Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Testfahrt - NV Limousine

Daewoo Nexia

Der Autopilot bewertet Autos nach fünf Hauptkriterien. Die Menge der Vorteile ist angegeben - b, die Mängel - Ch.
AUSSEN. Bis heute wird Nexia nur Usbek -Produktion auf dem russischen Markt verkauft. Die Version des Körpers ist eine - Limousine. Zwei Hauptoptionen für die Konfiguration sind GL und GLE. Das Aussehen ist unangemessen und sehr traditionell, nicht ohne Originalität. Das Metall des Körpers, entgegen dem vorhandenen Mythos, ist überhaupt nicht verzinkt. Es ist jedoch hochgradig und gut gemalt. Die äußeren Unterschiede zwischen GLE und GL sind in der Farbe des Körperkörpers und leicht getönten athermischen Brillen mit einem grün -streifen Streifen im Wind. Darüber hinaus sind dekorative Kappen auf Gle -Rädern vorhanden. Die Abmessungen der Reifen für alle 175/70 R13. Eine gute Straßenfreigabe beträgt ca. 180 mm. 4 B, 1 h
INNERE. Andernfalls können Sie nicht einen alten -fassenden nennen. Aber nicht alles Altes ist ein Synonym für einen schlechten. Es ist funktional und nicht einmal ohne das, was normalerweise durch das Wort Gemütlichkeit verstanden wird. Das Material der Finish -Panels und -stoffe, die Qualität der passenden Elemente ist schlechter als das der deutschen, französischen oder japanischen Klassenkameraden, aber viel besser als das von Russisch. Viele verschiedene kleine Behälter und Taschen - auf der zentralen Konsole in der Tür; Praktisches Regal über einem Chaos auf einem Armaturenbrett. Was nicht über das Handschuhfach gesagt werden kann: Sein Volumen ist spärlich.
Voraus ist relativ geräumig und von hinten schließen. Besonders mit den vollgedrängten Vordersitzen, die so schlau installiert sind, dass selbst die Füße in den verbleibenden Raum drücken, ist problematisch. Die Rückseite der Rücksitze falten keine Version. Das Volumen des Kofferraums ist sehr anständig - 530 Liter, mit einer bequemen Ladeöffnung. 3 B, 2H
Ausrüstung und Ergonomie. Der leerste GL hat nichts von zusätzlichen Geräten, auch einem Drehzahlmesser - nur einem gebauten Radio. Es gibt zwar Versionen von GL mit Klimaanlage und Servolenkung. Gle ist auch standardmäßig mit elektrischen Fenstern aller vier Türen ausgestattet, einem zentralen Schloss, aber die Klimaanlage ist die Option. Aber es gibt einen Drehzahlmesser und eine Antenne mit einem elektrischen Antrieb.
Die elektronische Uhr im mittleren oberen Teil der Frontplatte sowie die fernen Öffnungsknöpfe von Kofferschlössern und einer Gasttankluke - ein allgemeiner Teil für alle Versionen. Letzteres wird vom Tankerkabel im Kofferraum dupliziert. Das Dashboard - Es ist unwahrscheinlich, dass Sie primitiver finden. Aber es ist bequem gelegen, und es werden große weiße Zahlen auf einem dunklen Hintergrund ohne Anstrengung gelesen. Der Neigungswinkel der Lenksäule und ihre Abreise erzeugen keine Unannehmlichkeiten, trotz des Fehlens einer solchen gemeinsamen Anpassung der Säule vertikal. Aber der subtile und harte Rand der Stümpfe mit den Rendern von Pseudo-Sphere-Spray-Pray verlegt hier bedeutungslos, und seine Form lässt auch im Vergleich zu den häuslichen Zehn viel zu wünschen übrig. Wenn es nicht für ihn gäbe, könnte im Allgemeinen sowohl Landung als auch der Ort der Regierungsbehörden in Bezug auf den Platz des Fahrers als gut und so erträglich anerkannt werden. Und zu weiche Sitze, aus denen nach ein paar Stunden am Steuer des Autors buchstäblich in den unteren Rücken 3 B schwach, 2 Stunden begannen.
   
