Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - NV Limousine

Nexia ist unsterblich ...

Nexia ist unsterblich ... // Daewoo Nexia
Die zweite Ausgabe des Bestsellers mit dem Doch -Motor
... aber der Name kam aus dem Namen. Zunächst stimmte Uzdaoavoto den benannten Namen Minor zu und achtete offensichtlich nicht auf die Feinheiten der russischen Semantik. Aber sie fiel schnell auf und ging als Präfix für den traditionellen Namen Nexia nur die Abkürzung Doch, was auf das Vorhandensein eines doppelt -doppelten Motors unter der Motorhaube hinweist. Und richtig: Nexia - Das Lied ist natürlich nicht neu, aber sicher - nicht traurig.
Auf den ersten Blick ist das Auto fast das gleiche wie vor zehn Jahren, als das Modell auf dem russischen Markt erschien. Es sei denn, die Formteile wurden breiter, aber ein Plastikfutter mit einem gestempelten Namen wurde auf einem hohen Stammdeckel hinzugefügt. Nun, ein Chromkühlergitter in einem neuen Unternehmensstil, bekannt für Nubira und Leganza. Die Frontalbeleuchtungstechnologie ist alt, aber von hinten, wie in der Spezifikation angegeben - Kristalllichter. Es mag sehr gut sein, aber um den Unterschied zu spüren, müssen Sie den alten und neuen Nexia in der Nähe platzieren. Und wenn Sie die Bezeichnung auf dem All -Saison -Gummi -Kumho lesen und die Bezeichnung lesen, wird klar, dass Daewoo fast erwachsene Schuhe und 14 Zoll hat! Und unter der Motorhaube - ein neuer 16 -Ventil -Motor, der einer alten Frau fast jugendliche Beweglichkeit verleiht.
In überfüllter, aber nicht verrückt
Wissen Sie, welches Gefühl der Autofahrer mit langjähriger Erfahrung ist und zuerst hinter dem Steuer von Nexia sitzt? Nostalgie. Schließen Sie Ihre Augen und Sie werden spüren, wie der VAZ-2105 fährt. Der harte Plastik ist kein geräumiger Salon, ein dünnes Lenkrad, fast auf den Knien und - nur zwei Modi der Einstellung der Sitze. Wenn es nicht mit der Längsanpassung der Probleme entsteht, habe ich den Hebel vorne angehoben, und das ist es, um den Rücken zu neigen, müssen Sie Ihre Hand in eine schmale Lücke zwischen der Seite des Sitzes drücken und die Umformung des Salons und versuchen Sie, dort einen kleinen Griff zu finden. Sitze natürlich mit Kopfstützen mit einem angenehmen Velourseinsatz in der Mitte. Aber Gefühle - in der Tat fünf: sogar als Bügelbrett, ohne einen Hinweis auf die Nebenunterstützung. Um ein Auto zu fahren, musste der Fahrersitz so weit wie möglich zurückgedrängt werden, bis zum Risiko, Kontakt mit dem Pedalblock zu verlieren.
Wenn Ihre Höhe 170 cm überschreitet, bereiten Sie sich darauf vor, dass sich das rechte Knie gegen die zentrale Konsole und die linke - in den Türpfosten ausruhen. Der Beifahrer ist nicht besser: Er muss seine Beine in einem schmalen Bleistiftkoffer verbergen. Und natürlich fällt jedes Mal die Abdeckung des Handschuhfachs auf die Knie.
Das Instrumententafel blieb unverändert: das Echo eines soliden deutschen Salondesigns der 70er Jahre. Gerade Linien, große Knöpfe, harte Gesichter. Und das Radio hätte wahrscheinlicher sein können: Dennoch hat Daewoo seine eigene Produktion von Audiogeräten. Die Arbeit der Klimaanlage und der Heizung verursacht keine Beschwerden: Die warme Luft beginnt schnell genug in den Salon.
Was erfreut war, war das veränderte interne Design der Türen. Die Front erhielt schließlich gute Armlehnen mit integrierten Windows -Steuereinheiten. Holzeinsätze sind für mich eine Frage des Geschmacks, daher erfordern sie ein gründlicheres Polieren. Der Rücken ist nicht so geräumig, aber nicht überfüllt. Ohne viel Komfort werden drei nicht sehr gut gefütterte Bürger hier platziert. Das Volumen des Kofferraums blieb gleich - 530 Liter. So werden hier voluminöse Sommerhäuser ohne Schwierigkeiten platziert.
In der Welt der Klänge
Es lohnt sich, den Schlüssel im Zündschloss zu drehen, und der Motor wird zum Leben erweckt. Und - keine Magie: Es ist einfach hörbar, gut und klar, sowohl außerhalb als auch im Salon. Das aktualisierte Nexia ist vielleicht nicht genug zusätzliche Klangisolierung.
