Ford Fusion Test Drive Seit 2005 Fließheckback

Brown Unuserkind

Ist es möglich, eine Fusion anstelle eines Fokus zu kaufen, die Warteschlange für 79 Monate dauerte? Es hängt alles davon ab, ob Sie bereit für seine Überraschungen sind, sowohl angenehm als auch nicht sehr. Das Fusionsauto ist zu mehrdeutig. Es muss durch Verurteilung gekauft werden.


Legierung
Die Idee von Fuzhn ist sein Name, der als Legierung übersetzt. In diesem Fall ist dies eine Kombination aus einem kompakten Stadt -Supermini, einem geräumigen Kompaktwane und einem städtischen All.
 

Natürlich ist alles Universal ein Kompromiss. Die Länge der Fusion ist immer noch etwas mehr als das Fiesta, auf dessen Plattform gebaut wird (obwohl dies kaum als Nachteil angesehen werden kann). Aber es ist den echten Kompaktwegern im Volumen und zusätzlichen Bequemlichkeit des Salons unterlegen. Und um als SUV bezeichnet zu werden, fehlt ihm alles Raderad. Es gibt jedoch immer noch kein einziges Analogon auf dem Markt, das all diese Eigenschaften gleichermaßen harmonisch kombiniert. Gleichzeitig bleibt Ford unter Wettbewerbern am erschwinglichsten.
 

Was sowohl die Popularität von Fuzhna als auch die Rauheit erklärt, die er, die er im Voraus läuft, hat. Und wenn Sie sich entschlossen haben, dieses kleine Auto genauer zu betrachten, vergessen Sie nicht, die Vielseitigkeit seiner Talente mit dem Preis zu korrelieren, um nicht zu streng zu beurteilen. Und jetzt werden wir alles in Ordnung finden.
 



Wie viel es kostet?
Der Start von 12.990 US -Dollar ist wirklich sehr attraktiv. Es kostet ein Auto mit einem 1,4-Liter-Motor, einer manuellen Box, in der Grundversion von COR. Wenn Sie die Programme nicht manuell wechseln möchten, erhalten Sie für 1050 US -Dollar ein Roboterhandbuch. Darüber hinaus wird dieser Preis auch einen On-Bord-Computer enthalten, der aus irgendeinem Grund für ein semiautomatisches Gerät obligatorisch ist.
 

Die COR -Version ist zwar nur in ABS -Sicherheit und 4 Kissen sind in der Basis enthalten. Aber es gibt keine Möglichkeiten zum Komfort. Die zentrale Burg, und das ist nicht.
 

Daher beginnend Autos, beginnend mit der Leistung des Trends. Hier ein elektrisches Paket, ein CD -Magnet und eine klappbare Rückseite des Beifahrerstuhls. Mit einem 1,4-Liter-Motor kostet das Auto mit einer Mechanik oder 15.140 US-Dollar mit einer halbautomatischen Mechanik oder 15.140 US-Dollar. Und mit 1,6-Liter von 14.890 USD mit einer manuellen Box.

 
   
Elektrischer Spiegelantrieb kostet nur 50 US -Dollar
 

Unter dem Sitz der Beifahrerkiste für feines Gepäck
 

Ledersalon (990 US -Dollar) ist überhaupt nicht für unhöfliches Inneren der Fusion geeignet


Das Fusionspreis -System ist jedoch so erstellt, dass Sie zur Top -Version von Eleans drückt. Sobald Sie eine Klimaanlage für den Trend bestellen, wird der Preisunterschied zwischen ihm und Eleaner auf symbolische 160 US-Dollar reduziert ... und wenn Sie an einem 1,6-Liter-Motor mit einer echten Hydromechanischen Automatik interessiert sind, ist die Wahl nicht überhaupt eine Kombination nur in Eleganes möglich. Abhängig vom Getriebe kostet Eleans-1.4 von 15.340 USD und 16.390 USD und mit einem 1,6-Liter-Motor von 16.140 USD und 17.290 USD.
 

