Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Limousine

Arbeitspferd

Geschichte des Modells
1996 Jahr. Die Veröffentlichung von Sedana Daewoo Nexia in Russland und Usbekistan hat begonnen. Motor-Benzin, Vierzylinder, 8-Ventil 1,5 l, 55 kW / 75 Liter. mit. (G15MF). M5-Getriebe, Vorderradantrieb.
2003. RESTYLING-Modelle: Breite Formteile auf dem Körper und Stoßfänger, verchromte Überlagerungen auf dem Kühlergitter und der Kofferraumdeckel, 14-Zoll-Räder in der Standardkonfiguration mit einem 16-Ventil-Motor, neue Sitze. Der zweite Motor ist 16 Ventil, zweikanal 1,5 l, 66 kW / 90 Liter. mit. (A15MF).

Glauben oder nicht in der Umsiedlung des Dusche Eine Frage wurde seit langem in der Automobilwelt entschieden. Das ist ein, das andere veraltetes Modell erwirbt das zweite Leben mit den gleichen Formen, jedoch mit einer neuen Füllung und unter einem anderen Namen. So erschien die Nexia der Replik des einmaligen Opel-Cadets des 1984-Beispiels. Dieses Modell ist zum erstgeborenen DAE und natürlich ihr Glück geworden. Daher teilte Astra-Koreaner mit dem Erscheinungsbild in Europa nicht mit dem Kadett teil, und nach einer kleinen Modernisierung wurde sie in den Reiser, SIELE und NEXIA umbenannt. NEXIA ist 1997 wirklich auf den russischen Markt gekommen, als ein mächtiger Automobilstrom aus Usbekistan dem flüssigen Strom koreanischer Autos beigetreten ist. Sie sammelten sie in Rostov, aber bereits 1998 drehte sich die Produktion an: Usbeks besiegte den Preis.
Die Qualität der koreanischen Maschinen, insbesondere zu Beginn, war spürbar über Usbek (SM, 1997, Nr. 8, S. 48). Die Rostow-Anordnung lobte, was jedoch und die Montage jedoch schwierig ist, fast fertigmachende Autos aus Korea anzurufen. Die heutige Nexia ist leicht eingebettet (siehe Modellgeschichte) und verließ die einzige Staatsbürgerschaft von Usbek. Erläuterungen sind noch zwei GL und Büste. In der ersten Es gibt keine Servolenkung, Tachometer und Türen mechanische Fenster. Bietet vier Power-Fenster, Gur, Tachometer. Die Klimaanlage wird auch in beiden Konfigurationen angeboten, ist jedoch selten in GL bestellt. Die Stoßstangen in der Karosseriefarbe sowie aufgehäuft sind in GL, und in Büste, aber die Luke ist nur im Dienst installiert. Sicherheits-, ABS- und Automatikgetriebe, Usbek-Maschinen rauten nicht aus.
Seit sieben Jahren hat Nexia ein wirklich Volk Auto in Russland worden. Gebrauchtwagen direkter Konkurrent Zhigulam: Straights 1999 in gutem Zustand Angebot billiger als $ 5.000. Wählen Sie Nexia nicht für schöne Augen: Es ist nicht sehr modern, nicht zu schnelle, aber es ist bequem und zuverlässig, das Wort des Working Horse.
verteilte monofryd
Bis vor kurzem wurde der russische Markt bestimmt für nur ein-und-ein-Liter-Motor Einzel G15MF Twin Opolevsky. Eine verteilte Injektion kam den Vergaser zu ändern, aber die besonderen: Nicht-Anfälle von nicht-zexia gleichzeitig eingeschaltet.
