Testfahrt Ford Mondeo Limousine 2003 - 2005 Limousine

Der mächtigste Diesel

Die offiziellen Händler von Ford haben begonnen, ein Mondeo -Modell mit einem einzigartigen 2,2 -Liter -Dieselmotor zu verkaufen. Dies ist der leistungsstärkste 4-Zylinder-Motor für Dieselkraftstoff.

Kürzlich fand das Ford Mondeo -Debüt mit einem Duratorq TDCI -Dieselmotor mit einem Volumen von 2,2 Litern (Kraft von 155 PS) auf dem Inlandsmarkt statt. Die dynamischen Parameter dieses Motors sind beeindruckend. Die maximale Geschwindigkeit des Autos beträgt 216 km/h. Die Beschleunigung auf hundert dauert nur 9 s, was im Vergleich zu engsten Wettbewerbern der beste Indikator ist. In diesem Fall beträgt der Kraftstoffverbrauch im gemischten Zyklus 6,3 Liter nicht.

Der Motor verwendet die fortschrittliche Technologie der gemeinsamen Schienenkraftstoffversorgung (Gesamtkraftstofframpe), um die Leistung zu erhöhen. Es ist mit einem turbogeladenen System mit veränderter Geometrie über Boost ausgestattet. Für eine schnelle Beschleunigung reicht es aus, das Gaspedal auf dem Boden zu ertrinken. Aufgrund des kurzfristigen Anstiegs des Druckdrucks erhöht das System das maximale Drehmoment von 360 auf 400 nm. Zusammen mit zunehmendem Strom und Drehmoment arbeiteten Ford -Ingenieure an der Optimierung der Kraftstoffverbrennung und einer Abnahme der schädlichen Emissionen unter Verwendung von Düsen mit einer Familie (anstelle von fünf) dünnen Kanälen. Dies ermöglichte es, ein besseres Sprühen und Verbrennung von Kraftstoff zu erzielen. Infolgedessen entspricht der neue Motor den ökologischen Normen von Euro-4.

Der Dieselmotor und die Stille der Sache sind fast unvereinbar. Unser Mondeo war keine Ausnahme. Selbst in einiger Entfernung von mehreren Metern vom Auto ist das Krallengeräusch eines funktionierenden Diesels deutlich zu hören. Nachdem Sie sich auf einem bequemen Fahrersitz niedergelassen haben, stellen Sie fest, dass die Lärmisolierung gut gemacht wird. Bei Leerlaufgeschwindigkeit ist der Motorgeräusch weich und unauffällig. Und wenn leise Musik als akustischer Hintergrund dient, ist der murrende Diesel überhaupt nicht zu hören.

Ein kurzer Start wird nicht immer erhalten. Der Fahrer benötigt die Fähigkeit, Schmuck zu treten. Das Kupplungspedal hat eine große Bewegung. In diesem Fall erfolgt die Schließung der Auskleidungen der angetriebenen Scheibe am Motorschwungrad schnell und hart. Wenn Sie in diesem Moment das Kupplungspedal nicht halten und sich nicht an den Gasen geben können, können Sie zum Stillstand kommen.

Auf der Straße hält das Auto perfekt gerade, ohne zu lenken. Die Geschwindigkeit von 200 km/h kümmert sich nicht darum. Auf dem Lenkrad ist eine Nahstolienzone gut zu spüren. Und in angespannten Biegungen wird das Lenkrad mit einem angenehmen Gewicht gegossen, das das Auto besser spürt. Mit dynamischem Fahren in der Stadt ist es häufig erforderlich, Getriebe zu verwenden, wobei der Motor ständig im Bereich von 15003500 min-1 gehalten wird. Der Diesel wird fast sofort auf die maximal 5.000 U / min verbessert, was entweder erhöht oder reduziert wird, wenn die Geschwindigkeit vor dem Übertakten auf 2000 pro Minute zurückging.

