Testlaufwerk Dodge Viper SRT10 Roadster seit 2007 Coupe

Grüner zmiy.

Viper ikonischer Name für jeden Amerikaner. Was ist schon eineinhalb dutzend Jahre altes Modell reichhaltiger Straßenfahrer? Für die Antwort durch den Ozean flog Michail Gzzovsky und Konstantin Yakubov (Foto).
Ich kann nicht zulassen, dass Sie zum Pflaster fahren, auch trotz der atemberaubenden Farbe, der schwarze Polizist sah streng an, aber wohlwollend. Sehen Sie das Gebäude? Es gibt unseren Bürgermeister, und seine Kabinettfenster kommen hierher! Wenn Sie nur ein paar Minuten brauchen, merke ich Sie nicht. Die Fotositzung des Viper im Zentrum von Detroit fand noch statt. Die Innenstadt sieht sicher aus: Die Wolkenkratzer des Beginns des zwanzigsten Jahrhunderts liegen neben modernen Skulpturen und dem COBO-Messezentrum, in dem jeder Januar die größte Automobilausstellung von Amerika beherbergt. Aber die Geduld des Bürgermeisters ist nicht bewohnt, um weiter zu gehen. Meile tief in das Zentrum, und vor uns wächst mit den klaffenden Schwarzen der Augenboote von Fensteröffnungen aufgegebene Gebäude, die durch lang stehende Feuer der Fassaden gedrückt werden und mit Müll bedeckt sind. Sobald das Leben hier begraben ist. Nach einem schwarzen Black der 1960er Jahre, als 42 Personen fünf Tage getötet wurden, wurden mehr als 7.000 verletzt, viele Weiße verließen Detroit, und er rang fest die Bewertung der riminogensten Orte Amerikas.
Aber auch hier verliert der Viper nicht selbstbewusst, und dieses Gefühl verursacht. Zum ersten Mal sah ich das Auto zum ersten Mal auf dem Parkplatz am Flughafen und die CA-Fette berührte den Motorstartknopf. Der Motor seufzte laut mit mehrteiligen Lungen. Das starre Lied von Wellen und Ventilen im Leerlauf, Vibrationen auf dem Lenkrad, Pedale und Sitz wie dieser ist unwahrscheinlich an der dämpften europäischen Schule!
In der Stadt steigt die Stadt nicht über 2000. Fast von Anfang an tragten wir eine Freude an der dritten Gang, um ein kleines Gerät umzusetzen tolik von 760 nm Drehmoment. Sie können einen Fehler machen und die fünfte Maschine einschalten, die es nicht nur bemerken wird. Aber jeder merken wir! Passanten reagieren auf stumm geschaltet, aber die Protokollierung viel versprechend, die Hände zum Gruß erhöhen; Fahrer signalisieren nach einer Teaser-giftiger (wie es verlegt werden soll!) Grün-Färbung, durch Asphalt überzogen.
Über 16 Jahre seit Beginn der Freigabe hat Viper etwas geändert. Die Maschine der aktuellen, formell vierten Generation ist mit 90 PS stärker geworden, eine Zwei-Wege-Kupplung, die in der Getriebe aufgetreten ist, die Gasverteilung und Einlasssysteme sind abgeschlossen, die unabhängige Aluminiumsuspension aller Räder wird neu konfiguriert. Von Perfektion ist jedoch ein Auto in vielerlei Hinsicht Councace. Wenn Ihr Wachstum über dem Durchschnitt liegt, müssen Sie Ihren Kopf in die Schultern ziehen, ansonsten blockiert die Überprüfung den Rand der Windschutzscheibe. Sie erlaubt es nicht, sich beim Landen zu entspannen, indem eine scharfe Ecke im Gesicht ist. Die in den Schwellenwert am Hinterrad aufgenommene Freisetzung leuchtet die Luft. Das Atmen wird für das grüne Licht schwierig! Finishing Cockpit-Käse, Designherz. Die Steuerbarkeit ist unkompliziert: Stabilisierungssysteme werden nicht zur Verfügung gestellt (danke für ABS!), Mit ungenauem Fahren und Pedal, der Skid ist scharf, aber es ist nicht einfach, es anzupassen. Das Paradox ist, dass viele Mängel perfekt in das Bild eines Straßenkämpfers passen!
Wenn Ampel dahinter bleiben, öffnet Viper Karten. Ein raues niederfrequentes Brüllen eines Motors, gemischt mit Getrieberauschen, wird von verchromten Seiten einer Pelzpistole reflektiert. Das Lenkrad wird in den Schweregrad gegossen und trifft eine Reihe mit den Lautsprechern der E-Gitarre an den Takt. Die Schüsse in der Abgasleitung zum Ablassen von Gasbrennstoff machen wiederum drücken Sie das Pedal auf den Boden und genießen Sie einen wütenden Druck und eine saftige Beschleunigung über die beschädigten Geschwindigkeiten. Verfolger im zitternden Spiegel der Rückansicht gehen verloren. Jetzt können Sie langsamer werden. Und zum Hundertsten Zeit, um den Blitz zu genießen, wie der linke Hook Joe Frerher, der Angst hatte, sogar Ali, vier zweite Beschleunigung auf Hunderte. Green Zmiy ist verpflichtet, betrunken zu sein, und es wird storniert!
Dodge Viper SRT-10 grobe Kraft, die von der Elektronik geltend ist. Nur für echte Männer.
EISERNER WILLE
Der Motor: Ein 10-Zylinder-atmosphärisches Aggregat von 8,4 Liter erhöhte sich um 1 mm Durchmesser von Zylindern. Das Camlcam-Gasverteilungssystem variiert die Öffnungszeit der Auslassventile. Verstärkte Kolbenfinger, Bronzeventildreher. Motor entwickelt 450 kW / 600 PS und 760 nm Drehmoment. Getriebe: Anstelle eines Eindurchmessers mit einem Durchmesser mit einem Durchmesser mit einem Durchmesser von einem Durchmesser, ist eine kompakte 2-Disk-Produktion ZF-Sachs installiert. Es ermöglichte es, die Inertialverluste um 18% zu reduzieren und den Anstrengung auf den Pedalen zu reduzieren und informativ hinzuzufügen. Das Moment wird durch ein 6-Gang-Schaltgetriebe und die viskose Kupplung in den Intercheräen des Differentials an die Hinterräder übertragen. Bremsen: Die Verlangsamung wird von 335 Millimeter Bremsscheiben mit Brembo-Doppel-Bremssättchen geleitet. Das Unternehmen erklärt den Bremsweg von 100 km / h in nur 30,5 m. Reifen: Michelin Pilotsport 275/35 R18, 345/30 ZR19.
 
 
 
 

 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"