Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Limousine

Budget International.

Wie günstige Massenmodelle, die sich auf den gewöhnlichen Verbraucher fokussieren, entsprechen den heutigen Bedürfnissen? Sergey Voskresensky versuchte, Mitarbeiter zu steuern. Foto: Alexander Kulnev.
LADA PHORAGE 1.6 L, 98 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Luxusausrüstung, 335 900 reiben.
Daewoo Nexia 1.6 l, 108 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, GLE, 309 000 Rub.
Geely Mk 1,5 l, 94 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Eleganzausrüstung, 369.000 Rubel.
Es gibt Produkte mit einem Lichtansatz, einfach sprechen, leicht. Einige Versprechen, die Figur zu behalten, andere füllen die lüfter harmlosen Rauch. Tatsächlich sind sie Ersatzeigenschaften und Empfindungen, die von Substituten und Süßungsmittel geboren wurden. Das heißt, der Rauch und die Wahrheit ist echt, aber sein Geschmack ist sehr bedingt.
Unsere Rivalen scheinen manchmal die Lichtkonsole unwirklich zu sein. Es ist jedoch überhaupt nicht, weil Autos, die für den Preis von dreihundert (mit einem guten Schwanz) von tausend Rubel als Budget betrachtet werden, plötzlich ultraleicht oder wirtschaftlich werden. Überlegene Technologie ist nicht für sie. Nur in jedem, ob es nach dem vollen Programm von Lada Priora, Daewoo Nexia oder Gili-MK, verpackt wurde, gibt es eine künstliche Künstlichkeit, die die Harmonie des Autos bricht. Was ist der Geschmack dort, desto mehr Nachgeschmack, wenn der ärgerliche Geruch ständig ausüben, dann unnatürlich große Anstrengungen, fast auf die überwältigende Mehrheit der modernen Autos ausgeschlossen. Offensichtlich ist es möglich, zu den Bedingungen zu kommen, alles so einzunehmen, wie es ist. Sie stimmen jedoch zu, dass 12.00013 000 herkömmliche Einheiten immer noch ein Auto haben wollen, und nicht nur ein Bewegungsmittel, auf das Sie ständig anpassen. Und wenn ja, schauen wir uns das Trio näher an.
Alterszentren
Auf den ersten Blick ist Daewoo Nexia Car das ausgewogeneste. Die deutsch-koreanischen Wurzeln, eine Konstruktion, die dabei getestet wurde, spielt die besondere Rolle in diesem Preissegment keine besondere Rolle. Und dann wusste die alte Frau selbst, fing an, mit den neuen Umrissen zu spielen, nachdem das Interieur mit frischen Kräften überflutet war, stoppte unter der Haube bis zu 108 Pferden. Und wenn das externe Kosmetikum umstritten ist, sieht alles andere ziemlich harmonisch aus. Komfortable Hebel, Twisters und Tasten, verifizierte Anstrengungen, niedliche Geräte und allgemeines Design. Wenn Sie hineinsehen, ist es möglich, NEXIA zu erkennen, wenn nicht das modernste, aber recht anständige Auto, ein unprätentiöser Arbeitshorse.
Wenn Sie jedoch tiefer graben, treten angemessene Ansprüche auf. In dem aktualisierten Auto gibt es noch keine Airbags, ABS, Lenksäuleneinstellung und sogar einen Hauch der Rücksetztransformation. Der Kofferraum ist groß und desto länger kann es trotzdem nicht gestellt werden. Die Qualität der Montage ist so-somit, auf dem Triethrower: Das Glas der Fahrertür ist ständig inspiriert und weggeworfen, und die Polsterung ist auch fruchtbar. Anmerkung, auf einem völlig neuen Auto!
Die Tatsache, dass diese Blumen, verstehen Sie, wenn Sie versuchen, auf den Fahrersitz zu springen. Zunächst stecken die Beine zwischen dem Lenkrad und dem Kissen. Sie quetschen, sichtbar erinnert an lange Zeit gespart, um Toleranzen und Zulagen eines einfachen Designs. Dann beginnen die Schiefe im Kopf, weil der RAM von NEXIA mit dem Fahrer spürbar entfaltet, und dann fiel die Rückseite des Sitzes im Prozess der Evolution offen in den mittleren Rack. Es ist nicht nur möglich, normal die ganze Zeit anzupassen, die an den Ausgang gleitet!
Kein Wunder, dass der Kollege so glücklich war, als nach einigen Jahren die Qual, wenn die Qual nach einigen Jahren schließlich einen Corporate-Sessel auf den Redaktions-Laib setzte und mit Erleichterung seufzte.
