Testfahrt Ford Mondeo Limousine 2003 - 2005 Limousine

Bürger der Welt

Die Geschichte des Modells
1993. Die Veröffentlichung von Ford Mondeo (Limousine, Schrägheck- und Stationswagen) hat begonnen. Zetec-Motoren sind Benzin, Vierzylinder, 16 Ventile: 1,6 l, 65 kW/88 Liter. Mit. und 66 kW/90 l. Mit.; 1,8 l, 85 kW/116 l. Mit.; 2,0 l, 96 kW/131 l. Mit. Vortexhakamal -Turbodiesel: 1,8 Liter, 65 kW/88 Liter. Mit. Boxen M5 oder A4, vorne oder komplettem Laufwerk (aus Motor 2.0 l).
1994. Auf der Grundlage des Mondeo für den US -Markt starteten die Produktion von Ford Contour und Mercury Mystique Limousinen mit dem ZETEC 2,0 Liter, 93 kW/127 Liter. Mit. und Duratec (V6) 2,5 l, 127 kW/173 l. Mit. Duratec erschien auch für europäische Mondeo: 2,5 l, 125 kW/170 Liter. Mit.
1996. Wiedergutmachung des europäischen Modells: Alle Außenpaneele wurden geändert, mit Ausnahme des Daches und der Türen, der Optik, des Kühlergrills und des Instrumentenpanels. Die Liste der Standard- und zusätzlichen Geräte (Schutzstrahlen in den Türen, Seitenairbags, drei Punktegurten und Kopfbeschränkungen auf den Rücksitzen) wurde erweitert. Die Leistung des 1,6 -l -Motors von Zetec auf 70 kW/95 Liter. Mit.
1997. RESTYLING American Models: Ford Contour Aussehen wiederholt die europäische Mondeo, und Mercury Mystique näherte sich ihm.
1999. Die aufgeladene Version des Mondeo ST200 mit dem 2,5-l-Motor mit hohem Duratec, 151 kW/205 l. Mit. Ein ähnlicher Motor mit einer Kapazität von 149 kW/203 l. Mit. Installierte einen Teil von Ford Contour Cars.
Jahr 2001. Mondeo einer neuen Generation.

