Testantrieb Daewoo Lacetti seit 2002 Limousine

Rätselname

Daewoo Lacetti.
Das Modell mit dem Körper der Limousine wurde 2003 auf der Genfer Motorshow präsentiert.
Für den koreanischen Markt wird mit einem 1,5-Liter-Motor mit einer Kapazität von 78 kW / 106 Litern ausgestattet. p., ist mit zwei Getriebe aggregiert - ein vierstufiger Automat- und Fünf-Gang-Mechanik.
Je nach Konfiguration (EX, MAX, LUX) liegt die Preisvariante in der Heimat von 17.600 bis 23.000 US-Dollar.

Ich hatte lange Zeit nicht so ein geheimnisvolles Auto testen. Es gibt auch im Genferkatalog keine Daten über ihn, einem der autoritärsten der Welt. Nachdem ich die Aufgabe für den Test von Daewoo Latzetti erhalten hatte, sah ich natürlich dort an, aber in der von Daewo-Autos widmeten Abschnitt wurde der Workshop nicht gefunden.
Die Erklärung wurde später im Salon des Händlers gefunden. Es stellt sich heraus, dass unter dem Namen der Limousine auf dem koreanischen Markt verkauft wird. In Europa trägt in Europa jedoch einen bekannten bekannten Namen, in den USA, die unter der Marke von Suzuki-Forenz, in Thailand und Indien, als Chevrolet-Utra bekannt ist.
Wie man Aufmerksamkeit erregt
Der Test erhielt ein Auto von einer Testpartei. Tatsache ist, dass es nicht durch die Möglichkeit beseitigt ist, dieses Modell in einer ähnlichen Konfiguration in der Uzzvtoavto-Anlage in Usbekistan zu produzieren. Es wurde die Logik der Händler klar, um unseren Markt für jeden zu fördern, der kein bekanntes Modell ist. Vielleicht ändert sich Latzetti hier ein beliebtes Nonxin hier - es ist nicht einmal ein Verlängerung, es ist Zeit für den Frieden. In diesem Fall wirkt koreanische Lettetti mit seinem italienischen Namen als wärmende Gruppe vor der Ertrag des Usbek-Popstars. Nach dem bankrotten Sorge wurde Daewoo unter dem breiten Flügel der Generalmotoren aufgenommen, wurde die Entwicklung des neuen Modelldesigns von der Body Atelier Georgeto Giugiaro in Auftrag gegeben. Dies ist der dritte italienische Atelier, der an dem Design des koreanischen Daewoo teilgenommen hat. Burton-Spezialisten zogen Espero. Nibila - die Früchte von Fantasy-Designer aus Pininophyren. Lettetti ist ein Apfel von demselben Apfelbaum. Nur auf der anderen Niederlassung.
Im Februar begann der offizielle Vertrieb von Lettetti auf dem europäischen Markt. Dies sind jedoch nicht genau diese Autos, die in Usbekistan geplant sind. Fünf-türige Hatchbacks werden an den europäischen Markt geliefert, und unsere Süd-Nachbarn beabsichtigen, die Freilassung mehrerer Limousinen in Russland zu etablieren. Wenn Käufer im Westen eine Wahl von drei Motoren mit einem Volumen von 1,4 angeboten werden; 1,6 und 1,8 Liter, dann unter der Motorhaube der Usbek-Limousine wird es nur das mächtigste geben.]
Wer eilt nicht eilig
Salon zu Hause ist komfortabel. Sandige Farbe, angenehm im Blick und das Berührungskunststoff-Finish-Complination organisch mit einem weichen Velourssitz und Einsätzen in Türdicht. Alle Waagen sind gut gelesen und überlappen sich nicht mit dem Lenkrad, wobei die Neigung eingestellt wird. Der Automatikgetriebezahnradschalter bewegt sich nach dem Mercedes Zickzack, mit dem Sie seine Position deutlich verfolgen können. Es ist jedoch nicht notwendig, auf diese Aufmerksamkeit aufmerksam zu achten: In dem Kombinationsfenster des Geräts wird der Betriebsmodus angezeigt. Daher können Sie sich dem Managementprozess widmen, ohne auf die Seite gegangen zu sein.
