Testlaufwerk Ferrari 348 1989 - 1995 Coupe

Attraktiv 348.

In jedem Land seine Autowagerung. Irgendwo auf den Philippinen mit Misstrauen beziehen sich auf den großen artikulierten Ikarus, da es mit langbasis Willys, in Südkorea - zum Universal, bevorzugt ist, da sie an kleinen Transportern eingesetzt werden, und in der Mongolei hat die Wolga der Wolga in der Mongolei nicht gefallen , weil die doppelten Pferde in dieser Rolle ein gehärtetes Pferd haben, war sowohl mehr als auch billiger.

 

Aus aus irgendeinem Grund ist die Reaktion auf offene Autos (Cabriolets und Spinnen) fast allgegenwärtig. Sie kommen in jeder Ecke der Welt heraus. Auch in Zeiindely Norwegen, in dem die Sonne im Winter im Winter erscheint und überhaupt nicht warm, selbst im Sommer wird das Cabrio-Convertible normalerweise in einem Straßenstrom und an die Frage wahrgenommen: Warum brauchen Sie Cabriolets? - Niemand ist beleidigt, weil, wo wir nicht in Norwegen sind.

 

Einige glauben, dass offene Autos den buchstäblich des Jahres 3-4 betraten. Nicht sicher auf diese Weise. Erstens, das Cabriolet, Spinne und Lando als Körpertypen 100, und zweitens war es noch nicht so, dass ein paar dreifache Firmen nicht offene Autos herstellen, entgegen den Anforderungen der Massen, auch wenn sie nicht aufgereiht sind von Käufern. Und wenn in einem Teil der alten Welt jemand die Freilassung eines offenen Autos endete, hatte jemand definitiv angefangen zu tun, weil er dachte, dass es gerade war.

 

Laut Paris an einem Paris mit einem schönen Peugeot 306 Cabriolet, Jaguar XJs mit ein paar schicke Fahrt eleperly Talkot 1,6 Cabriolet und Allwetter Porshe 911 Cabriolet oder 912 TrGA.

 

Nun, zu jeder Zeit waren offene Autos, hauptsächlich Spinnen, in der produzierenden Reichweite von Ferrari. Der allererste Ferrari, der berühmte 125., erschien 1947, war ein doppelter Spinne.

 

1993 erschien die Spinne-Version in der 348-Serie. Und obwohl die Präsentation der Neuheit in einem beliebigen Teil der Welt erfolgreich abgehalten werden könnte, wählten die Italiener den Ort, an dem sie sofort auf der rustikalen Nachfrage berechnet wurden. Die Premiere fand am 27. Februar in Hollywood statt. Natürlich, wer, wie nicht auf Filmstars, in einem offenen Auto demonstrieren.

 

Der 348. war der kleinste Ferrari im Gamma. Wie Sie wissen, sind die Konzepte in diesem festen Sorge in diesem Unternehmen groß und klein, jedoch keine Größen, sondern die Anzahl der Zylinder. Diese Maschine hat einen V8-Motor mit einem Zusammenbruch 90. Das Volumen beträgt nur 3405 cm. Motor ist stark erzwungen. Der Kompressionsgrad beträgt 10,8. Macht in 320 Litern. mit. Es entwickelt sich bei 7200 U / min. Und der Moment ist 324 nm - bei 5000 U / min. Der Motor hat vier Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder. Die Zündung und Injektion erfolgen von einem der perfektesten Systeme heute - Bosch Mtronic 2.7. Der Motor ist in Längsrichtung installiert, und die Box ist quer. Es gibt einen differenziellen Anstieg der Reibung.

 

Motor 119H90V8 (Gewicht von 180 kg) machte Spinne ein sehr attraktives Auto für Hochgeschwindigkeitskenner. Mit diesem Ferrari-Motor erhielt die beste Gewichts- und Stromverhältnis seiner Zeit.

 

Die Suspension aller Räder unabhängig, auf der nicht parallelen und ungleichmäßigen Länge der Preishebel mit doppelten Gasstoßdämpfern und mit niedrigem Höhenfedern.

 

Stabilisatoren von Querstabilität und Front und Rückseite. Eine solche Suspension garantiert eine Kupplung mit einem teuren und rechtfertigen den Namen des Fahrzeugspinne - Spinne. Die Hebel sind direkt an dem räumlichen Rahmen aus Chromolibdden-Stahl befestigt. Körpertafeln aus Aluminium und Kunststoff. Sie sind in den Traditionen der Ferrari-Selbstzeichnung an einigen Stellen an einigen Stellen angeschlossen, und in den meisten Orten werden in den meisten Orten geklebt.

 

Für Spinne, Längsrahmenkonstruktionselemente und Windschutzscheibenrahmen, die bei Kippen auf die Hauptlast dauern sollten.

 

Dank der Kaution von Pininfarina-Stillösungen, die traditionell in Ferrari, Spinne tut, hat die charakteristischen Linien anderer Modifikationen 348 GTB Berlinetta und 348 GTS Targa eine ausgeprägte Individualität verabschiedet, unabhängig davon, ob es angehoben oder vorbei ist. Aber es ist besser, wenn es weggelassen wird. Dann ist das Auto von Ferrari von Ferrari's Family Unannehmlichkeiten, und sitzt sehr frei. True, für hohe Fahrer und mit einem gefalteten Dach bleiben Probleme. Zum Beispiel ein niedriger Rahmen der Windschutzscheibe, der sich an etwas gewöhnen muss.