Zuerst diese Motoren ohne Neutralisator und Lambda-Sonde erzeugt. Die Zusammensetzung der Mischung wird durch sowohl alten Dutzende Potentiometer auf der rechte arc über das Luftfiltergehäuse angeordnet geregelt. Wenn das unnötige Auto mit Versagen beschleunigt, vor allem, prüfen Sie den Inhalt von CO in der Fabrik, in der Regel bis an die Grenze unterschätzt, so eine kleine Bereicherung des Gemisches oft das Verhalten des Autos korrigiert. New Nexias mit vollwertiger Rückkopplung, die für nicht-bestimmtes Benzin, braucht nicht das Kontrollsystem, mit Ausnahme der Installation des anfänglichen Zündwinkel und dem Kraftstoffschalter über die letzten unten leicht anzupassen.
(Siehe die Geschichte des Modells) nach Restyling, ein Teil der usbekischen Maschinen begann die sixteenthly glovenant A15MF Motor zu setzen (es verwendet nur auf Koreanisch zu sein). Im Vergleich zu G15MF ändert ein kleiner Kopf, Ansteuerzeitpunkt, Zündanlage. Letztere wurde zuverlässiger. In einem Acht-Punkt war ein Schwachpunkt ein Schalter mit einem magnetoelektrischen Sensor und der Schalter wurde von den Sensorkontakten verschwunden, und die Reparatur nur für eine Weile geholfen. Hier abgeschafft der Verteiler die Spule ein Zweiweg worden ist, und der Sensor bewegte, um die Kurbelwellen-Riemenscheibe. Ansonsten arbeitet das Steuersystem beiden Motoren ohne Beschwerden, vor allem auf Maschinen gebrauchte Autos: auf neues, manchmal gibt es einen Geschwindigkeitssensor, ohne 10.000 km vorbei (zugleich Leerlaufdrehzahl). Der Sensor wird geändert. Wenn in der Inkubationszeit nicht die Störung passiert, lebt lang.
Ein wenig eine sixteenthly Lehre pursing, noch die Designer die Hässlichkeit eine starke Seite von Nexia gehalten. Beide Motoren steuern System ohne Klopfsensors abgeschlossen ist, sondern ein Schalter Oktanbenzin hat. Aufzucht die Verdrahtung, können Sie eine der vier Optionen für Kraftstoff wählen mit Pts 83, 87, 92 oder 95 (nach der Untersuchungsmethode). So verdaut Nexia und A-76: seinen etwa 82 RON.
Es lohnt sich jedoch nicht, auf dem Öl zu sparen: Der Motor dankt für lange Zeit mehr als 300 Tausend Kilometer. Richtig, nach 200 Tausend km kann es etwas zunehmend sein, der Verschleiß der Ringe und die Führungshülsen der Ventile beginnen sich zu beeinflussen. Normalerweise ist es an derselbe Zeit, die Öl-Challenge-Kappen zu ersetzen. Wenn 100 km mehr als 0,7 Liter Öl dauert, ist es Zeit, zu reparieren. Im Allgemeinen unterscheidet sich NEXIA nicht mit Ölappetit, aber ein einzelner Motor hat von damals einen Teil des Schmiermittels. Der bemerkenswerteste Ort der Ventilabdeckung. Versuchen Sie nicht, ihre Bolzen zu ziehen, nur die Gegenstände brechen. Der beste Weg, um die Dichtung zu ändern. Es ist nicht so auffällig, unter den Kurbelgehäusen-Palettenschichten zu fließen, obwohl er normalerweise stärker ist. Auf modernen Maschinen anstelle eines Sandwiches von der Schicht der Dichtungsschicht und das Öl fließt nicht mehr.
Die GRM-Lücken an beiden Motoren in der Anpassung müssen nicht von Hydroglompenatoren unterstützt werden. Der Gürtel wird alle 60.000 km mit dem Spanner geändert (die Bypasswalze ändert sich auch auf A15MF). Die Öffnung führt nicht immer zu einem Satz von Ventilen mit Kolben, jedoch mit hoher Schwierigkeitsgeschwindigkeiten garantiert. Beim Ersetzen ist eine genaue Spannungseinstellung erforderlich (für diese Verschiebung der Pumpe), so dass ohne besondere Kenntnisse nicht besser eingenommen werden können. Die Pumpe selbst lebt nicht immer der zweiten Verschiebung des Gürtels, so dass bei geringstem Fluss oder Defektlager es ersetzen. In Bezug auf die Menge an der Pumpe mit einem verwickelten Gürtel: In diesem Fall dehnen Sie sich in diesem Fall nicht 10.000 km aus.
