Test Drive Ford Fusion seit 2010 Fließheck

Allee

Das Wort Crossover ist verwandt mit Piara und Glamour. Ich habe gehört, überall, und nur wenige Menschen kennen die wahre Bedeutung genau, und der Rest großzügig ihre eigenen investieren. Das klassische Crossover-Bild eines Bild Auto mit Allradantrieb Getriebe, Dynamik und Luxus einer Business-Limousine (Motor V8 ist äußerst wünschenswert), beschichtet mit einem Minivan Raum.


Cloning, crossing, Transplantation. Heute sind diese wissenschaftlichen medizinischen Bedingungen nicht besser beschreiben, was in der Welt der Motoren geschieht. Die Ära der hohen Kunst hat im Sommer gesunken, kam die Ära der High-Marketing zu ändern. Dies bedeutet nicht, dass moderne Autos sind schlechter als ihre Vorgänger. Sie sind andere: berechnet und berechnend. Allfällige Wünsche des potenziellen Käufer im Voraus aufgedeckt, ob es sich um eine konservative oder extremal ist. Lassen Sie eine konservative extremal sogar. Und Punkt Schläge auf besonders erfinde Kunden werden durch Nischenmodelle angewendet. Sie sind jetzt in Mode Crossover zu nennen.

 

Das Wort Crossover ist verwandt mit Piara und Glamour. Ich habe gehört, überall, und nur wenige Menschen kennen die wahre Bedeutung genau, und der Rest großzügig ihre eigenen investieren. Das klassische Crossover-Bild eines Bild Auto mit Allradantrieb Getriebe, Dynamik und Luxus einer Business-Limousine (Motor V8 ist äußerst wünschenswert), beschichtet mit einem Minivan Raum.
 
Und mit einem immer original Silhouette und eingängigen Design. Infinity FX, Chrysler Pacifica, Acura MDX, Zukunft Mercedes-Benz R-Klasse Hier sind echte Crossover. Wie für Fusion
 
Typischerweise Nische Produkt Ford Fusion Modest Citizen. Sein Unterschied von Mitschülern ist ein Hochdach und eine vergrößerte Bodenfreiheit. Die Vorteile eines solchen Formats umfassen Rundumsicht aus der Fahrersitz und die Fähigkeit, die Scheibenwischer zu klettern und die schneebedeckten Einreichungen zu überwinden. In der Regel für die Stadt dieses gibt es zuhauf. Der volle Antrieb ist noch nicht beobachtet werden (trotz der Versprechungen der Ein-Jahres-Grenze), die Leistung ist maximal die Mindeststärke. So können wir nur mit einer geringen Beimischung von crossoverness über die Heckklappe führen.
 

Glücklicherweise blieb die strahlungslose Fusion einen reinrassigen Ford, die köstliche Handhabung gewährleistet, die Referenz Klarheit von Getrieben und den bequemen Stühlen. All dies in der Fusion Arsenal zur Verfügung. Wie bei jedem Ford, Fusion briberately einfaches Design, prägnante Innen, Glücksspiel und zugleich sanftmütig. Auch in der Hitze, rutschen bewegt, wird Fusion nicht selbst erschreckende Schärfe ermöglichen. 1,6-Liter-Motor fun verdreht, wird die Übertragung zu flink übereinander haftet, und den Lenk trotz seiner 3,5 Umdrehungen vom Anschlag bis zum Anschlag, und verbindet die Glätte von Reaktionen mit ihrer Geschwindigkeit. Alles ist gut, das ist nur die Federung hart: kleine Unregelmäßigkeiten in der Regel überwunden werden, aber das Auto buchstäblich springt auf besonders Entlastung Nähte und Gelenke.

 

Auf jeden Fall sollten Sie nicht die Fusion als Spielzeug wahrnehmen, die Nebenrollen zu ihm zu reduzieren. Es wird perfekt mit der Funktion des Hauptverkehrs in der Familie zu bewältigen. Zum einen bietet die erweiterte Körper genügend Wohnraum für alle Passagiere, auch wenn es ihnen gerade sitzen als gewöhnlich macht. Zweitens ist der Stamm hier unerwartet geräumig und leicht Rücksitze eine gute Hilfe zu falten. Ich füge alle oben, dass gesagt wird, und es wird ein Schnurrbart sein!

 

Und wenn Sie Fokus als Herd wählen? Fusion 1.4 In einem kompletten Satz Trend mit optionaler Klimaanlage, Sitzheizung und Windschutzscheibe wird 15.490 Euro kosten. Der Vergleich mit ihm auf die Dynamik der Focus 1.6 Trend Fließheck mit optionalem ABS, Beifahrerkissen und Winterpaket (beheizte Sitze, Spiegel und Windschutzscheibe) kostet 13.260 Euro. Zur gleichen Zeit, die Fusion hat Seitenairbags und Spiegel, die nicht Fokus zurückgesetzt werden können. Allerdings ist die Gesamtausrichtung eindeutig für Fokus. Was jedoch nicht stört aktiv kauft Fusion zu jenen Kunden, die die Neuheit des Modells und westeuropäischer Produktion zu schätzen wissen.
 

Autografie
Ford Fusion.
Noch bekannt als
Ecosport.
Plattform
Fiesta.
Vorgänger
nein
Premiere
märz 2002.
Körper
hatchback
Motoren
1,4-1,6 L (68-100 l. P.)
Produktion
Deutschland
Erwarteter Ersatz
2008/09
 

Das Auto zur Verfügung gestellt CJSC Ford Motor Company.
 
Text: Leonid Klyuev
Foto: römisches Stunnin
 
 
 
 
 
   
 
 

Eine Quelle: Magazin "Wheels" [№86 / 2004]