Testfahrt Ford Expedition 1996 - 2002 SUV

Eisberg auf Rädern

Geheimnis:
- groß, weiß, cool?
- Eisberg?
- Sie haben nicht geschätzt - Ford Forwardshane.
- Warum cool?
- Also hat er zwei Klimaanlagen.

Im Sommer 1996 ersetzte das Long -Liver Ford -Bronko das neue Modell -Weiterleitungshaus. Bisher wird es mit einer fünfköpfigen Karosserie produziert und nur hinten oder auf allen Rädern fahren. Es ist mit einem automatischen Getriebe und zwei Arten von Motoren ausgestattet - v -Shap acht mit einem Arbeitsvolumen von 4,6 oder 5,4 Litern.
Bis zu Beginn der 90er Jahre machten große Amerikaner-Hersteller es sehr einfach: Sie nahmen einen Abholung einer geeigneten Größe, räumten die Rückwand der Kabine, die Leiche war mit einem Dach bedeckt, fertig und eine Sekunde Die Sitzreihe wurde im Inneren installiert. So wurde zum Beispiel aus dem F-150-Pickup (ZR, 1997, Nr. 5) ein dreitüriger Ford-Bronko erhalten. Andere Mitglieder der Drei-Drei-Analoga hatten Analoga: Chevrolet Blazer-V mit General Motors und Dodge Remherder bei Krysler. Der aktive Lebensstil, der in Mode war, präsentierte sein Attribut - ein alles resistente Auto - neue Anforderungen. Die Migration von Larynx nach Asphalt ging nicht ohne Spur vorbei. Es stellt sich heraus, dass nicht nur und nicht so viel Zuverlässigkeit wie Komfort und Prestige wichtig ist. Und welche Art von Komfort kann besprochen werden, wenn Sie zu den Rücksitzen fliegen müssen, die zu drei Todesfällen gebeugt sind?
Der erste der Marktanforderungen reagierte auf Ji-EM. Ihre All-Terrain-Limousine Shevrolet Tahoe (GMC-Yukon) wurde in kurzer Zeit nicht nur in Nordamerika populär und unterschrieben übrigens von Russlands Autofahrern. Der lange Spiel von Sababababan erwies sich als zu mühsam für Europa und kommt offiziell nicht hierher. Aber im vergangenen Jahr werden Ford Forwards aus diesem Herbst in der für Russland angepassten Version in unserem Markt vorgestellt. Wenn wir diese Veranstaltung vorwegnehmen, stellen wir unseren Lesern eine große Alternative vor.
Mit Ausnahme von speziellen Armeeausrüstungen wie Hammer ist heute eine der größten Terrain -Fahrzeuge der Welt. Nur Sababan ist ihm überlegen - und dann nur mit einer Länge. Der übliche Chevrolet Tahoe in voller Größe (GMC-Yukon) und der neueste Dodge Durango verlieren in allen Garatiten-Spring-Indikatoren gegen das All-Terrain-Fahrzeug von Ford.
Daher testen wir die Ford-Weiterleitung 5.4-4WD in der reichsten Konfiguration von Eddie Bauer.
Außen. Vor allem von hinten ist es nicht schwierig, Forwardshop mit einem Entdecker zu verwechseln, und wenn Sie nur näher gekommen sind, spüren Sie seine wahre Größe. Neben ihm steht keineswegs ein kleiner Landkruiser aus wie ein Dobermann in der Nähe eines Wolfshundes. Der überseeische Ursprung des Autos gibt einen massiven Chromstoßfänger aus - heute ziemlich selten. Gleichzeitig ist das Erscheinungsbild des Stürmershops ziemlich harmonisch und modern, also lassen wir Ahi und Okha beiseite, aber besser werden wir uns die hier vorgestellten Fotos ansehen.
Innere. Klettern in den Salon erwachen in der Dusche ein Gefühl des Vertrauens in die Zukunft: Sie öffnen die Tür in der Größe eines Garagen-Tors und nehmen auch mit einem dreifachen Siegel den monumentalen Griff ein und, nachdem er auf einen umsichtigen, breiten Schritt getreten ist. Sneaker, klettern Sie den Salon in der Größe unserer anderen kleinen Wohnung. Sein Interieur entspricht der Größe - hellgraue Hautmöbel mit dem Eddie Bauer -Logo auf dem Rücken der Sitze. Letzteres bedeutet, wie bereits erwähnt, das reichste Paket. Auf drei Sitzreihen können fünf Basketballspieler und zwei Ruten bequem unterbringen. Für letztere - die dritte Reihe, nur die normalen Größen, von denen möglicherweise im Vergleich zu zwei Frontgrößen bescheiden erscheinen kann. Die Breite des Salons auf der Schulterebene ist hier nur für ein Paar Gewichtheber - 160 cm! Sie können zurückkehren, zusammenklappen - eine der vier (!) Wege - der richtige Stuhl der mittleren Reihe.