Darüber hinaus bietet Ford eine breite Liste maßgefertigter Geräte, aus denen Sie sicherlich Optionen für tausend oder zwei auswählen. Aber selbst wenn die Fuzhn-1,6-A/T-ELEANS mit 19.00019.500 US-Dollar landen, wird dies immer noch das profitabelste Angebot in der Klasse sein. Insbesondere unter Berücksichtigung des Marken -Ford -Kredits 4,9% pro Jahr in der Währung mit einem anfänglichen Beitrag von 50 Prozent. Plus AutoCasco 5% der Kosten des Autos.
 
Liste der Standardausrüstung

Erfüllung cor:

Vorder- und Vorderseite der Sicherheitskissen
ABS mit der elektronischen Verteilung der Bremskraft EBD
Nebelscheinwerfer
Wegfahrsperre
Audio -Training (Antenne, Kabel für die Installationsorte von Lautsprechern)
Machen Sie links und rechts -up -Spiegel
Einstellbare Neigung der Lenksäule
Lenkrad für Plastik-3-Speichen-Lenkrad
Verstellbarer Fahrerstuhl
Falten in einem Verhältnis von 40:60 Hintersofa
Abteilungen für Dinge oben auf der Frontplatte und unter dem Sitz des Beifahrers
Stoffsalon
Seitliche Formteile, Spiegel und Türgriffe in Schwarz
Stahlräder mit Reifen 195/60 R15 und 9-Gewürzkappen
Ersatzrad mit voller Größe mit einem Bus 175/65 R14

Erfüllung des Trends zusätzlich:

Vordere elektrische Fenster
Spiegel in der Farbe des Körpers mit elektrischer und Heizung
CD Magnetic mit 4 Lautsprechern
Salonbeleuchtung mit reibungsloser Abschaltung
Beleuchtung des Raums für die Beine vorne
Zentralschloss mit DU
Lederlenkrad
Ferneinschiebung der Kofferstür aus dem Salon
Beifahrerstuhl mit einem klappenden Rücken
Innenhände mit Aluminiumverkleidung
7-Speichen-Radkappen

Eleganes Ausführung zusätzlich:

Klimaanlage
Fernbedienung am Lenkrad
Die Armlehne des Fahrerssitzes
Einzelne Lampen für das Lesen vor dem Lesen
Auslöste
Türgriffe in Körperfarbe
Aluminiumfinish der unteren Lenkstricknadel und des Rahmens des KP -Hebels
Chromewall Redaktion des Kühlergrills




Außen und innen
Die Off -Road -Komponente der Fusion macht sich in ihren Anteilen bereits bemerkbar. Ein hoher Körper mit kurzen Überhängen und sogar einer visuell großen Straßenfreiheit. Darüber hinaus wird Ford Design in einem absichtlich unhöflichen Stil hergestellt. Starke Linien von Substetrizern, flache Selektion von Radbögen, rechteckigen Schutzleisten, weit platzierte, fast quadratische Scheinwerfer. Es scheint, dass das Auto mit nur zwei Werkzeugen mit einem Kreislauf und Herrscher gemalt ist.

Nein, du kannst definitiv nicht die Ficker Fusion nennen. Es gibt jedoch etwas Attraktives in seiner Unhöflichkeit. Das kleine Auto wird wirklich von einem kleinen Jeep wahrgenommen, und für einige wird dies zu einem entscheidenden Argument für Ford.
 

   


Das Innenraum ist im gleichen utilitaristischen Stil konzipiert. Symmetrie, flache Oberflächen und gerade Linien herrschen hier. Eine auffällige Einfachheit grenzt jedoch manchmal an Frank Billness und Fahrlässigkeit. Die Türen werden mit einem unangenehmen Klopfen geschlagen. Plastiküberlagerungen der Vordersitze beugen sich, als ob nicht gesegnet. Pyropatrons von Sicherheitsgurten werden für das öffentliche Display angezeigt. Metallbeine und riesige Scharniere, die mit schwarzer glänzender Farbe bemalt sind, ragen schamlos unter dem Heck heraus. Die Lücke zwischen der Lenksäule und dem Torpedo ist mit einem Bettlerlappen bedeckt. Und die dünne Abdeckung des oberen Handschuhfachs bricht durch eine Nostalgie -Träne entlang der Strecke Gazelle. Das ist sicher ein Handschuhfach!

