Testfahrt Ford Mondeo Heckback 1996 - 2000 Schrägheckback

Ein Auto eines Geschäftsmenschens

Anfang 1993 ersetzte der neue Ford Mondeo, der 1994 zu einem Auto wurde, den beliebten Ford Sierre. Im Sommer der 96. wurde es modernisiert: Sie veränderten die Form der Außenpaneele, Stoßfänger, Scheinwerfer und Rücklichter. Die Mondeo -Aufstellung umfasst drei Arten von Körpern - Limousine, Fließheck, Stationswagen in fünf Ausstattungsvarianten - CL, CLX, GT, GLX und GIA. Ein Benzinmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 wird am Auto installiert. 1,8; 2.0; 2,5 l und Turbogeladen 1,8-Liter-Diesel.
Mondeo ist der zweite Versuch von Ford, ein weltweites Auto zu schaffen. In Nordamerika wird es unter dem Namen der Kontur hergestellt. Für Europa werden Autos in Belgien versammelt. Von dort aus Ende letzten Jahres wird die an unsere Bedingungen angepasste Version auch nach Russland geliefert. Es ist mit starre Federfedern, Motorschutz, einem Gummispoiler unter der vorderen Stoßfänger und einer modifizierten Kraftstoffpumpe ausgestattet. Also, bei unserem Test - Ford Mondeo 2.0 GLX Model 1997.

Der Körper beträgt 3,8 Punkte. Es sollte anerkannt werden: Restyling war ein Erfolg. Das Auftreten des aktuellen Mondeo ist originell und erkennbar. Kontrolle der Körperelemente und Färben - ausgezeichnet: Klasse und Autopreis
(30.500 USD), wie sie sagen, ist verpflichtet. Türen sperrten aus der Fernbedienung auf dem Schlüssel aus der Fernbedienung, aber die Verriegelung muss manuell gesteuert werden, da es keine unterscheidbaren Tasten von außen gibt. An den Enden der hinteren Türen - Hebel, die die Unbefugte von innen nicht autorisiert blockieren, meistens von Kindern.
Der Innenraum wird von konvexen Oberflächen, gekrümmten Linien und grauem Plüsch dominiert. Der Beifahrer ist ziemlich bequem, der Ort für ihn ist genug (obwohl das Sitzkissen fast horizontal ist und nicht nach vorne rutscht), aber das gerollte Dach und die entwickelte Supplementierung unter dem Rücksitz sind beim Pflanzen aufmerksam zu sein. Es ist greifbar näher als voraus: Mit einer Höhe von 180 cm sitzen Sie auf der Ausbreitung und ruhen Sie Ihren Kopf
in der Decke. In pro-
was, dies gilt nur für das Fließheck, die Decke ist in der Limousine höher. Drei Kopfstützen weisen unauffällig auf die menschliche Intensität des hinteren Sitzplatzes, aber der Hinweis sollte mit Reservierungen aufgenommen werden - die extremen Passagiere sitzen in einem halben Wechsel und beugten ihre Köpfe auf der Schulter. Teilweise erklärt und rechtfertigt diese fast 30 -Centimeter -Türstärke - mit einem seitlichen Schlag wird jeder dieser Zentimeter sein Gewicht in Gold wert sein. Wir stellen nur fest, dass sich das Seitenglas nur die Hälfte versteckt.
Der draußen geöffnete Kofferraum ist geräumig und der Zugang dazu ist nur ein Anblick für schmerzende Augen. Unter dem Boden um die Nische des Reserverads - eine 3 -Centimeter (!) Schaumstoffmatte. Es stellt sich heraus
175. Reifen. Eine Reihe von Werkzeugen ist typisch für ein modernes fremdes Auto - eine Buchse und einen Zylinderschlüssel.

Der Arbeitsplatz des Fahrers beträgt 3,9 Punkte. Es ist ziemlich bequem, am Fahrerplatz umzuhüllen. Dies wird durch vier Sitze angepasst: Hin und Her, auf und ab (mit elektrischem Antrieb), der Neientwinkel des Rückens und die Lendenwirbelsäule. Anstelle von oben und unten kann eine sehr nützliche Anpassung des Neigungswinkels des Kissens installiert werden. Der Stuhl ist bequem, obwohl er nicht hart installiert ist und die Klammern von einer Seite zur anderen schwankt.
Die Lenksäule ist auch in Höhe und Länge einstellbar. Die Lenkradschalter ähneln neun: die linke - gemäß dem Algorithmus der Arbeit, der rechten - durch Überlastung mit den Funktionen vorderer und hinterer Wischersteuerungsfunktionen. Die Pedale und der Getriebehebel befinden sich bequem, aber der Standort unter dem linken Fuß könnte größer sein. Der Kopf des Kopflichts ist einfach und logisch: Wenn Sie den Griff links auf der Platte ziehen, schalten Sie die Abmessungen und das nahe Licht ein und drehen Sie es - die vorderen und hinteren Nebellichter.
Eine Gruppe von Geräten ist durch das Lenkrad deutlich sichtbar. Es verfügt über vier Zifferblätter: ein Thermometer, ein Drehzahlmesser mit einer roten Zone von 6500 U/min, ein Tacho mit bis zu 240 km/h und Kraftstoff.
Bei der Sichtbarkeit ist die Situation für moderne Autos fast gewöhnlich. Vorwärts und zu den Seiten ohne Kommentare, aber rückwärts sind durch die Größe des inneren Spiegels begrenzt, bei dem meist drei Kopfstützen und der Schweißbürste auf einer hohen Steppe des Kofferraums sichtbar sind.