Dies hängt jedoch nicht mit Turboyama zusammen. Sie müssen dies eher aus Gewohnheit tun und wissen, wie sich andere Turbodiesel verhalten. Der Name Duratorq kann als ständiger Moment übersetzt werden. In der Tat ist der Bereich des maximalen Drehmoments dieses Motors viel breiter. Der Diesel hat bereits Glück mit 1500 min-1 und verblasst etwa 4000 min-1. Sein Verlangen ist einfach Lokomotive, daher haben Fders etwas, auf das man stolz sein kann. Und die Übertragungsnummern in der Kommunistischen Partei werden so ausgewählt, dass der Motor, der mit niedrigen Geschwindigkeiten arbeitet, das Auto von 7090 Kilometern pro Stunde im fünften und sechsten Gang zuversichtlich verteilt.

Wenn Sie sich mit niedriger Geschwindigkeit im allgemeinen Strom bewegen, alle Arten von Tachometern, Speedometern, Kühlmitteltemperaturanzeigen und Kraftstoffniveaus vergessen, können Sie leicht durch die ganze Stadt fahren und das vierte Gang einschalten. Wenn der Pfeil des Drehzahlmessers auf tausend Revolutionen fällt, erinnert der Motor daran, dass es für ihn schwierig wurde, nur greifbare Schwingung. Aber die Bestellung des Fahrers, die Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten oder schneller zu werden, ohne auf ein reduziertes Gang zu wechseln, führt zuversichtlich durch.

+ Ausgezeichneter Motor, reichhaltige Ausrüstung, gute Laufqualitäten
Lauter Motor im Leerlauf.

Technische Merkmale von Ford Mondeo Ghia X.

Ausgestattete Masse, kg 1486
Volle Masse, KG 2005
Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), MM 4730/1810/1460
Basis, MM 2755
Höchstgeschwindigkeit, km/h 216
Beschleunigungszeit bis 100 km/h von 9
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadt 8.2
- Zagorod 4.9
- gemischt 6,3
Motor:
- Typ Diesel Typ mit Turbolader
- Arbeitsvolumen, CM3 2198
- Power, L.S. 155
- Drehmoment, NM bei min-1 114/3500
Reifengröße 205/55R17
Radaufhängung (vorne und hinten) ist nicht einvervollen., Feder
Bremsen (vorne/hinten) Scheibe, Ventil./Disk
Rheeck mit Gur steuern
Preis, $ 29 09436 282

Der Diesel Mondeo hat eine Aussicht

Larisa Suykova, Generaldirektor Yu. S. Impex:
Wir begannen den Verkauf von Dieselversionen relativ kurz. Dies geschah aufgrund der Tatsache, dass inländische Ölraffinerien die Qualität des produzierten Kraftstoffs zumindest in den zentralen Regionen des Landes verbesserten. Bis vor kurzem hat russischer Dieselkraftstoff die europäischen Normen vollständig erfüllt. Es unterschied sich in einem hohen Schwefel- und Wassergehalt. Diese chemischen Elemente kombinieren miteinander Schwefelsäure, was wiederum die Oberfläche der Teile verwöhnt und die Ursache für den Betrieb der Kraftstoffausrüstung ist. Aber die Situation mit Kraftstoffqualität ändert sich zum Besseren. Trotzdem behält die Stadtbewohner eine vorsichtige Einstellung zu Dieselmotoren, obwohl die Plus offensichtlich sind. Dieselmotoren sind von beneidenswerter Effizienz: Zum gleichen Preis mit Benzin wird Dersel Kraftstoff zweimal langsamer ausgegeben. Zusätzlich zum finanziellen Nutzen bringt dies zusätzlichen Komfort. Der Fahrer muss viel seltener an der Tankstelle anrufen. Ich glaube, dass die Dieselversion von Mondeo sehr gute Aussichten hat, insbesondere unter Bedingungen des schweren Anstiegs des Kraftstoffs.

Text: Andrey Kryuchkov
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [06/2005]