Dodge Nitro Test Drive Seit 2006 SUV

Stier bei den Hörnern

Daimlerchhrysler war ernsthaft mit der Wiederbelebung der legendären amerikanischen Marke Dodge beschäftigt. Nach dem erfolgreichen Caliber -Schrägheck- und Charger -Limousinenlimousine wird ein neuer Nitro -Crossover aus dem Corral entlassen.
Dies ist ein ernstes Auto. Ich sage das, weil ich Nitro im Rückspiegel gesehen habe, und ich schwöre, dass der Polizeiporsche Cayenne weniger bedrohlich aussieht als dieser Crossover vom Typ Urban. Als erste mittelgroße SUV für die Marke Dodge Nitro spiegelt die Verurteilung, Durchsetzungsvermögen und Helligkeit der Marke Dodge wider, sagte Thomas Haus, Geschäftsführer der Chrysler Group für internationale Vertrieb und Marketing. Diese Wörter verursachen Vertrauen in das Erscheinen des Nitro überzeugt sofort die Ernsthaftigkeit der Absichten.
 
Laut Dodge wird das Erscheinungsbild mit einem ausgeprägten männlichen Charakter die wichtigste treibende Kraft auf dem Weg zur erfolgreichen Bildung von Nitro auf dem SUV -Markt für Stadt. Dies ist eine großartige Idee, wenn man bedenkt, dass der größte Teil des neuen SUV an Metroxuelle gerichtet ist, die sich nicht wirklich über die unhöfliche Stärke des Autos beklagen. Sein ganzer Auftritt spricht nur über eines: Ich bin ein cooler Jeep und der Typ, der fährt, ist noch cooler. Er gehört nicht zu denen, die aus der linken Reihe gefahren sind, sondern im Gegenteil, Nitro verlässt die Straße, um sie vor Verlierern zu entfernen. Ja, die Schöpfer von Nitro kümmerten sich eindeutig nicht um die Eleganz von Formen und fragten sich wahrscheinlich, wie man den Amboss in das Design des vorderen Teils eindringt. Vielleicht gelang es ihnen, denn die Annäherung an den Rückspiegel Nitro ähnelt einem langen amerikanischen Lkw, der nicht aufhören wird. Ein beeindruckender Anblick, ich gestehe Ihnen. Ein stark hervorragender vorderer Stoßfänger, separate Radkästen, ein monumentaler Kühlergrill des Kühlers und ehrlich gesagt unfreundliche Scheinwerfer löschen alles, was niedriger ist als die Klasse. Das einzige, was ihm fehlt, war ein riesiges Chrom -Kangurin mit Kuchen im Blut und Spuren gewalttätiger Verschiebung von der Straße. Grusel? Aber du suchst so etwas?!
 
Sie müssen sich das Foto ansehen, Sie haben entschieden, dass Nitro ein Riese wie Chevy Tahoe oder Audi Q7 ist? Ich möchte Sie nicht abbringen, aber Nitro ist weniger. Es ist 166 mm kürzer als VW Touareg und nur 84 mm lange New Honda CR-V. Dies bedeutet, dass Sie es in der Stadt fahren und keine ernsthaften Schwierigkeiten beim Parken haben können, da dieser SUV mit 20-Zoll-Rädern und einer Freigabe von 210 mm problemlos alle Grenzen überwinden kann, und im Winter können Sie zusätzliches Geld verdienen Es räumt den Hof von Schneeblöcken ab. Außerdem würde in Schwarz mit schwarzem Tönung und Xenon in einem Kreisnitro als Mercedes S 500 Escort -Maschine gut aussehen. Der Typ wird benötigt! Aber die Dimensionen sind ziviler
 
