Ford Fusion Test Drive Seit 2010 Fließheckback

Rührgerät

Das Off -Road -Erscheinungsbild für viele ist wichtiger als alles, was mit einem Radlaufwerk tätig ist. Dies ist jedoch nicht der einzige Vorteil eines Konglomerats namens Ford Fusion.
Wenn es nicht mehr möglich ist, die Öffentlichkeit innerhalb derselben Autosklasse zu schütteln, müssen Sie eine neue Klasse erfinden. In den letzten Jahren haben wir es bereits geschafft, uns an schnelle Sheds-Universität mit mächtigen Motoren, Blasen, Blasen der Golfklasse zu gewöhnen, aber jetzt führt Ford ein neues Konzept-Urteil-Aktivitätsfahrzeug vor . Das neue Modell wurde auch vom Sprecher erfunden. Schließlich ist Fusion eine Legierung, eine Fusion. In der Musik kann dies zum Beispiel eine Synthese von Jazz und Rock sein. In kulinarischer Weise ist Fuzhn die Fähigkeit des Kochs, Produkte auf den ersten Blick nicht kompatibel zu kombinieren: sagen, Fleisch und Fisch. In der Automobilindustrie mit einer ford -leichten Hand ist dies eine Verschmelzung der Kompaktheit des Autos, der Geräumigkeit des Stationwagens und des Aussehens des SUV.
SCHNELLER HÖHER STÄRKER. Als ich Fusion lebend sah, war ich etwas enttäuscht - es schien mir so wenig zu sein. In beträchtlichen Bildern sah er aus wie ein solider Geburtshilfe der Offroad und in der Nähe - nur eine Parodie eines Jeeps. Er würde auch ein Reserverad an der Hintertür haben, und es würde einen verschütteten Grand Vitara im Profil geben. Aber wenn Sie darüber nachdenken, dann ist diese Selbsttäuschung auch in seiner eigenen Art ein Fund. Wenn die Designer die Windschutzscheibenlinie sanfter machen und glatt in die Kapuzenlinie fließen, hätten wir vor uns gestanden. Und so - die Körpern des Körpers, die für den SUV und riesige Räder in den Bögen charakteristisch sind, die mit Overlays erweitert wurden, und der Autobesitzer spürt, dass der Besitzer eines völlig männlichen Autos nur aus der Ferne fiesta ähnelt, aus der die Fusion aufgewachsen ist.
Übrigens ist die Fusion 10,3 cm länger als die Fiesta, 4,4 cm breiter und fast 7 cm höher. Und wenn diese Zentimeter draußen nicht zu sichtbar sind, dann sind sie im Inneren gefühlt und sogar sehr. Aufgrund des vertikalen Juper -Pflanzens erwies sich der Wohnraum in der Fusion als einfach riesig. Eine hohe Decke über den Köpfen des Fahrers und des Beifahrers vorderen. Auf der Rückseite ruht sich sogar der Halter von Basketballglied nicht auf der Rückseite.
Das Innere der Fusion ähnelt dem Fiesta -Salon, nur hier sieht alles streng und sogar irgendwie hart aus. Plastik und Polster sind dunkelgrau. Die Lenksäule wird nur in der Höhe reguliert. Die Designer stärkten das Armaturenbrett mit vier vertikalen Linien, die den Eindruck machen, dass es von Gürteln unterstützt wird. Von den Tanks, die in der Klasse für Kleinigkeiten festgelegt sind, kann Fusion einen einziehbaren Trog unter dem Beifahrersitz und einen kleinen Behälter über der zentralen Konsole rühmen. Letzteres schließt übrigens sehr erfolgreich mit einem Deckel - und Ihre Augen sind nicht gegen Fremde geworfen und schadet Ihren Augen nicht, die sich in der Windschutzscheibe widerspiegeln. Der Kofferraum der Fusion kann jedoch nicht nur durch das niedrig profilierte Segment B, sondern auch andere Vertreter der Golfklasse beneidet werden. Das Volumen beträgt 337 Liter und mit gefalteten Rücksitzen - 1175 Liter. Die Tragfähigkeit beträgt bis zu 463 kg. Darüber hinaus öffnet die fünfte Tür eine absolut flache Plattform, um diese Kilogramm zu beladen - der hintere Stoßfänger und der Boden hier sind auf dem gleichen Niveau.
Über der Wasserlinie. Die Vordersitze in der Fusion sind in der Höhe eingestellt, aber selbst am unteren Punkt steigen Sie erheblich über die Straße. Dies ist nicht nur für Manöver in einem dichten Strom geeignet, sondern informiert auch den Fahrer und die Passagiere über eine bestimmte Illusion der Sicherheit - Kängurus und Lastwagenstumer sind nicht auf der Ebene Ihres Kopfes, sondern wesentlich niedriger. Obwohl warum die Illusion? Nach Angaben der Designer ist die Fusion nicht nur gut zugeschnitten, sondern auch festgenäht. Wenn dieselbe Fiesta über den Vorderrädern - an einem Ort, an dem sich am häufigsten während des städtischen Betriebs klammert - drei Körperelemente konvergieren, fließen beide Stoßstangen so zuverlässig in die Räderbögen, dass Sie beim Parken und Kratzern keine Angst haben können. Die Kante der Motorhaube ist perfekt sichtbar, und riesige Räder in der Standardkonfiguration auf Fusion sind 15-Zoll-Leichtmetallräder-, veröffentlichen Sie Ihnen, um in der Nähe von hohen Grenzen furchtlos zu manövrieren.
Sie sagen, dass das Erscheinungsbild von Fusion -Designern auf Sportschuhen ausspioniert wird. In solchen Turnschuhen können Sie sich in eine Wäsche verwandeln. Die Fahrt im Auto ist trotz des beeindruckenden Aussehens ausschließlich vorne. Eine hohe Freigabe und eine starke Federung ermöglichen es Ihnen, keine Angst vor Unebenheiten zu haben: ein verdrehter Strahl mit dicken Gummischustilern von hinten, vorne - ein zusätzlicher verbesserter Reptilienstabilisator und strengere Quellen.
Stadt von der Straße. Ein 1,4-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 68 PS kann bei der Fusion installiert werden. oder ein bekanntes Fokusmodell 16-Ventil-Benzinmotor mit zwei Konfigurationen: 1,4 l mit einer Kapazität von 80 PS. und ein hundertstelter Volumen von 1,6 Litern. Die letzte Option war in meinem Auto.
Aus der Szene beginnt Fusion sehr zügig. Zwei Programme reichen aus, um sich in den Stadtstrom zu integrieren. Sie müssen den Motor nur verdrehen.
Zuallererst fuhren wir natürlich die Straße entlang, die von Lastwagen zum Baustandort gebrochen wurde. Die Fusion ging fröhlich auf die Unebenheiten aus, aber die Organismen des Fahrers und der Passagiere hatten keine Beschwerden. Die Suspendierung wurde nur einmal durchbohrt, als wir in dem unverständlichen Wie der Brunnen in diesem Land landeten, deren Deckung niedriger als das Niveau der Straße über 20 Zentimeter war. Aber hier wandten wir uns auf die Straße, auf der niemand von einer Schneeschicht mit fünf Zentimeter gestört wurde. Fusion drehte sich sofort und nach Sekunden ging er überhaupt seitwärts. Der Gummi ist Winter, die Geschwindigkeit ist klein ... anscheinend ein relativ hoher Schwerpunkt an einer kurzen Basis betroffen. ESP für Fusion ist eine Option, aber 385 Euro, die sie darum bitten würden, würden ohne zu zögern geben.
   