Der Schlüssel zum Start! Oh, das ist nicht nur ein Motor, sondern ein Anruf an Konkurrenten, gegen Alterungskomplexe. Zunächst funktioniert es mit einem leichten Lenza, der nicht immer das perfekte gegenseitige Verständnis mit einer gestreckten Übertragung ermittelt. Es lohnt sich jedoch, zu warten, wenn der Tachometer-Pfeil 3000 überschreitet, und die Nexia Mig wird sich in ein erstklassiges, fröhliches Geschoss verwandeln. Jetzt ist es bereit, die unbequeme Landung zu vergeben, zu spürbar, auch das ärgerliche Geräusch des Motors und vieles mehr.
Es wird jedoch bald offensichtlich: Der Motor bricht immer noch. Immerhin verlassen die Bremsen das Beste, das Beste, Rätsel mit schwacher Effizienz und Vibrationen wünschen. Die Steuerbarkeit ragt die Mängel hervor: ein leeres Lenkrad, große Walzen und instabiles Verhalten mit hoher Geschwindigkeit. Diese nicht exzellente, hervorragende Dynamik, gute Glätte, betont, dass es absolut nicht für eine schnelle Fahrt angepasst ist. Es muss wieder aktualisiert werden, nun bereits die Suspension, Bremsen und Lenkung neu konfiguriert werden.
Auf Spitznamen der Geruch
Der scharfe Vinylgeist kommt aus allen Teilen, erwärmt durch, wärmt die Kopfschmerzen am Ende und die UROKOMID, wonach er bald erscheint, dass ich bald lernen werde, die Chinesen sogar mit verbundenen Augen zu ermitteln. Und selbst an die Visitenkarte des Gili fügt der Gili notwendigerweise das Konzept des Lenkrads mit einer Rolle hinzu. Wenn Sie bei niedriger Geschwindigkeit mit niedriger Geschwindigkeit den RAM drehen, und in den Tiefen des Mechanismus ständig etwas pulsiert, das Erzeugung von Unebenheiten und etwas Mysteridenz der Anstrengung. Oh, diese Nadelwomen! Sie spionierten dorthin, sie kopierten dort, wickelten all diese Billig, an Orten mit unebenem Kunststoff, verwitterten die Haut. True, außerhalb des Autos ist ziemlich hübsch, obwohl auch ziemlich fachlos, gut in auch in der Nähe.
Ein Versuch, das einfache zu bewegen, ähnlich der Kombination von Geräten in die Mitte der Frontplatte (sie sagen, so modern), betonte nur das Budget des Designs. Der Innenraum wurde eher heller, eher dagegen: Die Leere, die sich erschien, war billiger und die mittelmäßige Qualität der Materialien. Zu den kleinen und entfernten Waagen des Tachometers und des Tachometers in Gili ist es notwendig, genau anzusehen, anstrengend. Ein kurzes Sitzkissen ist bestrebt, auf den unaufhörlichsten Moment auszugleichen, und die Luke auf dem Dach (teure Geräte), um die Schultern zu passieren: Die Lücke über dem Kopf wird nicht mit einem hohen Fahrer- und Passagierlandung vereinbart. Und nur drei Marken-Toyovov-Regler des Lüftungssystems, wie außerirdische Wesen, schauen sich mit einiger Verwirrung in den Innenraum.
Dennoch vor dem Hintergrund von Nexia ist das chinesische Auto nicht nur viel besser ausgerüstet (zwei Airbags, ABS), sondern auch bevorzugt. Es gibt keine solchen Meinungsverschiedenheiten zwischen dem Lenkrad (übrigens, einstellbar) und dem Sitz, die Landung ist korrekter, geräumig von hinten.
Emotionen, Helligkeit und Ausdruckskraft? Das Fahrpaket des Modells GILI-MK ist nicht bereitgestellt. Die Chinesen versucht in vielerlei Hinsicht, gut zu sein. Kurz gesagt, es funktioniert gut. Macht es einfach zu langweilig. Nehmen wir an, der Motor ist im Allgemeinen ziemlich komfortabel und elastisch, aber natürlich ist er dem Onlett eines Nicht-Dissaktationsmotors unterlegen und ärgert sogar, sogar die Beschleunigung. Sie legen den Gaspedal in Erwartung von mindestens einem einzelnen Ausdruck, und Jili, unhöflich, geht nicht zu irgendetwas.
Lärm und spezifische Handhabung von zwei Komponenten, die offen aus der allgemeinen Ideologie fallen. Der Motorklang ist so transparent, dass er ehrlich mit 2000 U / min stört. Mit einer ruhigen Fahrt mit ihm geht es irgendwie miteinander mit, aber es lohnt sich, von der Seele zu blicken, und das Rasseln ist sehr nervig.