Damit das Ernährungssystem ordnungsgemäß funktioniert, muss sie ein wenig aufmerksam machen. Vergessen Sie nicht, den Kraftstofffilter, vorzugsweise an jedem (10.000 km) zu wechseln. Wenn sie lange Zeit nicht funktionieren, faden Sie sich sicher an Zakisl. Und Beschädigungen von Nüssen und Beschlägen von Autobahnen sind ohne zusätzliche Kosten, insbesondere nach Versuchen, den Schlüssel auf 17 Nüsse auf 16 zu lösen, mit jährlichen Läufen weniger als 10 Tausend Kilometer, schützen Sie den Thread mit Anticorros. Gleiches gilt für den Kraftstoffstandsensor. Lösen Sie den Tank nicht. Es ist auch nützlich, die Verdrahtung in der Nähe des Sensors und der Kraftstoffpumpe zu schützen, eignet es sich für das Schrumpfen von Campfer oder dauerhafte Korrosionsschutz
Gekochte Schleife
Das Getriebe der USDEU bietet in der einzigen Ausführungsform der mechanischen Fünf-Geschwindigkeit. Obwohl es NEXIA und einen vierstufigen MCP gibt, und mit einer einfachen dreistufigen Automatikmaschine ist es besser, aus exotischem, wie sie hier repariert werden kann? Sogar die Händler haben keine Erfahrung, noch Literatur, ganz zu schweigen von den Ersatzteilen. Die Güte ist jedoch nicht gesucht Öl in KP ist für die gesamte Lebensdauer überflutet.
Das Kabelkupplungsantrieb befindet sich nur auf alten Autos. Es ist längst durch die Hydraulik ersetzt, wobei der Knoten sicherlich etwa 200.000 km dient. Zuverlässig und dring selbst. Das Kabel war oft unzuverlässig, fuhr, er hat die Metallhülse in der Motorschild, erhöht und Anstrengung auf den Pedalen erhöht. Dazu ist es nicht geschehen, das werkseitige Verlegung seiner Schleife aufrechtzuerhalten, um die Hülle einer Klammer auf dem linken Radbogen zu fixieren, ohne dass das Kabel kein Schmiermittel spart.
Antriebsscharniere im Freien servieren mehr als 150 Tausend Kilometer, das Innere kann das Auto überleben, wenn die Anthere nicht brechen. Etwa 150.000 km gehen und vordere zweireihige Lager. Die Lebensdauer des hinteren Kaus hängt vom Laden und Anpassen ab. Viele Menschen dienen nicht hunderttausend Kilometer.
Die nexianischen Bremsen müssen jedoch relativ oft tun, insbesondere wenn das Auto mit den vorderen Mechanismen des alten Typs (neu, von Lanos begann, auf allen Autos nach dem Restyling zu installieren). Typische Zakelführer der Krankheit. Die Kardinallösung für das Problem, Knoten aus denselben Lanos herzustellen, zumal bereits eine solche umgekehrte Einigung an neuen Maschinen legalisiert wurde. Die hinteren Bremsen sind auch wünschenswert, mit jedem zu sehen, dann kommt der Schmutz in ihnen. DEU-Flüssigkeit wird einmal im Jahr oder 20.000 km relativ oft empfohlen.
Kaprisenlenkung
Das Lenkständer ohne Probleme dient auf etwa 150.000 km, wie glücklich. Das kommende Problem, das Leck der Wellenverschraubung (der Mechanismus aus dem Gur) scheint Reika montiert Vergnügen relativ teuer, also mit einem kleinen Leck, der günstiger ist, um Flüssigkeit zu gießen.
