Testfahrt Ford KA 1997 - 2008 Fließheckback

Flink klein

Wir wissen nicht, wie für irgendjemanden, aber für uns war eine Überraschung im vergangenen Moskau -Herbst kein vollständiges Fehlen von kaltem Wetter und der Schnee, der sie begleitete, sondern das Aussehen dieses lustigen ordentlichen Autos in der Hauptstadt. Wir konnten uns nicht vorstellen, dass im mittleren russischen Hochland dieses Jahr mindestens ein Ford mit einem atypischen Namen Ka dieses Jahr fahren würde. In jüngerer Zeit debütierte dieses Auto auf der Pariser Automobilausstellung. In Europa ist sie immer noch eine Neugier. Und dann auf dir ...

 

Die Geschichte von Ford Ka ist sehr interessant. Es ist eng mit der Geschichte des Autos des Konkurrenten verbunden. 1993 stellte Volkswagen VW Concept I, einen direkten Erben des legendären Käfers, auf. Es wurde festgestellt, dass Concept Idem für den Förderer der Förderer ist, sobald das Unternehmen von der Popularität der Idee überzeugt ist, das Massenauto aller Zeiten fortzusetzen. Motle of VW auf der ganzen Welt begann potenzielle Kunden zu überwachen. In der Zwischenzeit begann Ford in die gleiche Richtung zu arbeiten. Aber im Gegensatz zu Volkswagen Ford war hier keine Tradition verbunden - außer Ford T gab es in der Bandbreite dieses Unternehmens keine solche Maschine. Als 1994 in Geneva Ford seine konzeptionelle Entwicklung für Ford KA vorstellte: (genau mit einem Dickdarm), stellten Experten fast einstimmig die Ähnlichkeit der Konzepte der Showstrafen von VW und Ford fest und suchten keinen Erfolg zu letzterem.

 

Theoretisch sollte das serielle Konzept, das ich früher erscheinen sollte. Aber Ford spielte voraus. Ihre Maschine wurde für die Massenproduktion in der Fabrik der spanischen Niederlassung ohne viel Lärm vorbereitet. Darüber hinaus hatte Ford alle Daten der VW -Marketing -Forschung zum zweiten Käfer. Tatsache ist, dass VW Commercial Services wiederholt die Ergebnisse öffentlicher Meinungsumfragen angekündigt haben, um das Interesse an ihrem Auto vor dem Wärmen zu erhalten. Die Ergebnisse der Umfragen überzeugten das Auto. Wenn ja, dann gab es keine Zweifel an Ford -Experten über Ka - die Hauptsache ist, dass sie früher Volkswagen schießen sollte. Und Ford schoss. Im Oktober 1996 wurde die Öffentlichkeit bereits vorgestellt, die auf der Ford Fiesta -Plattform, einem Auto, gebaut wurde. Einer von ihnen kam gerade nach Moskau.

 

Die Hauptqualität eines leuchtend roten Autos, das vor uns auf einem grauen Asphalt steht, kann als Lebendigkeit bezeichnet werden (aus dem Wort lebendig). Man hat den Eindruck, dass die Schöpfer von KA als animierte Kreatur behandelt wurden.

 

Es verschärft sich, wenn Sie direkt in die Scheinwerfer (ich möchte sagen, im Auge) zum Auto schauen. Rundete Formen machen das Auto nicht gesichtlos - sein Aussehen ist sehr eigenartig. Niemand wird sagen, dass Ford Ka eine amorph gestempelte Eisenformation ist.

 

Die Flügel und Stoßstangen, die eine erstaunliche Metamorphose durchlaufen haben, sind bemerkenswert. Breite Energie - Absorbing Stoßstangen betreten die Seitenwände des Körpers und bedecken die Radnischen, ein Name bleibt von den Flügeln - sie sind sehr klein. Zusammen mit Plastik -Pensionen werden auch Unterkünfte hergestellt. Nicht weniger originell ist das Haubenprofil - seine Seitenkanten biegen sich auf und bilden eine scharfe Kontur an der Kreuzung mit Flügeln. Im Allgemeinen gingen Designer bei der Entwicklung der Körperform sozusagen aus einem Oval. Das sehr blaue Oval, das das Ford -Emblem ist. Als sie anfingen, vor dem Emblem aus dem Emblem zu ziehen, und das Emblem von hinten beendeten.

 

Ford Ka gehört zur Sub-B-Klasse (übrigens eines der futuristischen Konzepte von Ford, das 1993 auf der Frankfurter Motor Show vorgestellt wurde). Der Auftritt auf dem KA -Markt wird sich nicht sehr über Renault und Fiat freuen. Es ist mit Renault Twingo und Lancia Y -Models mit zu 100 Prozent anerkannt, dass Ford Ka für einen Fey -Käufer in einem Trümmer zusammenfassen wird. Angesichts der Tatsache, dass wir 1997 und Rover seinen Kult -Mini erheblich modernisiert haben, können wir über einen anderen Konkurrenten sprechen. Und dort, sehen Sie, wird ein neuer Käfer aus Volkswagen erscheinen. Tatsächlich sind hier 5 europäische Fahrzeuge der unteren B-Klasse, die vor dem Ende des Jahrhunderts hergestellt werden.

