Testfahrt Ford Mondeo Limousine 2000 - 2003 Limousine

$6000

Billig, diskret, nicht mit großen Ausgaben, nicht sehr an Entführern und gleichzeitig fest und praktisch. All dies ist Ford Mondeo.
Genauer gesagt seine erste Generation. Das sah das Licht 1993 und wurde bis zum Herbst 1996 produziert. Das Projekt des World Car (das in seinem Namen aus der französischen La Monde - der Welt widerspiegelte) wurde fast 8 Jahre lang entwickelt, und es wurden etwa 6 Milliarden US -Dollar dafür ausgegeben. Das erste Auto rollte aus den Toren der Tore des Fabrik in Köln am 23. November 1993 und insgesamt wurden über 2,5 Millionen verkauft. Limousine, Schrägheck- und Stationswagen erschienen fast gleichzeitig. Erstens waren sie mit drei Arten von Benzyliner-Vierzylinder-16-Ventil-Motoren der ZETEC-Serie von 1,6, 1,8 und 2,0 Litern und einem 1,8-Liter-Tubotisel ausgestattet. 1994 schloss sich ein 2,5-Liter-24-Ventil-Sechs-Duratec der Motorenfamilie an. Der Diesel in unserem Sekundärmarkt ist eine Seltenheit, und eine allgemeine Meinung von 1,6 Liter ist für diese Maschine schwach. Was den 2,5-Liter-Liter betrifft, muss er berücksichtigt werden, dass mit all seinen Vorteilen, Ersatzteile und Wartung zweimal mehr kosten. Die häufigsten und optimalsten aus Sicht der Möglichkeiten der Möglichkeiten von 1,8- und 2-Liter-Benzinmotoren.
ERDKRUSTE. Bei der Beurteilung des Körperzustands sollte der Windschutzscheibe die Aufmerksamkeit geschenkt werden. Vergleichen Sie die Markierungen darauf und auf anderen Brillen. Längsrisse im unteren Teil des Glas sollten aufmerksam sein. Laut unserem Berater Sergei Nemtsov spielt die Windschutzscheibe in Mondeo teilweise die Rolle des Stützelements, und die Härte des Körpers hängt davon ab, was es ist und wie richtig in der Öffnung installiert ist. Umgekehrt hängt die Integrität des Glass von der Geometrie des Körpers ab. Wenn die Windschutzscheibe eine elektrische Heizung hat (ein Netz der dünnsten Stahlzeichenfolgen), ermöglichen die Risse auf dem Verkäufer einen Rabatt für etwa 400 US -Dollar.
Das Problem fast jeglicher Schrägheck- und Kutsche sind die verrückten Schleifen der fünften Tür. Das Knarren, das nach einer kurzen Reise durch Unregelmäßigkeiten erscheint, wird höchstwahrscheinlich über die bevorstehenden Ausgaben in Höhe von etwa 150 US -Dollar für diese Teile bekannt geben.
Oberflächenschichten. Kommen wir nun ins Auto und starten den Motor. Wenn die Zündung eingeschaltet ist, sollten alle Kontrolllampen leuchten. Während sich der Motor erwärmt, werden wir die inneren Geräte untersuchen und die Hauptaufmerksamkeit auf die elektrischen Fenster und elektrischen Sitze schenken, falls vorhanden. Plastik Zahnräder der reduzierten Motoren werden verwendet, um sich schnell zu tragen, da ein charakteristischer Crunch berichtet wird. Es wird nur durch Ersatz behandelt, und dies kostet etwa 150-170 US-Dollar, ohne die Arbeitskosten zu zählen. Wir überprüfen auch die Scheibenwischer. Der Lenkradschalter ist eine der Schwächen dieses Mondeo. Wenn es eine Erhitze der Sitze gibt, sollte die Einschlussanzeige auf den Tasten leuchten. Wenn dies nicht der Fall ist, funktioniert die Heizung nicht. Dann überprüfen wir den Belüftungsvorgang. Wenn es nur in extremer, 4. Position funktioniert, schreiben wir 50 bis 60 US-Dollar für Reparaturen. Durch die Intensität des Luftstroms ist es möglich, das Vorhandensein und den Zustand des intrakassierten Luftfilters zu beurteilen. Die Sache ist kostengünstig, etwa 20 US -Dollar pro Filter und 9 US -Dollar für den Austausch, aber die Folgen seiner Obstruktion können traurig sein - der fehlgeschlagene Lüftermotor kostet fast eine Größenordnung teurer.
Wenn die Maschine mit einem Doppelverriegelungstürschloss ausgestattet ist, sollten Sie auf jeden Fall ihre Leistung überprüfen, da die Reparatur dieses Geräts an nur einer Tür zu einem Verlust von 60 bis 200 US -Dollar führen kann. Um zu überprüfen, müssen Sie den Schlüssel zuerst in Richtung des Entsperrens drehen und dann die Türen sperren. Alle Türen müssen blockiert sein.