Dieses dorf barfuß kann kaum durch einen absichtlich unhöflichen Designstil gerechtfertigt sein. Das Design und die Qualität der Leistung sind unterschiedlich. Die Klasse und der Preis von Fuzhna sind ebenfalls schwache Argumente. Koreanische Chitz und Rio sind sogar billiger, aber ihre Innenräume sind viel genauer. Und die Türen schlagen mit dem Geräusch eines zarten Kusss ...

 
   
In einem mittelgroßen Handschuhen wird ein Koiner zur Verfügung gestellt, Halter für ein Notizbuch, Plastikkarten und einen Brunnenstift. Oben auf einem offenen Regal mit drei Fächern
 

Der zweite Handschuh im oberen Teil des Torpedos ist gut. Aber der Deckel wird ungenau gemacht
 

Die Heizschalter der Sitze sind unpraktisch. Kunststoffauskleidungen von Hängen biegen zur Hand


Um den Fusionssalon so zu nehmen, müssen Sie höher sein als diese kleinen Dinge und schätzen seine grundlegenden Vorteile. Der Hauptlayout ist ein Wen -ähnliches Layout. Das hohe Dach bietet die Bequemlichkeit des Einstiegs und eine solide Voraussetzung über dem Kopf. Eine bestimmte Stuhlpflanzung wird von Menschen im Alter von Menschen mit begrenzter Mobilität besonders geschätzt, die bei niedrigen Autos unpraktisch sind. Und in der Länge ist der Salon für ein solches Baby unerwartet groß. Der Fahrer und der Beifahrer 190 cm groß sitzen nacheinander frei.

 
   
Durch Klappen der Rückseite des Passagierstuhl
 

Die Klammern der Rückseite des Sofas sind von nichts bedeckt
 

Die hinteren Kopfbeschränkungen in einer nicht bearbeiteten Position fallen auf ein Spülen mit der Rückseite des Sofas, ohne die Bewertung zu stören


Aber in Bezug auf das Dienstleistungsniveau ist der Fuzhn, wie wir bereits gesagt haben, den vollständigen Kompaktwegern unterlegen. Die Rücken des Sofas werden nicht entlang des Neientwinkels eingestellt. Es gibt keine zentralen Armlehnen, Klapptische und Tassenhalter von hinten. Sie können jedoch auf der Rückseite des Beifahrerstuhls speisen und ihn horizontal falten.
 



Am Steuer
Für den Fahrer ist Fuzn in erster Linie als Stadtauto gut. Kompakt und groß ist es ideal für das Zerkleinern einer Megalopolis und häufige Pflanzungen aus dem Auto beim Einkaufsreisen. Und der Überblick ist ausgezeichnet. Die große Fläche der Verglasung und die Hochkapitäns am Steuer ermöglichen es Ihnen, sicher im Bach zu manövrieren und über die Dächer der Autos zu schauen. Außerdem sieht der Fahrer die Motorhaube und das Futter des Autos endet unmittelbar hinter der Heckscheibe. Es würde mehr externe Spiegel geben.
 

Die Vordersitze sind im Allgemeinen nicht schlecht. Nach einer 9-stündigen Reise von Moskau nach St. Petersburg hatte ich keine Probleme. Das Sitzkissen des Fahrers ist zwar wie alle anderen, kurz und ist zu horizontal installiert. Ich möchte ihn zurücklehnen. Aus irgendeinem Grund ist die Anpassung der Höhe jedoch noch mehr über dem Kissen nach vorne zu kippen. Darüber hinaus sind die Stühle für Menschen mit starkem Körperbau eng mit der Größe des 54. oder mehr.

Aber selbst hohe Kollegen hatten keine Ansprüche auf den Bereich der Längsanpassung der Ansprüche. Zusammen mit einer in der Ecke verstellbaren Lenksäule war jeder von uns am Rad bequem abgelehnt (das Fehlen einer Längsbewegung des Lenkrads während der hohen Landung ist unkritisch).

 
 
Leitungsgremien














1. Tasten elektrischer Fenster. 2. Eine Fernbedienung für Spiegel. 3. der zentrale Lichtschalter; Scheinwerferkorrektor. 4. Die Fernbedienung der Fernbedienung. 5. Autoren von Windschutzscheiben- und Heckscheibenschaltern. 6. Der Alarmschalter. 7. ESP -Schalter. 8. Das Radio. 9. Mikroklima -Steuereinheit.
 