In Bezug auf den Komfort werden alle Passagiere ausgeglichen. Zusätzlich zu Türgläser öffnet das elektrische Antrieb die hinteren Seitenfenster, sodass Sie in der Kabine einen Entwurf jeder Richtung und Festigkeit arrangieren können. Wenn Sie nicht sind es arrangiert eine natürliche Temperatur, schaltet die Klimaanlagen ein - hier gibt es zwei davon, und sie kühlen die Vorder- und Rückseite der Kabine separat und werden von drei (!) Fernbedienungen gesteuert. In der Decke über dem Kopf jedes Passagiers befindet sich ein separater Deflektor. Was brauchen Sie sonst noch, um sich nicht umsonst zu fühlen? Bier und Musik? Kein Problem. Für die ersten - acht Inhaber (nach Ansicht der Anzahl der Besatzungsmitglieder plus eins). Für das zweite - das Ford's Radio mit sechs Lautsprechern und eine Sechs -Disc -CD -Erweiterung im voluminösen Boxen zwischen den Vordersitzen. Sie können all dieses Orchester aus der zweiten Reihe verwalten, hier wird eine zweite Fernbedienung installiert.
Nun, hast du dich entspannt? Ziehen, um sich hinzulegen? Und das ist kein Problem. Die Rückseite der Vordersitze, sondern auch die mittlere Reihe lehnen sich zurück. Diejenigen, die sich für radikaler entspannen, können das hintere Sofa schnell entfernen, die Mitte falten - und eine Rolle mit einer Fläche von etwa vier Quadratmetern zu Ihrer Verfügung! Aktive Natur können Windsurfer hier, ein Boot oder im schlimmsten Fall ein dreikämmerischer Kühlschrank laden. Für kleinere Kängen werden acht verschiedene Taschen und Unordnung entworfen, einschließlich Kisten für Gläser an der Decke.
Von passiven Sicherheitsmitteln - Gürtel, von denen vier in der Höhe der oberen Punkt der Halterung und zwei Airbags eingestellt sind. Die liebevollen Fahrer von Kindern werden mit der Blockierung der Hecktüren und der zentralen Verriegelung der elektrischen Fenster zufrieden sein. Übrigens werden die hinteren Fenster unvollständig gesenkt, obwohl es mit dieser Größe der Türen möglich wäre, sie dort vollständig zu stopfen.
Fahrort. Es wird bequem sein, einen Job zu bekommen, der vier elektrische Anpassungen der Stühle (Längsschnitt, Höhe und Neigung relativ zu den vorderen und hinteren Rändern des Sitzes) und zwei mechanische (Neigung des Rückens und Lendenbackups) hilft. Der Stuhl selbst ist die amerikanische Architektur mit einem ziemlich flachen Rücken und fast europäischen Starrheit. Dies führt dazu, dass nur E-E sicher in IT repariert werden kann ... Dateien mit der Größe von fünfundfünfzig und höher. Aber der Bürger, falls gewünscht, schreit nach seinem eigenen Vergnügen. Das Lenkrad mit Tempomat ist ebenfalls in der Höhe einstellbar. Auf dem Armaturenbrett sind sechs Zifferblätter sichtbar: ein Voltmeter, Kühlmitteltemperaturanzeigen, Öl- und Kraftstoffspiegel sowie ein Tachometer und ein Drehzahlmesser. Unter ihnen ist die Linie des Indikators für den Bereich des automatischen Four -Geschwindigkeitsgetriebes: P, R, N, D, 2, 1. Wenn es viele vier Zahnräder im Modus D gibt, und zwei im Modus 2 sind nicht ausreichend. Sie können nur drei lassen und die Overdrave am Ende des Bereichs der Bereiche ausschalten. Letzteres befindet sich in American - rechts auf der Lenksäule.
Hier gibt es keine üblichen Hebel auf dem Tunnel des Bodens. Dies ist jedoch nur für den Fahrer und keineswegs die Knappheit der Möglichkeiten der Übertragung. Die Modi seiner Arbeiten werden unter Verwendung eines Schalters mit vier Ländern neben dem Radio ausgewählt: 2N - hinterher -Radantrieb, A4WD - All -radantrieb, 4n - voll mit Verriegelungsdifferentialen, 4L - voll mit Verriegelung plus niedrigem Gang in der Handzettel. Über dem Kopf in der Mitte befindet sich der Bildschirm eines Computers auf dem Board, der den Kraftstoffverbrauch und eine mögliche Kilometerleistung auf dem Tank berechnet.
Es gibt nur zwei Pedale, die auf der linken Seite nicht ein weiteres kleines zählen - die Feststellbremse. Das linke Bein, das nicht mit Pflichten beladen ist, kann nach vorne erweitert werden, obwohl die Bohrungen wahrscheinlich sagen werden, dass sie eine spezielle Plattform braucht.
