Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - NV Limousine

Aufenthaltsgenehmigung

Es ist ein ernstes Eingriff in jedem Land der Welt. Der Einwanderungsdienst erfordert mehr als einen Fragebogen mit der Erwähnung von Biografien, Ereignissen, Verdiensten usw. Daewess of Nexia aus Usbekistan - einer der ersten in der Liste derer, die sich in Russland niederlassen wollten Viertausend Autos hier). Der Preis ist vergleichbar mit den Kosten für inländische Maschinen, aber Qualität und Immobilien sind laut Fragebogen viel höher. Wir beschlossen, den letzteren zu überprüfen, indem wir einen Koreaner aus dem Nachbarn im Ausland im Redaktionsbüro verschrieben haben.
Wenn Sie, der Leser, das Vergnügen probiert haben, einen Mercedes zu fahren, werden Sie die Gefühle des Besitzers des Lada, der in Nexia saß, nicht mehr verstehen. Wenn Sie ein Familienjuwel haben - einen Muscovite, sehen Kommentare zu diesem Hintergrund mindestens unbescheiden aus. Trotzdem werden wir versuchen, objektiv zu sein.
Sobald es Opel Cadet war, gibt es auf russischen Straßen viele direkte Analoga von Nexia. Äußerlich macht sie einen sehr angenehmen Eindruck. Weiche und ruhige Linien verbrennen das Blut nicht mit übermäßiger Aggressivität, was auf die Verwendung eines Autos im Alltag hindeutet, wenn auch eitel, sondern normales Leben. Und die Ambitionen des Athleten-Duellanten der Breite der Räder und des Durchmessers des Auspuffrohrs zu befriedigen. Trotzdem werden Sie sich für 16.000 Dollar nicht wie ein Großvater schukar fühlen, der ein Pferd von einem Zigeuner gekauft hat.
Kommen wir näher und schauen uns das Auto aufmerksamer an.
Körper. Das, was in einigen Schritten auf den ersten Blick nicht wahrnehmbar ist, wird sich in der Nähe manifestieren. Wir sind bereits daran gewöhnt, dass sich alle ausländischen Autos von unseren gründlichen Körperteilen unterscheiden - ein Indikator für ein hohes Maß an Technologie. In Nexia ist es nicht ganz wahr: Die Lücke um den Umfang der Türen ist ungleichmäßig, der Unterschied von 3-4 mm (!) Aus dem Auge spürbar. Ja, und die linke Hintertür unten. Die Linien der Kapuzen- und Kofferraumdeckel stimmen nicht mit den angrenzenden Oberflächen der Flügel, Scheinwerfer und Rücklichter überein. Die gleichen drei oder vier Millimeter. Der Gastrankhals schlüpft und ertrank. Natürlich können Sie die Waschmaschinen aus einer Konservendose unter die Schleifen stellen, aber dies ist keine Angelegenheit.
Ist es wirklich so, dass die ältere Schwester den gleichen Mangel aus Korea hat? Wir rannten in die Nachbarspur, wo wir das fernöstliche Analogon lange bemerkt hatten. Glück, das Auto ist vorhanden. Wir haben genau und erstaunt - auf das koreanische Produkt ist alles so, wie es sollte - mit einer Genauigkeit eines Millimeters.
Unter der beeindruckenden Kapuze unserer Nexia wird nichts Ungewöhnliches aus der In -Line Four (mit einem Volumen von 1.500 cm3 mit einer Kapazität von 75 PS) mit einem Fünf -Gang -Getriebe in ganz Samara kombiniert. Nur die Befestigungspunkte der Einheit an anderen Stellen befinden sich in einer Ebene in der Nähe der Achse der Kurbelwelle und den Pennys der Antriebsräder. Mit diesem Schema können Sie die an den Körper übertragenen Schwingungen minimieren. Es stellte sich also heraus: Weder im Leerlauf noch während der Beschleunigung kämpfte der Motor nicht in Krämpfen, wie es in Samara oder Lada passiert. Ich mochte es, dass der Ölfilter, die Kraftstofframpe mit Düsen, der Generator für Wartung und Reparatur recht verfügbar ist - unter unseren Bedingungen ist es wichtig.
Es ist gut, dass die Spitzen der Lenkstäbe wie bei acht und Mädchen mit den Rotationshebeln von Teleskopregalen an der Spitze verbunden sind. Leider passen in den meisten Front -Wheel -Antrieb ausländischen Autos die Traktion von unten unter der Leiche, dh in der Nähe der Straße. Ein unbemerkter Stein, eine Metallstange, die aus der Straßenplatte ragt (dies ist nicht ungewöhnlich), sie werden leicht die Spitze des Schubs herausreißen (oder sie werden den Kurbelgehäuse der Lenkung brechen - schließlich ist er auch unten) und) und sie ist auch unten) und) und sie ist auch unten) und) und sie ist auch unten) und sie) und sie ist auch unten) Stellen Sie die Unabhängigkeit der Vorderräder vom Lenkrad aus.