Und wie man erklärt, dass das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten mit niedrigen Geschwindigkeiten träge nach 70 km / h ist, erwirbt plötzlich nahezu fast Rennmobilität, scharf und temperamental auf jede Bewegung des Lenkrads reagiert? Es hat sich so ergeben? Warum haben die Schöpfer nicht versucht, diese Funktion an die Verstärkereinstellungen zu korrigieren? Immerhin nimmt seine Leistung mit zunehmender Geschwindigkeit zu und macht einen RAM von fast schwerelos! Es stellt sich heraus, dass das Kopieren nicht bedeutet, nicht zu können
In den Farben von Robin Hood
Welche Augen brauchen Sie, um die Welt zu Black anzusehen, wie Anthrazit, Lada Priora verursachte Assoziationen mit einem historischen Charakter? Zwiebeln, Pfeile, schließlich die Waldgrüne aller Arten von Farbtönen, warum hat diese Farbe Robin Hood namens Robin Hood?
Ernsthafte Polster, Kunststoff, Impressionen. Vielleicht ist in diesem Auto der Geist der widersprüchlichen Unvollständigkeit stärker als im Rest. Zum einen ist der vorherige angenehm überrascht von einem ordentlichen, nachdenklichen Innenraum. Hier und einstellbares Lenkrad, komfortable, gut lesbare Geräte, einfach, aber ohne Probleme (insbesondere auf Wettbewerberhintergrund) Sitze, geräumiges Boxen zwischen ihnen, modernem Klimaanlage mit Auto-Funktion. Die Seele freut sich gut, genau wie in einem ausländischen Auto! Aber es knallte die Tür laut, schlug die Tür an den Ohren und wollte nicht mit dem ersten Versuch schließen, zusammengedreht, als wären sie bis zum letzten Mal die Seitenfenster abgesenkt und so vertraut gemacht
Ist es wirklich möglich Der Spektrum der Längsanpassung des Fahrersitzes aus einem unbekannten Grund wird um etwa ein drittes, jetzt hinter dem Rad der Priors, außer den Chinesen, verkürzt. Ich weiß nicht, wie man solche Einsparungen auf Avtovaz kommentiert. Eine nervige, schließlich als Ganzes ist die Landung im heimischen Auto korrekter und bequemer als im Rest.
Und wieder auf der Suche nach Optimum bewegen wir uns von einem zum anderen. Es scheint, als wäre ein sehr guter Motor: lebendig, quätigend, dynamisch. Natürlich kann er nicht in der Akne von Unsinn rühmen, sondern führt seine Arbeit sicher, und nach 3500 U / min, auch mit einem Funkeln. Ja, die Übertragung der Priors erstreckt sich mehr als ich möchte, aber der Motor greift ziemlich die Falle, um den Fahrer nicht mit häufigem Umschalten zu müde. (Es ist klar: ein leicht berührt den Hebel und als wäre es flattern.) Es ist in Bezug auf Lärm und Vibrationen ziemlich komfortabel Lada. Zumindest sind sie nicht so offen und ärgerlich, wie Wettbewerber. Aber der Rest gibt keinen anderen: Wie alt ist es, das Auto reicht aus? Nach der Messung wird nach Messungen die Längsdynamik des Förderung zunächst auf den Aufwand des Rauschens in der Box spürbar.
Steuerbarkeit? Diese Maschine würde die Schärfe hinzufügen, ja, um runde, normalerweise ausgewogene Räder zu setzen, dann schaust du, es wird schlimmer sein, es ist nicht schlimmer, als zu verlangsamen, verständlich und sehr gut zu verlangsamen. Und jetzt müssen Sie eine Korrektur zur Verzögerung machen, wenn Sie das Lenkrad drehen, gewöhnen Sie sich an die nevoznetische Kontrollgenauigkeit. Obwohl sich im Allgemeinen der vorherige nicht schlechter als Wettbewerber verhält, aber bei hoher Geschwindigkeit sogar sicherer.
Dort hat sie nicht gleich, also ist es in der Glätte! Es scheint, dass die Rivalen mit ihr sehr gut sind, aber die Anhänger der Lada können uns nicht auf die Straße achten, weil Sie das legitime Gefühl des Stolzes im russischen Produkt spüren. Tauschen Sie Komfort auf kleinen und mittleren Unregelmäßigkeiten, gute Energieintensität auf ernsthaften Kabeln. Einverstanden, solche Indikatoren werden jedes Parquencenten beneiden (das ist nur wieder herauszufinden!).