Bewegung - 4,0 Punkte. Ein Zwei-Liter-16-Ventil-Motor Zetek E-Burdot (das vierte Gang kann mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h eingeschaltet werden), die bereitwillig hohe Geschwindigkeiten gewinnt und der Maschine eine gute Dynamik verleiht. Für aktive Treiber - ein Drittmesser -Sektor von 3500 bis 6500 U / min. In diesem Bereich zeigt Zetek seine besten Eigenschaften.
Auf der Mondeo -Straße steht es wie ein Handschuh, gehorsam, mit einer minimalen Rolle, die einen bestimmten Pfad verschreibt. Dies ist ein erheblicher Verdienst für eine völlig unabhängige Federung von Quadralink mit der Auswirkung der passiven Lenkung der Hinterräder. Zum mäßig vergisst eine leistungsstarke hydraulische Verpackung nicht, einen Teil der Bemühungen auf das Lenkrad zu übertragen und den Fahrer aus dem Gefühl zu reiten, dass er eine Computermaus in den Händen hält.
Die Bremsen in Standardmodi werden vorhergesagt und effektiv. Aber beim Bremsen im Boden und im Anti-Lock-System besteht das Gefühl, dass jemand eine große Rashpil-Sägen entweder das Pedal unter dem Fuß oder am Körper hat. Mit dem Auto dieser Klasse schneidet dies die Anhörung. Ja, und ABS wird ausgelöst, es scheint früh.
Komfort - 4,2 Punkte. Die Beschichtung unserer Straßen erinnert eher an einen Sperrungsprüfbereich. Nach dem normalen Fahrerinstinkt in eine Faust, für Mondeo, haben wir oft absichtlich die schwerste Flugbahn gewählt. Und er stand dieser Hinrichtung stand: Die Suspendierung arbeitete nie zum Stopp, löschte oder übersetzt Rosa und bläst in einen kurzen Segen. Ziemlich weit verbreitete weite Reifenkontinental -Sportkontakte leistete ihren Beitrag zum Soundtrack. Aber das Geräusch von Wind und Motor ist nicht einmal bei Geschwindigkeiten für anderthalb Hundert zu hören.
Das Heiz- und Lüftungssystem mit einfacher und klarer Kontrolle ist gut. Sie werden heute niemanden mit einer Klimaanlage überraschen, aber Sie werden die Windschutzscheibe treffen, in deren Dicke kaum durch die dünnen Gewinde der elektrischen Erwärmung unterscheidbar sind. Übrigens wird gleichzeitig die Erwärmung von externen Spiegeln und ablaufenden Schirmen eingeschaltet. Und wenn Sie auch die Sitze aufwärmen, scheint das Leben im Allgemeinen ein Paradies zu sein.
Die Standardausrüstung des Mondeo GLX umfasst eine ferngesteuerte zentrale Schloss, Klimaanlage, ein Funkverpackung (vier Lautsprecher mit Verkabelung und Antenne), elektrische Laufwerke von beheizten Spiegeln, elektrische Fenster, ein Sicherheitskissen sowie die genannte verstellbare Säule und Lenkung Hydraulische Servolenkung, und Sie müssen zustimmen, ein sehr reichhaltiges Set. Und für Autos mit einem Motor von 2000 cm gießen immer noch Scheiben und Nebelscheinwerfer. Autos, die nach Russland geliefert werden, sind zusätzlich mit einem Kissen für einen Passagier, einen elektrischen Antrieb und Heizsitz, eine dritte Kopfbeschränkung und einen Dreipunktgürtel in der Mitte des Rückens ausgestattet.
Darüber hinaus wird eine umfangreiche Liste zusätzlicher Geräte bereitgestellt: ein Anti-Boom-System (APS), ein Seitenkissen, ein Bordcomputer, eine Geschwindigkeitsregelung, eine Luke, eine Waschmaschine und ein Regler eines Winkelwinkels des Scheinwerferlichts , ein Ledersalon, eine Sportsuspension, vier Arten von Audiosystemen und vieles mehr.

