Autos, es ist im Sinne der Verbalisierung von Empfindungen immer nicht einfach. Jeder Unakle-Epithet, nicht ganz genaue oder mehr Integrität, wird unter der Lupe betrachtet. Es gibt viele perversere Leser. Adepts und Hasser der chinesischen Automobilindustrie, die gleichermaßen nicht mit Argumenten, sondern Emotionen und Interjektionen sprechen. Distributoren und Verkäufer: Mit diesen konstruktiven Dialogen sind nur um den Satz möglich, eine großartige Maschine. Nun, die Chinesen, die die Übersetzungen russischsprachiger Notizen in Google übersetzen und Briefe später schicken, in denen sich die Artikel beweisen, dass der Autor ein kleiner Idiot ist. Aber die chinesische Automobilindustrie ist für mich interessant, ich versuche, ein neues Produkt persönlich zu erleben. Aber was zu tun, wenn die Tür nach unten schlägt und die Tasten gegeben werden? In Definitionen winken und versuchen, von der harten Definition wegzukommen? Um Dinge mit Ihren eigenen Namen anzurufen, wissend, dass jeder Zweifel an der Perfektion des Autos in der Rang von Sabotage gegen Sovereign China erhöht wird?

Keine einfache Aufgabe, ja. Lassen Sie uns das tun: Ich werde, wie es ist, und Sie entscheiden Sie, wie der Autor objektiv und unvorhersehbar war. IN ORDNUNG? Gehen.
    
Zum ersten Mal sah GEELY EMGRAND Ende August in der Moskauer Motorshow. Dann machte das Auto ein wenig schockierender Eindruck: Vor dem Hintergrund des DOPTOP MK und der MK-Cross-Emgrand sah absolut europäisch aus. Spektakulär, alles so funkelnd in den Strahlen von Sofita, wie ein Popstar. Der Salon und die Qualität mochte es wirklich, Design. Es gibt noch keine Volvovskoy-Raffinesse in Emgrand-Stil, aber Sie können bereits über Ästhetik ohne Zitate sprechen.

Dann musste ich einen Monat warten, bis das Auto im Pressepark des Moskauer Büros von Geely erscheint. Und hier bin ich der erste Journalisten, der eine Anwaltskraft erhielt und in Moskau fuhr.

Emgrand eines der wenigen Chinesen, das manchmal um Passanten umdringt und mit Interesse den Besitzern der Vasen aussieht. Es ist mit Interesse: Was ist das? Diese Linien ... ja, ja ... ich sah, aber ich erinnere mich nicht an wo. Hier ist dieses charakteristische Abis ... etwas von Kia-Spektren, so etwas wie ein Seitenprofil des Kofferraums, im Allgemeinen aus Mercedes W221! Trapezförmige vordere Scheinwerfer, elegant auf den Flügeln, dies ist die Jeammode des Ende der 90er Jahre, aber es sieht cool aus. Ein hervorragendes Gitter des Kühlers A La Victor Tsoi ist auch mutig und überzeugend sowie ein großes Emblem, das deutlich unter dem Russischen stilisiert ist. Separates Emblem Dies wurde vor drei Jahren in die Geschichte geschickt, als chinesische Autoanlagen auf der Welle der staatlichen Unterstützung nachkrisen staatliche Unterstützung gaben, um nicht nur neue Modelle, sondern auch neue Marken zu produzieren. Emgrand wurde von Geely als Luxusmarke geplant. Der Markenbau war nicht sehr fristrend, der Chinesen absolvierte, aber nicht ein gutes Emblem, oder?

Die Salon-Eleganz von ungefähr der gleichen Eigenschaften: Eine Reihe bekannter stilistischer Lösungen, die in einer neuen Reihenfolge verschoben wurden. Aber hier, mit einem sorgfältigen Blick erscheint der Chinesen. Nicht in entwurf, sondern in praktischer am nächsten. Wie gemalte Knöpfe am Knucky-Stricken und nicht in der Masse lackiert, und auf der Oberfläche: Nach eineinhalb Jahren steigt dieses Silber aus, um ein erbärmliches Spektakel zu erreichen. Oder in der Uhrenanzeige unter dem oberen Visier der Zentralkonsole: Es gibt dort einen freien Platz, und die Displays werden von winzig gemacht, Sie müssen peer sein. Und ordentlich ...

Mein Gott, wann wird es enden, eh? Wann wird der Chinesen aufhören, die blaue Beleuchtung mit einem Luxuszeichen zu zählen? Dies ist eine kognitive Dissonanz: der Anspruch auf einen guten Geschmack und die kleidungsblaue Untertasse- und Klimaschutzanlagen. Es ist notwendig, die Liebhaber der blauen, mit dem Meerrettich entlassen aus der Automobilindustrie zu entlassen, ohne freien Tage und auf dem Artikel.
    
