Testantrieb Gas Volga Siber 2008 - NV Limousine

Wie geboren hier?

Die Gorky-Automobilfamilie hat von einem ungewöhnlichen Newcomer gestiegen. Der erste der Journalisten der Vorproduktion Wolga-Saiber konnte Maxim Sachkov testen. Foto: Konstantin Yakubov.
Im Namen des Modells entschied sich kein Fehlerhersteller, ein neugeborenes SAAGER in der Familie der berühmten Wolga zu nehmen. Die Zukunft zeigt, wie richtig diese Entscheidung war. In der Zwischenzeit vor mir, in der Tat die erste Testwölbung, völlig anders als die vorherigen.
Mein guter Freund, der Fan von amerikanischen Autos, erkannte das einzige Hauswagen. Wie Sie wahrscheinlich die Wolga erraten haben. Er glaubte, dass sie mit entfernten in Übersee-Verwandten viel gemeinsam hatte. Sibirien und im Geist, und durch Herkunft, sogar näher an Amerikaner: Schließlich basiert Chrysler Sebaring darauf. Wahre, andere Beleuchtung, Stoßstangen, ein Kühlergrill mit dem Emblem des Gases machte das Auto attraktiver und vielleicht ist es nur relativ.
Salon verursacht keine besonderen Emotionen. Einzelnes Dashboard mit minimalen Designertricks, einfachen Hebeln, Knöpfen, Griffe, ehrlicher unhöflicher Kunststoff. Das relativ erschwingliche Auto ist das Glück. Ich sehe auf Ergonomie stärker aus. So verbrachte beispielsweise viel Zeit, um den Notfallalarmknopf zu finden, der auf der Lenksäule gespeist ist, und sogar die Farbe akzeptiert. In der Nähe fand ich etwas Wohnung mit der Inschrift Trac aus, indem ich darauf klicke, dass Sie das Anti-Pass-System deaktivieren können. Zum ersten Mal, der hinter dem Rad von Simiber sitzt, brechen Sie Ihren Kopf, während Sie das Licht in der Kabine einschalten. Aber doch müssen Sie nur den Ring auf den linken Girter-Schalter drehen (Ich beobachte, dass auch auf der Wolga die Decke auch Hektar hektrieren. Der Hebel der Feststellbremse einer lustigen Form schien, nachdem er den Salon gesammelt hatte, sorgfältig den automatischen Selektor weckte.
Ich bin in Sebring gekommen. Hinter dem Lenkrad befindet sich bequemer. Zunächst ist es der Verdienst der ursprünglichen Sitze der Firma Lir (Lear). Komfortable Kissen und Rücken belasten den Körper nicht, die seitlichen Träger geben nicht den Wendungen, und ein ziemlich breiter Bereich an Anpassungen in der Länge und der Höhe werden die unterschiedlichsten Personen mögen. True, hoch, vielleicht werden mit einer Decke des freien Raums über seinem Kopf bedeckt. Es ist möglich, dass auf der Suche nach bequemen Haltungen die Sitzeinstellungen abspielen müssen, auch weil die Lenksäule in der Längsebene nicht reguliert ist.
Für eine lange Zeit etwas, das die Maschine hält, hält die Getriebe heraus, ich habe den Hebel versehentlich im manuellen Modus bewegt. Es ist leicht, die Bezeichnung neben dem Selektor zu markieren, nur ein sehr reizendes Auge unterscheidet sich. Ich empfehle, das Dashboard zu betrachten, wo Informationen zum Kastenmodus dupliziert werden.
Der Motor spinnt lange Getriebe, weshalb die Beschleunigung nicht dynamisch erscheint. Obwohl die Energie-Ressätigkeit für eine angenehme Fahrt reicht, ist die Maschine außerdem fast unmerklich aus dem Schritt des Schrittes. Wenn Sie jedoch ein oder zwei Schritte zurücklegen müssen, denken Sie die Kiste. In einer solchen Situation muss übrigens übrigens ein manueller Modus die Kontrolle über sich selbst übernehmen, die Dinge werden schneller.
Das Team des Hauptdesigners des Projekts Dmitry Trankville hat auf der JR41-Plattform ernsthaft gearbeitet. Ingenieure wurden die Eigenschaften der Federn und Stoßdämpfer angelegt, und dies ist spürbar. Zunächst wurde das Auto am tiefsten Punkt (unter einem zusätzlichen Schalldämpfer) über dem Boden angehoben, der Straßenabstand beträgt 140 mm. Ja, und auf der Straße verhält sich Sabyber richtig, als ob es hier geboren wurde, es schwingt nicht, dass sie die Defekte der Beschichtung fest isst. Die energieintensive Suspension glättet beeindruckende Gruben und Beulen gut, obwohl ziemlich streng auf kleine Unregelmäßigkeiten reagiert. Das Fahrer-Team-Car führt jedoch ohne unnötige Reflexion durch. Das Lenkrad mit einem guten Feedback ermöglicht es Ihnen, die Flugbahn genau einzustellen und Abweichungen unverkennbar aufzuheben.