Lenkspitzen, die verwendet werden, um federbelastet zu sein, wie auf dem Zhiguli, nun wird der Finger nun in einem Scharnier ohne Lücke gepflanzt, was sogar die Lebensdauer verlängert hat. Es gab jedoch ein weiteres Problem enger Scharniere. Glücklicherweise kommt das Unzulänglichkeit einer Knock-Spur fast sofort um, also, wenn er nicht vor dem nächsten erscheint, können Sie sich nicht um den Artikel kümmern.
Eine andere Quelle des Lenklenklagers. Die Handwerker erfanden einen hundert einfachen Weg, um ihn aus dem Lande-Buchsenkanal unter ein paar neuen Lagern (original 14 mm Breite) zu bekämpfen, bevor er das Band wickelte.
Die vordere Suspension wird von einem jungen Mann aufbewahrt: Kugel unterstützt 100 Tausend Kilometer, Gestelle eines Stabilisators 120150 Tausend, die Silent-Blöcke des Hebels durch die Anzahl der gefangenen Gruben. Mit einem starken Einfluss kann es übrig der Befestigung des vorderen stillen Bolzens nicht standhalten, während das Rad spürbar zurückbleibt.
Viele schimpfte regelmäßige Stoßdämpfer für übermäßige Weichheit. In der Tat, ersetzt sie mit Gas, ist es möglich, die Handhabung der Maschine erheblich zu verbessern, jedoch zum Nachteil des Komforts. Bei der Installation von Tassen von Racks müssen Sie wissen, wie sie ihre Vorsprünge für die linke und rechte Seite konzentrieren, sie werden unter einer Katalognummer verkauft.
In der hinteren Suspension ist der schwächste Link-Link: Sie haben normalerweise die letzte Runde und beginnt, eine Gummidichtung zu knabbern (somit kaufen sie es beim Reparieren). Diejenigen, die den Kofferraum regelmäßig nach oben versenden, empfehlen wir, stärkere Federn aus Espero zu installieren, sie sind großartig. Der Austausch der stillen Blöcke des Strahls ist sehr selten erforderlich, und es ist besser, ihrem guten Service zu vertrauen, es gibt viele Nuancen.
Wir bewältigen ohne Zink
Der nexische Körper ist nicht zink, aber Phosphatierung ist nicht schlecht, schützt sie vor Korrosion. Die ersten Rostpunkte erscheinen auf der Unterseite der Türen und Räderbögen, wenn sie sauber ist, in naher Zukunft ist der Verlust des Erscheinungsbildes nicht das Auto gefährdet. Ausstattung des Metalls hilft zusätzliche Antikorrosions- und Kunststoff-Turnschuhe.
Schlösser haben hier Angst vor Wasser und Schmutz, und in der Tür kann es durch die Öffnung des Rahmens kommen, sodass sie die äußere Schmierung am Vorabend der Kälte nicht einschränken. Fühlen Sie sich nicht in der zentralen Burg, die ihn oft ablehnt, ohne sich bis zum Ende der Garantie zu überleben. Natürlich wird es in diesem Fall kostenlos geändert. Wenn keine Vorderkantendichtung der Motorhaube vorhanden ist, müssen Sie es unbedingt installieren, es schützt die Haubenschloss.
Salon Nexia ist ziemlich leise, erst nach mehreren Jahren der Operation beginnt manchmal auf der Going of the Glove Box zu öffnen. Die Schließung des Deckels ist unerträglich, daher ist es zuverlässiger, es zu ersetzen. Die Leistungsfenster benötigen eine sorgfältige Beziehung und eine regelmäßige Pflege (Reinigung und Schmierung). Selbst dies garantiert jedoch nicht, dass der störungsfreie Service eines Guide im Mechanismus eindeutig nicht ausreicht. Der Aufzug ist die Anordnung geändert.