Am Tag der Datierung der Straßen von Moskau wurden sie reichlich mit Schnee besprüht, der schnelle Flug über den Avenues war nicht vorausgesehen. Um Benzin nicht zu verbrennen, düstere ich einen Schlüssel mit der Haltebeschriftung (wörtlich - Containment) neben dem Selektor und beobachten Sie die faulen Bewegungen des Tachometerpfeils. Im städtischen Bewegungsmodus variiert es in der Zone zwischen 15 und 25 (multipliziert um 100). Diese Reichweite stellt sich heraus, dass sie reibungslos in einer Stadt bewegt werden. Vor allem im Winter. Tatsache ist, dass das Auto in diesem Übertragungsmodus von der zweiten oder sogar aus dem dritten Getriebe trudd trudd ist und die Räder nicht selbst auf einem nackten Eis bechen lassen. Der Fahrer kann das Gaspedal Pedal an die Krampfansicht einstellen - Elektronik passt sich kühle kühl an, die hinter dem Rad sitzen - reibungslos umdrehen und die Getriebe schalten. Und raten Sie, was passiert ist, es ist möglich, nur den Tachometer-Pfeil zu sehen.
Und was ist, wenn Sie den Rückhaltemodus deaktivieren? Das Auto begann sich schneller zu drehen, und mit einem scharfen Start begann es, die Räder verzweifelt zu drehen, klopfte auf den Rutschen des Asphalts zum Bürgersteig. Der Tachometer-Shooter flatterte nervös zu der Abbildung 50, fügte jedoch nicht Freude hinzu. Ich drücke erneut auf den geschätzten Schlüssel der Eindämmung und berühren Sie ihn nicht bis zum Ende des Teigs - mit einem Halb-Liter-Motor Lettetti ist trotzdem kein Sportwagen.
Durch die Glätte des Kurses und des Verhaltens auf der Straße erinnert Daewoo Latzetti vielen Espero bekannt. Vorhersehbare ruhige Reaktionen auf die Handlungen des Fahrers, nicht schlecht in der allgemeinen Isolierung. WAHR, ein experimentelles Auto ärgerliche Reifengeräusche auch beim Fahren in der Stadt. Die Erklärung hier ist doppelt: oder die All-Saison-Kumho selbst ist so laut oder unzureichende Schalldämmung von Rädernbögen. Übrigens gibt es keine Schrumpfen in ihnen, die bei unseren Bedingungen sehr wünschenswert sind.
Wie für die Kabine - enttäuscht das Fehlen einer Armlehne in der Rückseite des hinteren Sitzes. Letzteres entwickelt sich übrigens nicht, was bedeutet, dass der Gepäckraum nicht umgewandelt werden kann.
Der Airbag ist nur eins. Wahrscheinlich koreanische Koreaner, wie wir, zu viel auf dem Planeten, also gibt es keine solche ehrfürchtige Sorge über das Leben der Passagiere wie in Europa. Nun, und Exzesse in Form von elektrischen Laufwerkenspiegeln und hinteren Fenstern und überhaupt. Eine solche nützliche Sache wie das ABS-System fehlt auch hier. Eigentlich könnte für 17.600 $ eine Reihe von Gnade anbieten. Das Auto befand sich in der Mindestkonfiguration des Ex. Es ist nicht bekannt, wie viel das Gleiche in Korea ist.
Trotzdem ist der Gesamteindruck von Lettetti gut. Wenn in Usbekistan, ist es möglich, die Montage dieses Autos festzulegen, und vor allem, um den Preis zu senken, dann werden unsere Straßen bald die frischen Proben des italienischen Designs mit einem bekannten Emblem von Daewoo auf der Haube schmücken.

ZUSAMMENFASSUNG
+ Attraktives Aussehen, hohe Glätte, gute Handhabung, hervorragender Betrieb eines Automatikgetriebes.
- Hoher Preis in der Mindestkonfiguration.
 

Sergey Klobkov. Foto: Alexander Kulnev
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"