Die wahren Dimensionen von Dodge Nitro sind sich bewusst, wenn Sie an einem der fünf Orte in der Kabine angesiedelt sind. Aus irgendeinem Grund werden Fiat Punto und Suzuki Swift in Erinnerung geblieben, an die viel mehr drinnen ist als wenn man sie draußen ansieht. Mit Nitro ist die Situation also anders. Er ist ein riesiger draußen, aber Sie erwarten mehr von internen Dimensionen. Aufgrund des niedrigen Daches sind große Menschen gezwungen, sich an den Handläufen festzuhalten, sonst können Sie beim Fahren mit Beulen die Oberseite des Kopfes bekommen. Diejenigen, die mehr Platz in der Breite benötigen, haben nicht genügend Seitenunterstützung der Sitze, und nur zwei werden in der hinteren Reihe mit Komfort untergebracht. Aber, Dodge Retorts, die Sitze können mit staub- und schmutzigen Polsterung bestellt werden, und furchtlos essen Bigmaks, sprühen Sie einen diätetischen Anteil und eine süße und saure Sauce, gut im Aussehen und an den Touch Plastik auf der Instrumententafel und die Türen sind gleichgültig zu dieser Art von Kontamination. Praktisch, aber nicht zu appetitlich im Aussehen. Das Auto ist teuer, modern, und wer sagte, dass echte Männer ein Gefühl von schönem Menschen beraubt werden? Warum nicht Plastikbezüge in der Kabine edeler machen, und die Haut am Lenkrad ist weniger rutschig? Schließlich versuchten die Designer, den Salon attraktiv zu machen: modische Brunnen der Instrumentenpaneele, Runde Türgriffe, ein schöner Block klimamanagement. Ja, und Ergonomie auf einer anständigen Ebene. Aber die Qualität der Veredelungsmaterialien ist in der Regel amerikanisch. Und diese typisch amerikanische graue Kunststofffarbe ist langweilig. Aber, Dodge Retorts erneut, hat Nitro ein Informationssystem Mygig. Auf einer Farbe (65.000 Farben) 6,5-Zoll-Display werden Daten zur Arbeit des Audiosystems, der Klimainstallation, des Navigators und außerhalb des Multimedia-Komplexes eine 20-Gigabyte-Festplatte angezeigt, die über a heruntergeladen werden kann USB -Port-, Video-, Video- und Fotodateien. Das Entertainment System (VS) steht den Passagieren der hinteren Reihe zur Verfügung. Was sonst? Um das Laden/Entladen des Gepäckraums zu erleichtern, enthält die Standardausrüstung von SXT und R/T das Last -GO -Schiebergeschlecht des Gepäckraums. Das Gremium ist um 457 mm verlängert und kann 181 kg Gepäck standhalten. Das Laden von Boxen mit Munition ist jetzt einfacher
 
Also näherten wir uns der Hauptfrage: Was kann Nitro auf der Straße? In welchem \u200b\u200bWeg haben die Entwickler einen typisch amerikanischen Familienstationswagen mit einer höheren Durchgängigkeit mit einer Rollenaufhängung und schleppenden Bremsen gemacht oder die Anfragen des europäischen Marktes berücksichtigt? Beginnen wir mit der günstigsten Version mit einem 2,8-Liter-Turbodiesel und einem 6-Gang-Handbuch.
 
Im Leerlauf arbeitet der VM Motori Diesel, wie es vor zehn Jahren Diesel sein sollte. Seine Stimme ist deutlich in der Kabine zu hören, und Schwingungen sind auf dem Lenkrad und dem Hebel des Getriebes spürbar. Aber wir vergessen nicht, dass dies ein echtes männliches Auto ist, was bedeutet, dass es keinen Platz für Zärtlichkeit gibt. Um das Diesel-Nitro auf eine Autobastergeschwindigkeit zu zerstreuen, müssen Sie aktiv einen Mechanikhebel ausüben und optimale Schaltpunkte erraten, die mit unzureichender Selektivität des Schaltmechanismus und einem engen Arbeitsbereich des 177-PS-Motors wenig ergibt Vergnügen. Darüber hinaus wird Nitro in der mechanischen Version einer Plattform für den Rest des linken Beins entzogen! Haben die Amerikaner die mechanische Box völlig vergessen? Im Fall von Nitro ist es für uns besser, über die Maschine nachzudenken, da der Diesel -Nitro mit dem Schaltgetriebe zu den ersten Hundert schneller ist als die Version.
 