Versteckte Hohlräume. Beim Betrieb des Motors im Leerlauf sollte der Drehzahlmesserpfeil bei einer Marke stehen, und wenn es berührt und beschleunigt wird, sollte es keine Fehler und Idioten geben. Eine instabile Leerlaufbewegung ist das erste und Hauptzeichen von Fehlfunktionen im Motor. Und dann, wie Glück, ist die Auswahl möglicher Verluste sehr weit, wenn man die Kerzen bis zur Überarbeitung des Motors ersetzt. Das heißt, von etwa 20 bis 4000 US -Dollar. Die Essenz des Problems kann nur für die Diagnose von Spezialisten bestimmt werden - je nach Volumen von 25 bis etwa 180 US -Dollar. Das Klopfen unter dem Motorraum, der an den Körper übertragen wird, mit einem scharfen Touch vorwärts oder rückwärts, bedeutet, dass die hintere Unterstützung des Motors nicht funktioniert (ca. 100 US -Dollar bei Arbeit). Oder das sogenannte Objektiv (Verbindungsring) der Auspuffanlage (ungefähr 65 US -Dollar mit Arbeit) sind abgenutzt.
In einer Maschine mit Mechanik bedeutet eine große Kraft auf dem Kupplungspedal die Notwendigkeit ihres bevorstehenden Ersatzes. Das heißt, 270 US -Dollar pro Original -Set und etwa 150 US -Dollar für die Arbeit. Wenn sich die Cululis des Kontrollpunkts mit Schwierigkeiten bewegt, denken Sie daran, dass die Reparatur etwa 100 US -Dollar kostet. Das Problem ist, dass Sie nach einem Verweis suchen oder lange auf die Bestellung warten müssen. Die Maschine wird auf die traditionellste Weise überprüft, auf das Vorhandensein von Idioten und Hausschuhen während des Wechsels sowie als Ölzustand. Tatsächlich ist der Checkpoint von Mondeo sehr hartnäckig, aber wenn es Anzeichen von schwerem Verschleiß gibt, empfehlen wir nicht, sich an einen solchen Maschinenreparatur zu wenden, nicht billig. Drehen Sie nun das Lenkrad. Ein spürbares Geräusch der Gurpumpe in allen Positionen - es gibt ein Signal von etwa 500 US -Dollar für die Pumpe selbst und die Installationsarbeiten. Andere Klopfe in der Lenkung können doppelte Konsequenzen haben. Von ungefähr 200 US -Dollar pro Lager und dem Cardan der Lenksäule bis zu 1000 US -Dollar für die Lenkmechanismus -Baugruppe. Das Schlagen im Lenkrad beim Bremsen mit einer relativ hohen Geschwindigkeit bedeutet, dass die Bremsscheiben und die ABS -Räder - ein oder mehrere Sensoren, die ohne Blockierung ausgelöst werden. Es gibt keine Frage der Reparatur des letzteren, da es nicht möglich ist, diesen Sensor aus Ihrem Nest aus Ihrem Nest zu extrahieren. 130 bis 140 US-Dollar pro Stück. Wenn sie aufgetaucht sind, raten wir Ihnen, sich für Diagnostika zu entscheiden, wenn sie auftauchen. Da es irgendetwas geben kann: von einem relativ kostengünstigen Ersatz von Verbrauchsmaterialien und stillen Blöcken bis hin zu sehr teuren Stoßdämpfer oder auch teure Stabilitätsstabilisatoren der Reptilienstabilität.
Erdkern. Also fuhren wir. Jetzt werden wir die Motorhaube öffnen und sehen, was dort passiert. Zunächst überprüfen wir alle Aluminiumrohre, insbesondere in der Vorderseite des Motorraums, im Kühler. Sie haben die Eigenschaft, zu korrodieren und zu schälten, insbesondere an den Orten, an denen sie von Klemmen gefangen genommen werden. Schauen wir uns den Zustand der Steuern des Lenkmechanismus und des Shus an. Verbrennungen und Risse sind inakzeptabel. Es ist natürlich am besten, den Aufzug anzurufen. Unten ist besser sichtbar. Besonders alle möglichen Lecks. Beispielsweise wird eine spürbare Ölfeuchtigkeit an der Kreuzung des Motors und der Kontrollpunkt das Leck des hinteren Motors melden, der etwa 150 US -Dollar beträgt, von denen der Löwenanteil die Arbeit ist.
Ein Sägengeräusch aus einem Antriebsriemen, Lied oder Fluss in der Pumpe, ein Pfeifen im Generator oder das Zwitschern von Hydraulikkompensatoren, die bei einem beheizten Motor deutlich unterscheidbar ist, kann ein Thema für die Erörterung von Rabatten in Höhe von $ 150 und höher werden . Obwohl es in diesem Fall besser ist, Spezialisten zu besuchen. Letzteres gilt insbesondere dann, wenn das Auto mit Klimaanlage ausgestattet ist.
Zusammenfassend möchte ich feststellen, dass ein gebrauchter Ford im Allgemeinen und im Besonderen mondeo kaum auf sehr belastende ausländische Autos zurückgeführt werden könnte. Die oben genannten Preise zeigen die Zahlen in der Nähe der oberen Bestellung - für Original -Ersatzteile und einen qualifizierten Fachdienst. Und damit gibt es viele kleine Workshops und Handwerker, die sich auf die Fords spezialisiert haben, sowie eine breite Palette von nicht originaler, aber nicht die schlechtesten Ersatzteile in der Qualität. Und schließlich, wenn Sie sich für das Kauf dieses Autos entscheiden, empfehlen wir Ihnen, die Nummer auf dem Motor zu lesen. Es befindet sich an der Vorderseite des Motors, links entlang der Verbindung mit der Schachtel. Die durch Korrosion zerstörten Zahlen verursachen zwangsläufig schwerwiegende Kopfschmerzen bei der Registrierung.
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
       
