Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Testfahrt - NV Limousine

"Nexia"

Modell - Deu Nexia 1.5 Gle; Hersteller - Uzdaoavto; Veröffentlichungsjahr - 1996, Juli; in Betrieb - seit April 1997; Kilometerleistung zum Zeitpunkt des Berichts - 12.600 km; Frühere Veröffentlichungen - Zr, 1997, Nr. 8.

Ehrlich gesagt beneide ich manchmal Kollegen, die an redaktionellen Versuchen teilnehmen: NIVA, Samara oder Oka - hier sind die wirklichen Schätze der Erfahrung, Ausbildungsgelände für neugierige Köpfe! Der Tag vergeht nicht, so dass Sie den nächsten Trick der elektrischen Geräte, einen Vergaser nicht lösen müssen ... den unglücklichen Bolzen des Radaufsatzes und er wird von der ganzen Welt für einen halben Tag abgewiesen. Die ersten Monate des Lebens eines Menschen, der mit einem neuen ausländischen Auto betraut wurde, verschwand aus dieser Sicht. Was werden Sie von Nexia, wenn auch Usbek -Versammlung (oder besser gesagt, die Produktion von Usbek; darüber, wo und wie sie ein Auto machen, mehr als einmal geschrieben haben). Es gibt keinen Vergaser: Es bedeutet, dass es nichts zu verstopfen gibt, es gibt auch nichts zu regulieren. Elektrizität? Es gab einen Defekt (sie schrieben auch darüber) - bei der Verwaltung elektrischer Fenster. Infolgedessen befiehlt der Treiber nicht mehr die Fenster der rechten Seite: Sie werden jetzt nur von den Passagieren selbst auf der rechten Seite angehoben und niedriger. Aber mehr aus Neugier: In einem Auto mit Klimaanlage sind die Brille normalerweise geschlossen.
Es scheint, dass ich mich sofort aus dem Zarulev -Kanon mit solchen Berichten zurückgezogen habe: Motor ... Getriebe ... und so weiter. Okay - wir setzen den Schlüssel in das Schloss ein. Übrigens ist es symmetrisch, was sehr bequem ist, mit einer großen plastischen Elite - und natürlich einer für alle Burgen des Autos. Lassen wir den Motor ... von der Gewohnheit werden wir seltsam aufmerksam, als ob wir im Leerlauf im Leerlauf nicht vom Motor im Leerlauf - es sieht aus wie eine elektrische Nähmaschine. Die Aufgaben darin wurden nicht zu hören - und mit einer Zunahme der Revolutionen wird der Klang rein und geformt, während (vielleicht bis zur Marke von 4000 U / min) unbekannt. Ich möchte mich nicht wiederholen, aber jemand konnte die Berichte von Kollegen nicht über Verletzungen Samara und Muscovite lesen. So: In dieser Maschine, in der der Motor mit verteilter Benzininjektion ausgestattet ist, kann ich sagen, ich habe drei Worte auf P: sonnig, aufwärmen, Misserfolg vergessen. Bisher gibt es nur einen Start für diesen Brief. Der Winter begann jedoch kaum: Etwas wird bei minus zwanzig sein?
Ein neugieriger Leser weiß: Nexia ist nicht das letzte Wort der Technologie, sondern nur ein gekonnt umgerechneter Opel -Kadett von 1984. Es ist viel Wasser geflossen - aber ich kann nicht an der Bequemlichkeit der Verwendung von Hebeln und Knöpfen und der Hintergrundbeleuchtung der Geräte und insbesondere der Knöpfe festgestellt werden. Nicht zu komfortabel (niedrig) ist ein Lenkrad; Ärgerlicher, dass es keinen Hinweis auf ein Sicherheitskissen in seinem Hub gibt (und sie sagten - ein fremdes Auto!). Leider steckt der Signalknopf in der Mitte des Lenkrads heraus und erinnert sich lebhaft an die Kadetten meiner Nachwar -Kindheit ...
Programme wechseln klar; Sehr bequem, um die Rückseite mit einem federbelasteten Ring zu blockieren. Es war zwar musste ich einen Teil des Zigulevsky -Gummi -Teppichs schneiden, der auf dem Boden auf der Faserbeschichtung aufgegeben wurde: Ziemlich dicke Gummi störte die Kupplung vollständig aus. Aus diesem Grund wurde manchmal mit einem Knall ein umgekehrter Zug eingeschaltet und der zweite Widerstand greifbar. Es gibt keine kleinen Dinge, wie Sie wissen!
Wenn die russischen Fahrer seit langem an den Bremsverstärker gewöhnt sind, kann der Lenkradverstärker eines Personenwagens immer noch eine Träne von Emotionen mit einer Erfahrung mit Erfahrung drücken. Und muss nicht arrogant gefragt werden: Was gibt es in dieser Nexia - kein Lastwagen, gehen Sie! Kein LKW, aber kein Simulator für die pensionierten Muskeln des Intellektuellen. Außerdem sind die Damen hinter dem Lenkrad jetzt nicht ungewöhnlich: Werden Sie sie bestellen, sie zuerst für körperliches Training zu senden? Nein, die hydraulische Verpackung ist nützlich, obwohl sie der Maschine Gewicht hinzufügt und die Leistung ausgewählt wird. Daher isst Benzin. Aber - er ist kein Mitleid, Assistent!