Die Erstellung von Mondeo hat sich die Aufgabe ermöglicht, die besten Funktionen der Bestseller der späten 80er Jahre der 1990er Jahre zu kombinieren: Honda-Akord, Peugeot 405, Nissan-Recima. Über sieben Jahre haben Skizzen und Prototypen viele Veränderungen unterzogen, in Europa und in den USA, in denen sie Chassis -Layouts gebaut haben, wurden in Großbritannien Motoren entwickelt, und in Italien zauberten sie das Design des Modells. Im Namen des Autos, ein Hinweis, wenn nicht auf die Weltherrschaft, dann zumindest für die Weltbürgerschaft. Das kollektive Bild erwies sich jedoch als nicht sehr ausdrucksstark, was Mondeo 1994 jedoch nicht daran hinderte, einen Titel eines Autos des Jahres zu erhalten. Einige Jahre später erlitt das Modell eine plastische Chirurgie, der natürlich ihr zugute kam. Die Innenseiten waren besser erfolgreich: Mit Ausnahme der ersten Pfannkuchen des Autos 1993 1994 gab es keine ernsthaften Probleme mit der ersten oder zweiten Generation von Mondeo. Sie sind in Moskau von 4 bis 11.000 Dollar. Auf dem Markt sind europäische Modelle seit 1996 hauptsächlich in Russland verkauft. Die Amerikaner haben andere Scheinwerfer und Stoßstangen, leistungsfähigere Motoren und eine verbesserte Federung. Zusätzlich zu Problemen mit Ersatzteilen (hauptsächlich Körper) gibt es keine Kontraindikationen für den Kauf dieser Maschinen.
Mondeo in der grundlegenden Konfiguration auf dem Markt ist selten, aber ihre Ausrüstung kann nicht als arm bezeichnet werden: Ab dem Beginn der Veröffentlichung hatten alle Autos zwei Anpassungen der Lenksäule, des Sicherheitskissens des Fahrers und des Lüftungsfilters. In der CLX -Konfiguration erscheint ein zweites Kissen, zentrales Schloss, Alarm. Der GLX -Level bietet bereits ein Voll von Elektropaket, einschließlich der Einstellung des Fahrersitzes, der Fernbedienung des zentralen Schlosses, der Velor -Polsterung der Sitze. Und das obere Ghia trägt zu den elektrischen Glockenblitzen (Heizung der Windschutzscheibe, auf dem Board -Computer usw.), bedeckt mit Lederlenkrad und Sitzen und einem mit Holz fertiggestellten Armaturenbrett. Natürlich gab es in jeder Konfiguration Optionen, beispielsweise eine leistungsstärkere Motor implizierte eine teurere Ausrüstung (Leichtmetallräder, Tempomat) und Bestelloptionen.
Der Haupt -Ersatzteil
Fast alle Mondeo der ersten und zweiten Generationen auf dem russischen Markt mit Benzinmotoren. Diesel 1,8-Turbo ist eine Seltenheit, und der Turbolader war dort nicht zuverlässig. Daher ist es besser, sie nicht zu kaufen.
Zetec -Benzinmotoren (siehe Modellgeschichte) sind relativ einfach zu warten und zu reparieren. Der Zahnriemen und seine Videos (sie werden im Kit verkauft) wechseln alle 90.000 km (später Ford erhöht das Intervall auf 120.000) oder einmal alle fünf Jahre. Bei einem gebrauchten Auto ist es besser, sich an die untere Grenze des Intervalls zu halten, denn wenn der Gürtel gebrochen ist, sind die Ventile verbogen. Gleichzeitig lohnt es sich, die Pumpe zu überprüfen. Die Timing der Motoren werden durch die Unterlegscheiben (wie auf VAZ 2108) reguliert, es gibt Hydraulikkompensatoren. Letzteres kann mindestens 150.000 km standhalten. Kühlflüssigkeit erfordert alle zwei Jahre ersetzt.
Die beste Wahl ist ein zweier Litermotor. Es konsumiert nur einige mehr als 1,8 Liter (0,30,4 Liter), bietet jedoch eine schwere Dynamik und maximale Geschwindigkeit für 200 km/h, die jedoch fast zwei Tonnen volle Masse). Es ist besser, für Mondeo einen 1,6 -Liter -Motor offen zu unterlassen. Ein Kompromiss und die häufigste Option von 1,8 Litern.
Der Sechszylinder-V-förmige Duratec hat am Boden einen Traktormoment und beschleunigt das Auto auf die ersten hundert in nur 8,6 s. Der Timing -Kettenantrieb ist ebenfalls ein bedeutendes Plus: die Lebensdauer von nicht hunderttausend Kilometern. Dieser Motor hat aber auch ein Fett minus: Original Ersatzteile (Ringe, Kolben, Liner) werden nicht dafür freigesetzt, es gibt nicht einmal einen Block von Zylinder zusammengestellt. Der Motor ändert nur das Ganze. Der Hersteller erklärt dies mit hoher Genauigkeit bei der Herstellung von Teilen, die selektive Baugruppe außerhalb der Anlage reproduziert werden sollen. Aufgrund des dichten Layouts des Motorabteils reagiert Duratec besonders für Schmutz. Durateck ist merklich mehr als Zetek, und die Wartungsvorgänge sind hier mühsamer.
Alle Motoren mit einer Aluminium -Kurbelgehäusepalette, so dass der Stahlschutz des Netzteils äußerst wünschenswert ist. Die ursprüngliche Firma veröffentlicht das Inland nicht. Das Stromversorgungssystem ist empfindlich auf die Qualität des Kraftstoffs aus Schmutz zuerst leidet an einer Benzinpumpe. Bei den ersten Anzeichen einer Verschlechterung der Kraftstoffversorgung (schlechter Start, Eintauchen unter Last) lohnt es sich, eine Prüfung durchzuführen. Der Tank selbst ist Plastik, er fügt keinen Schmutz hinzu.