Für Commonwealth
Wir sind von Grenzen, Religionen, Lifestyle getrennt, aber ... Autos sind dasselbe! Im schlimmsten Sinne: das gleiche unfertige und referenz, unfertig. Sie erwerben einen externen Glanz, der aktualisierte, verbessert, in den Preis erwachsen werden. Aber jedes Mal in den Entwürfen würde es scheinen
dutzende von ihnen erwiesenen Zeiten, der Wurmwurm ist notwendigerweise, und es ist oft nicht allein. Nehmen Sie den Verbraucher nicht zu: Schließlich schließt er zum Beispiel zwischen NEXIA, GILI-MK und vorher ein Auto vor, jedoch einige separate Eigenschaften. Sicher, nachdem er diesen Artikel gelesen hatte, eilt jemand in 108 Pferden unter der Kapuze in Jagd und versprach eine Unrettungsmittel. Eine andere bevorzugte moderne Formen und gute Ausrüstung, die darüber hinaus, lässt, hauptsächlich Plagiat und chinesische lizenzierte Technologien. Nun, diejenigen, die ihre eigenen, inländischen wählen, auch wenn sie zu Recht das Beste in diesem Test haben, werden immer noch nicht aufhören, nicht aufzuhören: Wird es standhalten? Wird nicht brechen?
Autos für einen Test werden von den Unternehmen bereitgestellt: Asakar (Daewoo Nexia), Auto-Start (Gili MK), Autocusses (Lada Priors).
Daewoo Nexia.
Das aktualisierte Computer, das den N150 Factory Index erhielt, wird im Sommer dieses Jahres dem russischen Verbrauchergericht dargestellt.
Motoren: Benzin 1.5; 1,6 l (80; 108 PS).
Getriebe: 5-Gang-Handbuch.
Erforderlich: GL, GLE.
Preis: 254 000317 000 reiben.
+ Unkompletal in diesem Preis-Segment Die Möglichkeiten des Motors, ein geräumiger Kofferraum, ein ordentlicher Innenraum, gute Sicht und Glätte des Schlaganfalls.
- Schlechte Bremsen und Ergonomie des Arbeitsplatzes, in der Nähe von hinten, nicht transformierbarer Rücksitz, mediokreakrierender Komfort.
Gesamtbewertung von 7,4
Die Modernisierung verschlimmerte nur das Alter des Autos. Jetzt braucht er einen ernsthaften technischen und technischen Betrieb.
Geely Mk.
Die C-Klasse-Limousine wird vom April 2006 in der PRC produziert, in diesem Jahr begann in Russland zu verkaufen.
Motoren: Benzin 1,5 l (94 PS).
Getriebe: 5-Gang-Handbuch.
Erforderlich: Basis, Komfort, Eleganz.
Preis: 319 000369 000 reiben.
+ Geräumiger hinterer Salon, transformierter Kofferraum, hoher Ausrüstung, gute Bremsen und Glätte.
- Rauschen, mittelmäßiger Fahrersitz, Dienstprogrammmotor, starker chemischer Geruch innen.
Gesamtbewertung von 7,5
Äußerlich verspricht viel mehr als in der Praxis. Trotzdem ist der Fortschritt offensichtlich. Aber an der Maschine ist noch viel zu arbeiten.
Lada Priora.
Eine ernsthafte aktualisierte Maschine unter dem Namen des vorherigen begann, 2007 vom Lada-110-Förderer auszutreten.
Motoren: Benzin 1.6 l (98 PS).
Getriebe: 5-Gang-Handbuch.
Fertigstellung: Norm, Suite.
Preis: 289 400335 900 reiben.
+ Komfort für Passagiere, gute Ausstattung, ausgezeichnete Glätte, gute Dynamik, Bremsen, akustischer Komfort, eindrucksvoller Straßenabstand.
- Mala Längseinstellung der Vordersitze, große Anstrengungen am Getriebehebel, mediokre Hersteller.
Gesamtbewertung von 7.7
Es ist großartig, wenn das Gerät ein wirklich russisches Auto zum Besseren ändert. Aber Qualität, leise, unausgehend.
Sergey Voskresensky: Beurteilung der Autos dieses Niveaus, ich denke ernsthaft an die Einführung der Produktionsqualität im Umfang unserer Kampfbewertungen, es schmerzt es weh. In diesem Test versuchten wir immer noch, die Ansprüche von Experten zu berücksichtigen, wodurch die Beurteilung in der Spaltenbetrieb reduziert wird.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 





 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"