 
Armaturenbrett












1. Drehzahlmesser. 2. Informationsanzeige. 3. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels. 4. Kraftstoffspiegelanzeige. 5. Tacho.
 


Zunächst wurde die gute Ergonomie der Fusion nach der Wiedergutschrift noch besser. Die Frontplatte, Geräte, Lenkrad und Bedienfeld sind jetzt viel bequemer. Ein neuer Lederbagel mit einem molligen Rand und einer Verdickung im Hauptgriff ist besonders gut! Für einen Zuschlag wurde ein auf dem Board mit einem rusifiziertes Menü angezeigter Computer angezeigt.
 

Leider blieb der Hauptnachteil die seltsame Logik der Lichtsteuerung und der Scheibenwischer. Um mit hohem Licht zu blinzeln, wenn der Nachbar eingeschaltet ist, müssen Sie den Hebel leicht über sich selbst ziehen. Aber es lohnt sich, die Bemühungen des ersten Frühlings zu überwinden (und das ist fast unvermeidlich), und das Fernsehen wird ständig eingeschaltet. Wenn aus Gewohnheit, den rechten Hebel zu ziehen, anstelle der Waschmaschine der Windschutzscheibe, wird der hintere Hausmeister zu flackern. Es stellt sich heraus, dass Sie den Taste am Ende des Pokers drücken müssen ...
 



Wir laden die Koffer
Fouzhn ist nur 10 cm länger als das Fiesta, aber sein Kofferraum ist viel größer als jeder Supermini, 335 Liter. Gleichzeitig ist es sehr kompetent durch das Verhältnis von Länge, Breite und Höhe geplant und hat auch einen bequemen Zugang. Eine breite Tür zum Boden, eine kleine Ladehöhe und ein Minimum an Teilen, die im Inneren ragen. Infolgedessen gelang es mir, einen Kinderwagen mit voller Größe frei zu platzieren, ohne die Wiege und das Chassis zu teilen. Für junge Eltern ist dieser Moment grundlegend.
 

Die Transformationsmöglichkeiten sind etwas höher als der Durchschnitt. Nicht nur das hintere Sofa ist in einem Verhältnis von 40:60 gefaltet, sondern auch die Rückseite des Beifahrersuhls. In dieser Ausführungsform ist es möglich, Objekte bis zu 2,3 \u200b\u200bm lang zu transportieren.
 

 
Seltsame Entscheidung. Die Reserve ist äußerlich voll, kann aber nur als Untergang verwendet werden
 

Die Faltung der Rücken der Metallbeine der Kissen stört


Aber der Transformationsprozess ist völlig nicht durchdacht. Das klassische Schema erhöht Kissen und legte den Rücken an ihre Stelle. Der Abstand zwischen den Beinen der Kissen ist jedoch etwas geringer als die Breite des Rückens. Daher müssen die Rücken mit Kraft durch diese schmalen Tore gedrückt werden, was die Polsterung schädigen. Danach ist es mit Kraftanwendung notwendig, die Kissen auf den Boden zu drücken, damit der Höhenunterschied kleiner ist (obwohl der Schritt noch bleibt). Das Sofa in die Ausgangsposition zu bringen ist noch schwieriger.

 


Autoabmessungen, MM
 
 
Salonabmessungen, MM




Sicherheit
Zu einer Zeit zeigte sich der vorlieste Fuzhn erfolgreich in den unabhängigen Crash -Tests von Euroncap, 4 Sterne. Gleichzeitig wurde ein Auto, das nur mit Frontkissen ausgestattet war, dem frontalen und seitlichen Schlag ausgesetzt. Heute in Standardkonfiguration gibt es auch Seiten. Dies sind bereits gute kleine Autos für den russischen Markt ausgestattet. Und für eine zusätzliche Zahlung von 370 US -Dollar können Sie auch Fenstervorhänge erhalten. Und wir empfehlen ihnen, sie zu bestellen, denn mit einem seitlichen Schlag schützen sie nur die Köpfe des Fahrers und alle Passagiere.
 