Betrieb, Service - 3,7 Punkte. Egal wie wirtschaftlich Ford Mondeo ist, und früher oder später müssen Sie eine Tankstelle anrufen. Aber gibt es überall einen ungesunden 95.? In großen Städten - überall. Und auf der Autobahn oder in den Provinzen? In der Zwischenzeit kann sich herausstellen, dass sich die unbedeutende Tetraethylswine -Ergänzung als tödlich für einen katalytischen Neutralisator im Wert von tausend Dollar herausstellen kann.
Nach 2500 km Läufen - das erste und dann, und Sie müssen nur die Materialkosten bezahlen, wird die Arbeit kostenlos durchgeführt. Die anschließende Wartung erfolgt alle 15.000 oder einmal im Jahr. Bei intensivem Betrieb unter unerwünschten Bedingungen wird empfohlen, alle sechs Monate das Öl zu wechseln. Aber die Preise für einige Ersatzteile: Windschutzscheibe - $ 179, Stoßfänger - 260 US /14.
Das Netzwerk der Ford Technical Centers ist ziemlich umfangreich: sieben Stationen in Moskau und ungefähr zwanzig in Russland. Die Kosten für eine Norm -Stunde betragen 45 US -Dollar. Das von einem offiziellen Händler gekaufte Auto wird an einer Firmenstation in jedem Land der Welt bedient. Beim Kauf eines neuen Ford bei demselben Händler wird der alte durch teilweise Zahlung akzeptiert - dieser Service ist bereits in Russland gültig. Die Garantie ist ziemlich europäisch - ein Jahr ohne Einschränkung des Laufs und sechs Jahre durch Korrosion des Körpers.

Das verpönte Erscheinungsbild des neuen Mondeo ist viel origineller und erkennbarer als das seines Vorgängers.

Die hintere Tür ist deutlich kleiner als die Größe der Tür.

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Englische Magazine charakterisieren das Auto nur von der besten Seite: ein sehr guter Motor, ein wundervolles Chassis, ausgezeichnete Lenkung, kraftvolle Bremsen. Der einzige benachrichtigte Nachteil ist eine harte Sperre. Die Schlussfolgerung ist eines der besten Autos in seiner Klasse.
Die Deutschen sind traditionell wählerisch. Zusammen mit hervorragenden Bewertungen für Handhabung, Bremswirksamkeit und guter Kupplung sind auch die Nachteile festgestellt: eine starre unangenehme Federung, eine große Kraft am Lenkrad während des Manövrierens, ein unangenehmer Rücksitz, ein langes fünfter Gang.
Was alle mochten, ist ein neues Erscheinungsbild. Für sie hörten die Schöpfer von Mondeo nur Lob.

Der Zugang zum Kofferraum ist ausgezeichnet. Die Rückseite des Rücksitzes faltet sich in einem Verhältnis von 2: 3.

Alle Punkte unter der Motorhaube, die vom Fahrer serviert werden, werden durch gelbe Markierungen angezeigt.

Auf der Frontplatte befinden sich zwei Nischen: das obere - für den Bildschirm des Spurcomputers, der untere - für das Audiosystem.

Zusammenfassung: Ford Mondeo ist ein Auto für eine wohlhabende Geschäftsperson, die in einer großen Stadt lebt und nicht mit einer großen Familie belastet ist.

+ Der schmerzhafte Motor, gute dynamische Eigenschaften und Kontrollierbarkeit, reichhaltige Ausrüstung.
- Laute Bauchmuskeln, ein enger Salon von hinten, benötigt ein hohes Benzin.

Technische Merkmale des Ford Mondeo 2.0 GLX -Auto
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1240 kg; Vollgewicht - 1810 kg; Maximale Geschwindigkeit - 206 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 9,9 s; Kraftstoffverbrauch bei 90, 120 km/h und Hz - 6,3; 7.8; 11,2 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 61,5 l; Kraftstoff - ungesundes Benzin mit einer Oktanzahl 95. Abmessungen, MM: Länge - 4481; Breite - 1749; Höhe - 1424; Basis - 2704; Die Spur vor/hinten - 1503/1487; Freigabe - 120; Kofferraumvolumen - 460/1290 l; Der Drehradius beträgt 5,4 m. Motor: Bei verteilter Injektion befindet sich 4 -zylinder in der Linie, vier Ventile pro Zylinder befinden sich vorne; Arbeitsvolumen - 1988 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 84,8 x 88,0 mm; Kompressionsgrad - 10,0; Power - 100 kW/136 l. Mit. bei 5700 U / min; Maximales Drehmoment - 176 nm bei 3700 U / min. Getriebe: Antrieb - auf den Vorderrädern; Getriebe - 5 - Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3.42; II - 2,14; III - 1,45; IV - 1,03; V - 0,77; h. X. - 3.46; Das Hauptprogramm ist 3,84. Federung: Unabhängiger, vorderer Typ McEferson wird auf einem Unterrahmen zusammengestellt, der Rücken ist multi -link. Bremsen: hydraulisch, mit einem Vakuumverstärker, vorne - belüfteter Scheibe, Heck -Trommel. Lenkung: Rheck mit einer hydraulischen Verpackung. Reifengröße: 205/55R15.
Yuri Nechetov
Foto von Sergey Ivanov
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"