Nicht weniger warme Worte verdienen zweifellos die Klimaanlage (obwohl die Kosten von Strom und Kraftstoff für den Kompressorantrieb noch größer sind). Aber das entzückende Gefühl der Kühle an einem heißen Tag, der Mangel an Entwürfen, Staub und Lärm, die draußen eindringen, sind teuer! Übrigens ist bekannt, dass die Klimaanlage zusammen mit dem Verstärker den Kraftstoffverbrauch um etwa 8%erhöht.
Von den kleinen Dingen werde ich mich mit einem freundlichen Wort bequemer, geräumiger Taschen auf der Polsterung der Türen, der Fernbedienung der Deckel des Gastanks und des Kofferraums erinnern. Übrigens kann das Brechcastle auch vorgehen - ein paar Mal musste mit einem Schraubendreher handeln und riskieren, um die Farbe zu kratzen. Die Knöpfe sind nicht zu bequem, um die Türschlösser fest und flach zu blockieren: Um sie zu ziehen - manchmal gibt es eine echte Qual.
Manchmal (anscheinend in der Stimmung) ist das Champing -Geräusch des Elektroantriebs an der Antenne verärgert: Es ist deutlich zu hören, wenn Sie es mit dem Radio mit der Leerlaufgeschwindigkeit des Motors einschalten oder ausschalten. Neben der Aufforderung gibt es angenehmere Geräusche: Die melodische Glocke wird den Fahrer mehrmals daran erinnern, dass er, das die Zündung einschaltete, den Sicherheitsgürtel nicht befestigt hat (die rote Lampe signalisiert dies - das Symbol auf der Instrumentenplatte). Die Glocke wird alarmierender und ununterbrochen, wenn Sie das Licht zumindest den Parkplatz ausschalten.
Der große Vorteil von Nexia ist ein riesiger (530 l) Kofferraum. Es öffnet sich sowohl mit dem Schlüssel als auch mit dem Knopf auf der Instrumentenplatte und ist vollständig mit einem dunkelgrauen Teppich bedeckt, unter dem in der Nische eine reservierte Reserve und ein Werkzeug in voller Größe sind. Nach den Standards ausländischer Autos, ein wunderschönes Set: eine Buchse, eine Spannweite, ein Schraubendreher, eine Zange und bis zu drei Laktes.
Ein weiterer, nicht weniger wichtiger Vorteil ist, dass das Tool für seinen beabsichtigten Zweck nie verwendet wurde - mit Ausnahme der Haushaltsarbeiten. Ich weiß, die Erklärung ist fertig: moderates Betriebsmodus, eine fruchtbare Sommerzeit. Natürlich wurden Großhandelspartys von Waren nicht darauf transportiert, sie gingen nicht auf der Spur, sie flogen nicht mit Begnadigung. Aber sie wurde im städtischen (und jetzt im Moskauer Region) Staus gebraten, von wo aus die Fahrzeuge, die anständig aussehen, zum Straßenrand rollte: Überhitzung! Nexia hat es nie, selbst der Fan hat relativ selten eingeschaltet.
Am Ende des Sommers gelang es ihm, von Moskau nach Kyiv zu fliegen. Auf einem Weg von 430 km habe ich den Verbrauch gemessen: bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 68,8 km/h - 6,25 l/100 km. Aber in der Stadt mit seinen ewigen Staus an Wochentagen mit einer ständig enthaltenen Klimaanlage, mehr als 10 Litern pro Hundert. Hier ist es jedoch wahrscheinlich an der Zeit, den Verbrauch nicht auf der Flucht zu betrachten, sondern mit der Zeit ... ich habe, wie er vorgeschrieben ist, den 92. und ich erinnere mich nicht, dass ich die Detonation mindestens einmal gehört habe.
Im Allgemeinen habe ich mich in Nexia verliebt, um das Gefühl eines integralen Autos zu haben: darin sind im Großen und Ganzen nur der Motor und das Geräusch der Räder zu hören. Und wie viele vielfältige Stärken und Schatten von Tönen wir haben es gewohnt, ein ausgebildetes Ohr in Lada, Samara, Muscovites zu fangen ... Ich fürchte, Voraussagen, die jedoch zu großzügig in Bezug auf Lob und positive Bewertungen sind. Es ist Zeit, eine gleichgültige Mine zu machen und mit Worten zu schließen ... ein erfahrener Koch: Ein gutes Produkt ist schwer zu ruinieren!. Mit anderen Worten, Cadet-E, so beliebt in den 80er Jahren, stand sowohl der Umwandlung in den koreanischen Rennfahrer als auch in der weiteren Transformation in der Usbek-Nexia. Wie erfolgreich - Anfang des Jahres wird sich zeigen.
Vladimir Arkush

Quelle: Das Magazin "Fahren"