Aus den Mitteln der aktiven Sicherheit ist zusätzlich zu den vollständigen Abs -Time -ABS das geordnete System der dynamischen Stabilisierung zu beachten. Es ist natürlich teuer (740 US -Dollar), aber es ist schön, dass Ford es in Russland anbietet.
 

Kinder können jedoch nur in gewöhnlichen Sesseln transportiert werden, die mit Standardgurten befestigt sind. Es wird nicht Isofix -Befestigungselemente in der Fusion bereitgestellt. Da sich das Beifahrerkissen nicht ausschaltet, kann der Stuhl nicht vor dem Rücken vorne installiert werden.
 



Auf den Straßen ...
Wow leichter! Nachdem ich die Fusion als Familienunternehmen eingestellt hatte, begann ich nach 15 Minuten jede neue Kurve eifrig anzugreifen. Wie cool ist dieser Teufel! Da er bereitwillig abwechselnd mit minimaler Brötchen abwechselt, schreibt er die Flugbahn vor, wie sich vorhersehbar Gleit entwickelt! Und die Einstellung von Lenkung, Bremsen und dynamischen Stabilisierungssystemen ist nur ein Lied. Mit welcher Kraft müssen Sie das Pedal drücken und wie viele Grad, um das Lenkrad zu drehen, Sie fühlen sich auf der Ebene des Unterbewusstseins. Und die maßgefertigte ESP stellt sehr fein in Ihre Aktionen ein.
 

Es ist bekannt, dass die Kontrollierbarkeit der Hobster des europäischen Fords. Ja, und das Basic Fire Car mit fantastischen Fahrqualitäten. Aber damit sie praktisch nicht leiden, nachdem sie ein niedriges Fließheck in diese Hütte an Hühnerbeinen verwandelt haben ...
 

Leider wurde die Glätte des Umzugs geopfert. Selbst auf einer flachen Straße nach unseren Maßstäben erwirbt die Suspendierung nur nach 100 km/h akzeptable Geschmack. Und sie toleriert keine großen Schlaglöcher mit irgendeiner Geschwindigkeit. Das vertraute Gelenk des alten und neuen Asphalts mit kleinem Höhepunkt, bei dem die meisten anderen Autos mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h schmerzlos vorbeikommen, bemerkte Fuzhn ein schreckliches Dy-Dyn. Ich dachte, Stoßdämpfer durch die Motorhaube und das Regal des Kofferraums würde herauskommen. Danach fragen Sie sich: Benötigt das Auto-Städte-Auto eine wunderbare Handhabung, wenn es zu einem solchen Preis erreicht wird?
 

Ein weiterer signifikanter Minus von Fuzhna ist eine schwache Schalldämmung. Nach 3.500 Revolutionen ist der Motor sehr heulte (sowohl 1,4- als auch 1,6-Liter). Und irgendwo nach 80 km/h erscheint und erhöht das Rascheln von Rollreifen reibungslos. Nach 120 wird es unerträglich. Und bei der Ankunft in St. Petersburg wurde ich nicht nur wegen der Tatsache getäuscht, dass es viele Siedlungen auf dieser Autobahn gibt, auf denen es teurer ist zu fahren und ... nur hässlich.

 
Motor










1. Der Tank des Lenkradverstärkers. 2. Expansionstank des Kühlsystems. 3. Der Korken des Ölmotors des Öls. 4. Der Tank des Hauptbremszylinders. 5. Blockrelais und Sicherungen. 6. Batterie Batterie. 7. Der Tank der Waschmaschine des Glass. 8. Die Ölsonde des Motors.
 
 
 


Welcher der Motoren zu wählen? Es fühlt sich wie der Unterschied zwischen 1,4- und 1,6-Liter mehr als 200 Würfel an. Die 80-PS-Kraft von einem und vier nach modernen Maßstäben sind selbst für ihre bescheidenen Liter mittelmäßig. Es zögert, nach 130 km/h nach oben zu drehen, und fühlt sich natürlich eine zunehmende Last. Aber ein und sechs für ihre 100 Kräfte sind unerwartet gut. Es ist durchsetzungsfähiges Glück von unten und fröhlich, bevor es bei 6800 U / min abschneidet. Wenn Sie also die ganze Familie fahren und nicht nur in der Stadt in der Stadt fahren, empfehle ich dringend, 800 US -Dollar für einen leistungsstärkeren Motor zu zahlen.
 