Durch die Löcher für Stäbe in den Kotflügeln werden Wasser und Schmutz mit den Vorderrädern überflutet - dies ist ein Mangel an oberen Stangen. Wenn die Fenster mit nichts abdecken, ist es bald möglich, Kartoffeln zu pflanzen. Bei der Nexia versuchten sie, dieses Problem zu lösen und den Gummi -Split -Reflektor zu reparieren, aber seine Blütenblätter sind nur Dekoration und kein Hindernis für Schmutz. Wir waren davon überzeugt und packten ein Dutzend Kilometer entlang der Fahrspur. Beachten Sie, dass bei Moskvich-2141 die Lösung radikaler gefunden wurde, obwohl viele Jahre nach Beginn der Freisetzung.
Als sie die Motorhaube schlossen, schaute einer von uns unwillkürlich das Loch für den Sicherheitshaken an der Frontplatte des Körpers, Saw ... Asphalt! Wir schauten von unten und waren verärgert - zwischen dem Stoßfänger und dem Kühler können Sie Ihre Hand legen und das Schloss holen. Nur ein Fund für einen Autodieb! Wir müssen ein verstecktes Schloss einsetzen, das viele Unternehmen, die Alarme verkaufen, derzeit anbieten.
Nach einem solchen Trick wurde die Inspektion des Autos mit Sucht durchgeführt. Der Gastank wird im Bereich des Rücksitzes unter den Boden gelegt. Der Ort im Unfall ist sicher - innerhalb der Basis. Aber unserer Meinung nach ist die Lücke zwischen Körper und Tank nicht ausreichend vor Schmutz geschützt. Es ist nicht einfach, es von dort aus zu entfernen. Salz mesyvo korrodiert schnell das Metall. Daher haben wir beschlossen, die Lücke mit Schaumkautschuk mit Movil gesättigt zu haben.
Nicht im besten Ort wird der Kraftstoffspiegelsensor platziert - die Abdeckung mit Kontakten am Ende ganz unten. Dies bedeutet, dass dieser Knoten für Salzschlamm verfügbar ist. Infolgedessen fallen die Kontakte nach dem zweiten Winter ab, wenn sie zuvor den Busch auf der Waldstraße nicht zerreißen, da der Bündel der Drähte nicht festgelegt ist. Um dies zu verhindern, erzielten sie die Kontakte mit einem Lithol, und die Drähte versteckten sich oben.
Aber nicht alles ist so unzuverlässig. Zum Beispiel ist das Design der Hinterradaufhängung sehr attraktiv. Es ist semiabhängig, ähnlich wie in den acht, aber mit einem Highlight: Innerhalb des P-förmigen Strahls, der die Längshebel verbindet, befindet sich die Torsion der Reptilienstabilitätsstabilisator wie in Moskvich-2141. Zusammen mit der Front reduzieren sie die Rollen des Autos in Ecken erheblich. Daher ist das Auto auf der Straße großartig und reagiert in jeder Runde eindeutig auf die Wende des Lenkrads. Die hinteren Federn mit einer variablen Tonhöhe und einem variablen Durchmesser des Hung bieten ein fortschreitendes Merkmal der Steifheit der Aufhängung. Mit anderen Worten, ein leeres Auto schüttelt nicht und ein geladenes Auto - schlägt die Federung, bis es aufhört. Die hinteren Stoßdämpfer sind an den Punkten der maximalen Bewegung von Hebeln fixiert, was bedeutet, dass sie die kleinsten Schwankungen im Auto löschen. Wir haben diese Eigenschaft auf den Pflastersteinen überprüft, Kreuzungen von Straßenbahnschienen - alles ist wahr.
Die Feststellbremsfahrt war enttäuscht. In Gebieten in der Nähe der Bremstrommeln kommen die Kabel aus den Muscheln und bleiben ungeschützt. An diesem Ort können sie Niste und sich bewegen, sie werden Korrosionsprodukte zusammen mit Schmutz in die Kabelhemden bringen, bis sie sterben. Return Springs sind schwach (wie wir überzeugt haben, nachdem wir die Trommel entfernt haben), weshalb Bremsen, erhöhte Verschleiß von Fehlschlägen und Trommeln und Benzinüberschreitungen überschritten sind.
Und ein weiterer Löffel Teer. Schleppschleifen, insbesondere das Heck, befinden sich tief unter den Stoßstangen. Es passierte so, dass das Auto bei einem fragmentierten Primer das Auto brachte und die Hinterräder ein wenig ertranken. Es war nicht möglich, das Auto nach vorne zu ziehen. Um zur Schleife zu gelangen und das Kabel zu befestigen, musste ich die Hülse an die Schulter legen und zum Berühren in flüssigem Schlamm unter der Maschine fummeln. Der Traktor kam mit den folgenden Zil-130. Als sie das Ende des Kabels am normalen Haken des Lastwagens reparierten, bemerkten sie, dass er den Plastikstoßstange (!) Mit Sicherheit herausstellte. Wir tauchen unter dem Zil und verbinden das Kabel unter dem Strahl der Vorderachse. Mit größter Vorsicht gelang es uns, ohne Verluste auszusteigen und die geschlagenen Kleidung nicht zu zählen. Schlussfolgerung: Nexia mit langen Überhängen und klein, nicht im Wachstum mit 13-Zoll-Rädern ist auf schlechten Straßen hilflos.