Wir danken den technischen Zentren der Enden, (095) 370-3310 und Yu.S. Impex, (095) 900-1010 für technische Konsultationen.

Ford Mondeo 1,6 1,8 2,0 2,5 1,8TDD
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1597 1796 1988 2544 1753
Power (L.S.) 88 116 136 170 90
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 180 195 209 225 181
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 13.7 11.1 9.7 8.5 13.7
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, pro 100 km) 10.5/6 11/5/5,8 11.6/6.3 12,5/6,7 7,4/4.6
 
Preise für A/M Ford Mondeo in Moskau (für August 2001)
Veröffentlichungsjahresjahr
1993 $ 3,3-6,8 Tausend.
1994 $ 4-6,5.000
1995 $ 4,2-7,7 Tausend.
1996 $ 6-8,5.000
 
Preise für Verbrauchsmaterialien und einige Ersatzteile (Händler)
Ölfilter $ 5,5
Luftfilter $ 14
Kraftstofffilter $ 12
Senden von Kerzen (K-T) 8,5 $
Bremsbeläge, Spur/Arsch. $ 55/53
Bremsscheiben, trans. $ 60
Der untere Front -Federungshebel $ 144
Lenktipp $ 45
SNUS $ 180
Hydracks (PCs) $ 15
Stoßdämpfer, Per./ass. $ 120/$ 95

 

Quelle: "Autopilot"