Ein manuelles Getriebe ist gut mit einem der Motoren. Kupplung und Schaltmechanismus funktionieren mit filigraner Klarheit. Aber das für einen 1,4-Liter-Motor vorgeschlagene semiautomatische Gerät, das den Feind nicht wünscht. Im automatischen Modus stolpert es mit jedem Schalter. Es ist besonders unangenehm, die Umkehrschleife einem eng verstopften Mkad zu überlassen. Er trat auf das Pedal, schien erschossen zu werden und begann in den Bach zu kommen. Aber das Auto saugt plötzlich, und derjenige, der links an die Tür Ihres Fahrers geht ... mehr oder weniger angemessen verhält sich der Roboter nur im manuellen Modus, wenn Sie das Gas fallen lassen und den Hebel verzerren. Aber dann geht die Bedeutung der Maschine verloren.
 

Wenn Sie sich daher nicht mit dem Umschalten belästigen möchten, ist es besser, eine 1,6-Liter-Version mit einem normalen Hydromechanischen Automaten zu übernehmen. In dieser Version gibt es genügend Motor und die Box funktioniert einwandfrei, und der Kraftstoffverbrauch ist überraschend klein. Auf dem St. Petersburg Highway mit einem Maschinengewehr brachte ich 8,5 l/100 km mehr als 0,5 Liter mehr als mit Mechanik. Natürlich kostet Ceteris 1,6-automatische 900 US-Dollar mehr als 1,4-Robot. Aber das ist Himmel und Erde.
 



... und ohne sie
Einige Autos sind auch eine Straßenfreigabe von 170 mm (oder in der Nähe davon) besessen. Während des Kongresses vom Asphalt ist jedoch nicht nur die Freigabe als solche wichtig. Foujn hat eine einzigartige Kombination aus kurzer Basis, kurzen Überhängen und hohen Stromschnellen. Dank, von denen ich von diesen Böschungen abstieg und über die Fureln sprang, die ich mit einer Federung, die unter schlechten Straßen adaptiert war, nicht besiegen konnte. Auf einer kaputten Straße musste ich jedoch mit der Geschwindigkeit eines Fußgängers ziehen. Die Unregelmäßigkeiten, die andere Autos mit einer Federung trainieren, wird vom Körper ausgearbeitet.
 

Natürlich hat Fuzhn nicht alle Radfahrten. Aber wenn Einsätze für die Natur in einem Personenwagen, sind nicht so viele vier Rudern als geometrische Kreuzungsfähigkeit wichtig, was es Ihnen ermöglicht, Stoßstangen und Schwellenwerte zu retten. Und nach diesem Indikator ist Fuzhn grundsätzlich besser als jedes Auto.
 

Unter unseren Bedingungen sollte jedes Auto unter unseren Bedingungen eine solche Geometrie haben. Sie haben darauf geachtet, wie viele Tricks mit verklemmten Stromschnellen fahren? Diese Verletzungen wurden nicht außerhalb der Straße aufgenommen, sondern in der Stadt an Bordsteinsteinen und komprimiertem Schnee. Und wenn Sie den Asphalt ausschalten wollen ... in meinem gehörigen Dorf, in dem nur 11 Häuser, bestellte Fuzhn bereits zwei.
 

Für einen solchen Betrieb ist es wahr, den Schutz des Kurbelgehäuses festzulegen. Darüber hinaus sollte sein vorderer Teil nur an den vorderen Funken befestigt werden, alles andere ist sehr dünn. Und überprüfen Sie, ob die Klimaanlage den Schutz nicht berührt, sondern sehr niedrig ist.
 



Betrieb, Service
Der Service- und Garantiedienst von Fuzhn ist in 72 Städten Russlands in 107 Ford -Brandentechnikzentren tätig. Dank eines umfangreichen Händlernetzwerks langer Leitungen für die Wartung wird es auch bei so enormen Umsätzen nicht beobachtet.
 