Wir werden den Salon untersuchen. Hier haben wir noch keine ernsthaften Fehlkalkulationen gefunden. Die GLE -Ausrüstung in der Usbek -Version bietet die Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Fenster, Stunden und Stereomagnetol. All dies erhöhte zusammen die Kosten für Nexia-Gle auf fast 16.000 Dollar, während sie in der einfachsten Konfiguration nur 12.000 beträgt.
Die höchste von uns (Höhe von 186 cm) war sowohl von hinten als auch vorne ziemlich bequem. Darüber hinaus gibt es für den Fahrer eine Reserve - die Länge und die Passagiere auf dem Rücksitz und in der Höhe - der Kopf ruht nicht wie in Samara an der Decke. Trotzdem würden die zusätzlichen 100 mm Länge und Breite nicht schaden. Aber wir werden nicht abholen.
Das Gaspedal ist in Bezug auf die Bremse etwas ertrunken - ein solcher Schritt verlangsamt die Übertragung des Beins bei Notbremsung. Die funktionierende Bremse dank des Hydrovacuum -Verstärkers ist angenehm weich, und die Verlangsamung wird nicht durch Anstrengung, sondern durch die Position des Beins dosiert. Trotzdem sind die Bremsen den Abstand und Sie gewöhnen sich schnell an die Weichheit der Pedale.
Der Wischersteuerungshebel befindet sich unter dem Rad sehr nahe, nur 40 mm. Es ist ein wenig wert, die Finger zu schwächen, und sie werden den Hebel sicherlich verletzen. Die Scheibenwischer selbst arbeiten in drei Modi, haben eine breite Palette der reibungslosen Regulierung der Pause und bedecken fast das gesamte Glas. Die Waschmaschine serviert vier kraftvolle Jets, wie aus einer Brandpoite - eine Welle von Bürsten nach der Dusche und das Glas ist perfekt sauber. Aber die Scheinwerfer müssen manuell abgewischt werden - Absurdität vor dem Hintergrund des Restes des Dienstes. Elektrische Fenster werden sowohl von den Passagieren selbst als auch von dem Fahrer (alle vier) gesteuert, aber in unserer Nexia reagieren die Fenster der rechten Seite zu seinen Teams nicht. Erfolglos geschlossene Kabel - zwei Schalter sind in den ersten Tagen gescheitert.
Es gibt Ansprüche auf den Ort des Sicherungsblocks. Es ist notwendig, den aus dem Hof \u200b\u200bausgebrannten Ersatz zu ersetzen und an der offenen Fahrertür auf die Knie zu fallen. Und das passiert, wie üblich, zum unpordenden Moment - eine regnerische Nacht, und Sie müssen es in einer Pfütze oder einem Schmutz ändern.
Auf dem Armaturenbrett gibt es wie viele fremde Autos keinen Indikator für Öldruck, Amperemeter oder Voltmeter. Vielleicht werden sie mit dem richtigen Serviceniveau nicht benötigt, aber nicht in Russland. Wenn Sie mit der Abwesenheit des letzteren mit einer Glühbirne mit einem Symbol der Batterie, der bei Fehlfunktion leuchtet, aufstellen können, wäre der erste für viele nützlich. Vergleicht der Druck des Öls in einem kalten und warmen Motor, verfolgt Änderungen der Indikatoren während des Betriebs und nach dem Wechsel des Öls können Sie sich eine klare Vorstellung von dem Motorzustand, der Qualität und der Viskosität von überflutetem Öl, dem Betrieb der Filter ist eine einfache Wissenschaft. Sie wissen nie, was der Meister der Wartungsstation sagen wird - er selbst und das Manometer des Glaubens.
Die Lenkung mit einem hydraulischen Wrap ist sehr leicht, aber das Gefühl der Straße ist immer noch erhalten. Dies wird von Frauen besonders geschätzt. Das Parken mit einem blinden Koffer (seine Kanten sind auch für einen hohen Fahrer fast nicht sichtbar) erfordert auch eine Fähigkeit. Zuerst müssen Sie aus dem Auto herauskommen, um Entfernungen zu kontrollieren, wenn Sie unter sehr eingeschränkten Bedingungen manövrieren, obwohl Sie sich schnell an die Abmessungen gewöhnen.
Und das letzte, ausgefallene Ding - Klimaanlage. Im Juni ereignete sich die Hitze in Moskau, 30 ° C im Schatten, aber es war nicht lange dauerte, als wäre es mit Überschuss kühl in der Kabine seiner Kraft aufrechterhalten. Das ist nur der Preis ... ($ 1.500).
Abschließend stellen wir fest: Trotz der Noten der Notizen kann dau Nexia eine Aufenthaltserlaubnis erhalten und Konkurrent für teure inländische Autos werden, beispielsweise ein Dutzend. In der VAZ -Kopie glauben wir, dass mit derselben Studie mehr Mängel enthüllt werden. Lassen Sie uns jedoch sehen - schließlich gibt es nur dreitausend Kilometer am Tacho von Nexia.