Liebe Coolness.
Klimaanlage ist teuer, nicht nur für den ersten Käufer. Die Kosten seiner Reparatur müssen sofort in der Schätzung liegen. Sein Kühler (Kondensator) befindet sich vor dem Motorkühler, alle Salz und Schmutz erreichen ihn. Hilfe und Vibrationen des Lüfters ist direkt auf dem Kühler befestigt. Ohne regelmäßige Reinigungs- und Verarbeitungsschutzkorrosion von Korrosionszubehör kann der teure Knoten in zwei Wintern umstritten werden.
Waschen Der Kühler ist bequemer, wenn der Stoßfänger entfernt wird. Untersuchen Sie gleichzeitig die Verdrahtung von Tonsignalen. Der erste lässt sich in der Regel dadurch entmutigen. Sie können die Verdrahtung vor Salz schützen, indem Sie es in den Stoßfängerverstärker verstecken.
Haben Sie keine Angst, die Ärmel zu schieben
Mit all seinen Problemen ist NONXIA kein Massenauto. Darüber hinaus sind seine Inneren nicht nur gründlich von Mechanikern, sondern auch von zahlreichen Besitzern untersucht, und es gibt auch Literatur. Wenn, wenn Sie ein gebrauchtes Auto kaufen, sorgfältig alle Schwachstellen sorgfältig prüfen und Prävention durchführen, erstreckt sich dieser Arbeitshorne noch in der Ausdauer mit reinrassigen Pferden.

Ungefähre Kosten für Originalersatzteile
Ersatzteile Kosten, $
Zahnriemen mit Rollen
(G15MF / A15MF) 56/109
Pomp 40.
Legenventilabdeckung (G15MF) 5
Zündverteiler (G15MF) 95
Kraftstofffilter 8.
Kupplungskit 93.
Kit Kit und Sleeves KP 28
Vorder- / hintere Bremsbeläge
(Set) 23/27
Frontbremsmechanismus
(Alt / neu) 70/93
Lenkrechen mit Gurom / ohne Gora 420/170
Außenspitze Lenkschub 15
Vorder- / hinterer Stoßdämpfer 35/28
Kugelstütze / Fronthebel
suspensionsbaugruppe 14/45.
HINTERES SUSPENSION SPRINGS KIT
(Nexia / Espero) 76/94
Der Mechanismus von elektrisch
heben Sie die Montage 23 an
Handschuhkastenabdeckung 25
Klimaanlage Kühler 109.
Vorderflügel 75.
Kapuze 165.
Vordere Stoßfängerabdeckung 55
Scheinwerfer mit einem Korrektor 122

Ungefähre Arbeitskosten beim offiziellen Händler
Arbeitskosten, $
Elektronische Diagnose.
autosysteme 15.
Diagnostik des Staates
chassis / Anhänger 9/9
Ersetzen des Zahnriemens und seiner Rollen /
+ Pumpe (G15MF) * 27 / + 12
Ersetzen des Zahnriemens und seiner Rollen /
+ Pumpe (G15MF) 60 / + 12
Ersetzen des Zahnriemens und seiner Rollen /
+ Pumpe (A15MF) 75 / + 12
Öl reflektierend ersetzen.
caps (G15MF / A15MF) 159/225
Kraftstofffilter Ersatz 9
Clutch-Ersatz (G15MF / A15MF) 66/66
Ersatz des Antriebsantriebs KP 12
Bremssattel ersetzen 21
Ersetzen des Lenkständers mit Gurom 63
Ersetzen des Lenkwellenlagers 54
Ersatz von Hinterradfedern (Paar) 27
Ersetzen der Frontfenster 21
Ersetzen des Kühlers der Klimaanlage
+ Tanken 63.
* Auto ohne Gur und Klimaanlage.
Anatoly Sukhov.

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"