Eisen. Der Körper wird mit Gummistöbern auf einen leistungsstarken Stahlrahmen gelegt. Die Federung ist wie im Feld, nur vorne statt in Federn - Längsentorsionen. Das Motorraum von unten ist mit einem Querklassen des Rahmens und einem Stahlblech bedeckt. Der Motor ist für ein amerikanisches Auto dieser Klasse sehr ungewöhnlich: Die V -Shaped Acht hat die oberen Verteilungswellen. Aber selbst auf der modernen Sport -Corvette gelingt es den Yankees, den unteren Motor mit Stäben zu setzen - wie im Sieg. Eine relativ kurze Kapuze ließ ihn den ziemlich großen Motor teilweise unter das vordere Glas schieben. Der Gastank vom Boden ist durch die Palette geschützt. Das Ersatzrad mit der Winde wird von hinten unter dem Körper angezogen.
Starten Sie den Schlüssel. Ein Gefühl des Vertrauens in die Zukunft erreicht ihre Apotheose, wenn Sie vorwärts gehen. Irgendwo weit unten sind Zhiguli und Mercedes wimmend. Ein bisschen höher, aber immer noch unten - Cheroki und Pajero. Ich möchte wirklich nicht im Strom eines solchen Monsters flink werden - es ist nicht notwendig. Und wenn er mit einem Gebärmutter wie einem Express von einer Ampel voranschreitet - ich werde Ihnen sagen, ein weiterer Anblick! Nun, das sind Emotionen, was sagen die Fakten?
Aufgrund des hohen Schwerpunkts ist das Vorwärtshane durch den allgemeinen Kozing -Effekt gekennzeichnet, obwohl die große Basis ihn sehr moderat macht. Die Gültigkeit in Ecken ärgert sich auch nicht zu sehr - dank zweier Repräsentantenstabilitätsstabilisatoren. Eine leistungsstarke hydraulische Verpackung verlässt eine solche Anstrengung am Lenkrad, so dass sie nicht der Uninformativität beschuldigt wird. Trotz der beeindruckenden Dimensionen ist der Stürmershop ziemlich manövrierbar. Es gibt keine Sichtbarkeit von Problemen: eine abfallende Kapuze, eine niedrige Verglasungslinie, riesige externe Spiegel mit elektrischer Einstellung und gut definierte Frontregale ermöglichen es Ihnen, die Situation außen leicht zu steuern. Beim Umkehr musste ich die Rückseite der dritten Sitzreihe falten, und umso mehr Passagiere, die darauf saßen, können die Aussicht durch das Heckfenster verhindern.
Wir haben in einer verlassenen Sandkarriere Qualitäten unterwegs. Mit dem hinteren RAD -Antrieb bewegte sich Ford zuversichtlich um den glatten Ort, aber bei einem kleinen Anstieg sind die hinteren Räder auf der Nabe vergraben - alles ist logisch. Sie schalteten den A4WD -Modus ein und legten eine tiefe Strecke und kroch den Hang hinauf. Weitere Übungen zeigten sich: Nur eine vollständige Fahrt mit mehr als genug für alles, was uns mit einem Sandsteinbruch gegenüberstellen kann. Das riesige Drehmoment des Motors in Kombination mit dem Hydrotransformator der automatischen Box beseitigte die Notwendigkeit, auf einen niedrigen Gang umzuschalten. Seine Aufnahme zwang den Motor nur, mit etwas höherer Geschwindigkeit zu arbeiten. Die Aktivierung von Interikonen und hinteren inter -axialen Differenzschlössern ermöglicht es Ritualen, noch sicherer zu rudern.
Betrieb, Service. Grauhändler bieten in der Konfiguration von Eddie Bauer für 58.000 Dollar ohne Garantie und Servicebasis eine maßgefertigte Weiterleitungen in der Konfiguration von Eddie Bauer an. Die Kosten für ein angepasstes Auto in den offiziellen Händlern werden vermutlich 63.000 für die grundlegende Konfiguration mit einem 4,5 -Liter -Motor und 70.000 für eine Option mit einem leistungsfähigeren Motor betragen. In diesem Fall wird eine jährliche Garantie für das Auto gegeben, ohne den Lauf zu begrenzen. Es kann in einem von mehr als zwanzig Fords implementiert werden, wobei die Kosten einer normischen Arbeiten an 45 US-Dollar beträgt. In den USA, wo die Grundversion übrigens 23.000 Dollar kostet, werden nach 5 oder 8.000 km nach den Betriebsbedingungen Autos serviert. Für Russland wird die Kilometerleistung zwischen 10 Tausend km erhöht - wahrscheinlich wirkt sich die Anpassung nicht nur auf Beleuchtungsausrüstung, sondern auch auf den Motor und einige Getriebeelemente aus.

