Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - NV Limousine

Die Summe der Technologie

Die Idee dieses Tests wurde durch einen echten Kauf veranlasst. Viele Autohändler sind jetzt zu Multibrand geworden, das heißt, sie verkaufen Autos verschiedener Marken. Mehr als einmal musste ich beobachten, wie eine Person hinter einer Maschine kommt, aber eine andere erwirbt. Mein Bekannter ging also, um VAZ 21103 zu kaufen. Infolgedessen ging ich zu dau Nexia. Der Preisunterschied zwischen dem ausländischen Auto von Usbek und dem hundertprodukten Inland in einer einfachen Konfiguration beträgt bereits weniger als tausend Dollar. Der Käufer, der 7800 US -Dollar für eines der teuersten russischen Modelle angesammelt hat, zahlt einen solchen Betrag auf die Schulter. Darüber hinaus geben viele sofort nicht weniger Geld für Leichtmetallräder, ein Plastikkörper -Kit und teure Audiogeräte.
Die erste Leistung
VAZ 21103, das in unsere Hände fiel, kostete 225.000 Rubel (7800 US -Dollar). Die Farbe ist Silbermetallic, ein sechzehn -Ventil -Motor, Glas mit einem Werkstönung, elektrische Fenster in den Haustüren, ein zentrales Schloss, ein unbekümmerter Schloss, ein elektrisches Kofferraum -Schloss. Für Nexia in der einfachsten Konfiguration fragten sie 252.000 Rubel (8700 US -Dollar). Im Arsenal der Usbek -Maschine, einem Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder, bescheideneren Eigenschaften und ohne Neutralisator, Rumpf elektrische Laufwerke und einer Gasbehälter -Luke, ein Standardfunk mit vier Säulen.
Eine voreingenommene Inspektion diskreditierte sofort die Produkte seiner einheimischen Autoindustrie. Ich erinnerte mich an das erste Leitartikel eines Dutzend, ein Produkt der experimentellen Produktion. Unebene Lücken in einigen sogar ein wenig Fingercrawl, die meisten Körperteile stimmen nicht miteinander überein. Es ist möglich, dass diese Versammlungsfehler vom zögernden Käufer peinlich waren. Es gibt keinen Besseren im Inneren. Egal, ob es sich lohnte, ein massives Armaturenbrett zu entwerfen, das aus vielen Elementen bestand und es dann so sammelt! Es sieht natürlich moderner und edler aus Usbek, aber nur aus der Ferne. Die Details sind schlecht eingestellt, die Lücken sind fast wie auf dem Körper, auf dem Visier der Zinnschild.
Wie bequem es ist, die hinteren Fenster zu öffnen, unseren Fotografen, der beschlossen hat, unterwegs zu schießen. Das Glas sank nur um zwei Thöte, und die Kraft musste in den Griff gemacht werden. Sie berührten die Windschutzscheibe nicht mehr, um nicht zu brechen, und der verärgerte Bediener ging auf den Vordersitz. Zwar gibt es einen Löffel Honig im Fass des Teer und alle Türen sind wie in fremden Autos geschlossen, ohne Anstrengung und metallisches Geräusch.
Vor dem Hintergrund von VAZ 21103 sieht Nexia wirklich aus wie ein ausländischer Gast. Körperlücken, wenn auch nicht zu schmal, aber gleichmäßig, es gibt keine offensichtlichen, auffälligen Paneele. Kostengünstige Materialien in der Innenausstattung, aber alle Details sind genau angepasst. Griffe und Knöpfe sterben nicht, Einsatzelemente baumeln nicht. Darüber hinaus werden Lenkradschalter, Instrumente und Radio -Display -Schilde durch Transportfilme sorgfältig geschlossen.
Denken Sie nicht, dass Nexia Mängel und Fehlern der Versammlung einfach weniger als Dutzende von ihnen entzogen wird. Ein großes Gepäck kann beispielsweise einen Song brechen, der beiläufig in die hinteren Säulen der Drähte gelegt wird. Natürlich ist es einfacher, dieses Versehen zu beheben als die Anpassung von Körperteilen. Aber ich möchte Spezialisten in Fabriken, nicht Eigentümer in Garagen.
Natürlich sieht das Innenraum (wie das Äußere) des Nexia im Vergleich zu einem Dutzend rustikal aus, aber dank einer soliden Versammlung ist es gastfreundlich und freundlich. Ist es nicht besser, Geld für ein einfaches, aber ein normalerweise zusammengebautes Instrumentenpanel zu geben als für moderne, aber gleichzeitig verzerrt und knarrend!
Notizen von den Rädern
Wast -Tests rehabilitierten teilweise die Top Ten. Die Sitze haben eine reibungslose Einstellung des Rückens, eine mobile Lenksäule, die Gürtel mit einer Stimmung in der Höhe dadurch sind keineswegs nutzlose Nächstern von Nexia, die sich nicht rühmen können. Und im Allgemeinen ist die Ergonomie von VAZ 21103 besser. Dies ist ganz natürlich, da das Usbekauto im Wesentlichen Opel -Kadett ist, im Vergleich, mit dem ein Dutzend eine junge Frau ist.