Und die Übertaktungseigenschaften waren erfreut, obwohl das Auto selbst zugenommen hat. Obwohl das Motorvolumen gleich blieb - eineinhalb Liter - gab der neue 16 -Ventil -Kopf des Blocks und das veränderte Injektionssystem ihm die Lautsprecher. Ja, und die Stärke nahm auch zu - 85 anstelle der vorherigen 75. Ja, und der Sound selbst mochte: Nicht zu hart, in Maßen ist arrogant. Als ich die Kapuze öffnete, war ich angenehm überrascht: Der Motor war jetzt mit einem ordentlichen Plastikdeckel bedeckt und sieht nicht so anachron aus wie der vorherige.
Es ist unmöglich, im Daewoo Nexia einschlafen zu können. Auf jeden Fall auf Haushaltsstraßen. Eine harte, kurze Federfederung erzählt im Detail über alle Fehler im Asphalt. Es sollte jedoch anerkannt werden, ohne besondere Unannehmlichkeiten zu ermöglichen. Natürlich mussten die Designer die gesamte Federung sortieren, da die Radgröße um Zoll zunahm. Und reguläre Reifen sind jetzt bei Nexia breiter. Die Änderungen hatten keinen Einfluss auf den Radius des Drehens, sie blieb gleich - etwas weniger als fünf Meter.
Schade, dass die Heckscheibenbremsen mit dem ABS -System nicht auf Nexia erscheinen. Obwohl die Bremsen nicht schlecht sind, würde eine zusätzliche Versicherung den Fahrer nicht schaden, insbesondere wenn das Auto in dem All -Season -Kumho -Gummi verteilt ist. Auf dem verschütteten mit neuen Anti-Klingel-Reagenzien, dem rutschigen Asphalt der Böschungen des Moskau-Flusses, wo ich mich die meiste Zeit mit Nexia verbrachte, mit solchen Reifen, die Sie sich manchmal unwohl fühlen. Darüber hinaus erhielt das Auto während des Tests mehr als einmal zuversichtlich an Geschwindigkeit und ließ weit hinter seinen Vorgängern zurück. Und die Lenkung wurde vielleicht etwas akuter.
Der letzte Rekord?
Der aktualisierte Daewoo Nexia wird in mehreren Ausstattungsvarianten zu einem Preis von 8.500 bis 9800 Dollar angeboten. Die Kosten werden durch das Vorhandensein von Hydraulikleistung, Klimaanlage und gegossenen Scheiben beeinflusst. Nexia, die auf dem Test erhalten wurde, war eine goldene Mitte: mit Klimaanlage, aber auf einfachen gestempelten Scheiben. Daher beträgt der Preis 9550 US -Dollar. Darüber hinaus sehen gestempelte Scheiben aus meiner Sicht nicht schlechter als Markenguss aus wie dekorative Plastikkappen.
Was sind die Aussichten des Modells? Letztes Jahr verkaufte Uzdaeavto in Russland ein drittes mehr Autos als im Vorjahr: 12418 gegenüber 9945. Wird sie in der Lage sein, wenn sie nicht einen neuen Rekord aufstellen, dann zumindest an diesem Top bleiben? Darüber hinaus ändert sich die Situation auf dem Markt jeden Monat, neue Wettbewerber. Die wichtigsten sind zu einem solchen Preis und Konfiguration der VAZ-21103 und der VAZ-2110M6, Renault Clio Simbol, Scoda Fabia, Peugeot 206 und Ford Focus in Russland (obwohl für 10.900 US-Dollar leer) in diesem Jahr erwartet. Ford verfolgt jedoch eine sehr effektive Kreditpolitik und ermöglicht es seinen Kunden, Autos in einer viel reichsten Konfiguration zu kaufen, und selbst mit einem vollen Paket von Versicherungsdiensten zu einem eineinhalb Mal niedrigeren Preis als die Kosten von Nexia Doch.
Es gibt nicht nur externe Konkurrenten, sondern in den russischen Realitäten von Nexia müssen Sie mit seinem eigenen Bruder konkurrieren - Daewoo Matiz. Und er hat ein fettbasiertes Aussehen und keine weniger Optionen. Trotzdem hat Nexia einen stärkeren Motor und hat eine Art, aber Fazies durchgemacht. Ja, und eine weitere Garantie ist fünf Jahre oder 100.000 Kilometer.
Ich denke, das Auto wird hauptsächlich diejenigen ansprechen, die ihre erste Daewoo Nexia verlassen haben und darüber nachdenken, wie man es ersetzt. Die Gewohnheit ist eine große Sache. Dank des neuen Motors wird der Weg zum Cottage, wenn nicht sogar kürzer, weniger Zeit dauern. Und auf Benzin wird es möglich sein, zu sparen. Vor allem, wenn Sie die Klimaanlage nicht einschalten.
Dmitry Semenov
Kurze technische Merkmale von Daewoo Nexia Doch
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 1498
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 85/5600
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 133/3200
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 11
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 185
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km: 6.5
Das Volumen des Kraftstofftanks, L.: 50
Abmessungen, mm.: 4482x1662x1393

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 4 (28), 2003]