Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - NV Limousine

Ich bin ein Denkmal für mich ...

Daewoo Nexia
 
Motor:
arbeitsvolumen 1498 cm3,
kompressionsgrad 9,5: 1,
max. Power 75 Liter. Mit. bei 5400 Vol./Min,
max. Moment 124 nm bei 3200 U/min/min
Kraftstoffverbrauch (EPA): 5.1/9,3 Liter pro 100 km
Kraftstofftank Volumen: 50 l
Die Anzahl der Orte 5
Vorderantrieb
Suspension
Front MacPherson
Der Rücken ist Multi -Link
Getriebefell. 5-Test.
Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit, km/h 163
Beschleunigung auf 100 km/h von 12,5
allgemeine Daten
Eine Masse von Ausrüstung./full, KG 1085/1550

Trotzdem ist Nexia eine europäische Maschine als der brasilianische Volkswagen und das koreanische Chevi. Es sieht aus wie ein Kadett im 85. Jahr dennoch, doch im Gewissen festgefahren. Die Überreste seiner früheren Qualität sind immer noch zu spüren. Die World Auto Industry trat unwiderstehlich vor, neue Formen, Materialien und technische Geräte erschienen. Die Elektronik drang in die Autos ein, um zu Hause nicht zu frequentieren. Und Nexia blieb das gleiche einfache und zuverlässige Transportmittel, unerträglicher Komfort, aber vollständig aus der prestigeträchtigen Komponente geliefert. Aber es braucht keine gute Hälfte der Käufer von Budgetmodellen.
 
Nach den aktuellen Maßstäben von Daewoo eine ziemlich dumme Einheit mit schwachen Bremsen. Aber es wird perfekt vom Lenkrad kontrolliert, obwohl ein großes dünnes Heck auf den Knien liegt und nicht reguliert ist. Eine geräumige Suspension hält mutig einen Schlag. In steilen Kurven bricht das äußere Vorderrad und das Auto fällt aus der Flugbahn.
Fahre nicht! Es gibt ein Problem mit der Landung.
 
Nein, mit dem Prozess, in den Salon zu gelangen, ist alles genau in der Reihenfolge der Tür, wenn auch mit scharfen oberen Ecken, und die Schulter oder Ihre Wange durchstechen. Die Vordersitze sind jedoch auf rekordverzögerten Aufzeichnungen installiert, die Kissen liegen fast in der Nähe des Bodens. Einerseits befindet sich viel Luft über seinem Kopf, aber von der Seite scheint es ein Zwerg, der schließlich das Selbstwertgefühl eines bereits bescheidenen Fahrers beendet. In Nexia ist die klarste Kontrolle über das KP unmöglich zu übersehen. Die Programme kleben sanft. Und die gleiche Weichheit im Kupplungs -Pedal ist ärgerlich ... Der Kongress aus dem Asphalt erschreckt den Besitzer des alten Deu -Modus nicht mit hervorragenden Fähigkeiten des geometrischen Kreuzungskurs, und, wie es mir scheint, scheint es mir zu sein. Genau an dieses Modell ist es sehr relevant, in seine sechshundertteile zu reisen. Das Publikum von Nexia wird die Tatsache nicht weniger gefallen, dass die gesamte Detailpection überall, sogar weit von den Hauptstädten entfernt, dargestellt wird.
   
Band 530 Liter. Der Champion -Koffer passt alles. Aber große Laternen eng die Öffnung ernsthaft ein
Radbasis, MM 2520
Länge, MM 4480
Breite, MM 1660
Höhe, MM 1390
Freigabe, MM 150
 

Lassen Sie sie sagen, dass keine Schönheit, aber ich mag diese mehr. Im Prinzip haben Opelianer vor 20 Jahren ein völlig proportionales und bequemes Auto geschaffen

In Nexia gibt es eine große Unannehmlichkeit, die die Lenkrad und die Vordersitze niedriger Ort haben. Und selbst ein unscheinbares graues Finish ist ziemlich ergonomisch
 
Eine einfache Form des Sitzes ist nur ein Vorbild!
Der geräumigste von billigen Autos. Hier ist ein Fünf -Fünf -Eierer -Salon
 

Eine Quelle: Autos