Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Limousine

Tiefsjubiläum

Beide Autos sind immer noch auf dem Kampf Redaktion. Leider wurde die Kilometerrivalry in der Mileage-Rivalität gestört, und in der Vergangenheit seit der letzten Veröffentlichung lief der Zeitpunkt NEXIA voraus. Jetzt hat sie ein Jubiläum - 100.000 Kilometer passiert. Trotz fast täglicher Fahrt hat Clio nur 80 Tausend erreicht - Trotzdem das Jubiläum eines Autos - der Grund, die Nuancen des Betriebs von beiden zu malen, vor allem, da es einprägsame Ereignisse im Leben von Autos gab.
Daewoo Nexia.
Self-Rutsch etwas Slice Club-Fans läuft. Einige Autos laufen durch die Truppen entlang der Straßen der Megapolis, gelegentlich am Wochenende in den Vororten gewählt. So stirbt eher aus dem Alter als aus intensivem Verschleiß von Knoten und Teilen. Andere führen einen aktiveren Lebensstil. Drittens, wie Styers, und im Winter, und im Sommer gewinnen Kilometer dauerhaft, regelmäßig an Polygon-Tests oder geplanten Läufen teilnehmen. Sprinter wichsen auf der dynamometrischen Straße des Autopolynons mit der Einladung von Wettbewerbern. Ziel ist es, die echte Eroberung der Bewerber für den russischen Markt zu beurteilen. Natürlich sind Autos nicht mächtig, um ihr Schicksal zu wählen und dem Rhythmus des Lebens und der Bedürfnisse der Besitzer völlig untergeordnet zu sein. Deshalb ist Renault Clio um fast 20.000 km von Daewoo Nexia vergangen, und der Vergleich begann einen virtuellen Charakter zu erwerben. In diesem Wettbewerb ist es jedoch nicht wichtig, dass die der Autos schneller zur Ziellinie kommt, aber welcher Preis. Der Gewinner wird in fünf Nominierungen ermittelt: die Art des Verhaltens in der Ferne (Zuverlässigkeit); Die Höhe der Gesundheitskosten (Betriebskosten); Reiteigenschaften; Allgemeiner Zustand von Knoten, Aggregaten und Körper; Restwert.
Rückruf, die erste, 50-tausend-Stufe (SP, 2002, Nr. 7) endete mit einem Vorteil von Renault: Die Wartungskosten waren niedriger.
Das Festsetzer des Daewoo, der in der Abteilung von Marvel netzt ist, zählte 100.000 km. Die zweite Periode fand in dem üblichen intensiven Tempo statt, das bestätigt, vielleicht ist der Haupteindruck der Kommunikation mit dem Auto seine Zuverlässigkeit. NEXIA ist noch nie versagt und gab den Weg nicht auf. Diese Eigenschaft ist sehr wichtig in unserem rühmelischen Leben. Schaden der Desemination, zerrissene Geschäftstreffen und nur eine Chance, dass der unerwartet verstorbene Straßen des Autos nicht immer eine numerische Beurteilung ist, aber auf jeden Fall ist es besser, es zu vermeiden. Der zweite Plus eines solchen Verhaltens des Autos ist die Gelegenheit, unachtsam zu sein, auf der Straße zu gehen, in gute und saubere Kleidung gehen zu müssen, die den Kofferraum nicht von einem Pflicht-Preis, einer Schublade mit einem Werkzeug und verschiedenen Kleinern, aufstreuen.
Der Schlüssel zum Erfolg ist regelmäßig (einmal alle 10.000 km) Service- und Planungs- und Prophylaktikreparaturen, um die wenigen Mängel zu beseitigen. Letztere gehört zum herkömmlichen Klang des Tonsignals, oxidiert die Kontakte der Kraftstoffstandsanzeige, das Rissglas von Nebelscheinwerfern. Arbeit und Ablehnung des elektrischen Antriebs der Teleskopantenne. Ein solches Design ist unwahrscheinlich, dass sie im Winter mit reichlichem Verarbeitung und im Nebensaison-Cocktail von Schmutz- und Antimy-Reagenzien überlebt wird. Grundsätzlich musste der Antrieb von Scheibenwischer aus den gleichen Gründen geändert werden.
Ersetzen der Lampe im Rampenlicht, zwei Lampen der hinteren Abmessungen und einer Türabschluss schließen eine kurze Liste elektrischer Probleme aus.
Wie für den Motor verursacht seine Arbeit keine Beschwerden, und der Anfang bleibt bei Temperaturen auf -34c zuversichtlich. Das einzige Symptom des Verschleißs ist das Geräusch der Ventilantriebshydrothel in den ersten zwei bis drei Sekunden nach dem Beginn im Frost.
Die Arme an der 87.ausend Kilometerleistung der Klopfen in der vorderen Suspension beseitigten den Ersatz der Streben des Querstabilitätsstabilisators. Im gleichen Zeitraum standen Vibrationen unter dem Trogan - ein Zeichen der Kupplungsabnutzung. Anscheinend waren Messungen dynamischer Parameter und periodischer Arbeit abgeschleppt nicht vergeblich. Die Autopsie bestätigte die Diagnose und installierte zusätzlich als Warnreparatur neue Getriebeverschiebungen.