Wenn der Motor, nachdem der Motor in Bewegung gefangen war, plötzlich zum Stillstand gebracht wurde, beeilen Sie sich nicht, den Schleppwagen zu rufen: Höchstwahrscheinlich funktionierte der Schutz gegen das Feuer, das die Benzinpumpe ausschaltete. Um die Kraftstoffversorgung wiederherzustellen, reicht es aus, den Entsperrknopf zu drücken. Suchen Sie links von links danach (der Standort hat sich mehrmals geändert).
Das Release -System dauert ungefähr drei Jahre. Sparen Sie beim Austausch keinen Keramik -Dichtungsring, er wird im Laufe der Zeit abgebaut.
Suchen Sie nicht nach dem gesamten Radlaufwerk
Kupplung ist in zwei Versionen mit einem Kabel oder einem hydraulischen Draht zu finden. In beiden Fällen beträgt die Lebensdauer mindestens 100.000 km. Achten Sie beim Austausch auf die Ölversiegelung der Kurbelwelle: Mit den geringsten Ölströmen ist es besser, sie zu ersetzen.
Ein manuelles Getriebe ist sehr zuverlässig. Das Öl darin ist für das gesamte Lebensdauer überflutet, aber der vorbeugende Ersatz während einer Kilometerleistung von mehr als 200.000 km wird nicht schaden. In der ATF -Flüssigkeitsmaschine wechseln wir alle 60 Tausend km (Filter nur dann, wenn sie Schottstuhl haben). Die Lebensdauer des Automatikgetriebes hängt stark von den Betriebsbedingungen ab, beispielsweise können Sie beispielsweise nicht in der Kälte zurücklassen, ohne die Schachtel zu erhitzen. Die Fehlfunktion der automatischen Steuereinheit hilft bei der Installation eines Unternehmensscanners.
Auf dem neu gestalteten Mondeo lieferten die Klemmen der Lebenslaufgelenke manchmal keine Enge. Im Jahr 2000 führte Ford eine Service -Kampagne für ihren kostenlosen Ersatz durch. Seitdem ist das Problem verschwunden. Die Lager der vorderen und hinteren Hubs servieren mehr als 200.000 km.
Die vorderen Bremsscheiben haben ungefähr drei Sätze Pads. Die hinteren Trommeln (an Teilen der Autos) sind fast ewig, aber die Overlays können schließlich von der Basis peelen. Daher lohnt es sich, den Zustand der Pads durch das Entfernen der Trommel zu kontrollieren. Es gibt keine Beschwerden über das Anti -Plock -System, aber die unter Druck gesunkenen Motorssenke können seine ABS -Gehirne verlieren, sind sehr empfindlich gegenüber Feuchtigkeit. Es kann durch den Stecker einsteigen. Wenn Sie sich also zum Waschen des Motors entscheiden, wickeln Sie die Polyethylen -Steuereinheit ein.
Die Vorderradaufhängung ist einem starken mittleren Bauern innewohnt. Die niedrigere Unterstützung wird am Hebel genommen, das Original wird nicht getrennt geliefert. Es ist wahr, es dient für lange Zeit 150200.000 km. Die oberen Träger der Racks erleben die Stoßdämpfer selbst. Die hintere Multi-Link-Suspension des ersten Mondeo (19931994) unterschieden sich nicht in der Zuverlässigkeit: Stoßdämpfer außerhalb der Reihenfolge, stille Blöcke abgenutzt. Nachdem das Design geändert wurde, hörten die frühen Ablehnungen auf.
In Mondeo gibt es einen Vollradantrieb mit einem zweifarbigen Motor, aber in Russland und in Europa erhielt er keine Popularität: Er war teuer in der Aufrechterhaltung und nicht zu zuverlässig.
Wir raten Ihnen nicht, eine Wahl in einem Auto mit einer elektronisch kontrollierten Federung zu stoppen. Die ersten Versionen brachen sogar auf europäischen Straßen im Sportmodus. Ein paar Monate später wurde die Kontrolleinheit geändert, aber leider russischer Gruben! Nicht angepasst.
Nassgeschäft
Mondeo hat keine große Angst vor Korrosion: Der größte Teil des Körpers ist verzinkt. Aber die Aluminium -Klimaanlagenröhrchen für mehrere Winter können sich drehen, insbesondere in der Nähe der am Körper befestigten Klemmen. Eine Fahrt mit einem leeren Klimaanlage bedroht mit einem Massenaustausch von Details: ohne Kältemittel für Korrosion, Fläche.
Die Montagequalität der Kabine auf Prlerestyling -Maschinen ließ viel zu wünschen übrig: Hier und da wachten Schlagzeug auf. Aber auf den Materialien haben die Fords nicht gerettet, daher sieht der alte Salon beim Kauf ein sehr wichtiges Argument aus.
Ein Elektriker ist im Allgemeinen zuverlässig. Die Ablehnungen beziehen sich hauptsächlich auf die kleinen Dinge: den Kapuzenterminal, den Kühlmittelsemperatursensor, den Herdlüfterwiderstand. Um die Lebensdauer eines Motors zu verlängern, ändern Sie das Lüftungssystem jährlich.
Manchmal beginnt eine Steuerlampe von Airbags zu blinken. Häufige Ursache für schlechte Kontakte im Gürtelgesprächen. Der Modus selbst -Diagnose von elektronischen Geräten wird nicht bereitgestellt: Mit allen Fragen wird sich ein Scanner mit dem Auto mit dem Auto beklagen.
Alle Autos waren mit einem unbekümmerten Einsatz ausgestattet. Erfordern Sie beim Kauf zwei Schlüssel: eine mit Fernbedienung, die zweite ohne ihn, aber mit einem Chip für einen unbekümmerten.