Wir stiegen aus der Stadt. Es ist Zeit zu überprüfen, ob es den Designern gelungen ist, mit der Vibration fertig zu werden, die westliche Journalisten während der Tests von Fusionsproben vor der Produktion gefunden haben. Sie sagen, dass bei hohen Geschwindigkeiten von dieser Vibration im Intra -Sulfat der Rückansicht nichts zu sehen sein konnte. Nach 140 km/h raschelte der Wind in den Radkästen, aber es gab nicht einmal einen Hauch von Vibrationen. Zwei weitere Punkte waren angenehm überrascht. Selbst im höchsten fünften Gang wurde Fusion zuversichtlich beschleunigt - bei der Passbeschleunigung von 80 bis 120 km/h dauert 20,4 Sekunden. Außerdem gelang es Ford -Designer, die Offoad -Federung des Autos so sehr zu konfigurieren, dass er selbst bei solider Geschwindigkeit das in ihm angegebene Manöver zuversichtlich vorschreibt.
KONGLOMERAT. Im Westen wird Ford Fusion seit letztem Herbst verkauft - dort kostet es nur 800 US -Dollar mehr als Fiesta in der BEBMISE -Konfiguration. Russische Käufer können den Zusammenbruch von Ford Motor Co erst Ende dieses Sommers bewerten. Eine neue Mischung ist immer ein bestimmtes Risiko. Immerhin kann die Synthese von Klängen in Kakophonie, architektonische Formen - eklektisch, Hering mit Honig - erbrechen. Unserer Meinung nach erwies sich das Rezept für ein neues Auto von Ford als sehr erfolgreich.
Text Dmitry Gronsky, Foto des Autors

Modell/Modifikation Ford Fusion
Hersteller/Land Ford Motor Co/Deutschland
MOTOR
Typ/Anzahl/Standort von Benzinzylinder/4/in -Line
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 1596
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 74 (100) bei 6000
Moment (nm) bei über./Min. 146 bei 4000
ÜBERTRAGUNG
Vorderantrieb
Mechanisches Getriebe 5-Gang
Bremsen, Sicherheit
Vorder-/Rückscheibe/Trommel
ABS, Unterstützung elektronischer Systeme EBD
Sicherheitskissen intelligentes Schutzsystem
Abmessungen/Masse
Länge/Breite/Höhe (mm) 4020/1708/1503
Radbasis (mm) 2488
Reifen 195/60 R15
Ausgestattet/komplette Masse (kg) 1151-1199/1605
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 45
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 178
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 10.9
Kraftstoffverbrauch (gemischter Zyklus, L/100 km) 6,6
Der Preis in Moskau wurde noch nicht bestimmt

Zusätzliche Ausrüstung (Preis in Europa)
Klimakontrolle $ 1200
Heizung der Vordersitze Kissen $ 190
Telefonvorbereitung $ 90
Lukas $ 560

 

Quelle: "Autopilot"