Testantrieb Ford Econoline 1992 - 2002

Ford Econoline House, niedliches Zuhause

Wir hatten noch kein solches Auto auf den Tests, aber es schien, dass wir bereits alles gereist, was sich bewegte. Was ist zwar, was es ist, in der Tat das Auto: eine Mischung aus dem Bus mit einem Landhäuschen, das auf dem Rahmen mit Rädern und dem Motor ausgestattet ist. In der Kabine - Vorhänge, Jalousien in den Fenstern, Musikzentrum, TV, Video. Dies ist kein Auto, es ist ein Haus auf Rädern ...

Dies ist etwas genannt Ford Econoline 150 Clubwagen, vollgrößere Luxus-Ven - typische Produkte der amerikanischen Automobilindustrie. Release-Jahr - ca. 1992 (nicht genau bestimmen). Die Basis für dieses von der Bestellung erzeugte Haus war der FORD Econolin-Rahmen mit einem Benzin-Sechszylinder-4,9-Liter-Motor und einem Automatikgetriebe. Dieses Auto wird in einer Vielzahl von Optionen hergestellt, darunter sowohl einen Lieferwagen (in dieser Kapazität blinkt es in fast jedem staatlichen militanten), und sogar als Sammlerauto - schauen Sie sich unsere Straßen an, wird es häufig in Form eines Mobiltelefons gefunden Währungsaustauschpunkt. In diesem Fall erscheint Econolain jedoch vor uns einen luxuriösen Palast auf Rädern.

In diesem Auto trifft alles: Abmessungen, Gewicht - sogar die Essenz dieses Autos selbst. Es ist einverstanden, für den europäischen Markt ist es noch exotisch: ein Niedrig-Tonnage-Van, verwandelte sich in ein luxuriöses Büro auf Rädern und teilweise an Reisen. Obwohl der europäische Markt auch ähnliche Modelle auf der Grundlage von Mercedes-Benz Sprinter oder VW LT erstellt hat. Aber nur Büros bevorzugen in Europa und mobilen Cottages, sogenannten Campers. Sie haben alles, was Sie für eine lange Reise benötigen: volle Schlafplätze, Waschbecken, Herd, Mikrowellenherd, Esstisch usw. Die meisten dieser Modelle haben die Oberseite des Fahrgastraums aus dem Anheben - das Dach wird abgelehnt und angehoben, und somit wird das Zelt erhalten, das auch schlafen kann. Aber zurück zu unserem amerikanischen ...

Zunächst einmal in den Salon schauen. Sie öffnen die schwere Tür und werden, als ob im Bus, im Schritt, um in den Salon zu gelangen. Wenn der Schritt für die hinteren Seitentüren nicht relevant ist, ist der Zugriff so praktisch, da der Schritt ohne Verwendung des Schritts problematisch auf den richtigen oder vorderen Zustand des Fahrers oder vorne kommt. Gehen Sie zum Salon - und wählen Sie sich einen Stuhl aus. In diesem Auto kann sich in diesem Auto fast ungehindert bewegen, so dass es egal ist, durch welche Tür, durch die Sie hineingekommen sind: durch den Fahrer oder die Seite. Das erste, was Sie achten, ist der ganzen Salon reichlich Panshics. Eine Tapestry-Lounge ist fast überall mit Holzpaneelen eingerichtet, die Erinnerungen an das Board des Großmutters auferlegen. Die Lampen sind immer noch in der gesamten Kabine betroffen - sie sind die ursprüngliche Form und das geringe Erinnern an den Automobilbeleuchtungsplarinnen. Sie verursachen eher Assoziationen mit dem Inneren einiger Mode-Boutique.

Solche Autos, in Luxusversionen und mit nicht standardisierten Sitzen, werden in der Regel unter einer bestimmten Reihenfolge hergestellt, und Sie treffen sie nicht im freien Verkauf. Darüber hinaus werden solche Autos nicht einmal in Fabrikworkshops erstellt, sondern in einem spezialisierten Studio. Deshalb ist es fast unrealistisch, zwei absolut identische Büros zu erfüllen. Jedes Auto wird unter Berücksichtigung der Wünsche eines bestimmten Kunden erstellt. Die Person, die das Auto bestellt hat, das wir getestet hatte, bevorzugt keinen Putsch in der Automobilindustrie, sodass das Gehäuse von Econoline moderat bezeichnet werden kann. Salon, mit Ausnahme von Polster und Oberflächen, praktisch Standard. Zwei Stühle der mittleren Reihe im Allgemeinen scheint es aus der Grundversion blieben. Sie wurden nicht einmal gegen die Bewegung des Autos entfaltet, was die Landung in der letzten Reihe etwas kompliziert. Beide Stühle sind mit Sicherheitsgurten ausgestattet und können über die Ecke der Rückenlehne und in der Längsrichtung eingestellt werden. Die dritte Reihe, aber auch Sitzgurte, ist nicht getrennte Sessel, sondern ein schickes Ledersofa. Was für über Nacht oder so gelegt werden kann ...