STRASSE. Hier müssen Sie nicht über einige charakteristische Funktionen oder lebendige Merkmale sprechen. Fahrten einfach und reitet. Der 75-PS-Motor, bis er bis zu 3500-4000 etwa/min dreht, lässt das Auto träge und langsam und reagiert widerstrebend auf das Gas. Die Programme sind lang, was natürlich zu einem Komfort beiträgt, aber bei Bedarf lässt Sie eine scharfe Beschleunigung zum Wechsel zum folgenden Getriebe. Die Bremsen sind gut, weich, mit einem guten umgekehrten Effekt auf die Pedale. Und die Suspension überraschte. Es funktioniert sehr hart, das Auto schüttelt erheblich auf Unebenheiten, und alle Informationen über die Straßenlinderung werden mit fast ohne Verzerrung auf die Wirbelsäule übertragen. Gleichzeitig zeigte Nexia bei einer kleinen Schlange plötzlich eine Tendenz zum Aufbau, die Gültigkeit und die unzureichende Drehung.
Die Geschwindigkeitseigenschaften entsprechen im Allgemeinen der Deklarierten und selbst bei 150 km/h auf einer flachen Autobahn gibt es keine besonderen Beschwerden oder Stress. Und im Prinzip hat es eine normale Glätte. 3 B, 2H.
Merkmale des nationalen Betriebs. Die Fabrikgarantie für dieses Modell beträgt 1 Jahr oder 20.000 km. Einige Händler und Servicezentren, die mit den Merkmalen dieses Autos vertraut sind, nehmen den Mut, diese Zeit für ein weiteres Jahr zu verlängern. Dies wird jedoch vorgesehen, dass Sie ausschließlich mit ihnen bedient werden. Gleichzeitig beträgt der Preis einer Normstunde durchschnittlich 25 US-Dollar.
Die durchschnittlichen jährlichen Wartungskosten in der Garantiezeit werden durch die Anzahl der verabschiedeten Kilometer und dann festgelegt. Nach dem aktuellen 2000 km soll die erste kostenlose Wartung die erste kostenlose Wartung sein, wonach der nächste um 10.000 km und zusammen mit Verbrauchsmaterialien (Öl, Filtern, Kerzen) von 125 bis 170 US -Dollar kosten.
Dann beginnt die Lotterie. Denn, wie Statistiken zeigen, beginnt die meisten typischen Probleme kurz nach einer magischen 20.000. Marke auf dem Kilometerzähler. Obwohl etwas vorher herauskriecht.
   
Kurz nach dem Kauf eines Autos ist es sinnvoll, den Ereignissen mit Beschwerden über Ablehnungen beim Starten des Motors zu erreichen. Sie wissen bereits gut, dass dies in fast jedem dritten Auto auftritt, da das Zündverteilungsmodul oder in Drahtbündeln schlechte Qualitätslötes ist. Daher ist es besser, eine Art Prävention in der Garantiezeit durchzuführen. Gleiches gilt für die Klopfen in der Lenksäule - Fördererkrankungen können unter Garantie beseitigt werden.
Es gibt aber auch angeborene, konstruktive Wunden. Ein unzuverlässiger Generator: Seine Diodenbrücke stirbt in fast jeder dritten Maschine, mit einem Lauf von 20 bis 30.000 km, und es scheitern oft Lager. Die Lenkspitzen der alten Struktur (mit federbelasteten Fingern) sind aus der Stärke von 30.000 km standgehalten. Bei 25-40.000 km oder sogar früher platzten die hinteren Quellen. Der Rand der Stärke der Stoßdämpfer kann nach vorhandenen Statistiken je nach Betriebsbedingungen auf durchschnittlich 40.000 km geschätzt werden. Bälle und stille Blöcke sind ohne Probleme viel zuverlässiger zu 200.000 km. Wenn der geblasene Motor des vorderen elektrischen Auftriebs leicht ersetzt wird, wird der häufig gefundene Glasschub auf manuellen Fenstern nicht mit irgendetwas behandelt - ein konstruktiver Fehler. Die Fälle sind häufig, wenn nach einem Winter die Bürste mit matten Streifen auf der Windschutzscheibe ausgelöscht wird. Sand, Salz, verspäteter Betrieb der Waschmaschine, weiches Glas - nur eine Behandlungsmethode - Austausch von Glas. Darüber hinaus ist es sehr anfällig für Temperaturunterschiede im Winter und kann mit Rissen bedeckt werden.
   
Es gibt genug andere kleine Dinge. Nach dem Verhältnis des Preises des Autos und der Anzahl dieser sehr kleinen Dinge können wir jedoch sagen, dass die kritische Linie noch nicht überwunden wurde. Nexia beginnt nach 50.000 km schwerwiegende Reparaturarbeiten und Investitionen zu fordern. Trotzdem ist die Hauptähnlichkeit von Nexia mit dem inländischen Auto eine Lotterie beim Kauf. Jemand hat Glück, und er hat alle 100.000 ohne Probleme eingeführt ... nur der Hauptunterschied zwischen der heutigen Nexia und dem gleichen Klassenkamerad für Togliatti ist, dass die ersten unter Nexia -Besitzern viel größer sind als die letzteren. 3b, 2h.
Unser Satz. Fast ideale Option für diejenigen, die keinen Wunsch haben, ein gebrauchtes Auto zu kaufen, und nicht genug Geld, um ein neues ausländisches Auto zu kaufen, und von inländischen Produkten ist bereits krank. Sowohl der Preis als auch die Qualität von Nexia nutzen eine Zwischenposition zwischen westlichen Klassenkameraden und den neuesten Avtovaz -Produkten. Dies ist der Grund für den Erfolg des ausländischen Volksautos. Aber aus der Sicht der Standards der modernen Automobilindustrie - 3b und 2h.
  
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Kudenko
 
 

Quelle: "Autopilot"