Die Fabrikgarantie für das Auto beträgt 2 Jahre oder 100.000 km läuft. Im Rahmen des Ford -Service -Vertragsprogramms kann es auf 3 Jahre und 100.000 km (I180) oder 4 Jahre und 125.000 km (i335) verlängert werden. Darüber hinaus werden diese Bedingungen von Ford selbst und nicht von einem Händler bestätigt, was während der erweiterten Garantie immer die Möglichkeit hat, Ihnen zu beweisen, dass Sie ein Dummkopf sind.
 

Die Kosten der geplanten unter Berücksichtigung von Verbrauchsmaterialien auf den ersten Blick sind sehr niedrig und 60. Dies ist jedoch aus dem bösen, da die angegebene Menge nur eine Kontrollinspektion, den Austausch von Öl und Filter umfasst. Die tatsächlichen Kosten werden also die gleichen sein wie alle anderen. Sie können nur unter unseren Bedingungen des Interservice -Intervalls von 20.000 km auf die am meisten akzeptabelsten sparen.


 
Wir mochten
 
  
Geräumiger, bequemer Kofferraum
 

Sehr klare Kupplungsarbeit und manuelles KP
 

Ausgezeichnet für eine geometrische Durchführungsperson


Und auch:

Große Schlittenqualitäten
Sicherheitssättigung
Attraktiver Preis
Günstige Bedingungen des Darlehens, der Versicherung und nach dem Sales -Service


 
Es hat uns nicht gefallen
 



 

Betonte billige Lösungen im Innenarchitektur
 

Unlogische Kontrolle von Licht und Scheibenwischern


Und auch:

Ungerechtfertigt steifes Suspension
Extrem schwache Klangisolierung
 
Ford Fusion 1,6 m/t

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Schrägheck (5/5)
 
Ausgestattete Masse, kg
1070
 
Komplette Masse, kg
1605
 
Geschwindigkeit, km/h
178
 
Beschleunigung 0-100 km/h mit
11,1
 

Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
5.3/9
 

Kraftstoffversorgung, l
43
 

Motor
 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
Benzin, 4 Zylinder, in der Reihenfolge 16 Ventile mit zwei oberen Nockenwellen
 
Durchmesser. Zylinder X Piston Hub, mm
79x81.4
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1596
 
Power, L.S. bei Drehzahl
100/6000
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
14.9/4000
 

Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
5-Gang-Schaltgetriebe
 
Transportnummern
3.15; 1,93; 1,28; 0,95; 0,76; 3.62
 
Hauptausrüstung
4,25
 
Federung: Vorher
Unabhängig, auf den Racks von McExonon
 
hinter
Elastischer Querstrahl
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Vorder-/Rückbremsen
Disco belüftet/trommel
 
Reifen
195/60 R15
 

Auto
von 0,14 $/km
 
Preise für Ersatzteile und das, $

TO1 (20.000 km) 60 Euro
To2 (40.000 km) 60 Euro
60.000 km 60 Euro
Ölfilter 9
Luftfilter 21
Kraftstofffilter 16
Vordergürtel mit Rollen 129
Vorderbremsbeläge/Heck 60/65
Lenkschub 46
Lenkschub 72
Ballunterstützung Nizhny 187
Vorderer Stoßdämpfer/Heck 147/148
Vorder-/Heckflügel 194/324
Haube 403
Haustür 552
Die hintere Tür 501
Vordere Stoßfängerbaugruppe 544
Hintere Stoßfängerbaugruppe 503
Normale Windschutzscheibe/s Erhitzen 178/356
Seitenglas 109
Vorderscheinwerfer Baugruppe 151
Hintere Lampenbaugruppe 109
 


Wir beschlossen:

Wenn Sie im Auto den Fahrkomfort und das psychische Qualität der Qualität am meisten schätzen, ist es besser, einen Fokus für dasselbe Geld zu kaufen. Eine grobe Verschmelzung wird an diejenigen gerichtet, die wirklich eine einzigartige Kombination aus ihrer Kompatibilität mit kompaktem Größe, hoher städtischer Landung und guten geometrischen Kreuzkapazität benötigen.
 
Alexander Konov, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [13/2006]