Um dem Modellalter zu entsprechen, macht Lada mehr Spaß als der Usbek -Klassenkamerad. Nach unseren Messungen (ZR, 2001, Nr. 6; 2000, Nr. 3), wechselt VAZ 21103, die mehr als zwei Sekunden schneller und beim Beschleunigen im fünften Gang von 80 bis 120 km/h, 3,5 s . Wunder haben keine zusätzlichen Pferde und Newton-Metern machen ihre Arbeit. Wo Nexia den vierten, einhundertneuner dritter ohne Spannung fragt, zieht das fünfte Gang. Lada hält die Straße sicherer, reagiert ruhig auf die Bewegungen des Lenkrads, weniger Rollen in Ecken.
Alle konstruktiven Vorteile von VAZ 21103 überschreiten rücksichtslos die Qualität der Baugruppe und Komponenten. Es ist besser, das Programm fünfmal auf Nexia zu wechseln, als den Hebel einhundert drittes Einschluss fuzzy zu bewegen, die Bewegungen sind groß. Darüber hinaus schaffte es in dem Auto, das zu unserem Test stand und den ersten implantierte und mit Schwierigkeiten in einem Stau in den Stau gezogen wurde. Aber Sie können es mitmachen, Sie werden sich entwickeln. Aber was ist mit einer Fehlfunktion im Motorsteuerungssystem? Nach 150 km fing das Scheck -Motorlicht in Feuer, die Mindestkinten sprangen in zweitausend und die Detonationsschläge wurden während der Beschleunigung zu hören. Die Firma wurde von der rechten Abbiegsanzeige abgelehnt.
Tragen 60 Gramm Gewichte sprechen eloquent über die Qualität von Scheiben und Gummi. Sie speichern jedoch nicht vor Vibrationen, die bei Geschwindigkeiten über 80 km/h auf das Lenkrad übertragen werden.
Zusammen im Leben
Es wird allgemein anerkannt, dass das Servieren eines ausländischen Autos teurer ist als ein inländisches Auto. Unser Paar hat für die meisten ursprünglichen Ersatzteile fast keine anderen Preise, und in einigen Positionen sind die Details von Korean-Usbek sogar billiger als russische Kapuzen oder eine Fahrertür zu ihrem Heimatmodell eineinhalb-mal teurer! Es stellt sich heraus, dass die Gerüchte, dass ein billiges ausländisches Auto ohne Hosen fährt, eindeutig übertrieben ist.
Außerdem sind Händler dafür in Nexia nur 510% höher. Gemäß den Fabrikstandards muss Deu alle 10.000 km dienen, und Lada ist eineinhalb Mal weniger. Viele Jahre Erfahrung in der Kommunikation mit diesen Autos zeigen jedoch: Der Eigentümer der Marke Usbek wird sich weniger mit den Reparaturen treffen. Zwei VAZ 21103 -Fehlfunktionen, die in den ersten dreihundert Kilometern erschienen, wird dies bestätigt. Und selbst wenn sie unter Garantie beseitigt werden, zahlt Ihnen niemand verlorener Zeit.
Dies soll nicht heißen, dass Nexia überhaupt nicht bricht. Darin sind Kinderkrankheiten immer noch am Leben, zum Beispiel aufgrund der Schuld der Designer steigt Schmutz in die hinteren Bremsmechanismen, so toleriert nicht die Usbek und harte Arbeit beim Überladen, die hinteren Federn platzen. Wenn Sie immer noch die Frachtqualitäten dieses Autos erleben, ist es besser, strengere Quellen zu installieren, beispielsweise von Daewoo Espero (für weitere Details siehe ZR, 2004, Nr. 1). Nexia kümmert sich jedoch im Gegensatz zu Dutzenden nicht mit Kleinigkeiten: Die Stromdichtungen, das blockierte Relais, die fehlgeschlagenen Sensoren werden normalerweise in hohen Autos gefunden.
Nexia hat so lange auf dem Markt gehalten, dass viele es nicht mehr als ausländisches Auto betrachten. Zum Beispiel haben sie zum Waschen eines und einem anderen Auto die gleichen Mengen genommen. Und die Entführer beschweren sich nicht mehr bei diesem Auto.
Wir werden die Tests des Tests zusammenfassen. Beide Autos haben keine Vorteile, da tatsächlich die Nachteile. VAZ 21103 nach Aussehen und Innenausschüssen auf den Titel der modernen Maschine. Die Qualität erlaubt es nicht, so zu sein. Im Gegenteil, Nexia versteckt nicht das Alter, sieht rustikal aus, wird aber im Gewissen gesammelt. Leider ist es in dieser Preisnische nicht möglich, die Vorteile der russischen und usbekischen Maschine zu kombinieren. Entscheiden Sie also, wofür Sie Ihnen blutig geben sollen. Für mich persönlich ist die Wahl offensichtlich: Das Auto, das sogar kostengünstig ist, sollte fahren und nicht am Aufzug hängen.

