Testlaufwerk Fiat Sedici seit 2009 Fließheck

Twin Bruder Suzuki SX4 - Fiat Sedici

Ein neuer Fiat Sedici Golf Class Crossover erschien auf dem Markt, SUZUKI SX4 Klon. Aufgrund der Besonderheiten unserer Zeitschrift beginnen wir, das volle Laufwerk der Neuheit zu überprüfen. Anschließen der Hinterachse wird durch eine Elektronensteuerkupplung implementiert.
Darüber hinaus gibt es drei Betriebsmodi: 2WD, 4 Auto und 4-Lock. Es scheint, dass alles ein Erwachsener ist, aber das Potenzial eines 1,6-Liter-Motors reicht nicht aus, um vier Räder in die Schneehöhe aller Zentimeter zehn zu ziehen. Ein Moment in 145 nm bei 4000 Revolutionen ist immer noch Tränen für die Off-Road. Und die Pferde sind ein erhebliches Tabernchik in 107 Toren, die nichts lösen. Sie sind obere, nicht Harfe. In dem Sinne, dass der Schub aus der Mitte des Betriebsbereichs der Umdrehungen erscheint und nur zunimmt. In der Stadt und auf der Autobahn, wenn Sie die notwendige Übertragung in der Zeit aufnehmen, ist alles in Ordnung. Aber auf dem Boden werden die Armen Bonus sein, schlecht riecht mit Griff, es reinigt die Ventile und leidet in jeder Hinsicht. EH, hier würde Diesel oder ein Demultiplier oder nur den ersten Gang senken. Leider, was ist nicht, da ist nein. Sie sagen: Nun, gut, warum nicht das Verhalten der Version mit der Maschine probieren? Ja, weil der Allradantrieb nur mit einem mechanischen Checkpoint ein Paar geht. Dass dies ein kniffliger Marketingkurs oder eine Komplexität in der Produktion ist, ist unbekannt. In der Monotrifer-Version ist Sedici jedoch ziemlich gut: Der Bodenabstand in 190 mm, der flache Bottom und eine kleine Masse ermöglichen es, keine Angst vor hohen Straßenhindernissen zu haben. Obwohl in Bereichen mit hügeligem Gebirgsgelände mit ihren Eisenstraßen die Version 4x4 am meisten ist.
Verfahren wird berechnet
Mit einem Preis von 680 Tausend Rubel (Anfang Februar) ist Fiat gut. Elektroverpackung: Glas, Spiegel, beheizte Sitze. Kontrollieren Sie Schlösser von der Taste FOB zweistufige erste Fahrertür, dann den Rest. Lenkradeinstellung und Höhensitze, Nebelscheinwerfer. Sogar die Klimatisierung und vier Airbags sowie das Audiosystem auf sechs Scheiben mit doppelten Steuerung am Lenkrad. TRUE, das Audiosystem liest nur das CD-Format, die Steuerung vom Lenkrad geht nicht durch die im Speicher angegebene Station, und jedes Mal, wenn eine neue Suche durchgeführt wird. Es gibt noch ein FIAT-Marken-Anti-Diebstahlsystem, im Wesentlichen ein Wegfahrsperre mit einem Floating-Code.
In der Kabine ist eine ziemlich lebende Sitzfarbe und das Material nicht billig lag. Hintere Sitze sind in Teilen gefaltet, und nicht nur den Rücken, sondern auch Sidushka. Der Kofferraum ist nicht klein, unter seinem Falschfolu liegt der Tanz. Zur Befestigung von Waren gibt es vier massive Klammern. Beim Öffnen der hinteren Tür im Kofferraum wird die Hintergrundbeleuchtung eingeschaltet. Und für die Bequemlichkeit des Schließens hat es einen inneren Griff.
Preise Puzzles
Anhänger von hinten, berücksichtigen, nein: der verdrehte P-förmige Strahl und Federn mit Stoßdämpfern. Simple Simple McPherson. Trotz der hinteren Trommelbremsen ist die Wirksamkeit des Systems würdig. ABS, übrigens richtig: und auf dem Boden, und auf dem Asphalt tut es nicht. In FIAT waren keine mehr Systeme vorhanden, und dies ist der Hauptunterschied vom SX4-Klon, wo sich das ESP-E-Kursstabilitätssystem in der Norm befindet. Und da wir darüber gesprochen haben, diese Marken innen und außen mit der Ausnahme des Typenschilds zu vergleichen, sind sie fast identisch. Und an der Ausstattung zeichnet sich Allradantrieb Suzuki durch das Vorhandensein von Fenstervorhängen und dem Audiosystem, das MP3 gelesen lässt. Und er steht hundert mit kleinen tausend Rubeln mehr und ist auch in Europa in der ungarischen Pflanze Suzuki erhältlich.

Matchast: Fiat Sedici
 
 
Kaeley Evil.
Auf der Straße war ich unangenehm durch Verhalten an einer Hütte überrascht. Das Auto fällt einfach in die gerollte Rutsche und versenden Sie sie als Zug entlang der Schienen. Beim Versuch, eine Rut zu verlassen, mit Verzögerung bei kräftigem Springen. Sie können sich daran gewöhnen, aber Reifen. Obwohl vielleicht die Angelegenheit hier im Wintergummi hier ist. Das elektrische Servolenkrad ist gut, das Lenkrad ist schwer und auf den Parkplätzen. Im Allgemeinen blieben Sedicis Eindrücke angenehm, besonders wenn Sie sich an den Preis erinnern. Es ist wirklich bequem in der Stadt und in den Vorort, wirtschaftlich: Nach den Messwerten des Bordcomputers stieg der Konsum nicht für 10 Liter aus. Akzeptierte Dynamik Übertaktung ist ziemlich wertvoll: Bis zu einhundert 10,8 Sekunden. Und mit Geräuschisolierung ist alles in Ordnung und mit Ergonomie. Natürlich ist die Fiat-Marke in unserem Land unpopulär, aber das Geld entscheidet alles, insbesondere in der Epoche der Krise.
Autor: Evgenia Lyubimova, Fotos von Alexander Insurance Baranova
 
 
 

 

 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [April / 2009]