Testlaufwerk Ferrari Enzo 2002 - 2003 Coupe

Enzo Tag.

In Maranello, also gehen Sie einfach nicht. Entweder für den Supercar oder für einen Traum ... Jamirokuiai (die Publikumszuschauer des MTV-Kanals kennt gut), gelang es zu bekommen und andere sofort zu bekommen. Der Name des Supercar-Dreams ist Enzo Ferrari.
 
Dieses Auto, das im Ruhm des Gründervaters geschaffen wurde, der legendäre stabile Enzo Ferrari, ist im Wesentlichen eine 100% ige Rennherausforderung der Formel 1, die in ziviler Kleidung gefangen ist. Wald schön, unvorstellbar schnell und fabelhaft lieber Enzo - die Krone der Schaffung von Ferrari-Ingenieuren und Pininfarina-Designer. Der Traum von Millionären und einfachen Jungs, es ist für diejenigen und andere gleichermaßen nicht verfügbar: Das Auto wird in Höhe von 399 Stück freigesetzt, und alle sind seit langem zwischen Käufern lackiert.
 
Jamirokuiai (er auch Jason Kay) legte seinen Blick auf Enzo Ferrari lange vor dem Auftreten offiziellen Informationen über dieses Modell. Zum ersten Mal sah der Engländer Computerzeichnungen, die auf den Spionsfotos des Supercars (der noch nicht ihren eigenen Namen hatten), etwa eineinhalb Jahren, und entschieden sich sofort von irgendetwas, um dieses Auto in seine Sammlung aufzufüllen. Ferraris vertraute Verkäufer halfen - sie schickten einen Antrag an Italien, und Jason stellte sich als zu den ersten Herausforderungen an, um einen neuen Hengst zu besitzen.
 
Letzter Herbst Jamirocai sah schließlich seinen Traum im Fleisch - es passierte auf der jährlichen britischen Motorshow. Der Ausstellung Supercar war schwarz als Rabe, der für Ferrari ziemlich selten ist: Gelbe und rote Farben sind häufiger. Nach einem Treffen erkannte Jason, dass sein Enzo unwahrscheinlich ist, dass es schwierig sein sollte.
 
Sechs Monate später erhielt Kay eine Einladung nach Maranello. Dort in der Ferrari-Anlage und einer Grand Show fanden auf der Übertragung seiner neuen Leidenschaft die Kosten von P645 Tausend wert.
 
Das Tor des Hangars öffnete sich langsam und präsentierte einen räuberischen Schnabel eines Supercar, der an den Empire-Kämpfer aus Star Wars erinnerte. Das Mechanikerteam rollt manuell das Auto aus und entfernt. Zum ersten Mal, der Enzo Ferrari nicht auf dem Ausstellungspodium, aber auf dem üblichen Asphalt, "sagt Kay, sagt, ich fühle mich verwirrt: Was passiert wenig ist wie eine Realität, auch wenn ich verstehe, ob dies kein Traum ist.
 
Sehr große Leichtmetallrad in der Form eines fünfzackigen Sternes, Ertrinken in den Super-Kühlbridgestone-Reifen, halten einen breiten gedrungenen Körper des Autos in einigen zehn Millimetern vom Boden aus. Der Körper Enzo Ferrari ist buchstäblich alle mit leistungsstarken Steckdosen von Lufteinlässen durchdrungen: sie verteilen die einfallende Luft strömt, um die Spannkraft zu erhöhen und effizienten Motor zu gewährleisten, ohne signifikante aerodynamische Verluste Kühlung.
 
Das Cockpit in der Form eines lichtWicklungsFlugzeug endet mit einem langen und hinterem Glas verengen. Es scheint, dass es hier mit dem alleinigen Zweck ist es, all großartigen Motor vor der Hinterachse eingebaut Ferrari zeigen, jeder der zwölf Zylinder, von denen ein Arbeitsvolumen von 0,5 Litern. Das moderne Gerät ohne ausreichende entwickelt 660 PS.
 
Die Tür hier nicht nur offen - es steigt in einem Winkel von 45 Grad nach oben. Das Innere ein Renn streng, aber im Vergleich zum F1-Auto, es ist nur eine Suite Zahl: Elektro-Auto, Klimaanlage, ein guten regelmäßigen Audiosystem.
 
Sitze-Schaufeln, Einsätze in der Tür, unter der Frontplatte und auf der Mittelkonsole, die Polsterung aus grünem Leder, und die Platte selbst besteht aus Kohlefaser. Ein kleines Lenkrad (auch von der Kohlenstofffaser) leicht von oben reduzieren, wo die LEDs angeordnet ist, so dass Sie den Betrieb des sequentiellen Getriebes steuern. Die Pedale haben keine Kupplung, wie nicht und die üblichen Hebel KP. Transferschalter zwei eingereichten Hebel: one - up, die andere - nach unten. Yellow Zifferblätter Tachometer und Drehzahlmesser werden akkumuliert bis zu 400 km / h und 10.000 min-1 - vielversprechenden Zahlen!
 
Es ist merkwürdig, dass ein Versuch, durch eine zufällige Person bequem ist das Rad Enzo Ferrari zu bekommen hinter kann voll Fiasko machen. Tatsache ist, dass der Sitz unter einem bestimmten Kunden hergestellt und Ihre Kampagne kann mit dem supercar Eigentümer Körperbau nicht zusammenfallen. Jason, der übrigens ausdrücklich darum gebeten, einen Passagier Eimer zu machen, so viel wie möglich aus dem Auto der Füllung Freundinnen zu fallen.
 