Es gibt zwei Benzinmotoren: beide 6-Zylinder mit einem Volumen von 3,7 und 4 Litern. Zu indem ist nur ein automatisches 4-Band-Getriebe nicht sehr flink und intelligent. Warum nicht ein moderneres 5-Band-Automatikgetriebe am Nitro installieren? Ich stelle den Ingenieuren die Frage. Die Antwort ist klassisch: Ein solches Getriebe ist teurer und es war für uns wichtig, die Kosten des Autos auf einem attraktiven Niveau für den Verbraucher aufrechtzuerhalten. Es ist angenehm, dass Dodge sich um unsere Brieftasche kümmert, aber warum kann eine Dieselversion dann mit modernen und laut Ingenieuren teurer Automatik ausgestattet werden? Für leistungsstärkere Benzinmotoren spielt die Anzahl der Zahnräder anscheinend keine entscheidende Rolle, da eine gewisse Nachdenklichkeit der Automatikbox den Nitro mit einem 4-Liter-Motor für 8,5 s auf 100 km/h nicht beeinträchtigt. Trotzdem hat es 260 PS. Und 360 nm Rekord für die kompakte SUV -Klasse! Und was für ein Geräusch! Die bedrohliche, unfreundliche Roller -Rute, die uns während des legendären Dodge Chargers ein solches Nitro erträgt, rechtfertigt die Erwartungen selbst anspruchsvoller Fahrer. Aber sobald die Straße zu wedeln beginnt, löst sich die Begeisterung eines flotten Motors in einer imposanten Federung auf. Hier ist ein guter Rat für Sie: Bevor Sie sich entscheiden, das Lenkrad zu drehen, lassen Sie die Geschwindigkeit fallen. Die Nitro-Kontrollierbarkeit ist weit vom Passagier entfernt. Selbst wenn Sie es von CR-V überqueren, verwenden Sie das Bremspedal aktiv, der Vorteil einer Verlangsamung von Nitro ist in Ordnung.
 
Das Management ist weit entfernt von vorbildlich und ist ein Vorstand für Fahrkomfort. Nitro ist in Ecken nicht sehr überzeugend, aber in geraden Linien reitet wie entlang der Schienen. Und die Glätte des Kurses ist oben! Protokolle, Schlaglöcher, lügende Polizisten kümmern sich nicht um alles. Selbst wenn Sie sich von der Asphaltstraße bewegen und die Hitze auf das Nitro setzen, bleibt die Suspension unerschütterlich. Große Energieintensität!
 
Und was kann Nitro außerhalb der Straße sein? Ich fürchte ein wenig. In Standardmodi verwendet der Crossover nur die hinteren Räder, aber Sie können den 4WD -Modus einschalten, und dann durch das Handout bis 50% des Drehmoments werden auf die Vorderräder übertragen. Dies reicht für Licht außerhalb der Straße aus, aber es ist besser, die Entwicklung von Jungfrau mit echten SUVs zu verlassen. Der größte Teil des Lebens von Dodge Nitro wird jedoch auf Asphaltstraßen verbringen, wo er ein Ort ist.
Technische Eigenschaften Dodge Nitro
Abmessungen, MM 4584x1856x1773
Basis, MM 2763
Ausgestattete Masse, KG 1510
Motorbenzyliner-Zylinder
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 3952
Max. Power, L.S./RPM 260/6000
Max. Moment, NM/U/min 360/4000
Das Getriebe ist automatisch 4-Band
Max. Geschwindigkeit, km/h 202
Reifen 235/65 ZR17
Beschleunigungszeit 0-100 km von 8.5
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), L/100 km 11,3
Tankvolumen, L 74
 
Stanislav Gonchenko
Foto des Autors
 
 
 
 
 

Quelle: Avtopanorama Magazine