Das ursprüngliche Abschlusssystem machte den Motor Timbre weicher, um zu hören, aber Sie nennen es nicht samtig. Bei hoher Geschwindigkeit stört der Motor mit einem Gespräch mit einem Nachbarn und zwingt die Stimme zum Erhöhen. Vielleicht der Grund und in keiner wirksamen Geräuschisolierung. Darüber hinaus ist unsere Instanz-Vorproduktion, so viel Los, noch prospektiv.
Es gibt keine Beschwerdebremsen. Ein klares Pedal ermöglicht es Ihnen, den Anstrengungen genau abzugeben, und wenn Sie tiefer leben, ahnen das System effektiv das Auto unter dem charakteristischen Diktum. Übrigens, ABS- und Traktionssteuerung Grundausstattung, wie ein Paar Frontkissen. Side Air Bags Plan, um es als Option anzubieten.
Es ist Zeit, einen Passagier zu bleiben. Die breite Öffnung der hinteren Türen und der niedrige Schwelle ist sehr angenehm, aber der Kopf muss sich biegen, um einen Stoß nicht zu pflanzen. In den Beinen des Ortes gibt es reichlich und über dem Kopf, wie in der ersten Reihe von uns. Außerdem macht der niedrige Sitz die Beine in den Knien.
Die Zeit des ersten Fahrzeugs kam zu Ende. Schlussfolgerungen? Volga Saiber für die Fabrik ist ein riesiger Sprung nach vorne, der die Verbraucher sicherlich schätzen wird. Natürlich müssen Sie auf Wettbewerber reagieren: Sayber wird eines der größten Autos in seiner Preisnische sein. Mit all den Vorteilen ist es nicht im Preis, der für ein relativ preiswertes Auto natürlich ist.
Um tiefer zu studieren, um die Würde und Nachteile zu studieren, und wie man Ihnen eine Wolga-Saiber präsentiert, bereiten wir sie für 60 Stunden hinter dem Rad einen ernsthaften Test des Marathons vor. Achten Sie auf unsere Publikationen! _x0008_
Morgen von Händlern.
Der Beginn des offiziellen Verkaufs von Saiber verspricht mehrere Änderungen. Die 2,4-Liter-Automatikbox wird in den Optionen Komfort und Suite angeboten. Letzteres mit einer reichhaltigen Dekoration der Kabine, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Formteile mit Chromeinsätzen, Nebelscheinwerfer. Sybers mit einem 2-Liter-Motor- und 5-Gang-Mechanik-Plan, um nur in Komfort freizugeben. Übrigens gelang es mir, darauf zu fahren. In der Dynamik verliert es ein bisschen Versionen mit einer Maschinengewehr. Später erscheint eine weitere Modifikation mit einem manuellen Box und einem 2,4-Liter-Motor. In Zukunft ist es geplant, Autos auf der Plattform von JR41-Autos mit anderen Körpern wie einem Stationswagen und einem Mini-Ven herzustellen.
Volga Siber
Das Auto basiert auf der JR41 Plattform, an dem die Firma Chrysler den Sebring-Modell produziert (Start 2001 Restyling 2004). Saibers Produktion wird in Gaza Mitte Juni ins Leben gerufen. Im September werden die ersten Autos in Autohäusern erscheinen.
Motoren: Benzin 2.0 (141 PS) und 2,4 Liter (143 PS).
Getriebe: 5-Gang-mechanische und 4-Gang-Automatikgetriebe.
Montage: Komfort, Suite.
Preis in Russland. 540.640.000 Rubel *
Testwagen: 2,4 l, 143 PS, 4-Gang-Automatik, Komfortausstattung, 590.000 Rubel *.
* Richtpreise.
+ Bequeme Sitze, energieintensive Suspension, verständliche Lenkung, vollständiger Ersatzteil.
- Hübscher lauter Motor, große Ladekofferraumhöhe, niedriger Salon.
Wolga Siber 2.4-Auto mit der amerikanischen Vergangenheit und der russischen Zukunft. Wie wolkenlos wird, hängt zunächst aus dem Qualitäts- und Endpreis ab.
Für das gleiche Geld
Huyndai Sonata.
527 700659 700 reiben.
ODNOKLASSNIK SAIBRA wird ebenfalls in Russland produziert. Dank günstiger Preise und guter Qualität ist nicht das erste Jahr in einer nachhaltigen Nachfrage. Sie bieten 2.0- und 2,7-Liter-Versionen mit Mechanikern oder Maschinengewehr (SP, 2005, Nr. 10) an.
Toyota Corolla.
494 000653 000 reiben.
Einer des meistverkauften russischen Marktes ist Sabera in der Größe unterlegen, gewinnt jedoch in einigen Fahrdisziplinen. Wir liefern Benzinversionen mit 1,4 und 1,6 Litern (SMS, 2008, Nr. 6).
Maxim Sachkov.
   
 
 
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"