 

Material-Top-Falten (eine Schicht von etwas imprägnierter Etwas) schnell und ohne Ärger. Lügen Sie links vom Fahrersitz neben dem Feststellbremshebel den Griff der komplizierten Form. Und irgendwo in der Fläche des linken Fahrersohrs befindet sich ein Mechanismus, dem dieser Griff verbunden ist. Mehrere einfache Bewegungen und das Hebelsystem schnell und sanft in einer speziellen Nische. Im Kofferraum liegt Spider eine dekorative Abdeckung, die diese Nische schließt.

 

Wenn Sie nicht immer wiederholt zählen (Motor 5 (13) mit einem unbequemen Wort, schwer herausragend in den Salon, kann die Landung des Fahrers und der einzige Passagier sehr gut bezeichnet werden. Wunderbare Sitze, mit schwarzem Leder bedeckt, sind bequem und alle notwendigen Anpassungen haben.

 

Im Allgemeinen ist schwarzes Leder in der Kabine viel. Die Haut auf dem Torpedo, an den Türen, auf der Konsole, der sich in den Tunnel dreht. Es sieht all das aus, sehr stilvoll, qualitativ ausgeführt, also wundern sich also wieder das Versagen des Unternehmens mit einem Lederbesatz des Innenraums des 456. (Motor 4 (12). Vielleicht war es in der Farbe?

 

Der Raum um den Fahrer ist ziemlich anständig. Der innere Türgriff stört den Verwendungszweck der elektrischen Antriebe beider Rückspiegel und erleichtert den Zugriff auf Windows. Übrigens haben all diese schwer zugänglichen Tasten eine ständige Hintergrundbeleuchtung. Sehr bequemes Lenkrad.

 

Voll schwarz, mit geschnittenem echtem Lederrand, im mittleren spektakulären gelben Fleck gibt es ein Ferrari-Emblem. Drei lenklicher Hebel, wie auf unserem Zhiguli. Übrigens, auf der Lenksäule, ist der Riegel mit Vin wieder.

 

Die Geräte deckt ein leistungsstarkes Visier, das fest mit schwarzem Leder bedeckt ist. Tachometer digitalisiert bis zu 300 km / h, Tachometer bis zu 10.000 U / min. Neben ihnen gibt es zwei weitere traditionelle Instrumente für Ferrari: Temperaturzeiger im Kühlsystem und Öldruck. Im Gegensatz zum 512 erscheint dieses Auto unter dem Radio bereits Nischen (mit Haut bedeckt).

 

Die Konsole verursacht einfach Bewunderung. Durch die Anzahl der Tasten greift es wahrscheinlich nicht erst vor der BMW der 7. Serie. Im Obergeschoss wurden fünf große Tasten in Folge aufgereiht: Schalten Sie das Kopfhell (einziehbare Scheinwerfer), Nebel, Heizspiegel, Alarm und den Netzknopf des Parklicht ein. Nachfolgend sind zwei schöne runde Instrumente: Öltemperatur- und Kraftstoffstandsindex. Aber unter ihnen in drei Reihen - die Hauptsammlung von Tasten und Indikatoren. Durch die Dichte ähneln sie einem großen Piggy für einen Stumpf, sind aber im Gegensatz zu ihnen streng angeordnet. Alle sind für das Mikroklima verantwortlich, obwohl mit einer solchen Quantität die Zeit ist, zum Klimamanagement einer ganzen Stadt zu sämpfen, kein Doppelauto. Hebel 5-Gang-Getriebe, Sporttradition, streng und exquiquenziert.

 

Chromstahl, ein kleiner Knopf. Und neben demselben verchromten Bereich der Basis des Getriebes, mehrere weitere Tasten und Stecker, darunter ein solches exotisches (am Standort) als Türschließknopf. Hier ist der bekannte Knopf der Remote-Öffnung der Benzobacco-Luke. Ferner befindet sich ein großer Aschenbecher am Tunnel, es gab einen Platz für ein paar Vertiefung für irgendwelche Kleinigkeiten.

 

Wenn Sie sich erinnern, haben Sie mit zwei Ferrari in früheren Zimmern vertraut gemacht. Zum Beispiel waren wir jedes Mal, wenn wir über übermäßige Schwierigkeiten des Handschuhs überrascht waren, seine sehr bescheidenen Größen. Außerdem ist es traditionell beschäftigt, eine Lampe zu tragen. Diese Ferrari-Bandschalen-Abdeckung öffnet sich auf zwei Gasfedern. Von einer solchen Lösung macht es Superpost und etwas Unangemessenheit. Im Inneren trug natürlich.

 

Der Kofferraum in der 348. ist klein und mit einem schwarzen lauten Material ausgelegt. Hier liegt bereits mit unseren Lesern mit den Werkzeugen. An den Seiten des Kofferraums, wie in den Rädernbögen, zwei Luke. Unter einem - ein Block schöner und mehrfarbiger Sicherungen unter dem anderen - ein Tank der Windschutzscheibe.

 

Die Kapuze aus Kunststoff öffnet sich leicht. In der Tiefe stört das Aluminiumkopf des Zylinderblocks, auf den dicke schwarze Luftkanäle sich von einer leistungsstarken Platte mit der Ferrari-Inschrift erstrecken. Darunter kommen die Rohre des Stromrahmens heraus, die Suspensionselemente und die Tasse Stoßdämpfer, Kabelbäume sind sichtbar. Muster-Industriedesign.

 

Ferrari 348 Spinne von drei Ferrari gezeigten Ferrari (mehr Ferrari 456 GT und Ferrari 512 tr) mochte am meisten. Und nicht nur wegen der brillanten Schönheit in fast jedem offenen Auto. 348 Spinne schien die freundlichsten und Verschwörung zu sein. Und seltsamerweise hatte er nur seine Attraktivität.

 

Text: Sergey Aslanyan, Alexander Piculento
 
 

 

Eine Quelle: Motormagazin.