ZUSAMMENFASSUNG
VAZ 21103 Das teuerste serielle Inlandsmodell mit einem Anspruch auf die Gegenwart. Bequem für lange Reisen, verliert aber gegen fremde Klassenkameraden in Zuverlässigkeit.
+ Gute dynamische Indikatoren, gute Stabilität und Kontrollierbarkeit.
- Niedrige Qualität von Komponenten und Baugruppen, hohe Preise für Körperteile.

ZUSAMMENFASSUNG
Dau Nexia ist das billigste Auto unter ausländischen Autos. Die beste Option für diejenigen, die ein einfaches Auto kostengünstig, zuverlässig, geräumig benötigen.
+ Einer der besten Indikatoren in Bezug auf Preis/Qualitätsqualität, kostengünstige Ersatzteile und Wartung bei ausländischen Autos.
- Moralisch veraltet innen und außen, unvernünftiger Rückseite des Rücksitzes.

Durchschnittspreise in Moskau
Auf Originaldetails (reiben).
VAZ-DAWOO
21103 Nexia
Luftfilter 120 150
Vorderbremse. Pads 150 500
Bremsscheiben 700 750
Heck -Stoßdämpfer 550 750
Kupplungsscheibe
(Host/LED) 700/400 850/1000
Vordere Stoßfängerbaugruppe 4000 5000
Farah 1300 1500
(2900*)
Haube 5500 3500
Haustür
(links/rechts) 7200/4000 4000/4000
Windglas 1600 2700
*Mit einem Korrektor.
 
Maxim Sachkov. Foto: Konstantin Yakubov

Quelle: Das Magazin "Fahren"