 

Schauen wir uns das Auto an. Innen schien es mehr als draußen. Die Innenausstattung ist sehr demokratisch: hellgrauer Velor und Kunststoff. Gleichzeitig ist der Salon buchstäblich mit verschiedenen schlauen Dingen gefüllt: Lenkradverstärker, zwei Airbags, CD -Player, elektrische Fenster, unbewegliche Klimaanlage. Es ist schwierig, in dieser Klasse eine andere Maschine mit einem solchen Standardsatz zu finden. Die Liste der zusätzlichen KA -Geräte enthält ein Mobiltelefon, das Sie verwenden können, ohne Ihre Hände vom Lenkrad zu nehmen.

 

Das Ford Ka Dashboard unterscheidet sich genauso von anderen wie ein Aufsatz zu einem willkürlichen Thema - vom Diktat. Wir gaben den Go -Ahaad für Striptease! - Es scheint, dass er mit solchen Worten von der Führung des Ford -Chefdesigners in sein Büro zurückgekehrt war und einen Wettbewerb für das mutige Gremium der Geräte angekündigt hat. Das Ergebnis war eine sehr erschwingliche Kombination aus Waagen und Tasten: Alles ist in Sicht, alles ist zur Hand.

 

Der Tachometer wird in Form eines großen Kreises hergestellt, der nicht weniger als 220 km/h digitalisiert hat. Entweder ist dies eine Anwendung für den Ford Zetec -Formelmotor oder die Konsequenzen der Ford -Designer -Fantasie: Laut offiziellen Zahlen kann Ford Ka bis zu maximal 155 km/h beschleunigen.

 

Das zweite Zifferblatt, kleiner - der Indikator für den Kraftstoffstand. Alle anderen Informationen werden Steuerlampen gegeben. Das Mikroklimamanagement in der Kabine, in der externen Beleuchtung und in der Scheibenwischer wird von herkömmlichen Schaltern durchgeführt, die von Ford Fiesta entlehnt wurden. Ovale Uhren in der Mitte sind eher ein spektakuläres Interieur als ein genaues Gerät. Um die Zeit an der Position des dreieckigen Uhrzeigers im Uhrzeigersinn zu bestimmen, benötigen Sie in jedem Fall Zeit (Entschuldigung für ein solches Wortspiel).

 

Bei der Erstellung von Mini wurde vor 40 Jahren ein Zentimeter für einen Zentimeter ausgetragen, um die ursprünglichen Methoden zu erfinden, um Gepäck in die Türen und auf der Instrumenten -Panel zu platzieren Raum des Salons. Zwei ungewöhnliche Handschuhfachs erregten unsere Aufmerksamkeit. Die erste von ihnen befindet sich vor dem Beifahrer vorne und ist ein Bleistiftkoffer. Im Aussehen ist dies ein unauffälliges Handschuhfach, nur klein - für ein paar Handschuhe oder ein Handy. Aber es lohnt sich, es um die Achse zu drehen, da der Zugang zu einem ziemlich geräumigen Behälter beginnt.

 

Beeindruckendere Abmessungen haben einen Hohlraum von der Seite des rechten Rücksitzes. Mindestens 3 Flaschen Champagner können darin passen. Die Form der Sitze spart auch Platz. Es ist wahr, dass dünne ergonomische Rücken der Vordersitze hart sind, was nur Liebhaber von Sportfahrten ansprechen kann.

 

Die Vordersitze haben Einstellungen in der Höhe des Kissens, der Rückseite des Rückens und der Entfernung zu den Pedalen, und der Einstellungsverfahren selbst verursacht keine Unannehmlichkeiten. Beachten Sie sofort gute Lumbalunterstützung und Reibungseigenschaften eines speziellen Velors. All dies ermöglicht es Ihnen, die Position des Fahrers und des Beifahrers zuverlässig zu reparieren und unnötige seitliche Bewegungen zu vermeiden.

 

Die Rücksitze sind einfacher. Die Rücken sind wie zwei riesige Lasten zwischen den Bögen der Hinterräder verteilt.

 

Felnegegrans sind ebenfalls zur Verfügung gestellt. Wenn Sie den Rücken zurückwerfen, wird eine Frachtplattform gebildet, die ausreicht, um den Fernseher zu transportieren.

 

Die Beine für die Beine der hinteren Passagiere werden ausreichen, um keine Reise von einem Ende der Metropole zu einem anderen mühsam zu machen. Wir würden nicht empfehlen, Passagiere in entfernten Wanderungen über den Durchschnitt zu bringen.

 

Die Abmessungen des Gepäckraums waren nicht beeindruckt. Vielleicht, weil wir an größere Autos gewöhnt sind.