Ledersitze (in einem Auto für 539.000 Rubel.!) Smooth, ohne Falten, zentrale Teile der Sessel sind im Allgemeinen perforiert. In der Kabine ist der Teppich nicht ein einzelner Lichtteil, der Teppich ist auch schwarz: kann ggf.. Der Fahrersitz wird durch elektrische Antriebe gesteuert: Längsbewegung, Neigung des Rückens und der separaten Neigung der Vorder- und Rückseite der Kissen, die grundsätzlich sowohl als eine Anpassung in der Höhe betrachtet werden können. Es gibt noch ein Rad, das von der Sicherung leicht über der Aufgabe reguliert wird. Die Landung ist normal im einfachsten Sinn des Wortes: setzte sich, schnappte, abgestimmt und vergaß, nichts nerviger. Ich bin mir sicher, dass die Chinesen einfach ein europäisches Auto aufgenommen haben und das Verhältnis von allen Bezugspunkten der Landung gewissenhaft gewissenhaft bewegt. Sowie die Interpordbarkeit der Kontrollen. Millimeter pro Millimeter. Ich erinnere mich, als ich vor einigen Jahren, als chinesische Firma in einem direkten Plagiat tätig waren, an einem direkten Plagiat tätig waren, dann sogar die ersten Proben kopieren, gelang es zu schwellen und schlimmer zu machen. Und jetzt gibt es keinen Plagiat, aber Sie sitzen auf der Corolla oder Aster der Mitte der Mitte von zweitausend.

Alle anderen Dekoration in Fotos: ein ausgezeichnetes Lederlenkrad, eine rustikale Klima-Kontrollgrafik, Kunststoffeinsätze für Schwarzholz, dünne Chromfelgen um die Deflektoren, das Vorhandensein eines Zigarettenanzeigers in Abwesenheit eines eingebauten Aschenbechers, einer Armlehne mit Zwei separate Kästen, eine Deckenluke mit einem Antrieb und einem starren Vorhang, sechs (SIC!) Airbags, ein Vorhangnetz vor dem hinteren Glas, gebohrten Kopfstützen von hinten, Rückenstühle, in zwei ungleiche Teile gefaltet ...

Aber es gibt nichts über Musik über Musik, mit der Ausnahme, dass der DVORNIN-Bildschirm das gesamte beschämende Blau markiert ist. Es war nicht möglich, ein fortschrittliches Audiozentrum und einen Navigator zu verwenden. Also drei Tage reist und Humor FM hörte. Drei Tage Petrosie und Zadornov in einem chinesischen Auto ... Nun, du hast mich verstanden. Ich kann nur sagen, dass das Volumen auf dem am meisten Funkbandrecorder sehr unangenehm ist, es ist besser, mit Knöpfen am Lenkrad zu tun.
    
Das vordere rechte Rad, das ich fast sofort durchbrach. Aber etwas später, während ich die Freizeit bekomme. Wissen Sie, was Witz? Die Reserve ist normal, in voller Größe, auf der Gussscheibe, aber ... Andere Durchmesser! 15 Zoll statt 16. Nun, das heißt, die Chinesen entwarf das Auto unter 15-Zoll-Rädern und änderte dann ihren Geist und fing an, 16 Zoll zu setzen. Und was, cool. Eine Nische im Kofferraum blieb gleich, 15-Zoll, um nicht dieselben Briefmarken für einen solchen vernünftigen Gelegenheit zu ändern. Da das Repräsentationsbüro erzählt wurde, forderte eine solche Entscheidung sogar einzelne Zertifizierungsverfahren und ein obligatorischer Warnaufkleber: Die Geschwindigkeit ist nicht höher als 120 km / h.

In den Ersatzteilen werden mit einem guten Kunststoffbehälter mit allen Werkzeugbuchsenbuchsen, Ballonik, sogar eine Entfernung von Kunststoffstopfen an den Muttern verschachtelt.

Im Rahmen des Reservats aber die erste offensichtliche Punktion von Herstellern, in diesem Fall des Deriver: Das Vibrationsfixierkissen fiel ab und begann zu zerkleinern. Dies ist verdammt seltsam, da es an diesem Ort ist, da der Vibrationspating überhaupt keine äußeren Einflüsse erleidet. Also haben sie einfach nicht klebt, aber warf geworfen: Und so wird es kommen.

Der Gepäckraum wird ausschließlich kompetent hergestellt: Die Schwelle ist niedrig, und die Polsterung auf dem Deckel ist, und die lagerhaltigen Verstärker behindern den Durchgang nicht in den Innenraum durch den Rücken der Rückstühle.
           