Kay nimmt den Fahrersitz, drehen Sie den Schlüssel und - Stille. Haben Sie eine Batterie? Nein, nur den Motor zu starten, müssen Sie noch die rote Taste auf der Mittelkonsole drücken.
 
Der Boom des Starters ersetzt sofort das gewalzte Tierstange des Motors, in der Intonation von denen hohen Frequenzen als Umdrehungen erhöht hinzugefügt werden. Eine Person, die Berichte aus dem Rennsport F1 beobachtet, dies alles wird leicht vorhanden, für ENZO doch immerhin ist fast der gleiche Motor wie in der Formel Chas.
 
Dank der sequentiellen Übertragung bewegt sich Pasia Jason in dem Stadtverkehr ganz ruhig und zwingt den Fahrer noch nicht.
 
Bei der freien Suburban-Autobahn bezieht sich Kay auf Hitze. Eine so starke Beschleunigung, die im Auto sitzt, habe ich noch nicht erfahren, - Jason erinnerte sich. - Zum Sitzen kümmert sich mit einer solchen Kraft, die sie nicht bewegen. Als ob die Unsichtbarkeit auf der Vorderseite sitzt und der Urin in meiner Brust ruht. Pässe 3,65 Sekunden bis 100 km / h und 9,5 bis zweihundert sprachen über viele. Nun ist klar, dass der Zweck all dieser Spoiler, Antiquitäten und Lufteinlässe. Sei nicht sie, hätte ich über die Straße gewonnen. Lüge Witz - Für jedes zwei Kilogramm eines Autos gibt es eine PS-PS!
 
Auf direkten Abschnitten der Jason Highway versuchte ich, von Enzo Maximal, 350 km / h aus dem Enzo zu spritzen oder zumindest die Grenze von 300 zu überwinden, aber alles, was er erreichen konnte, - 283. Nicht mehr aus zwei Gründen ging nicht mehr aus: Oder Eine andere Maschine oder die Straße erschien scharf kündlich gefaltet. Es ist nicht sinnvoll, aufgeregt zu sein - irgendwie an der Weekend-Rennstrecke und wird mich dort ein eigenes erreichen.
 
Wie Sie wissen, sind die ersten Eindrücke am hellsten. Das Fahren auf Enzo Ferrari Ein paar zehn Kilometer, unser Held, verstanden: Kein Auto, das er vorher verwalten musste (und Kays Sammlung - gesund sein!), Lieferte kein solches Vergnügen. Ich wollte aufhören und in den Tanz um das Auto herumzusteigen - es gab so starke Gefühle, die die beeindruckende Komponist Seele füllten.
 
An diesem Tag erlaubte eine plötzliche Dusche (in Italien, dieses übliche Geschäft) nicht zu, dass Kei die Merkmale von Enzo vollständig schätzen konnte. Die nasse Straße und ein kraftvolles Auto ist nicht die harmonischste Kombination, daher fuhr er nicht ohne Aushärten, Blick, wie beim Umschalten der Übertragung das Fall das System, das die Räder steuert.
 
Trotz schlechtem Wetter, der Seele des Gewinners (und war nicht der Besitz eines solchen Autos?) Es war freudig. Der elastische Motor, der bereit ist, den vierten Gang zu tragen, sogar 40 km / h, ewige Carboxykeramikbremsen, in allen Bedingungen, und das Bewusstsein, das er zu den wenigen Glücklichen, die den Besitzer des Meisterwerks hatten, gehört. Enzo Ferrari schlug eine Jamiroku-Intuition des Kenners vor, niemand für lange Zeit lang ...
 
Jamiroaya Spielzeug
 
In der Sammlung von Kay 12-Autos zählen nicht Enzo.
 
Unter ihnen sind drei Ferrari: Maranello, 360 Spinne und Replik 250 GTO 1980 sowie der seltenste Lamborghini Miura 1972 mit dem rechten Rad - nur sieben Teile wurden freigelassen. Laut dem Eigentümer ist es nicht leicht, den Miura zu reiten (er hat einen wilde Charakter).
 
Die englische Automobilindustrie wird durch drei Modelle vertreten - Aston Martin DB5 (1964), Bentley Continental S1 Park Ward (1958) und Modern Bentley Arnag T.
 
Deutsche Autos sind viel mehr. Jason hat drei Mercedes-Benz: Roadster 300SL 1963 und ein paar sechshundert - kurz (1968) und Pullman (1974), die zu Coco Chanel gehörten. Es gibt zwei Bavarsa - BMW 1602 (die erste Autokollektion von Jamirokuy um 22 Jahre) und den Favorit von Kay, den Sport-BMW 2002 Turbo (ich liebe ihn für hervorragende Handhabung und einen unvorherzigen Motor).
 
Spezifikationen Enzo Ferrari.
 
Körper - Coupe.
Anzahl der Orte, Menschen. - 2
Bordsteingewicht, kg - 1255
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm - 4702/2035/1147
Basis, mm - 2650
Höchstgeschwindigkeit, KM / H - 350
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h, C - 3.65
Motor:
- Typ - Benzin., V-förmig, 48-Ventil
- Arbeitsvolumen, CM3 - 5998
- Power, HP in min-1 - 660/7800
- Drehmoment, nm in Min-1 - 657/5500
- Leistungssystem - verteilte Injektion
Übertragung - Abschnitte, 6-Stupas., Hinten., PRI.
Reifengröße (Front; hinten) - 245 / 40R19; 345/35R19.
Die Radsuspension ist unabhängig von Doppelhebel mit elektronischen Vorschriften. Stoßdämpfer
Bremsen - Festplatte, belüftet
Lenkung - Racktyp
Preis (in Europa), $ - 645000
 
Text: Maxim Stanislavov
 

Eine Quelle: Magazine 5 Rad [07/2003]