 

Ford Ka ist mit dem älteren Modell - Ford Fiesta - 1,3 -Liter -Motoren der Endura -e -Serie ausgestattet. Abhängig von der Änderung kann die Motorleistung 60 oder 50 Liter betragen. Mit. Höchstwahrscheinlich wird die zweite Option nicht offiziell nach Russland geliefert. Natürlich sind das Vorderradantrieb und ein 5 -Gang -Schaltgetriebe ordentlich in symbolische Größen eingeschrieben, die natürlich sind.

 

Der Erfassungsraum von Ford KA im Vergleich zu Ford Fiesta ist merklich kleiner. Dies wird hauptsächlich durch die Abundung der Front verursacht. Aufgrund der Tatsache, dass es keine scharfen Ecken im Auto gibt, kann es ruhig auf einem dichten Parkplatz manövrieren. Energie -Absorbing -Pensionen aus schwarzem Kunststoff ermöglichen es Ihnen, in Kontakt mit kleinen Blättern und mit höheren Klassen zu parken.

 

Trotz der Kompaktheit des Motorraums ist der Motor ziemlich zugänglich. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass der Eigentümer und noch mehr der Eigentümer des Ford Ka mögliche Probleme unabhängig voneinander korrigieren. Nachdem wir das Auto bereits untersucht und gespürt hatten, konnten wir immer noch nicht glauben, dass dies derselbe Ford Ka ist. Alle Zweifel wurden unterwegs nur verteilt.

 

Der Motor wirkt kaum hörbar. Mit der Hinzufügung von Revolutionen beginnt ein angenehmes einheitliches Rumble zu hören. Ich möchte mich so reibungslos wie möglich bewegen. Der Motor steht. Was ist los? Vielleicht, dass das Lenkrad in eine extreme Position verwandelt wird, übernimmt der Hydraulikwischer eine große Leistung, es reicht bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht aus? Wir beginnen von vorne und fügen das Gas hinzu, lassen Sie die Kupplung los. Der Prozess ist verschwunden. Beim Beschleunigen ist bereits ein Stromversorgungsüberschuss für eine Lichtmaschine zu spüren, die ebenfalls nicht beladen ist.

 

Die Selektivität des Ganghebels ist für die europäische Marke auf dem richtigen Niveau. Die Auswahl des Ausrüstungsverhältnisses des Getriebes eignet sich durchaus für Sportarten in der Stadt oder den Bergserpentinen.

 

Lange und dritte Gänge sind das Maximum, das für flinke Manövrierung im Maschinenfluss erforderlich sein kann. Und wenn Sie plötzlich flink werden, können Sie sich entspannen - der Motor zieht das Auto im vierten und sogar fünften Gang leicht mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h. Die Gas- und Bremspedale befinden sich in der Nähe. Wenn der Besitzer des Autos eine große Beingröße hat, können Probleme auftreten. Es gibt keine anderen Beschwerden über Pedale. Bremsen und informativ.

 

Es ist schön, sich am Lenkrad zu halten: Weicher poröser Kunststoff rutscht nicht aus und reibt nicht die Handfläche. Nur die Größe des Lenkrads ist klein: Während des Sportpflanzens müssen Sie Ihre Hände überqueren. Es ist viel bequemer, das Lenkrad mit einer Hand zu drehen.

 

Die reaktive Kraft am Lenkrad zeigt eine unzureichende Drehung des Autos an. Eine gut ausgestellte hydraulische Servolenkung ermöglicht es Ihnen, das Verhalten einer Maschine perfekt zu spüren, die hartnäckig einen bestimmten Pfad der Flugbahn haften. Versuche, eine der Achsen zu stören, führte zu nichts.

 

Trotz der lustigen Größe verhält sich Ford Ka wie ein erwachsenes Auto. Die Suspendierung hat eine ausreichende Versorgung mit dem Umzug, ohne ein starres Ende der Schlaglöcher zu beenden. Wir überprüften sie fast auf der Abwasserluke, die aus dem Asphalt ragte. Aber sie wichen schnell aus. Eine leichte Drehung des Lenkrads - und die Maschine verändert dramatisch die Bewegungsrichtung. Ford Ka -Manövrierfähigkeit ist unübertroffen. Die Abmessungen des Autos, die aus dem Fahrersitz aus den taubsten Höhlen aus dem Fahrersitz aus sichtbar sind.

 

Aufgrund der großen Ecke der Rotation der führenden Räder kann Ford Ka eine Ferse mit einem Durchmesser von 10,3 Metern einschalten. Und die Dynamik der Maschine kann sogar Profis gefallen.

 

Nach Angaben der Eigenschaften von Ford KA behauptet er, der Titel eines der besten Stadtautos zu sein. Ein herausragendes Erscheinungsbild, ein angenehmes Interieur und eine coole Mechanik, die von Ford Fiesta erhalten wurde, kann Ford Ka zu Vertriebsleitern von 1997 bringen.

 

Alexey Kostyuk
 
 

 

Quelle: Magazinmotor