Es gibt einen inneren Griff zum Schließen und sogar einen separaten Kofferraumschloss, der den Knopf von innen entriegelt. Wenn Sie, der Chaising Chayan, wird das Glück auf dem Wald im Kofferraum von Geely Emgrand sein, in Betracht ziehen, Glück, es gibt eine Chance.

Wir schauen auf den Boden. Das Layout und die Architektur des Chassis sind absolut durchschnittlich, McPherson in vorne plus U-förmig im Abschnitt des Rückstrahls, mit einer eingebetteten Stange des Erzats-Stabilisators.

Billige und bewährte Lösung mit akzeptabler Kinematik. Ist das äußerlich, um das Rad mit großen Walzen mehr zu drehen, als mit einer unabhängigen Suspension. Motorpaletten- und Getriebe-Kurbelgehäuse sind durch ein natürlich longitudinales Skilaufen des Hilfsrahmens geschützt.

Auf der Ölwanne ist leider ein starkes Nebel zu sehen, anscheinend, anscheinend, in der Fabrik, in der Fabrik den Kork nicht sehr sorgfältig verdreht oder höchstwahrscheinlich die Bronzemaschine ertragen.
      
Die Lenkschiene ist auf dem Hilfsrahmen fixiert, der kompetent nicht an die Momente auf dem Motorschild übertragen wird. Natürlich ist es mit einem Hydraulikagenten. Darüber hinaus nimmt der Expansionstank von Gora nach der chinesischen Tradition einen der herausragendsten Orte in der Haube ein. Das Hydraulik ist mit einem separaten Wärmetauscher ausgestattet, deren Schlaufe auf dem rechten Seitenelement in einem vollständig unroduzenten Bereich fixiert ist.

Das Netzteil ist an vier Stützen befestigt, der vordere Träger hat einen eingerückten Aufbau: Der massive Kaugummi einer komplexen Form hoffnet darauf, was ihm nicht entlastet wird. Einfach in der Luft hängen. Ich wundere mich warum?

Emgrand reist eigentümlich. Das Vermögenswert ist ein stetiges Chassis und eine sehr angenehme Suspension. Komfort, in diesem Fall ist dies eine Gelegenheit, die Geschwindigkeit nicht auf städtische Unregelmäßigkeiten zu verlangsamen, einschließlich liegender Bullen, während er ein Straßenprofil verbleibt. Der Fall, wenn das Wissen völlig nicht nervig ist. Durch das Blockieren, entlang der Straßenbahnschienen können Sie soversichtlich und schnell fahren, wie in einem flachen Asphalt, elastische Elemente, die die Räder der Räder nicht erlauben, und die Stoßdämpfer sind sich in der Zeit der parasitären Schwingungen. Wenn wir den Standard der Energieintensität des Logans annehmen, wird die Suspension des EMGRAND nicht das kleinste erreichen.

All dies hat jedoch eine kleine Haltung gegenüber der echten Realität, denn in regelmäßigen chinesischen Reifen mit dem apokryphischen Namen Gieromfort 228 (Dimension 215 / 55R16) kann nicht etwaige Sprachblockierung sein. Denken Sie daran, ich schrieb zu Beginn, dass ich das Rad gebrochen habe? Also traf ich ihn an der ersten Bewegung durch die Straßenbahnschienen. Und ich werde nicht sagen, dass die Geschwindigkeit hoch war.

Wahrscheinlich besteht Ganzitikfort aus Abfallabfällen und gut, wenn in allen Reifen! Es wurden auch auf der Zusammensetzung von Gummi eingespart (mit minimalem Bremsen des Asphalts gibt es ein Fettkornmarke), auf Schnurgewinde, auf der Dicke der Halterung. Der Griff ist auch auf trockenem Asphalt minimal, und wendet sich auf eine nasse Fahrt zu einem Überlebensspiel. Die Seitenwände klettern in den harmonischsten Wendungen, die Leitungen sind unkompliziert hoch. Natürlich hinterlässt die Stärke der Seitenwand keine Chance auf der städtischen Off-Road, die Reifen einfach durchbohren. Selbst ein Druckanstieg von bis zu 2,5 bis 2,7 bar hilft nicht viel, obwohl der Maschinen natürlich nicht stabilisiert. Aber auf Kosten des Komforts.

Offensichtlich gibt es mit solchen Rädern keinen Punkt, um über die Nuancen der Steuerbarkeit von Emgrand zu sprechen. In welchem \u200b\u200bMoment wird der Slip beginnen, wie intensiv auf den Gierkraftreifen für alles, was Sie nicht erraten können.