Ersetzen der vorderen Bremsen in der Sammlung (Calips, Discs und regulären Pads) auf dem 100. Tausend - ein guter Indikator für die Informationen. Die Ressource der hinteren Trommeln und der Pads könnten jedoch mehr als 50.000 km betragen, wenn die Form des Kerns des Bremsabschirms und der Trommel wie inländische Maschinen (die Nut am Ende der Trommel und das Kochen um den Umfang war des Schildes).
Der Rest der zweiten 50-tausend Stufe wurde ohne Probleme überwunden. Beschädigung des äußeren Spiegels, der linke hintere Flügel und die auf den Laib des Tages aufgebrachten Türen, wurden durch den äußeren Spiegel, dem linken hinteren Flügel und den Türen, die auf der Seitenlinie standen, beschädigt. Glücklicherweise wurde der LKW vom Eigentümer umsichtig versichert. Daher war der Konflikt erschöpft, obwohl nicht schnell, sondern eine zivilisierte Wege, und NEXIA hat einen Rohstoffauftritt erneut erworben.
Da sie den Zustand des Körpers berührt haben, notieren wir einen wichtigen Defekt. Wunder-Wunder passieren nicht - an der Stelle, zu Metall, Kratzer auf dem Flügel und Türen aus dem Kontakt mit Tankwagen erschienen Spuren von Korrosion. Und dies für einige Zeiteinhalb Wintermonate. Ansonsten gibt es am Körper eines zweijährigen Daews auch nicht ein Hauch von Rost, auch an Orten kleiner Sperrfarben. Es gibt eine gute Qualitätsfarbe- und Korrosionsschutzbearbeitung. Richter für sich selbst: Auf dem redaktionellen neun, das im selben intensiven Modus diente, bis Ende des ersten Winters, wurden die Gelenke der Windschutzscheibenöffnung geblüht, und die Details des Motorraums wurden blockiert. Nach dem zweiten Winter erschienen die braunen Sterne auf anderen externen Paneelen.
Ein Paar Fakten über die Winterspezifikation des Betriebs von DEU. Die dünnen Rippen des Gitters der Lufteinnahme der Belüftung und der Erwärmung des Salons (in der Nische unter der Windschutzscheibe) des Zerbrechlichen und sind bei der Reinigung von der Ansammlung von Eis und gehärtetem Schnee sehr anfällig. Es ist jedoch notwendig, zu reinigen, andernfalls arbeitet der Heizgerät ineffizient. Tipp: Um einen Zusammenbruch zu vermeiden, muss der Vorgang sehr sorgfältig durchgeführt werden, und es ist besser, Kunststoff mit einem Sonakax-Eislösungsmittel vorzuverarbeiten. Ein anderes Geburtsurkunde eines Autos in einem Land mit einem warmen Klima ist der unzureichende Effizienz des Heizers. Der Motor wärmt sich schnell, jedoch langfristige Bewegung auf der Autobahn bei Temperaturen
-20c und darunter sind nur möglich, wenn der Heizungsregler auf dem Glas den Nachteil der Erwärmung der Beine befindet. Andernfalls wird die normale Überprüfung nicht erreicht.
Viele Daewow-Besitzer stießen wahrscheinlich auf den Einfrieren der Fahrt des Schlosses der Haustür. Tatsache ist, dass die Feuchtigkeit, die durch den Schlitz des äußeren Griffs in den Hohlraum der Tür fällt, oder durch die Lücken der Glasversiegelung auf dem Verriegelungsmechanismus kondensiert. Wenn Wege, um die Mobilität der Lärche bekannt zu bringen, kann die Leistung des Mechanismus selbst aufrechterhalten werden, indem er mit einer dicken Fettschicht geschützt oder die Gummi-Schürze aus der alten Autorkammer angepasst wird. Natürlich müssen Sie dazu die Polsterung der Tür entfernen.
Ein paar Worte über den Kraftstoff. Bei der Ausführung von 71,490 km ist die Ausrüstung des Unternehmens Lovato, um an Propan-Butan (verflüssigte Erdölgas) zu arbeiten. Ein 90-Liter-Gaszylinder passt erfolgreich in den Gepäckraum und starrt um ein Drittel des Nutzens des Nutzens, erhöht jedoch die Erhöhung der Kursreserve (ca. 700 km). Bei dieser Modifikation des Systems wird das Gas von einem herkömmlichen Mischer in den Ansaugkrümmer geliefert, der Zusammensetzung des Kraftstoffgemisches wird jedoch von einer elektronischen Steuereinheit in Bezug auf das Signal von der Standard-Lambda-Sonde gesteuert. Das Ergebnis ist der stabile Betrieb des Motors im Leerlauf und Regulierung des Gasverbrauchs in Abhängigkeit von dem Verstopfen des Luftfilters. Das einzige, was während des Betriebs des Gasfiltersystems zerkleinert wird, ist Feuchtigkeit, wenn das Waschen des Motorraums in das Gehäuse des Steuergeräts eintritt.