Die Lücken zwischen der Tür und dem Flügel über und unten unterscheiden sich um 4 mm.

Die linke hintere Tür puft, der rechte Glasrahmen geht über die Konturen des Körpers hinaus. Hier mussten wir bearbeiten und passen.

Auf der rechten Seite stimmen die Linien des Kofferraums nicht mit der Laterne und der Rückseite überein. Hier gibt es nichts zu glätten - schließlich ist auf der linken Seite alles in Ordnung.

Die Platzierung eines gefüllten Rohrs aus Wellplastik in einer Rädernische ist unsicher: Steine, die unter dem Rad, das unter dem Rad fliegt, können es beschädigen.

Kraftstoffspiegelsensor. Kontakte sind nicht vor Korrosion geschützt, und ein Haufen Drähte wird irgendwie gelegt.

Die Hinterradfeder mit einem variablen Schritt und einem Durchmesser hat ein progressives Merkmal; Der Stoßdämpfer ist an den erfolgreichsten Orten fixiert - dem größten Aufhängungsschlag.

Ein ungeschütztes Handbremskabel wird wahrscheinlich bald verklemmt - es ist alles im Schlamm.

Es gibt noch keine Beschwerden über die Kabine - alles ist zur Hand und ziemlich bequem.

Es wird nicht schwierig sein, den Motor und seine Systeme unter der Motorhaube zu bedienen und zu reparieren - alle Teile sind verfügbar. Die Designer arbeiteten gründlich an dem Layout.

Die Abschleppschleife wird weit gebraut - er zog sich am Kabel an und brach den Stoßfänger.

Die Buchsen des Stabilisators sind einfach und das ist nicht schlecht. Gesucht kann durch Ringe aus einem konventionellen Schlauch ersetzt werden.

Ein solcher Bildschirm, der das Loch des Lenkschubs schützt, ist unwahrscheinlich, dass das Motorraum vor dem Schlamm darin liegt.

 
 
 
 
Andrey Sidorov
Foto von Vladimir Knyazev
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"