Es gibt einen weiteren limitierenden Faktor: die Hyperproduzierfähigkeit der Servolenkung. Es ist so hyper, dass das Lenkrad überhaupt keine Rückmeldung angibt. Und ich muss mich nicht an der Tendenz zu kategorialen Schätzungen beschuldigen: Genau das ist der Fall! Komplett leerer Null, keine Rücklaufreaktion auf das Taxi. Wie im billigen Computersimulator. Und was charakteristisch ist, wusste sie in der Darstellung über dieses Problem, das sie wissen, von Anfang an, vor Beginn des Verkaufs von Emgrand in Russland. Ein solches Wissen, um zu erwerben, ist einfach, es reicht aus, um die ukrainischen Foren der Eigentümer von Geely Emgrand in der Ukraine zu lesen. Das Modell ist fast ein Jahr verkauft.

Dieses Bündel eines leeren Lenkrads plus schlechten Reifen und macht Emgrand ungeeignet für Tests für Stabilität und Steuerbarkeit. Es ist ärgerlich, denn beide sind ziemlich einfach zu fixieren. Aber die Chinesen, die Probleme kennen, setzen die Politik der Nichtstörung im Design fort.

Der Motor an den erklärten 126 PS ist nicht glücklich, teilweise ist dieses Gefühl von den umweltfreundlichsten Getriebeverhältnissen in der Übertragung inspiriert. Für dynamische Fahrt muss das Gaspedal im Boden dumm sein, es werden keine Zwischenpositionen verwendet. Und trotzdem dreht sich die Kurbelwelle mit Lenza, als ob die Chinesen einen Kaugummi zwischen dem Pedal und der Drossel eingesetzt haben, und sie zieht die ganze Zeit heraus, die die Drossel leicht bedeckt. Es wäre möglich, Designer in einer nicht sehr sorgfältigen Einstellung von E-Gas zu vermuten, aber das Paradox ist, dass der EMGRAND einen mechanischen Antrieb hat.

Und er braucht, wie bekannt ist, nicht nur keine feine Tuning, sondern auch schlecht korreliert mit Euro-4-Standards, die von Emgrand zertifiziert ist. Leider wird der volle Testzyklus gemäß dem Euro-4-Standard (einschließlich eines Ressourcenprüfstests für 80.000 km) in Russland nicht durch Inhalt der Ergebnisse der europäischen Tests durchgeführt. Und es ist möglich, dass GEELY mehrere andere Konfiguration nach Europa liefert ...

Nun noch ein paar private, kurz.

Emgrand hat eine Art Aerodynamik: Alle Schmutz eignet sich für das Heckfenster, und es ist schnell nicht mehr transparent. Im Fließback ist es klar und entschuldigbar, aber die gleiche Limousine, sie hängt den Back-Hausmutter nicht an ihn an. Und ich will.

Der Öffnungsknopf des Kofferraums befindet sich an einem solchen Ort und hat eine so hohe Empfindlichkeit, dass sie häufig mit dem linken Knie dicht ist, wenn das Auto freigegeben wird.

Auf der Instrumententafel befindet sich kein niedriger Lichtindikator, es gibt nur ein Pfotenfußbeleuchtung. Wie es genannt wurde, hat es das gleiche Symbol wie das mittlere Licht auf allen anderen Autos von Scheinwerfern mit mehreren schrägen Screenshots. Es ist völlig resorientiert: Es ist nicht klar, welches Licht im Moment eingebaut ist. Es wäre möglich, das Autoregime zu baden und zu nutzen, aber es funktioniert nicht sehr gut, auch in Tunneln einschließlich Scheinwerfer.

Der Gangschaltantrieb ist vollständig erstaunlich: Mindestbewegungen, vollständiger klarer und Transparenz in Aufwand. Ich möchte nicht einmal mit einem Hebel eine Hand schießen.
        
So.
Emgrand wurde für mich kein klares Auto. Er als Mädchen, das nicht dagegen scheint, aber heute hat sie kritische Tage. Der Antrag ist nicht schlecht, die Herstellungsqualität in Geely wächst eindeutig, aber das Chassis bereitet das Chassis vor, das das ganze Potenzial zu zeigen. Der Motor wird zum Nutzen profitieren (auch wenn auch bei der Chip-Tuning-Ebene), und ich habe bereits über den Lenkung und den Reifen geschrieben.

Ich würde auch die blaue Hintergrundbeleuchtung entfernen, dies ist jedoch ein maximales Programm.
    
Technische Daten Geely Emgrand
Gesamtlänge: 4635 mm
Gesamtbreite: 1789 mm
Gesamthöhe: 1470 mm
Radbasis: 2650 mm
Freigabe: 167 mm
Masse: 1355 kg
Laufwerk: Front
Motor: Inline 4-Zylinder, Volumen 1,8 Liter, maximale Leistung 126 PS
Getriebe: 5-Gang-Mechanisches PPC
Verbrauch in der Stadt: 6,5 Liter pro 100 km.
Preistestmodell: 539 000 Rubel

Sergey Tsyganov.

Eine Quelle: Drom.ru.