Im Winter Bridgestone's Nietenreifen 165 / 70R13 verbrauchte Nexia 8,9 Liter Benzin pro Hundert. Auf Reifen mit Spikes M-257 175/65R14 - 8.8 l / 100 km. Der Propan-Butan-Verbrauch auf den gleichen M-257-Reifen betrug 10,1 l / 100 km.
Renault Clio-Symbol
Es ist erfreulich, dass diese Autos immer mehr auf den Straßen sind - es bedeutet, dass der Verbraucher an die Zuverlässigkeit und Unrettungsmittel des Modells glaubte. In der Tat, nach zwei Jahren, gelebt, hat der Fahrer keine Gründe, sich über die Beschwerden des Autos zu beschweren. Er ist immer noch fantastisch und fröhlich, beginnt sich freiwillig an jedem Wetter (getestet vor -30c), es wird nicht die Überraschungen der inländischen Straßen verlassen und den Grund dafür absolut verhindern, traurig über ein unaufhaltsames unmittelbares Alter zu sein. Ich denke, es macht keinen Sinn, Leser mit hervorragenden Abschlüssen zu verüben. Lassen Sie uns besser sehen, welche Fallstricke den Besitzer eines kostengünstigen Autos beim Reparieren und Warten erwarten können.
Wir erlebten einen sehr sensiblen finanziellen Schock auf 6.000 km: fast 760 y. e.! Und der Punkt hier ist nicht nur im Verschleiß (schließlich!) Die vorderen Bremsbeläge, die die Gummiabdeckung der Scharnier-Halbachsen und das rechte Amortisierte Rack aufrissen. Es näherte sich nur dem geplanten Ersatz des Gürtels des Gasverteilungsmechanismus, der in Bezug auf das Symbol als mühsam und teuer herausstellte. Das Budget all dies stand natürlich nach unten (der vordere Stoßdämpfer änderte sich unter der Garantie in den USA - die Wahrheit ist aus irgendeinem Grund eins), aber das kleine und scheinbar praktische Auto vmig hob die Betriebskostenleiste auf einer sehr festen Höhe . Imbroved erinnerte sich an den Werbeschild mit prophetischen Wörtern: Alle Berechnungen zu Ihren Gunsten.
Zu Ehren von Vermarktern und Ökonomen von AutoFramos notieren wir - jetzt haben sie das Planungssystem des aktualisierten Symbols ernsthaft abgeschlossen, wodurch Änderungen vor allem die Kosten senken. Ich denke, im Endmaterial werden wir sie näher kennenlernen.
Inzwischen ist ein anderer Unterwasserstein ein Unfall. Sie konnte diesen Winter nicht vermieden werden. Wie üblich, jemanden dort dramatisch in der Vorderbremse, und Renault holte sich mit fast aufgehaltenem VAZ 2111 ein. Der Kontakt war sehr greifbar, aber vorstellen Sie sich gegenseitig Gebrochene Klammern der Befestigung sowohl Scheinwerfer als auch etwas der erhöhten Lücke zwischen Kapuze und dem FALSERADIATOR-Gitter. Der elfte litt ernsthafter: Der Stoßfänger spaltete sich nieder, die Hinterkreuzung des Körpers bzw. die Nische der Ersatzbahn, zerbrochene die Befestigungselemente des Abgassystems. Es stellte sich heraus, Renault - auch ein starkes Auto!
Sie haben sich konsequent entschieden, es auf dem Corporate Station zu reparieren. Was ist kein Grund, die Qualität zu beurteilen, und vor allem - die Arbeitskosten. Der Satz von Soldaten war nicht so optimistisch wie unsere Prognosen. Scheinwerfer ersetzen und Stoßfärbung wurde durch den Austausch des rechten Flügels zugegeben. Es stellte sich heraus, dass der native (übrigens, Kunststoff) einen Riss ergab, und wurde laut Spezialisten nicht repariert. Mit allen Details, Malen, Primer, Lösungsmitteln und anderen Renovieren des Babys kostete also weitere 780 y. E. Und obwohl das Symbol nach ihm die unberührte Schönheit glänzte, entschieden wir unsurchstimmig, dass es genug sein würde, um zu experimentieren - das nächste Mal werden wir in einem weniger autorisierten Service malen. Unabhängig davon, egal wie cool, und die Körperreparatur von ausländischen Autos, noch preiswert, bleibt die wichtigsten Positionen der Ausgaben des Eigentümers.
Vor dem Hintergrund der Zinn waren die letzten beiden ruhig und friedlich und vor allem vor allem vorhergesagt - 97 und 196 y. e bzw..
Wir hoffen, in der Zukunft, in der Zukunft werde ich immer noch in der Lage sein, unvorhergesehene Überraschungen zu vermeiden, und das Symbol wird immer noch die störungsfreie Arbeit und, leider, um den periodischen Aufwachen der finanziellen Inklusion zu stören.