Die Höhe des Autos ermöglicht es Ihnen, den Salon in vollem Wachstum umzugehen, nicht einmal den Kopf zu biegen. Schauen Sie an, schauen wir uns ... auf den Seitenfenster - Vorhänge und Jalousien. An der Seite, in der Nähe des linken Sessel der mittleren Reihe in der Wand - ein Musikzentrum mit einem Verstärker. Und oben, über dem Fahrer- und Front-Passagier - TV, Videorecorder und TV-Tuner. Darüber hinaus gibt es auch Automagnets und CD-Wechsler: Mühe nicht auf der Straße. Vor allem aber interessierte ich mich für das Gerät an der Wand in der Nähe des Hecksofas - urteilen durch die Inschrift, zuvor war es eine interne Gegensprechanlage, so dass die Passagiere der hinteren Reihe ... mit dem Fahrer kommunizieren könnten. Tat nicht durch das ganze Haus schreien ...

Gehen Sie vom hinteren Sofa durch den gesamten Salon und befinden sich auf dem Fahrersitz. Ja ... Amerikaner leben gut, es wurde kein mehr gequetschtes Interieur. Die ordentlich selbst ist wie ein 15-Zoll-Monitor, und alle anderen Switches und Waschbecken sind im gesamten Panel gestreut. Aber selbst mit einem solchen umfangreichen Raumbereich unter dem CD-Wechsler war es nicht genug - es musste an der Deckenkonsole installiert werden. Wie die Amerikaner glauben, dass es neben den obligatorischen Becherhaltern nicht so sehr herausstellte, ist Econoline kaum durch Optionen geschwächt: Servolenkung, Automatikgetriebe, Betriebsfenster und sogar Klimaanlage mit einem sehr archaischen Schieberegler.

Wir starten. Wenn das Auto in diesem Moment nicht auf meine weichen Suspensionen schwang und keinen Erfolg hat, würde ich nicht verstehen: Hat die Motorarbeit oder wie? In der Kabine ist es nicht gehört und ist überhaupt nicht gefühlt: Es gibt keine Vibrationen oder Geräusche. Das auf dem Rahmen installierte Netzteil ist völlig nicht mit dem Körper kommuniziert, da sie auch durch seine Kissen auf dem Rahmen installiert ist, so dass mit Rausch- und Vibrationsisolierungen die Designer besonders kämpfen und nicht. Unmittelbar nach dem Start des Motors machte ich auf die Servolenkung aufmerksam: Hier ist ein echter Amerikaner. Sie sagen viel über die Tatsache, dass das Lenkrad in amerikanischen Autos mit einem Finger verdreht werden kann, aber nur in Econolain wurde mir klar, wie wahr es ist. Hier können Sie den RAM wirklich mit einem Finger drehen, und ziemlich schnell und ohne Anstrengung überhaupt anwenden. Wenn Sie das Lenkrad scharf drehen, dauert es eine weitere Halbdrehung auf die Energie - das Hydraulik ist sehr leistungsstark. So mächtig, was den Fahrer durch Feedback beraubt. Es ist möglich, die Position der Räder nur in Richtung der Autobewegung zu erraten, und keinen anderen Weg. Dies ist grundsätzlich normal: Diese Einstellung des Hydraulisierers überfällt vollständig mit der Ideologie dieses Autos.

Der Beginn des Starts kann mit dem Schiffsauslass vom Hafen verglichen werden. Unter dem einheitlichen einheitlichen Boom-Boom-Boom, der nur draußen veröffentlichte und hörbare Engine, FORD Econoline, segeln langsam und sanft vom Parkplatz. Gefühle sind wirklich großartig, auch wenn Sie ein Orchester bestellen. Aber diejenigen, die fahren, nicht zum Spaß: Jetzt muss er fast drei Tonnen Mahina von immensen Dimensionen verwalten. In der Stadt ist es nicht leicht, es zu tun, da die äußeren Spiegel das Geschenk, das das Bild so groß ist, das Bild fast nicht erlaubt ist, und der Salonspiegel, der als unnötig ist, kann überhaupt nicht entfernt werden. Es ist notwendig, auf einem LKW zu fahren, dh mit einer Referenzansicht durch das Seitenfenster an jedem Manöver. Aber wenn Sie mit nahe städtischen Straßen auf dem Platz abbrechen, erlöst die Seele nicht: Dies ist wirklich absoluter Komfort. Anhänger - sowohl auf Rolls Royce als auch sogar etwas weicher. Der Motor ist nur auf der Beschleunigung zu hören, und sein fester Bariton wird in diesem Moment als wunderbare Musik wahrgenommen - es gibt keinen solchen gerollten Niederfrequenz-Sound auch bei Dodge Viper! True, mit hoher Geschwindigkeit, insbesondere auf unseren Regionalstraßen, beginnt Ford Econoline, Passagiere zu rocken: Weiche Suspensionen rocken ständig das Auto, als wäre es an allen nicht an allen, und eine Ozean-Yacht während eines kleinen Sturms. Noch mehr Funnaya wird, wenn Econolane einen schmalen, kurvenreichen Track betritt: nur einen Elefanten in der Spülmaschine. Und obwohl von innen innen die Rollen scheint, scheint es als dringend nicht zu empfinden, scheint es, dass das Auto auf Asphaltspiegeln chirknet kann. Bei der Rückkehr zur Strecke restaurierte der Status quo restauriert: Das Auto erfreut wieder die unglaubliche, nur fantastische Glätte und absolute Stille in der Kabine. Wenn Sie also gerne reisen, besser Ford Econoline finden Sie einfach nicht - das ist wirklich ein Haus auf den Rädern.

Eine Quelle: Autogase / n 29 (421) datiert 19.08.03