Ungefähre Kosten für ursprüngliche Ersatzteile*
Ersatzteilkosten, $, $
Zahnriemen und seine Walzen
(Motor 1,8 l) 187
Pumpe (Motor 1,8 l) 109
Sprechen Sie von Zündung 11
Zapfpumpe 330
2,5 l Motorbaugruppe 5803
Kupplung (Motor 1,8 l/Motor 2,5 l) 317/301
Vorder- / Hinterbissen
discbrems (Set) 69/92
Niedrigerer Hebel
frontfederung (mit Unterstützung) 180
Stabilisator -Buchse 26
Ein Satz von Stabilisator -Racks
vorne/hinten 198/39
Heizungslüfungswiderstand 54
Vorderflügel
(vor/nach dem Restyling) 166/168
Motorhaube (vor/nach dem Wiedergutmacher) 352/352
Vordere Stoßstange
(vor/nach dem Restyling) 443/437
Farah (vor/nach dem Neuaufbau) 238/139
*Europäische Modelle.

Die ungefähren Arbeitskosten im offiziellen Händler
Arbeitskosten, $
Diagnose von elektronischen Systemen 77
Diagnostik
chassis und Anhänger 39
Ersetzen des Zahnriemens
und seine Walzen (Motor 1,8 l) 231
Zündkerzen ersetzen
(Motor 1,8 l/Motor 2,5 l) 17/29
Motorersatz 2,5 l 439
Austausch der Zapfpumpe 80
Kupplungsersatz 253
Austausch des Blocks ABS 123
Ersetzen des unteren Hebels
frontfederung 49
Austausch von Buchsen / Stabilisatorregalen
vorderradaufhängung 105/18
Einstellung der Installationswinkel
alle Räder 123
Den Widerstand ersetzen
heizungsfans 18
 
Anatoly Sukhov

Quelle: Das Magazin "Fahren"