Daewoo Nexia.
Hersteller: Uzdăuauto.
Jahr der Release: 2000
Inbetriebnahme: Seit März 2001
Kilometerstand zum Zeitpunkt des Berichts: 100.000 km
Vorherige Publikationen in der Zeitschrift:
2001, № 6, 9;
2002, № 3, 7

Renault Clio-Symbol
Hersteller: Renault (Türkei)
Jahr der Release: 2000
Inbetriebnahme: Seit März 2001
Kilometerstand zum Zeitpunkt des Berichts: 80 Tausend Kilometer
Vorherige Publikationen in der Zeitschrift:
2001, № 6, 9;
2002, № 3, 7

Was hat in Daewoo NEXIA nicht gefallen?

Die nicht erfolgreiche Anordnung des Tonsignals und seiner elektrischen Verdrahtung führt zu Fehlern. Salz und Reagenzien verursachen ein schnelles Tonsignalkorrosion und eine Verdrahtung.

Bei kaltem Wetter ist es schwierig, die Türen aufgrund der Begrenzung der Begrenzer zu öffnen.

Antriebe von Absperrmechanismen von vorderen Türschlössern einfrieren: Feuchtigkeit ist auf sie gerichtet, in die Slots unter den äußeren Griffen eingedrungen.

Beheizte Glaslampen von Nebelscheinwerfer Riss in Wasser.

Bremsmechanismen Hintere Räder sind schlecht vor Schmutz geschützt.

Der elektrische Antrieb der Teleskopantenne unterscheidet sich nicht durch Zuverlässigkeit in den Winterbedingungen und der Offsason.

Was hat im Renault Clio-Symbol nicht gefallen?

Klemper Salon, mittelmäßige Ergonomie des Arbeitsplatzes des Fahrers (für RT-Version).

Die niedrigste Funktion der vorderen und hinteren Stoßdämpfer (in Bezug auf die Symbole bis 2002 in.).

Dorganiza der einzelnen Spezies dieser und der Körperreparatur.

Unzureichende Effizienz der Heizung und Belüftung.
Sergey Voskresensky, Anatoly Karpenkov

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"