Zusammenfassung: Ich möchte sagen, dass Ford Forwardshop ein starker und zuverlässiger Workshop für einen in der Wildnis lebenden Landwirt ist. New Ford Vynamynik wird nicht weiter als eine Vorstadtresidenz seines Eigentümers verschoben.

Im städtischen Bach sieht der Vorwärtsschuh wie ein dreistampfiger Kühlschrank unter den Staubsauger aus.

Beim Öffnen der Türen werden die Schritte von speziellen Laternen beleuchtet.

Um zum hinteren Sofa zu fahren, kann der rechte Sitz in der mittleren Reihe auf vier Arten gefaltet werden.

Die Vorderseite der Kabine. Oben - das Bedienfeld der zweiten Klimaanlage.

Mit solchen Dimensionen des Gepäckraums ...

Wenn die Hinterachse in der hinteren Rahmenversion saß, spielt dies keine Rolle. Wir verbinden die Front ...

Technische Merkmale des Ford Espedish Car 5.4-4WD
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 7; Ausgestattete Masse - 2360 kg; Vollgewicht - 3200 kg; Maximale Geschwindigkeit - 180 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 10,0 s; Kraftstoffverbrauch für bedingte europäische Vorstadt- und Stadtzyklen - 13,1; 18,1 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 114 l; Kraftstoff - ungesundes Benzin mit einer Oktanzahl 92. Abmessungen, MM: Länge - 5200, Breite - 2000; Höhe - 1900; Basis - 3020; Die Strecke vorne/hinten - 1660/1660; Freigabe - 200; Kofferraumvolumen - 425/1336/3350 l; Der Drehradius beträgt 6,3 m. Motor: Mit verteilter elektronischer Injektion, einem 8-Zylinder-V-förmigen, mit zwei oberen Verteilungen und zwei Ventilen am Zylinder, das sich vor Längsrichtung befindet; Arbeitsvolumen - 5403 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 90,2 x 105,7 mm; Kompressionsgrad - 9,0; Power - 171 kW/232 l. Mit. bei 4250 U / min; Maximales Drehmoment - 441 nm bei 3000 U / min. Getriebe: Antrieb - getrennt (vorne) voll; Getriebe - 4 - Geschwindigkeit, automatisch; Übertragungsnummern; I - 2.71; II - 1,54; III - 1,00; IV - 0,71; h. X. - 2.18; Das Hauptrang beträgt 3,00; Handout: i - 1.00; II - 2.69. Suspension: Bei Vorwurfsstabilisatoren ist die Vorderseite unabhängig von Doppelquerhebeln, das Heck ist eine abhängige Feder bei Längs- und Querhebeln. Bremsen - hydraulisch, mit einem Vakuumverstärker, einer Scheibe, vorne - belüftet. Die Lenkung ist ein Rack mit einer hydraulischen Wrap. Reifengröße: 216/70R17.

+ Ein schmerzhafter Motor, geräumiger Innenraum, hervorragende Sicht, breite Getriebemöglichkeiten.
- Hoher Benzinkonsum.

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"